Oundle железнодорожная станция - Oundle railway station
Oundle | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Oundle, Восточный Нортгемптоншир объединенное Королевство |
| Ссылка на сетку | TL046890 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Лондон и Бирмингем железная дорога |
| Предварительная группировка | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Лондонский район Мидленд Британских железных дорог |
| Ключевые даты | |
| 2 июня 1845 г. | Станция открыта |
| 4 мая 1964 года | Окончание регулярных расписаний рейсов[1] |
| 6 ноября 1972 года | Окончательное закрытие[2] |
Oundle железнодорожная станция бывшая железнодорожная станция в Oundle, Нортгемптоншир на бывшем Железная дорога Нортгемптона и Питерборо линия, которая подключила Питерборо и Нортгемптон.[3] В 1846 году линия вместе с Лондоном и Бирмингемом вошла в состав Лондон и Северо-Западная железная дорога. В группировка в 1923 году он стал частью Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога.
История
Станции на этой линии были, вероятно, самыми экстравагантными из всех. Они были разработаны Джон Уильям Ливок и построен в якобинском стиле из местного камня. Первоначально линия была одинарной, а здание вокзала было двухэтажным с тремя фронтонами, обращенными к платформе. Очередь была увеличена вдвое в 1846 году, и на второй платформе находился просто зал ожидания.
Как и в случае со станциями, построенными на этой линии в то время, к подъездным путям с обеих сторон можно было попасть по поворотным платформам, соединенным линией, пересекающей бегущие линии под прямым углом к ним. Платформы были сдвинуты, и эта линия проходила между ними, а рядом с главным зданием находился большой склад для товаров. Позже была добавлена дополнительная бегущая ветка в направлении Питерборо, и были добавлены новые подъездные пути, изгибающиеся на новую товарную площадку, с использованием двойных накладок с бегущих линий. [4]
Первоначально в день ходило три поезда, а к 1883 году их число увеличилось до шести. Поскольку станция находилась за пределами города, в отеле «Талбот» можно было нанять омнибус или почтовую лошадь. В группировка в 1923 году он стал частью Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога.
В Оундле также находился солидная школа-интернат а специальные поезда ходили даже после того, как в 1964 году было завершено регулярное расписание движения. Британские железные дороги окончательно закрыл линию в ноябре 1972 года.[5]
Раздел из Yarwell Junction к Wansford был захвачен Нене Вэлли Железная дорога но, к сожалению, Oundle не был включен, и рельсы были сняты в 1970-х годах.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Barnwell | Лондон и Северо-Западная железная дорога Железная дорога Нортгемптона и Питерборо | Элтон |
Рекомендации
- ^ Батт, Р.В.Дж., (1995) Справочник вокзалов, Йовил: Патрик Стивенс
- ^ Клинкер, C.R. (октябрь 1978 г.). Реестр закрытых пассажирских станций и товарных депо клинкера в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830-1977 гг.. Бристоль: Avon-AngliA Publications & Services. п. 105. ISBN 0-905466-19-5.
- ^ Атлас Британских железных дорог 1947 г., стр. 17.
- ^ Престон Хендри, Р., Пауэлл Хендри, Р. (1982) Исторический обзор избранных станций LMS: схемы и иллюстрации. Vol. 1 Oxford Publishing
- ^ Батлер, П., (2007) История железных дорог Нортгемптоншира, Грейт Аддингтон: публикация Silver Link
внешняя ссылка
Координаты: 52 ° 29′20 ″ с.ш. 0 ° 27′37 ″ з.д. / 52,4889 ° с.ш.0,4602 ° з.