Пенсильвания Маршрут 371 - Pennsylvania Route 371

Маршрут Пенсильвании 371 маркер

Пенсильвания Маршрут 371
Информация о маршруте
Поддерживается PennDOT
Длина23.541 миль[1] (37.886 км)
Существовал1936 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд PA 171 / PA 374 возле Union Dale
  PA 670 в Маунт-Плезант Тауншип
PA 247 в Ниагара
PA 191 в Ливанский городок
Ист-Энд CR 114 в Нью-Йорк государственная линия в Городок Дамаск
Место расположения
ГрафстваSusquehanna, Уэйн
Система автомобильных дорог
← PA 370PA 372 →

Пенсильвания Маршрут 371 (PA 371, обозначенный Департамент транспорта Пенсильвании в качестве SR 0371) составляет 23,5 миль (37,8 км) в длину государственное шоссе находится в Susquehanna и Уэйн Каунти. Западный вокзал находится на пересечении с PA 171 и PA 374 рядом с сообществом Union Dale в Herrick Center. Восточная конечная остановка находится на Нью-Йорк государственная линия в Городок Дамаск где он пересекает Река Делавэр на Мост Кочектон – Дамаск. Он продолжается в Округ Салливан, Нью-Йорк, так как Уездная дорога 114 (CR 114), который направляется на восток в сторону Маршрут штата Нью-Йорк 97 (NY 97).

PA 371 берет свое начало как выезд на дорогу в 1791 году и позже использовался для Ньюбург и Кочектон Тернпайк в 1806 году. Новая магистраль была закончена в 1811 году и переименована в Грейт-Бенд и Ньюбург-Тернпайк в соответствии с расширением до Грейт-Бенд, Пенсильвания. Магистраль была заброшена в 1853 году. Первоначально PA 371 был обозначен вдоль магистрали в 1936 году Департаментом автомобильных дорог от Грейт-Бенд до Дамаска. Маршрут оставался нетронутым до 1954 года, когда он был сокращен до PA 171 в центре Херрика. Маршрут заменен на PA 374 и PA 848 в 1961 г.

Описание маршрута

PA 371 начинается на пересечении с PA 171 и PA 374 в сообществе Herrick Center. Маршрут ведет на восток через сельские леса к северу от Union Dale. PA 371 начинается в Susquehanna County, но недалеко от центра Херрикса, пересекает Уэйн Каунти. Маршрут ведет на восток, но вскоре начинает изгибаться на север, входя в район Белмонт-Корнерс. PA 371 становится известной как магистраль Грейт-Бенд, оставляя Белмонт-Корнерс на пересечении с PA 670 (Белмонт Тернпайк). На пересечении PA 371 и PA 670 становятся параллельными на расстоянии. Маршруты ведут на восток через леса в северном округе Уэйн. Чуть позже PA 371 и PA 670 входят в поселок Плезант-Маунт, где трасса окружена жилыми домами.[2]

В Плезант-Маунт PA 371 и PA 670 направляются на восток в качестве главной улицы сообщества до раскола в восточной части сообщества. Там PA 371 продолжается на восток по магистрали Great Bend Turnpike, а PA 670 разветвляется на юго-восток вдоль магистрали Bethany Turnpike. PA 371 направляется на восток через поля до пересечения с перекрестком, где поворачивает на юго-восток к центру городка Маунт-Плезант. Шоссе на некотором расстоянии продолжается в юго-восточном направлении, мимо большой фермы и в другие леса поблизости. На пересечении с Буш-роуд PA 371 меняет направление, направляясь на северо-запад по автомагистрали. Немного погодя, шоссе проходит через сельские поля, пока не войдет в город Ниагара. В небольшом поселке шоссе пересекается с PA 247, где они запускают короткий параллелизм. Два маршрута направляются на север на небольшое расстояние, пока PA 371 не разделяется на восток.[2]

Мост Кочектон-Дамаск, разделительная линия между PA 371 и Sullivan CR 114
Мост Кочектон-Дамаск, разделительная линия между PA 371 и Sullivan CR 114

PA 371 продолжается на восток через сельские районы, продолжая свой путь через городок Маунт-Плезант. Шоссе пересекается с Township Road 613 (TR 613), где шоссе делает крутой поворот на юг. Маршрут продолжается на юго-восток в более плотную часть Ливанский городок. Маршрут продолжается некоторое время на восток до пересечения с TR 614 в поселке Cold Spring. В Cold Spring PA 371 поворачивает на юго-восток через густые леса до пересечения с TR 612 и TR 617. Там леса ломаются, и маршрут продолжается на юго-восток. Чуть позже PA 371 пересекается с PA 191 (Hancock Highway) в районе Райливилля. Там маршрут начинает следовать по выравниванию Ньюбург и Кочектон Тернпайк. PA 371 продолжает движение по сельским сельхозугодьям до крутого поворота в густых лесах поблизости.[2]

Покинув густой лес, маршрут снова появляется в Городок Дамаск община Западного Дамаска. Маршрут ведет на юго-восток еще дальше в Фолсдейл, где проходит два больших пруда и несколько спортивных площадок. В конце восточного пруда PA 371 поворачивает на северо-восток, пересекая ручей и попадая в поселок Тайлер Хилл. Маршрут ведет на северо-восток через небольшую развитую часть сообщества, прежде чем повернуть на юго-восток и вскоре снова на северо-восток. Маршрут продолжается на северо-восток на короткое расстояние до Река Делавэр, где PA 371 заканчивается на Нью-Йорк государственная линия на Мост Кочектон – Дамаск и продолжается в Салливан Каунти как CR 114.[2]

История

Записи указывают на то, что трасса PA 371 была сначала построена как отрезок от реки Делавэр до населенного пункта Грейт-Бенд, Пенсильвания в 1791 году через графства Уэйн и Саскуэханна. В 1801 году законодательный орган штата Нью-Йорк и Пенсильвания выдвинули предложение о Ньюбург и Кочектон Тернпайк (позже Грейт-Бенд и Ньюбургская магистраль), чтобы соединить река Гудзон к реке Делавэр.[3] Хотя маршрут был закончен в Нью-Йорке, участок в Пенсильвании не был закреплен до 29 марта 1804 года.[4] Строительство через графства Уэйн и Саскуэханна началось в 1806 году, а строительство дороги завершилось в 1811 году.[5] В тот момент магистраль была продлена на разрез в Пенсильвании до Река Саскуэханна. Магистраль использовалась для перевозки фермерских товаров и инвентаря вместе с маршрутом, который пионеры использовали для движения на запад.[3] После строительства оригинального моста Кочектон-Дамаск в 1817 году (а затем в 1821 году),[6] территория вокруг моста превратилась в шумное сообщество. Район того, что сейчас называется PA 371, в конечном итоге оказался замусоренным из-за большой скорости развития, когда в Дамаске были построены здания в стиле девятнадцатого века. Сама автострада позже стала плохо себя чувствовать, и в 1853 году она была заброшена. Хотя сама дорога была заброшена, корпорация, которая должна была поддерживать дорогу, оставалась нетронутой до 1868 года, когда она была распущена. Даже после этого проезжая часть оставалась единственным физическим маршрутом в этом районе, по крайней мере, до 1890-х годов.[3]

14 августа 1992 года участок PA 371 от Галилей-роуд до реки Делавэр был введен в Национальный реестр исторических мест как исторический район Дамаска. Рекорд в Национальном реестре включал проезжую часть и сорок различных построек вдоль проезжей части за ее историческое значение.[7]

Первоначально небольшая часть PA 371 входила в состав PA 170 в 1928 г. - массовая нумерация государственных автомагистралей в Пенсильвании.[8] Через 83 года после закрытия Грейт-Бенд и Ньюбург-Тернпайк (1936 г.) Департамент автомобильных дорог Пенсильвании взял на себя трассу шоссе для обозначения Законодательного PA 371. Маршрут в этом месте начинался на пересечении Маршрут 11 США в Грейт-Бенд к линии штата на реке Делавэр в Дамаске.[9] Маршрут оставался нетронутым вдоль магистрали только восемнадцать лет, когда в 1954 году Департамент автомобильных дорог сократил PA 371 до пересечения с PA 171 в районе Herrick Center.[10] Семь лет спустя Департамент автомобильных дорог присвоил обоим PA 374 на трассе от Роял до центра Херрика и PA 848 от сообщества Нью-Милфорд (к югу от Грейт-Бенд) до Гибсона.[11]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[1]кмНаправленияПримечания
SusquehannaХеррик Тауншип0.0000.000 PA 171 (Тихая вода) / PA 374 запад (Old Newburg Turnpike)Восточная конечная остановка PA 374
УэйнМаунт-Плезант Тауншип1.3292.139 PA 670 север (Belmont Turnpike)Западный предел параллелизма с PA 670
2.4984.020 PA 670 юг (Bethany Turnpike)Восточная конечная точка параллелизма с PA 670
7.30211.751 PA 247 юг (Creamton Road)Параллелизм западного терминала с PA 247
7.44411.980 PA 247 север (Creamton Road) - Rock Lake, Озеро КомоВосточная конечная точка параллелизма с PA 247
Ливанский городок14.28022.981 PA 191 (Хэнкок шоссе)
Река Делавэр23.54137.886Мост Кочектон – Дамаск
23.54137.886 CR 114 (Ньюбург Тернпайк) до NY 97Продолжение в Нью-Йорке
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Бюро технического обслуживания и операций (январь 2015 г.). Диаграммы прямых линий системы управления дорожным покрытием (Отчет) (ред. 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании. Получено 30 июня, 2015.
  2. ^ а б c d Microsoft; Nokia (15 июля 2015 г.). "Обзорная карта Пенсильвании PA 371" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 15 июля, 2015.
  3. ^ а б c «Исторический район Дамаска». Живая группа. 2009 г.. Получено 2 ноября, 2009.
  4. ^ Хаззард, Сэмюэл (1829). Регистр Пенсильвании: посвящен сохранению фактов и документов, а также любой другой полезной информации о штате Пенсильвания.. W.F. Геддес. п. 137. Получено 2 ноября, 2009.
  5. ^ Блэкман, Эмили К. (1873). История округа Саскуэханна, штат Пенсильвания: от периода, предшествовавшего его заселению, до недавнего времени. Клэкстон, Ремсен и Хаффельфингер. стр.510. Получено 2 ноября, 2009. Грейт-Бенд и Ньюбург Тернпайк.
  6. ^ Дейл, Фрэнк Т. Мосты через реку Делавэр: история переходов. Нью-Брансуик: Издательство Университета Рутгерса, 2003. ISBN  0-8135-3213-2.
  7. ^ Исторические места, Национальный регистр (14 августа 1992 г.), Исторический район Дамаска, Вашингтон, округ Колумбия.: Служба национальных парков
  8. ^ Карта с шоссе штата Пенсильвания (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1928 г.
  9. ^ Карта с шоссе штата Пенсильвания (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1936 г.
  10. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1954 г.
  11. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1961 г.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных
  • Китско, Джеффри Дж. (2020). «ПА 371». Пенсильвания шоссе. Получено 17 августа, 2009.