Маршрут штата Нью-Йорк 97 - New York State Route 97

Маршрут 97 штата Нью-Йорк

Маршрут штата Нью-Йорк 97
Карта южного Нью-Йорка с NY 97 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT и город Порт-Джервис
Длина70.54 миль[2] (113.52 км)
Существовал1930[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 6 / США 209 / NY 42 в Порт-Джервис
  NY 52 в Tusten
Северный конец Будущее И-86 / Нью-Йорк 17 в Hancock
Место расположения
Графстваапельсин, Салливан, Делавэр
Система автомобильных дорог
← NY 96BNY 98 →

Маршрут штата Нью-Йорк 97 (NY 97) представляет собой живописный маршрут длиной 70,53 мили (113,51 км) с севера на юг на юге Нью-Йорк В Соединенных Штатах. Он бежит от Маршрут 6 США (США 6) и США 209 в Порт-Джервис к Нью-Йорк 17 (Будущее Межгосударственный 86 ) в Hancock. Его самая известная особенность - Ястребиное гнездо, круто извилистый участок дороги вдоль Река Делавэр, расположенный в нескольких милях к северу от Порт-Джервис. NY 97 пересекает NY 52 в Narrowsburg и косвенно соединяется с тремя Пенсильвания государственных автомагистралей из-за близости к государственная линия.

В Законодательное собрание штата Нью-Йорк создал маршрут 3-а, беззнаковый законодательный путь простирался от Порт-Джервиса до Хэнкока вдоль реки Делавэр в 1911 году. Первоначально это был маршрут только по названию, поскольку часть к северу от Порт-Джервиса еще не была построена. Некоторые участки маршрута были построены в 1920-х годах, и к тому времени, когда обозначение NY 97 было создано как часть 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк, только два участка остались без строительства. Полностью шоссе официально открылось 30 августа 1939 года, завершив строительный проект стоимостью 4 миллиона долларов (что эквивалентно 73,5 миллионам долларов в 2020 году).

Нью-Йорк 97 начался в городе Порт-Джервис и закончился в Callicoon когда он был назначен в 1930 году. В то время оставшаяся часть современного NY 97 была частью NY 17B. В мае 1939 года государство предложило новое обозначение Маршрут штата Нью-Йорк 17L (NY 17L) на участке между Хэнкоком и Брэдли-Корнерс (к югу от Мидлтаун ). После противодействия со стороны местного комитета Нью-Йорк 97 был продлен на север до Хэнкока в июне 1939 года. перекрытие NY 17B. Последний путь был сокращен до Калликуна в 1960-х годах. Он также используется Велосипедный маршрут штата Нью-Йорк 17, кроме периода между 17 Нью-Йорком и 268 Нью-Йорком.[3][4]

Описание маршрута

Порт Джервис - Пруд Эдди

Нью-Йорк 97 на вершине скал вдоль реки Делавэр в Ястребином гнезде

NY 97 начинается на пересечении с США 6 и США 209 (Pike Street / East Main Street) в городе Порт-Джервис. NY 97 сразу же совпадает с NY 42 поскольку маршрут идет на запад по West Main Street, двухполосной торговой улице. Нью-Йорк 42 и Нью-Йорк 97 вскоре отделились от Вест-Мэйн-стрит на Парк-авеню в районе Джермантаун Порт-Джервиса, к северу от Порт-Джервис Метро-Северная железная дорога станция. Нью-Йорк 42 и Нью-Йорк 97 вскоре покинут Порт-Джервис в город Дирпарк, параллельно Норфолк Южный Южный ярус (бывший-Эри Рейлроуд Делавэр) прошлое Port Jervis Yard и вскоре в деревню Воробей.[5]

В Sparrowbush, NY 42 и NY 97 продолжайте движение на запад, проходя к северу от поля для гольфа Eddy Farm Resort, прежде чем повернуть на северо-запад через деревню. После пересечения с Darraugh Lane, NY 42 разворачивается на новую полосу отвода на северо-восток, а NY 97 продолжает движение на северо-запад по текущему маршруту. Маршрут быстро поворачивает на север, пересекаясь с Хук-роуд, которая соединяется с полем для гольфа и близлежащей рыболовной зоной. Нью-Йорк 97 продолжается на север, параллельно Нью-Йорку 42 и Река Делавэр в Ястребиное гнездо раздел Deerpark. В «Ястребином гнезде» улица Нью-Йорк 97 проходит вдоль нескольких скал с видом на Делавэр. По мере того как река изгибается на запад, Нью-Йорк 97 изгибается на запад от Ястребиного гнезда, изгибаясь на юго-запад в Салливан Каунти.[5]

Войдя в округ Салливан, Нью-Йорк 97 входит в деревню Mongaup, где он пересекает реку Монгауп. Сейчас в городе Lumberland, NY 97 вскоре изгибается на запад, протекает вдоль реки Делавэр, проходит через деревушку Найтс Эдди, прежде чем повернуть на северо-запад. После еще одного большого поворота на юго-запад, Нью-Йорк 97 снова входит в деревню Пруд Эдди. В пруду Эдди улица Нью-Йорк 97 пересекается с Графство Маршрут 41 (CR 41), которая идет на север как High Road, пересекая близлежащую Пруд Эдди Бридж в Shohola Township, Пенсильвания и неподписанный квадрант State Route 1011 на противоположном берегу. NY 97 остается двухполосной жилой дорогой через Понд Эдди, прежде чем покинуть деревню дальше на юго-запад.[5]

Барривиль в Нарроусберг

Снова поворачивая на северо-запад, NY 97 продолжает свой путь вдоль реки, войдя в небольшой торговый участок через город Ламберленд, прежде чем снова повернуть на юго-запад. Непосредственно перед пересечением с Тутхилл-роуд, Нью-Йорк 97 изгибается на северо-запад и от реки, прежде чем снова повернуть на северо-восток к берегу реки. На другом повороте на северо-запад Нью-Йорк 97 входит в деревню Красивый Эдди, состоящую из нескольких ферм. После переезда в г. Хайленд, он входит в деревню Barryville. В Барривилле улица Нью-Йорк 97 поворачивает на северо-запад и становится торговой улицей, пересекаясь с NY 55 и CR 11 в центре. Присутствует как этот перекресток Мост Барривиль – Шохола, который пересекает реку Делавэр и встречается с PA 434.[5]

NY 97 на пересечении с NY 55 и CR 11 в Барривилле

После Нью-Йорка 55, Нью-Йорк 97 продолжается на запад через Барривилл, пересекаясь с южной конечной точкой CR 21 (Юлан-Барривилл-роуд), CR 21A и западный вокзал CR 11A (Речная дорога). После выезда из Барривилля, Нью-Йорк 97 проходит небольшое расстояние параллельно CR 21, продолжая движение на запад через город Хайленд вдоль реки Делавэр. Маршрут снова поворачивает на юго-запад, пересекая несколько домов и петляя через Хайленд. Маршрут делает короткий западный участок на пересечении с Old Minisink Ford Road, а затем поворачивает на восток в деревню Minisink Ford. В Minisink Ford NY 97 пересекается с CR 168 (Minisink Battleground Road), которая соединяется с Парк округа Поле битвы Минисинков. NY 97 и CR 168 совпадают на очень коротком расстоянии, прежде чем CR 168 пересечет реку Делавэр на Акведук Роблинга в Делавэре в район Лакаваксен, Пенсильвания.[5]

После Minisink Ford, NY 97 поворачивает на север вдоль реки, как двухполосная дорога через густой лес через город Хайленд. После пересечения с Поблет-Драйв, Нью-Йорк 97 продолжает двигаться на север, в то время как река Делавэр изгибается на запад, а Нью-Йорк 97 входит в город Tusten. Через Тастен, Нью-Йорк 97 делает несколько поворотов на север, прежде чем продолжить длинный северо-западный участок после Grassy Swamp Road. Проходя к западу от Рок-Лейк, Нью-Йорк 97 входит в деревню Тустен, где снова изгибается на север и вскоре пересекается с западной конечной точкой CR 23 (Лесопилка – Маунт-Хоуп-роуд). Через некоторое время CR 25 (Eckes Road) начинается на пересечении с NY 97. После очередного поворота на юго-запад, NY 97 пересекается с NY 52 и CR 111.[5]

