Маршрут штата Нью-Йорк 96 - New York State Route 96

Эта статья о текущем расположении Нью-Йорка 96. О прежнем выравнивании Нью-Йорка 96 в округе Ренсселер см. Маршрут штата Нью-Йорк 2.

Маршрут штата Нью-Йорк 96 маркер

Маршрут штата Нью-Йорк 96
NY 96 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT и города Итака и Рочестер
Длина126.01 миль[2] (202.79 км)
Существовал1942[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец Будущее И-86 / Нью-Йорк 17 / Скоростная автомагистраль Южного уровня в Owego
  NY 13 / NY 34 / NY 79 в Итака
США 20 / Нью-Йорк 5 в Ватерлоо
NY 21 в Манчестер
I-490 к I-90 / New York Thruway в Виктор
Северный конецEast Main Street в Рочестер
Расположение
ГрафстваTioga, Томпкинс, Сенека, Онтарио, Монро
Система автомобильных дорог
← NY 95NY 96A →

Маршрут штата Нью-Йорк 96 (Нью-Йорк 96) - это 126,01 мили (202,79 км) с северо-запада на юго-восток. государственное шоссе в Finger Lakes регион Нью-Йорк В Соединенных Штатах. Южный конец маршрута находится на развязке с Нью-Йорк 17 (Будущее I-86 ) в Южный ярус деревня Owego, Округ Тиога. Его северная конечная остановка находится на пересечении с East Main Street в городе Рочестер, Округ Монро.[3] Между двумя конечными точками NY 96 проходит через город Итака и деревни Ватерлоо, Виктор, и Питтсфорд. NY 96 проходит с севера на юг на всем протяжении, хотя большая часть маршрута Округ Онтарио движется в направлении восток-запад.

Весь Нью-Йорк 96, кроме Откровенность до Итаки и от северо-запада Виктора до Питтсфорда, первоначально был обозначен как часть Маршрут штата Нью-Йорк 15 в 1924 году. Первоначально NY 15 был проложен по современной NY 96B между Искренностью и Итакой и современными NY 64 и NY 251 между Виктором и Питтсфордом. Он был перестроен на современную трассу Нью-Йорка 96 между Виктором и Питтсфордом в 1930 году. Нью-Йорк 15 был изменен на Маршрут штата Нью-Йорк 2 c. 1939 устранить дублирование с Маршрут 15 США (США 15). Нью-Йорк 2 впоследствии был переименован в Нью-Йорк 96 в 1942 году как выравнивание Нью-Йорка 2 и Нью-Йорк 96, маршрут в Rensselaer County, были поменяны местами. Нью-Йорк 96 был снова перестроен в начале 1950-х годов, на этот раз между Кандором и Итакой, чтобы служить деревня Спенсер к западу от Искренности. Рядом с Рочестером, штат Нью-Йорк 96, следил за тем, что сейчас Межгосударственный 490 (I-490) на короткое время в 1950-х и начале 1960-х годов. Маршрутный журнал 2017 ошибочно показывает, что северный конечный пункт Нью-Йорка 96 заканчивается на Юнион-стрит.[4]

Описание маршрута

Большая часть 125 миль (201 км) NY 96 обслуживается Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT); однако три участка маршрута в Округ Томпкинс и Округ Монро обслуживаются местными отделами автомобильных дорог. В округе Томпкинс город Итака, NY 96, обслуживается городом от южной линии города до начала Фултон / Мидоу-стрит. односторонний куплет, после чего обслуживание шоссе возвращается к NYSDOT. Маршрут также поддерживается Итакой от Парк-роуд до западной границы города.[5] Последний участок, принадлежащий местным жителям, находится в городе округа Монро. Рочестер, где весь Нью-Йорк 96 в пределах города обслуживается городом.[6]

Округ Тиога

Хотя на данный момент без подписи,[7] Нью-Йорк 96 начинается на съезде в восточном направлении к Нью-Йорк 17 на выезде 64 на Southside Drive через Река Саскуэханна от Округ Тиога деревня Owego.[2] Маршрут остается без подписи до пересечения Корт-стрит и Саутсайд-Драйв, западной конечной остановки NY 434. Нью-Йорк 434 продолжается на восток по Саутсайд-Драйв, а Нью-Йорк 96, теперь полностью подписанный, поворачивает на север на Корт-стрит и пересекает реку Саскуэханна. На противоположной стороне реки Нью-Йорк 96 пересекает Фронт-стрит. Конфигурация Нью-Йорка 96 между Фронт-стрит и Ист-Мэйн-стрит необычна в том, что Нью-Йорк 96 разделяется на Фронт-стрит, чтобы следовать за односторонний куплет вокруг Здание суда округа Тиога до Мейн-стрит, где заканчиваются обе улицы. Нью-Йорк 96 поворачивает на Мэйн-стрит на полквартала до Норт-авеню, где возобновляет свой путь на север. Маршрут разделяет параллельные улицы с односторонним движением с Нью-Йорк 17C, который входит в Овего с запада через Мэйн-стрит и уходит через Фронт-стрит на восток.[7]

От Нью-Йорка 17 (Future I-86) до разделения с Нью-Йорком 38 в Овего, Нью-Йорк 96 подписан ссылочными маркерами как NY ​​38, хотя полная вывеска для Нью-Йорка 96 появляется прямо перед мостом на Корт-Стрит.

Южный конец одностороннего куплета в Овего

Теперь на Норт-авеню, Нью-Йорк 96 проходит через сердце Овего, прежде чем покинуть деревню и последовать за Овего-Крик в длинную сельскую местность. Чуть более 1 мили (1,6 км) к северу от деревни Овего в город Овего, NY 96 встречается с южной конечной NY 38. В этот момент Нью-Йорк 38 становится шоссе вдоль ручья, в то время как Нью-Йорк 96 проходит через Овего-Крик и следует за Кататонк-Крик на северо-запад в сторону ручья. город Кандор. Оказавшись в Искренности, маршрут и ручей поворачивают на север к деревня Кандора, где встречается Нью-Йорк 96 NY 96B, альтернативный маршрут NY 96 между Candor и город Итака. После NY 96B, NY 96 поворачивает на запад и пересекает ручей Catatonk Creek на выходе из деревни. К западу от Кандора, штат Нью-Йорк 96 следует вдоль линии восток-запад через долину ручья к деревня Спенсер, где маршрут сходится с NY 34 и направляется на север в другую долину, ведущую к Округ Томпкинс.[7]

Округ Томпкинс

Остались два маршрута одновременный когда они змеятся на северо-запад через округ Томпкинс. К юго-западу от города Итака в город Итака, NY 34 и NY 96 встречаются NY 13. Три маршрута продолжаются на северо-восток через город, пересекая NY 327 и NY 13A перед пересечением входа Озеро Каюга и въезжая в город Итака на Медоу-стрит. Здесь NY 96B воссоединяется со своей родительской улицей на пересечении улиц Клинтон и Медоу-стрит. К северу от этой точки Мидоу-стрит разделяется на одностороннее движение, при этом Фултон-стрит идет на юг, а Медоу-стрит - на север. NY 79, также проложенный здесь с односторонним движением, пересекает Нью-Йорк 96 по улицам Грин и Сенека, с Нью-Йорком 79 в восточном направлении, используя один квартал Фултон-стрит для проезда от Стейт-стрит до Грин-стрит.[7]

Нью-Йорк 89 и Нью-Йорк 96 на север в Итаке

В одном квартале к северу от Нью-Йорка 79, Нью-Йорк 96 отделяется от Нью-Йорка 13 и Нью-Йорка 34 и направляется на запад, на улицу Буффало. NY 89 начинается здесь, а Нью-Йорк 96 пересекается с Нью-Йорком 89 в направлении Вест-Энда Итаки. После пересечения южного Нью-Йорка 13 и Нью-Йорка 34, Нью-Йорк 89 и Нью-Йорк 96 проходят параллельно и в нескольких футах к северу от Нью-Йорка 79. Нью-Йорк 89 поворачивает на север на бульвар Тауганнок на следующем перекрестке, а Нью-Йорк 96 продолжает движение на запад через выход из озера, как Клифф. Улица, параллельная NY 79.[7] Они не пересекаются в этой области, известной как Осьминог, хотя когда-то это было. В свое время Нью-Йорк 96, Нью-Йорк 79, Нью-Йорк 89, Нью-Йорк 13A и улица Вязов пересекались на перекрестке, давшем название этому району.[8] Сегодня там пересекаются только Нью-Йорк 13A и Нью-Йорк 79, а обрубок бывшего Нью-Йорка 89 теперь является подъездной дорогой к парку, которая пересекается с Нью-Йорком 96, которая продолжается на север от долины озера Каюга под названием Трумансбург-роуд.[7]

В отличие от Нью-Йорка 89, который проходит вдоль основания долины и параллельно западному берегу озера Каюга, Нью-Йорк 96 движется в сторону от озера, увеличивая расстояние между собой и водоемом по мере продвижения на северо-запад к высокогорью с видом на озеро. Маршрут проходит через открытые поля и мимо изолированных участков домов к Trumansburg, где Нью-Йорк 96 пересекает ручей Тауганнок и обслуживает Государственный парк Тауганнок-Фолс к юго-востоку от села. В самом Трумансбурге шоссе становится главной улицей и пересекает северную конечную станцию. NY 227 в центре сообщества. Нью-Йорк 96 продолжается, выезжая из Трумансбурга всего в 250 ярдах (229 м), прежде чем пересечь Округ Сенека линия.[7]

Округ Сенека

Нью-Йорк 96 идет на северо-запад через малонаселенную часть округа Сенека и город Скрытый в деревню Интерлакен, где находится южный вокзал NY 96A, более западный альтернативный маршрут NY 96 между Интерлакеном и Женева. За пределами деревни NY 96 продолжает свой путь на северо-запад еще 4,5 мили (7,2 км) до Овидий –Ромул городской линии, где она поворачивает на запад на 2 мили (3,2 км), чтобы добраться до деревня Овидия. Маршрут в основном идет в обход села, с NY 96A и NY 414 вместо этого служит его главной улицей. Три маршрута встречаются на перекрестке на северной окраине поселка, в этот момент NY 96A выезжает из NY 414 и поворачивает на запад, чтобы следовать по линии города в направлении Озеро Сенека в то время как Нью-Йорк 96 присоединяется к Нью-Йорку 414 и направляется на север в город Ромул.[7]

NY 96 в южном направлении по US 20 и NY 5 в Ватерлоо

На полпути между деревней Овидий и Гамлет от Ромула, два маршрута разделились, что позволяет Нью-Йорку 414 продолжить движение на север до Seneca Falls. NY 96 тем временем поворачивает на северо-запад, следуя по восточному краю Армейское депо Сенека для большей части расстояния до деревушки Ромула. К югу от центра общины Нью-Йорк 96 отделяется от территории депо и продолжается на север через деревню к городу Варик. Маршрут проходит через город без происшествий, проходя через открытые поля по трассе преимущественно северного направления на пути к Fayette городская линия и перекресток с NY 336, соединение восток-запад между Нью-Йорком 96A и Нью-Йорком 414. Нью-Йорк 96 продолжается через сельскую местность к окраинам деревня Ватерлоо, где количество домов увеличивается по мере того, как маршрут входит в деревню на Фейет-стрит.[7]

В южной половине деревни шоссе следует зигзагообразным маршрутом, покидая Фейет-стрит на Ривер-роуд, прежде чем вернуться на север на Вашингтон-стрит в одном квартале на восток. На Вашингтон-стрит маршрут проходит по Канал Каюга – Сенека и входит в центр деревни, меняя названия на Вирджиния-стрит. Недалеко на север, Нью-Йорк 96 ведет в центральный деловой район Ватерлоо, построенный на стыке Вирджинии и Мэйн (США 20 и Нью-Йорк 5 ) Улицы. Минуя маршруты 5 и 20, Нью-Йорк 96 продолжается на север как улица с жилыми домами до границы села, где маршрут поворачивает на запад с небольшим трендом на север. В этот момент пейзаж, окружающий Нью-Йорк 96, снова смещается с застроенных домами улиц на сельскую сельскую местность, и этот вид следует за дорогой на северо-запад через город Ватерлоо и через границу графства.[7]

Округ Онтарио

Приближается NY 14 на NY 96 юг

Хотя Нью-Йорк 96 движется в основном в направлении восток-запад на всем протяжении Округ Онтарио, он по-прежнему обозначен как шоссе с севера на юг. Менее чем в 1,6 км от округа, штат Нью-Йорк 96 соединяется с NY 14 посредством клеверный лист Странность, учитывая сельское расположение развязки.[7] К западу от Нью-Йорка 14, Нью-Йорк 96 начинает параллельно пути обоих Штат Нью-Йорк Thruway (I-90 ) и Озеро Канандаигуа выход на север. Шоссе следует за обоими объектами через город Фелпс к село с таким же названием, где NY 96 пересекает южную конечную NY 88. К западу от деревни Нью-Йорк 96 пересекает северную конечную NY 488,[9] ранее часть Нью-Йорка 88.[10] К западу от перекрестка обратная S-образная кривая, направленная на север, приближает Нью-Йорк 96 к автомагистрали и выходу, поскольку маршрут ведет к деревне Clifton Springs, который NY 96 обходит на север.[9]

4 мили (6 км) к западу в деревня Манчестера, NY 96 пересекает розетку (которая примерно следует NY 21 отсюда на юг до озера Канандайгуа) и косвенно соединяется с автострадой через перекресток с Нью-Йорком 21, расположенным к северу от центра деревни и к югу от того места, где Нью-Йорк 21 пересекает автостраду на выходе 43. К западу от Нью-Йорка 21, Нью-Йорк 96 плавно поворачивает на юг, пересекая Центральная железная дорога Онтарио перед возобновлением его ориентации на запад возле переезд. В этот момент NY 96 входит в город Фармингтон и снова начинает идти параллельно автостраде. Маршрут проходит мимо Игровая и гоночная трасса Finger Lakes, расположенный между Графство Маршрут 8 (CR 8) и NY 332 перед пересечением самого Нью-Йорка 332 в 0,5 мили (0,8 км) к западу от гоночной трассы.[9]

Eastview Mall, с NY 96 внизу

С этого момента на северо-запад до Рочестер, NY 96 проходит через значительно более развитые районы. Первый из них - близлежащий деревня Виктора, в который Нью-Йорк 96 входит через эстакаду, ведущую через Центральную железную дорогу Онтарио. В самом поселке маршрут встречается с северной конечной точкой NY 444, который движется с севера на юг между Виктором и Блумфилд. К западу от деревни в город Виктор, NY 96 проходит по основанию долины, отделяющей его от автомагистрали, там, где он пересекает восточную оконечность NY 251. Маршрут продолжается по северо-западному пути еще одну милю (1,6 км), затем изгибается на север и расширяется с двух до четырех полос, поскольку он проходит под шоссе около выхода 45. I-490, который начинается на выходе 45 Thruway, доступен из NY 96 через выезд 29, самый восточный выезд на I-490.[9]

Участок NY 96 между съездом 29 и NY 250 в Перинтон служит главной торговой полосой, закрепленной наличием Eastview Mall, один из крупнейших торговых центров в районе Рочестера и самый большой к востоку от города. Вдоль этого участка Нью-Йорка 96 также присутствует ряд площадей, начиная с одной к северу от I-490, где есть Walmart и Коля. Продолжая двигаться на север, NY 96 проходит вдоль восточной окраины Eastview Mall и проходит еще две площади, одна из которых построена вокруг Kmart. Шоссе постепенно поворачивает на северо-запад к линии округа, когда проходит торговый центр, и пересекает Округ Монро на перекрестке, ведущем к Eastview Commons, площади, отделенной от торгового центра высоковольтными линиями электропередач и большой канавой.[9]

Округ Монро

Въезд в Питтсфорд и приближение к 31-му Нью-Йорку на 96-м южном направлении.

Примерно в четверти мили (0,4 км) от границы округа коммерческие районы заканчиваются, когда Нью-Йорк 96 пересекает южную конечную остановку Нью-Йорка 250 в городе Перинтон. В 0,75 мили (1,21 км) к северо-западу Нью-Йорк 96 снова встречается с I-490, на этот раз на выезде 28. К западу от выезда Нью-Йорк 96 проходит параллельно I-490 примерно на 1,25 мили (2,01 км), обслуживая несколько офисных парков и Парк Паудер Миллс перед повторным выездом на автостраду на выезде 27, расположенном на южной окраине Бассейн Бушнелла, небольшая деревушка, расположенная прямо на NY 96. К северу от съезда, NY 96 отходит от шоссе I-490 и идет параллельно Канал Эри через немного менее развитые районы между Бушнеллс Бэйсин и Митчелл Роуд в город Питтсфорд, где он сужается до двух полос и становится Ист-Джефферсон-роуд.[9]

К западу от Митчелл-роуд, Нью-Йорк 96 имеет более южное направление, чем канал, поскольку он входит в густонаселенные районы. деревня Питтсфорд и встречает северный и восточный концы NY 64 и NY 252, соответственно, на пересечении Jefferson Road и South Main Street. Нью-Йорк 64 направляется на юг по Саут-Мейн-стрит, а Нью-Йорк 252 продолжает движение по Джефферсон-роуд на запад, а Нью-Йорк 96 поворачивает на север, продолжая путь в центр деревни по Саут-Мейн-стрит.[9] В центре деревни Нью-Йорк 96 пересекает Монро-авеню и Стейт-стрит, по которым проходят NY 31 восток – запад через Питтсфорд. Маршрут продолжается, превращаясь в Северную главную улицу, поскольку он пересекает канал Эри и проходит под CSX Транспорт -в собственности Подразделение Западного берега. К северу от железнодорожной эстакады находится перекресток с южной конечной NY 153, самый прямой маршрут между Питтсфордом и окрестностями Восточный Рочестер.[11]

Последний маркер Нью-Йорка 96 в северном направлении на Винтон-роуд в Рочестере.

После Нью-Йорка 153, Нью-Йорк 96 выезжает из деревни Питтсфорд и становится Ист-авеню, название, которое маршрут сохраняет до своей конечной остановки в центр города Рочестер. Он идет на север через густонаселенный город, проезжая мимо Назаретский колледж и встреча с западной конечной NY 31F (Fairport Road) на перекрестке, прилегающем к кампусу Колледж Святого Иоанна Фишера. Восточная авеню, а также Нью-Йорк 96, пересекают северо-западную четырехполосную трассу, установленную Фэйрпорт-роуд, и снова начинают параллельную трассу I-490, когда оба въезжают в город Брайтон. Недалеко к северо-западу от городской черты улица Нью-Йорк 96 пересекает Элмвуд и Линден-авеню, на последней NY 441. Примерно в 1 миле (1,6 км) к северо-западу, Нью-Йорк 96 пересекает Penfield Road,[11] перед скоростным шоссе NY 441.[12] В одном квартале от этого места находится Кловер-стрит, по которой NY 65 к югу от Ист-авеню.[11]

На линии Брайтон-Таун-Рочестер-Сити, Нью-Йорк 96 проходит через центр Банка червей, сложная развязка, которая связывает I-490 с I-590. Здесь I-590 проходит под Нью-Йорком 96, а I-490 - над Нью-Йорком 96. На другой стороне развязки в Рочестере Ист-авеню снова становится коммерческой полосой, но в меньшей степени, чем в Викторе. На Норт-Винтон-роуд, Нью-Йорк 96 подписан в последний раз путем собрания по заверению "Север 96", направляя движение, чтобы оставаться на Ист-авеню.[11] Несмотря на это, официально маршрут продолжается на северо-запад в сторону центр города Рочестер.[2]

К западу от Винтона, штат Нью-Йорк 96 проходит через Исторический район Ист-Авеню, преимущественно жилой район с историческими домами высшего класса, в том числе Дом Джорджа Истмана.[11] Этот участок маршрута был сужен в середине 2010 года с четырех полос до двух, чтобы улучшить ощущение жилого пространства и снизить скорость автомобилей.[13] На Александер-стрит среда становится более коммерческой, поскольку маршрут входит в центр города. После пересечения Юнион-стрит маршрут проходит через Маленький Театр перед остановкой на Y-образном перекрестке с Восточной главной улицей.[2][11]

История

Маленький театр на Ист-авеню (Нью-Йорк 96) в Рочестере

В 1908 г. Законодательное собрание штата Нью-Йорк создал Маршрут 36, беззнаковый законодательный путь что продолжалось от Owego к Seneca Falls через Откровенность, Итака, и Овидий. к югу от Ромул, Маршрут 36 использовал то, что сейчас называется Нью-Йорк 96 и NY 96B.[14][15] Когда первый набор опубликованных маршрутов в Нью-Йорк были назначены в 1924 г., Owego–Интерлакен и части Овидия-Ромула законодательного Маршрута 36 стала частью Нью-Йорка 15, который начинался в Овего и проходил на северо-запад от Ромула до Рочестер посредством Ватерлоо, Фелпс, Виктор, Мендон, и Питтсфорд.[16][17] От Мендона до Рочестера дорога Нью-Йорк 15 следовала по маршруту 14, еще одному шоссе, построенному в 1908 году и продолжавшемуся на юг от Мендона по нынешнему маршруту. NY 64 и использовал Монро-авеню между Питтсфордом и Рочестером.[14][15] Другой участок Нью-Йорка 15 - от деревни Фелпс на восток до NY 14 - использовал то, что было обозначено как часть законодательного маршрута 6-а с 1911 по 1921 год.[15][18]

К 1926 г. NY 31 был назначен через западный и центральный Нью-Йорк, используя Монро-авеню от центра Рочестера до Питтсфорда. Хотя современная трасса Нью-Йорка 96 через Ист-авеню поддерживалась государством.[17] и ранее часть законодательного маршрута 20 от нынешнего NY 31F на запад[14][15] Нью-Йорк 15 изначально оставался на Монро-авеню, создавая перекрывать между 15 Нью-Йорком и 31 Нью-Йорком.[17] В какой-то момент между 1927 и 1932 годами он был перестроен, чтобы вместо этого идти по Ист-авеню в Рочестер.[19][20] На юге Округ Сенека, NY 15 изначально проходил через Лоди на пути из Интерлакена к Овидию.[17] Он был перестроен в конце 1920-х, чтобы обойти Лоди на северо-восток на бывшем участке законодательного маршрута 36.[19][21]

Перекресток NY 64 и NY 251 в Мендоне. До 1930 года дорога NY 15 входила в этот перекресток с востока (справа) и слева на север (прямо).

в 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк, NY 15 в основном осталась нетронутой. Единственным изменением, внесенным в это время, было выпрямление участка Виктор-Питтсфорд, который теперь обошел Мендон в пользу более прямого выравнивания между двумя деревнями через Бассейн Бушнелла. Бывший ряд NY 15 стал частью NY 251 к востоку от Мендона и часть Нью-Йорка 64 к северу от деревушки.[22][23] США 15 был расширен до Нью-Йорка c. 1939; он заменил NY 2, который произошел от Государственная линия Пенсильвании в Рочестер. Нью-Йорк 15 был перенумерован в Нью-Йорк 2, чтобы устранить дублирование номеров с шоссе США.[24][25]

Обозначение NY 96 первоначально было присвоено современным NY 2 из NY 7 в Трой к Маршрут 2 на Массачусетс государственная линия.[26] В 1942 году маршруты Нью-Йорка 2 и Нью-Йорка 96 были поменяны местами, в результате чего Нью-Йорк 96 оказался на трассе Овего-Рочестер.[1] Единственное серьезное изменение в Нью-Йорке 96 с того времени произошло в начале 1950-х годов, когда маршрут был изменен между Кандором и Итакой, чтобы следовать новому маршруту через Спенсер.[27][28] Часть расклада откровенности-Спенсера была частью NY 53 в 1920-е годы и часть NY 223 с 1930 г.[22] NY 223 был усечен до его нынешней восточной конечной остановки на NY 224 возле Ван Эттен как часть перестройки NY 96. Между Спенсером и Итакой, Нью-Йорк 96 перекрытый с NY 34,[27][28] который занимал этот сегмент шоссе после перенумерации 1930 года.[22]

В 1950-х годах NY 96 был временно перенесен на Восточная скоростная автомагистраль поскольку участки автострады открыты для движения. Первый участок простирался от бассейна Бушнелл до 31F Нью-Йорка и открылся для движения в ноябре 1955 г., когда Нью-Йорк 96 был направлен на новое шоссе и NY 252 и NY 64 были расширены на восток и север, соответственно, чтобы покрыть старую планировку поверхности NY 96.[29] Между тем, NY 31F был сокращен, чтобы начинаться со скоростной автомагистрали.[28][30] Северо-западное продолжение того, что сейчас Банка червей было выполнено c. 1957 в качестве перестройки Нью-Йорка 96, что приведет к повторному расширению Нью-Йорка 31F до его первоначальной конечной остановки и расширению Нью-Йорка 64 вдоль Ист-авеню до восточной окраины Рочестера.[31] NY 64, NY 96 и NY 252 были восстановлены до их выравнивания до 1950-х годов. c. 1961 когда автострада была обозначена как I-490.[32][33]

Суффиксные маршруты

Основные перекрестки

округРасположениеми[2]кмНаправленияПримечания
TiogaДеревня Овего0.000.00 I-86 / Нью-Йорк 17 / Скоростная автомагистраль Южного уровня Восток - Нью-Йорк, CorningЮжный вокзал; выход 64 (NY 17); только на восток и только на запад
0.580.93 NY 434 на восток до I-86 / Нью-Йорк 17 / Скоростная автомагистраль Южного уровня ЗападЗападная конечная остановка NY 434
0.861.38 Нью-Йорк 17C ВостокЮжная конечная остановка NY 17C / NY 96 перекрывать
0.981.58 Нью-Йорк 17C ЗападСеверная конечная остановка NY 17C / NY 96 перекрывается
Город Овего2.724.38 NY 38 северЮжный вокзал Нью-Йорка 38
Деревня Искренности10.6217.09 NY 96B северЮжный вокзал Нью-Йорка 96B
11.3218.22Милл-стрит (NY 960H)Южный конечный пункт неподписанного NY 960H; бывшая трасса NY 96B
Деревня Спенсера19.5831.51 NY 34 югЮжная конечная остановка NY 34 / NY 96 перекрывается
ТомпкинсГород Итака33.5353.96 NY 13 югЮжная конечная остановка NY 13 / NY 96 перекрывается
34.0354.77 NY 327 северЮжный вокзал Нью-Йорка 327
35.1056.49 NY 13A северЮжная конечная остановка NY 13A
Город Итака37.2159.88 NY 96B юг (Уэст-Клинтон-стрит)Северная конечная остановка NY 96B
37.3160.04 NY 79 восток (West Green Street)Южная конечная остановка NY 79 / NY 96 перекрывается (в южном направлении)
37.4360.24 NY 79 запад (West Seneca Street)Северная конечная остановка NY 79 / NY 96 перекрывается (в южном направлении)
37.5160.37 NY 13 к северу / NY 34 к северу / NY 89 север (West Buffalo Street)Северная конечная остановка NY 13 / NY 34 / NY 96 перекрывается; восточная конечная остановка NY 89 / NY 96 перекрывается; южная конечная остановка NY 89
37.7160.69 NY 89 север (Тауганнок-роуд)Западная конечная остановка NY 89 / NY 96 перекрывается
Trumansburg48.5178.07 NY 227 юг - Watkins GlenСеверная конечная остановка NY 227
СенекаИнтерлакен55.0588.59 NY 96A ЗападВосточная конечная остановка NY 96A
Деревня Овидия62.61100.76 NY 96A / NY 414 югЮжная конечная остановка NY 96 / NY 414 перекрывается
Ромул65.11104.78 NY 414 северСеверная конечная остановка NY 96 / NY 414 перекрывается
Варик71.71115.41 NY 336
Деревня Ватерлоо78.59126.48 США 20 / Нью-Йорк 5
ОнтариоГород Фелпс85.69137.90 NY 14Клеверный лист
90.85146.21 NY 88 северЮжный вокзал Нью-Йорка 88
91.88147.87 NY 488 югСеверная конечная остановка NY 488
Город Манчестер98.98159.29 NY 21
Фармингтон105.62169.98 NY 332
Деревня Виктора108.56174.71 NY 444 югСеверная конечная остановка NY 444
Город Виктора109.92176.90 NY 251 ЗападВосточная конечная остановка NY 251
111.75179.84 I-490 к I-90 / New York ThruwayВыход 29 (I-490); до съезда 45 (I-90 / Thruway)
МонроПеринтон113.32182.37 NY 250 северЮжный вокзал Нью-Йорка 250
114.03183.51 I-490 ЗападВыход 28 (I-490), только западный вход и восточный выход
115.32185.59 I-490Выход 27 (I-490)
Деревня Питтсфорд118.44190.61 NY 64 юг / NY 252 ЗападСеверная конечная остановка NY 64; восточная конечная остановка NY 252
118.77191.14 NY 31
119.09191.66 NY 153 северЮжный вокзал Нью-Йорка 153
Город Питтсфорд120.61194.10 NY 31F ВостокЗападная конечная остановка NY 31F
Брайтон121.62195.73 NY 441 на восток до I-490Западная конечная остановка NY 441; на выезд 23 (I-490)
Penfield RoadБывший западный вокзал NY 441
122.52197.18 NY 65 югСеверный вокзал Нью-Йорка 65
Брайтон –Рочестер
город / городская линия		122.94197.85 I-490 ВостокБанка червей; выезд 21 (I-490); доступ к I-490 на запад через Winton Road
Рочестер123.39198.58Винтон-роуд ( К I-490 Запад)К выходу 21 (I-490)
126.01202.79Восточная главная улицаСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США
  • Флаг Нью-Йорка.svg Портал Нью-Йорка (штат)

Рекомендации

  1. ^ а б «Государство меняет номера маршрутов». Демократ и хроника. 14 февраля 1942 г. с. 20. Получено 7 сентября, 2017 - через Newspapers.com. открытый доступ
  2. ^ а б c d е ж грамм «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. С. 152–154.. Получено 31 января, 2010.
  3. ^ "Geocortex Viewer для HTML5". gis.dot.ny.gov. Получено 2020-09-11.
  4. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (Январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных туристических маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF). Получено 9 января, 2017.
  5. ^ "Перечень инвентаризации округа Томпкинс" (CSV). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 г.. Получено Двадцать первое ноября, 2010.
  6. ^ «Инвентарный список округа Монро» (CSV). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 г.. Получено Двадцать первое ноября, 2010.
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j k [нужна цитата ]
  8. ^ Западный четырехугольник Итаки - Нью-Йорк - Tompkins Co (Карта). 1: 24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1978. Получено 20 ноября, 2010.
  9. ^ а б c d е ж грамм [нужна цитата ]
  10. ^ Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта) (изд. 1972 г.). Картография Рэнд МакНалли и компания. Gulf Oil Company. 1972.
  11. ^ а б c d е ж [нужна цитата ]
  12. ^ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1973 г.). Картография H.M. Компания Gousha. Shell Oil Company. 1973.
  13. ^ Левато, Рэй (3 мая 2010 г.). «На Восточном проспекте запланированы серьезные изменения». WHEC-TV. Рочестер, штат Нью-Йорк. Архивировано из оригинал 15 января 2016 г.. Получено 22 ноября, 2010.
  14. ^ а б c Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909 г.). Закон о дорожном движении. Олбани, штат Нью-Йорк: Компания J. B. Lyon. С. 59–61, 65. Получено 19 мая, 2010.
  15. ^ а б c d Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог. Олбани, штат Нью-Йорк: компания J. B. Lyon. стр.513, 522, 529–530, 550. Получено 19 мая, 2010.
  16. ^ «Главные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс. 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  17. ^ а б c d Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк. 1926.
  18. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1921 г.). «Таблицы законов и кодексов, измененные или отмененные». Законы штата Нью-Йорк, принятые на сто сорок четвертой сессии Законодательного собрания. Олбани, штат Нью-Йорк: компания J. B. Lyon. стр.42, 51. Получено Двадцать первое ноября, 2010.
  19. ^ а б Дорожная карта Нью-Йорка в Soconyland (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company of New York. 1927.
  20. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1932.
  21. ^ Нью-Йорк в Soconyland (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка. 1929 г.
  22. ^ а б c Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс. п. 136.
  23. ^ Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company из Нью-Йорка. 1930 г.
  24. ^ Дорожная карта Нью-Йорка на 1938 год (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1938 г.
  25. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company. 1939.
  26. ^ Автомобильная юридическая ассоциация (ALA) Автомобильная Зеленая книга, 1930–31 и 1931–32 выпуски (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931). В выпуске 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до Перенумерация 1930 г.
  27. ^ а б Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sunoco. 1952.
  28. ^ а б c Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1955–56). Картография генерального черчения. Эссо. 1954 г.
  29. ^ "Thruway Link срывает дорожные знаки". Рочестерский демократ и хроники. 14 ноября 1955 г. с. 29. Получено 26 июля, 2018 - через Newspapers.com. открытый доступ
  30. ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1957 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1956 г.
  31. ^ Нью-Йорк, включая Лонг-Айленд (Карта). Картография Х. Компания Gousha. Sunoco. 1957 г.
  32. ^ Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Gulf Oil. 1960 г.
  33. ^ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (Карта) (изд. 1961–62). Картография Х. Компания Gousha. Sunoco. 1961 г.
  34. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография Общий проект. Эссо. 1940.
  35. ^ Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1942 г.
  36. ^ «Рейс 96 изменился к югу от Итаки». Новости округа Сенека. Ватерлоо, Нью-Йорк. 20 ноября 1952 г.. Получено 4 августа, 2016.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных