Железнодорожная станция Питсфорд и Брамптон - Pitsford and Brampton railway station
Питсфорд и Брэмптон | |
|---|---|
| Станция на железная дорога наследия | |
 Платформа 1 и сигнальный ящик станции | |
| Место расположения | Часовня Брамптон, Нортгемптон объединенное Королевство |
| Координаты | 52 ° 17′36 ″ с.ш. 0 ° 55′27 ″ з.д. / 52,29342 ° с.ш.0,92403 ° з.Координаты: 52 ° 17′36 ″ с.ш. 0 ° 55′27 ″ з.д. / 52,29342 ° с.ш.0,92403 ° з. |
| Ссылка на сетку | SP735666 |
| Принадлежит | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Лондонский регион Мидленд Британских железных дорог Железная дорога Нортгемптона и Лэмпорта |
| Управляемый | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Платформы | 3 |
| Ключевые даты | |
| 16 февраля 1859 г. | Открыт |
| 5 июня 1950 г. | Закрыто |
| 1984 | Начало сохранения |
| 31 марта 1996 г. | Торжественное открытие железной дороги |
Железнодорожная станция Питсфорд и Брамптон это железнодорожная станция обслуживая деревни Pitsford и Часовня Брамптон в Нортгемптоншир, Англия.
Станция когда-то была промежуточной остановкой на Нортгемптон -Market Harborough железнодорожная ветка, которая закрылась в 1981. Станция была возрождена как штаб-квартира железная дорога наследия называется Железная дорога Нортгемптона и Лэмпорта.
История
В Лондон и Северо-Западная железная дорога изначально предпочитал участок рядом с местом, где линия пересекала дорогу, ведущую к Welford, который позже стал Boughton железнодорожный переезд. Народ Boughton сделали представления компании, чтобы убедиться, что она была построена там. Тем не менее Эрл Спенсер хотел, чтобы станция была построена в том месте, где дорога между Чапел Брэмптон и Питсфорд пересекает линию. Железнодорожная компания не хотела этого делать, поскольку в этот момент линия находилась в разрезе, а дорога была очень плохой. Граф наконец добился своего, при условии, что он заплатит за улучшение дороги.
Станция открылась 16 февраля 1859 года как «Питсфорд», когда линия открылась для движения пассажиров. В июне 1859 года он был переименован в «Брэмптон и Питсфорд», а затем 1 апреля 1860 года стал «Брэмптоном», а затем, наконец, 24 ноября 1881 года в «Питсфорд и Брэмптон».
У станции была очень спокойная карьера, никогда не было много пассажиры. Для погрузки построен специальный док. сахарная свекла фургоны, одно время очень важный местный урожай. Свекольный док был единственной частью станции, уцелевшей после сноса, когда станция окончательно закрылась 5 июня 1950 года.
Текущая станция
Переносные здания составляют нынешнюю станцию, за исключением кассы, которая является верхней половиной Лампорта. сигнальная коробка и станционный сигнальный ящик, который был перенесен из Литтл-Боуден-Кроссинг, недалеко от Маркет-Харборо. Станция имеет три платформы; единственная двунаправленная платформа на главной беговой линии и две платформы залива, обращенные на север.
Смотрите также
- Железнодорожная станция Черч Брамптон - Близлежащая бывшая железнодорожная станция на Линия петли Нортгемптона.
| Предыдущая станция |  Железные дороги наследия | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Веселый Том Хэлт (предложил) | Нортгемптон и Лампорт Железнодорожный | Boughton (в разработке) | ||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Spratton | LNWR Линия от Нортгемптона до Маркет-Харборо | Нортгемптон (Замок) | ||
Ссылки
https://www.flickr.com/photos/64518788@N05/7764238124/in/album-72157629891912953/
 | Эта статья о железнодорожной станции в Ист-Мидлендс это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |