Рейс 825 авиакомпании Nigeria Airways - Nigeria Airways Flight 825
 VC-10 сдан в аренду Nigeria Airways, как и самолет, попавший в аварию | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 20 ноября 1969 г. |
| Резюме | Вероятно CFIT из-за ошибки пилота |
| Сайт | 13 км к северу от международного аэропорта Лагос / Икея (LOS) |
| Самолет | |
| Тип самолета | Vickers VC10 |
| Оператор | Nigeria Airways |
| Постановка на учет | 5N-ABD |
| Начало полета | Лондон-Хитроу аэропорт (LHR / EGLL) |
| Остановка в пути | Рим-Чампино аэропорт (ЦРУ / ЛИРА) |
| 1-я остановка | Международный аэропорт Кано (KAN / DNKN), Нигерия |
| Пункт назначения | Лагос / Международный аэропорт Икея (LOS / DNMM) |
| Пассажиры | 76 |
| Экипаж | 11 |
| Смертельные случаи | 87 |
| Выжившие | 0 |
20 ноября 1969 г. Рейс 825 авиакомпании Nigeria Airways,[1] а Vickers VC10 самолет, разбившийся при подлете к Международный аэропорт Лагоса в Лагос, Нигерия погибли все 87 человек на борту.
Полет
Рейс 825 авиакомпании Nigeria Airways направлялся из Лондона в Лагос с промежуточными остановками в Риме и Кано. С опущенной шасси и частично раскрытыми закрылками VC-10 врезался в деревья в 13 км от взлетно-посадочной полосы 19. Самолет врезался в землю в районе тикового леса.[2] и взорвался.
Все находившиеся на борту 76 пассажиров и 11 членов экипажа погибли. Рейс 825 стал первой катастрофой со смертельным исходом с участием Vickers VC-10, а также самым смертоносным происшествием или инцидентом.[3]
Причина
Сразу после крушения под обломками были обнаружены три автомата. Чтобы опровергнуть слух о том, что причиной крушения стала драка между заключенным и двумя охранниками, была проконсультирована со специалистом по баллистике. Стало известно, что ни одно из оружия в последнее время не стреляло.[4]
Причина крушения никогда не могла быть определена с уверенностью, бортовой регистратор не работал во время крушения,[5] но это, скорее всего, произошло из-за того, что летный экипаж не знал о фактической высоте самолета во время конечного этапа захода на посадку и позволил ему опуститься ниже безопасной высоты, когда он не находится в визуальном контакте с землей.[6] Способствующим фактором могла быть и усталость.[7]
Смотрите также
Портал Нигерии
Авиационный портал- Список происшествий и происшествий с авиалайнерами по авиакомпаниям
Портал Нигерии
Авиационный порталРекомендации
- ^ "Краткое описание аварии". AirDisaster.com. Получено 29 марта 2012.
- ^ «Первая авария ЭП-10», Международный рейс: 830, 27 ноября 1969 г.
- ^ «Число дорожных сборов с нигерийских авиалайнеров увеличено до 87», Евгений Регистр-Страж, п. 1, 20 ноября 1969 г.
- ^ Nigeria Airways и VC10,
со ссылкой на страницы 88–93 книги Скотта Хендерсона "Silent Swift Superb: История Vickers VC10"
- ^ "Скоро отчет Нигерии?", Международный рейс: 222, 13 августа 1970 г.
- ^ Рантер, Харро. "Авиационная катастрофа ASN Vickers VC10-1101 5N-ABD в международном аэропорту Лагоса / Икея (LOS)". Aviation-safety.net. Получено 29 августа 2017.
- ^ Геро, Дэвид (1996). Авиационные катастрофы, второе издание. Патрик Стивенс Лимитед. п. 91.