Тустен к Хэнкинсу

Нью-Йорк 52 и Нью-Йорк 97 становятся одновременно в городе Тустен, вскоре войдя в деревню Narrowsburg. Проезжая к югу от озера Фиглс, два маршрута вскоре разветвляются, и NY 52 идет на запад по CR 24 (Мост-стрит) до Мост Нарроусберг – Дарбитаун. Нью-Йорк 97 продолжается на северо-запад, вдоль восточного края Нарроусбурга, мимо кладбища Гленн Коув, где он пересекается с Кирк-роуд. На этом перекрестке Нью-Йорк 97 возвращается на берег реки, изгибаясь на северо-восток и юго-восток. Теперь, снова идя параллельно Южной Ярусной Линии, маршрут продолжается через город Тустен, идя на север как двухполосная жилая улица. Нью-Йорк 97 вскоре поворачивает на северо-запад к железной дороге, затем снова на север, входя в город Кочектон.[5]

Глядя на юг на NY 97 в Callicoon на стыке с CR 133

В Кочектоне улица Нью-Йорк 97 пересекает дорогу Скиннерс Фоллс, которая соединяется с деревушкой Скиннерс Фоллс и Водопад Скиннерс - Миланвильский мост. NY 97 тем временем продолжает движение на север от реки, прежде чем снова присоединиться к нему на небольшом расстоянии к северу. Пройдя небольшой отрезок на северо-восток, CR 116 пересекается. Пройдя параллельно железнодорожным путям, Нью-Йорк 97 вскоре входит в деревню Кочектон, изгибаясь на северо-восток от деревни. В конце поворота CR 114 (Лейк-Хантингтон-роуд) пересекается с Нью-Йорком 97, соединяя маршрут с Мост Дамаск – Кочектон и PA 371. Нью-Йорк 97 идет на восток на небольшое расстояние, где CR 114 разворачивается в сторону озера Хантингтон. После CR 114, NY 97 продолжает движение на север вдоль железнодорожных путей, прежде чем разделиться на несколько миль. Вскоре железнодорожные пути снова соединяются в г. Делавэр.[5]

В Делавэре, штат Нью-Йорк 97, и железнодорожные пути идут на север, входя в деревню Callicoon. В Калликуне, Нью-Йорк 97 пересекает приток реки Делавэр и пересекается с западной конечной точкой NY 17B. После участка на северо-запад, Нью-Йорк 97 проходит по северной окраине Калликуна и пересекается с CR 133 (Фремонт-стрит) на внешнем краю деревушки. После CR 133, Нью-Йорк 97 поворачивает на север через Делавэр, вдали от берега реки и железнодорожной линии. Вскоре все трое встречаются еще раз, когда Нью-Йорк 97 входит в город Fremont. Все три объекта поворачивают на запад и входят в деревню Хэнкинс. В Хэнкинсе, CR 132 (Хэнкинс-роуд) и CR 94 (Hankins Road) обе заканчиваются у NY 97, которая работает как двухполосная торговая улица.[5]

Длинный Эдди - Хэнкоку

После Long Eddy, Нью-Йорк 97 изгибается на северо-восток через город Фремонт, пересекаясь с Келлэмс Бридж Роуд. Kellams Bridge Road соединяет Нью-Йорк 97 с Мост Little Equinunk (также известный как мост Келлэма). NY 97 продолжается на север, пересекаясь с конечной остановкой CR 134 (Баскет-Брук-роуд). После очередного рывка на запад, NY 97 входит в деревню Длинный Эдди. В Лонг Эдди, Нью-Йорк 97 - главная дорога, проходящая через несколько жилых домов по обе стороны дороги. На пересечении с Kinney Road, Нью-Йорк 97 поворачивает на север и пересекает границу графства в Округ Делавэр. После пересечения границы графства Нью-Йорк 97 теперь находится в городе Hancock. Через Хэнкок Нью-Йорк 97 превращается в двухполосную лесную дорогу, петляющую на север и вскоре на северо-восток в деревню Пи-Брук.[5]

Нью-Йорк 97 на его северной конечной остановке, съезд 87 из Нью-Йорка 17 (будущая I-86) в Хэнкоке

Пи-Брук состоит из нескольких домов, и, уезжая, Нью-Йорк 97 возвращается на двухполосную лесную дорогу, которой он был раньше. Прямо перед перекрестком с Клондайк-роуд и Своп-роуд, Нью-Йорк 97 снова поворачивает на запад, въезжая в деревню Френч-Вудс. Во French Woods, Нью-Йорк 97 проходит к югу от French Woods Golf and Country Club и входит в деревню Peas Eddy. В Peas Eddy, Нью-Йорк 97 изгибается на юго-запад и юг вдоль озера Сомерсет. После озера Сомерсет маршрут изгибается на северо-запад и возвращается к железнодорожным путям и реке Делавэр в деревушке Стокпорт. На перекрестке со Стокпорт-роуд, Нью-Йорк 97 получает прозвище и становится двухполосной жилой улицей. Чуть позже NY 97 въезжает в деревню Hancock. В Хэнкоке, Нью-Йорк 97 становится двухполосной торговой улицей, идущей параллельно железнодорожным путям в центральную часть города после пересечения Восточного рукава реки Делавэр.[5]

В центре города Хэнкок, Нью-Йорк 97 пересекается с южной конечной NY 268 (Восточная Фронт-стрит). Нью-Йорк 97 поворачивает на два квартала на запад перед пересечением с Рид-стрит, где он поворачивает на один квартал к северу. Затем NY 97 поворачивает на запад на West Main Street, превращаясь в двухполосную жилую улицу. Нью-Йорк 97 пересекается с Пенсильвания-авеню, которая соединяет Нью-Йорк 97 с Река Делавэр и мостовой переход к PA 191. После выезда из деревни NY 97 становится двухполосной торговой улицей, пересекающейся с Sands Creek Road. Там NY 97 поворачивает на север и выезжает на выезд 87 из Маршрут штата Нью-Йорк 17 (Будущее I-86 ) (Быстрый путь). Северные съезды развязки служат северной конечной точкой Нью-Йорка 97, в то время как Sands Creek Road продолжается на север по мере того, как CR 67 к NY 10 на Cannonsville водохранилище.[5]

История

В Река Делавэр коридор был соединен дорогой вдоль скал с видом на реку по крайней мере с 1851 года. Часть его была построена в начале 1800-х годов как часть Ньюбург и Ченанго Тернпайк, зафрахтованный в 1805 году для создания дороги от Ньюбург и Кочектон Тернпайк вверх по реке Делавэр до Хэнкока, оттуда в Депозит, Bainbridge, и Оксфорд.[6] Когда изначально были составлены планы нового шоссе через коридор Нью-Йорка 97, оно должно было обойти то, что стало Ястребиное гнездо в пользу прибрежного маршрута. Тем не менее Эри Рейлроуд отказался продавать необходимые полоса отвода, заставив государство вместо этого построить улучшенную дорогу вдоль обрыва.

В 1911 г. Законодательное собрание штата Нью-Йорк создал маршрут 3-а, беззнаковый законодательный путь расширение от Государственная линия Пенсильвании в Порт-Джервис на Маршрут 4 (позже Нью-Йорк 17 ) в Hancock вдоль Река Делавэр.[7] На самом деле очень мало этого шоссе существовало; к 1920 году было построено только 3,69 мили (5,94 км) из 62,27 мили (100,21 км).[8] в 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк, сегмент бывшего Маршрута 3-а от Порт-Джервиса до Callicoon был обозначен как NY ​​97, хотя два участка маршрута - между NY 42 в Воробьевом кусте и Монгаупе и от пруда Эдди до Гамлет Тастен - все еще не закончены. Остаток старого маршрута 3-а к северу от Калликуна, который был полностью построен к 1930 году, стал частью NY 17B.[1][9] В 1932 году тогдашний губернатор Франклин Д. Рузвельт подписал закон, определяющий Нью-Йорк 97 как «Живописный переулок Верхнего Делавэра».

В мае 1939 года Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк предложил остальной части будущего Нью-Йорка 97 стать Нью-Йорком 17L от Хэнкока до Брэдли-Корнерс. Торговая палата округа Ориндж требовала одно обозначение для всего участка шоссе от Хэнкока до Порт-Джервиса, которое разделяло 97 Нью-Йорк. Нью-Йорк 17B, NY 84 и США 6. Нью-Йорк 17L был выбран в качестве альтернативы Нью-Йорку 17 для автомобилистов, которые хотели объехать загруженные шоссе.[10] Совет Маршрута Девяносто Седьмой был создан за несколько месяцев до того, как выступил за обозначение всей дороги как Нью-Йорк 97. Они выступили против решения о Нью-Йорке 17L, предпочитая оставить Нью-Йорк 97, чтобы помогать путешественникам.[11] Вальтер Шварц, председатель комитета по шоссейным дорогам при Наблюдательном совете округа Салливан, объявил 12 мая, что обсудит с властями штата Нью-Йорк 17L / 97 Нью-Йорк.[12] 28 июня штат объявил, что они отказываются от обозначения NY 17L, и весь маршрут будет обозначен как NY ​​97.[13]

30 августа 1939 года вся Нью-Йорк 97 была официально открыта для движения. В ознаменование открытия дороги было проведено несколько мероприятий, в том числе церемония перерезания ленточки в Порт-Джервисе с участием мэров Порт-Джервиса и Хэнкока и процессия кортежа, которая проехала по шоссе. В целом, строительство NY 97 обошлось в 4 миллиона долларов (что эквивалентно 73,5 миллионам долларов в 2020 году). Строительство участка через Ястребиное гнездо обошлось в 2 миллиона долларов (что эквивалентно 36,8 миллиона долларов в 2020 году).[14][15] После завершения дороги Нью-Йорк 97 был продлен на север до Хэнкока, перекрытие NY 17B.[14][16][17] Перекрытие было устранено в середине 1960-х, когда NY 17B было сокращено до Callicoon.[18][19]

Исторический указатель недалеко от Кочектона указывает на то, что Нью-Йорк 97 проходит мимо скалы, которую колонисты Нью-Джерси считали западной оконечностью северной границы колонии во время Война на линии Нью-Йорк – Нью-Джерси в 18 веке. Около четверти маршрута проходит по старому Делавэр и Гудзонов канал.

Основные перекрестки

округМесто расположения[2]ми[2][20]кмНаправленияПримечания
апельсинПорт-Джервис0.000.00 США 6 / США 209 (East Main Street / Pike Street) до I-84 – Станция Порт-ДжервисЮжная конечная остановка NY 42
Воробей куст2.954.75 NY 42 север - МонтичеллоСеверная конечная остановка NY 97 параллелизм
СалливанBarryville18.3329.50 NY 55 Восток / CR 11 / PA 434 юг - Элдред, Шохола ПАЗападная конечная остановка NY 55; северная конечная остановка PA 434[fn 1]
Tusten32.1851.79 NY 52 Восток / CR 111 Восток - Монтичелло, СвободаЮжный конец параллелизма NY 52
Narrowsburg32.9353.00 NY 52 Запад / CR 24 запад (Бридж-стрит) в PA 652Северная конечная точка параллелизма NY 52
Кочектон41.8067.27 CR 114 на запад до PA 371 Запад - Кочектон, Дамаск, Пенсильвания
Сообщество Callicoon46.2574.43 NY 17B Восток - МонтичеллоЗападная конечная остановка NY 17B
ДелавэрДеревня Хэнкок69.43111.74 NY 268 на север (East Front Street) до Нью-Йорк 17 ВостокЮжный вокзал Нью-Йорка 268
70.12112.85 West Front Street до PA 191
70.28–
70.54		113.10–
113.52		 Нью-Йорк 17 / CR 67 север - Нью-Йорк, Binghamton, РезервуарСъезд 87 на Quickway (Нью-Йорк 17 / будущее I-86
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США
  • Флаг Нью-Йорка.svg Портал Нью-Йорка (штат)

Примечания

  1. ^ Фактическая северная конечная остановка PA 434 находится на Граница Нью-Йорка и Пенсильвании в середине Река Делавэр, примерно в 400 ярдах (370 м) от того места, где его продолжение в Нью-Йорк пересекает Нью-Йорк 97.

Рекомендации

  1. ^ а б Туристическая карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1930. Получено 24 мая, 2009.[постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ а б c Управление технических служб (2014). "Список инвентаря". Инженерный отдел, Департамент транспорта штата Нью-Йорк. Получено 11 января, 2017.
  3. ^ Маршрут штата Нью-Йорк Велосипедный маршрут 17 (округ Делавэр)
  4. ^ Маршрут штата Нью-Йорк Велосипедный маршрут 17 (округ Салливан)
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Microsoft; Nokia (30 мая 2012 г.). "обзорная карта Нью-Йорка 97" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 30 мая, 2012.
  6. ^ Монро, Джон Д. (1949). Главы в истории округа Делавэр, штат Нью-Йорк. Историческая ассоциация округа Делавэр. С. 94–95.
  7. ^ Комиссия автомагистралей штата Нью-Йорк (1919). Закон о дорожном движении. Олбани, штат Нью-Йорк: Компания J. B. Lyon. п. 68. Получено 24 мая, 2009.
  8. ^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог. Олбани, штат Нью-Йорк: компания J. B. Lyon. п.501. Получено 24 мая, 2009.
  9. ^ Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных магистралей». Нью-Йорк Таймс. п. 136.
  10. ^ "Делавэр-Вэлли-Роуд будет называться Маршрутом L". Мидлтаун, Нью-Йорк. Мидлтаун Таймс-Геральд. 9 мая 1939 г. с. 1. Получено 22 октября, 2015 - через Newspapers.com. открытый доступ
  11. ^ «Дорожный совет против изменения маршрута». Мидлтаун, штат Нью-Йорк. Мидлтаун Таймс-Геральд. 11 мая 1939 г. с. 3. Получено 22 октября, 2015 - через Newspapers.com. открытый доступ
  12. ^ "Совет 97 против 17-Л". Мидлтаун, штат Нью-Йорк. Мидлтаун Таймс-Геральд. 15 мая 1939 г. с. 3. Получено 22 октября, 2015 - через Newspapers.com. открытый доступ
  13. ^ «Разметка нового маршрута запрещена во избежание путаницы». Мидлтаун, штат Нью-Йорк. Мидлтаун Таймс-Геральд. 29 июня 1939 г. с. 16. Получено 22 октября, 2015 - через Newspapers.com. открытый доступ
  14. ^ а б «Открыть новое шоссе в Делавэре». Нью-Йорк Таймс. 31 августа 1939 г. с. 24.
  15. ^ Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–». Получено 1 января, 2020.
  16. ^ Тибодо, Уильям А. (1938). Зеленая книга ALA (1938–39 изд.). Автомобильная юридическая ассоциация.
  17. ^ Инфо-карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Gulf Oil Company. 1940.
  18. ^ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation. 1964.
  19. ^ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1969–70). Картография Общий проект. Эссо. 1968.
  20. ^ Управление технических служб. «Средство просмотра системы инвентаризации проезжей части». Инженерный отдел, Департамент транспорта штата Нью-Йорк. Получено 11 января, 2017.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных