Многоосный автобус - Multi-axle bus

Основная статья: Автобус
Трёхосный автобус, Неоплан Скайлайнер

А многоосный автобус это автобус или же тренер у которого больше, чем у обычных двух оси (известный как двухосный автобус), обычно три (известные как трехосный автобус), реже - четыре (известные как четырехосный автобус). Дополнительные оси обычно добавляются по причинам, связанным с ограничением веса, или для приспособления к различным конструкциям транспортных средств, таких как шарнирное сочленение, или, в редких случаях, для реализации. прицепные автобусы.

История

Ранним примером многоосного автобуса был одноразовый трехосный автобус. Crossley Кондор, показано здесь, построенный для Шотландской автобусной выставки 1932 года.[1]

Причины использования нескольких осей

В Бедфорд VAL тренер с двумя управляемыми колесами, дополнительная ось которого позволяла использовать более легкие колеса меньшего размера и меньшую высоту пола

Обычно органы лицензирования транспортных средств разных стран устанавливают законодательные ограничения на количество веса, которое может быть перенесено на каждую ось. в Великобритания, недавнее расширение законного предела продолжительности жесткие автобусы и тренеры привело к более широкому использованию трех осей для размещения более тяжелого шасси и пассажирской нагрузки. Некоторые страны применяют исключения из правил для транспортных средств для определенных операций.

Дополнительные оси также могут быть установлены на более коротких автобусов и тренеры для размещения дополнительного оборудования, такого как пассажирские лифты, или таких удобств, как туалеты, телевизоры, климат-контроль. Кроме того, в некоторых случаях возникает необходимость в грузовых автобусах, когда для больших грузовых отсеков и большого веса груза требуются дополнительные оси.

Добавление осей в конструкцию шасси выполняется по определенным причинам, таким как вес или законность, поскольку наличие дополнительных осей означает дополнительные расходы для оператора с точки зрения шина замена, и в некоторой степени, более высокая расход топлива.

В некоторых автобусах крайний задний мост соединен с рулевое управление, при этом задняя часть рулевого управления находится в направлении, противоположном передней оси. Такое расположение рулевого управления позволяет более длинным трехосным автобусам преодолевать повороты с большей легкостью, чем это было бы в противном случае.

Жесткое шасси

Тело Южного Тихого океана Scania K113TRBL Четырехосный автобус 14,5 м (47 футов 7 дюймов) в Канберра ДЕЙСТВОВАТЬ

Трехосный двухэтажные автобусы распространены в рабочих средах с высокой пропускной способностью, где не используются сочлененные автобусы, например Гонконг и Сингапур. Трехосные автобусы также широко используются в Дублин, Ирландия. Импортные трехосные автобусы изначально использовались Мегабус для недорогих междугородних поездок с большой вместимостью в Великобритании.

Трехосные двухэтажные автобусы были использованы для размещения лишнего веса. Модели также внедряются на междугородних маршрутах с большой пропускной способностью, например, оператором. Мегабус.

А тренер с двойным рулевым управлением это редкий тип трехосного тренера; где двойные оси находятся спереди и управляются, как в Бедфорд VAL или же Bustech CDi.

В Neoplan Мегалинер был первым четырехосный двухэтажный автобус, и используется в Япония. Дополнительные примеры включают Scania K380IB 8x2.

Шарнирно-сочлененное шасси

Трехосный прицеп автобуса
Восточный Ланк здоровый Volvo B9TL трехосный двухэтажный автобус в объединенное Королевство

Трехосный мост - это стандартное расположение двух частей. сочлененные автобусы.

На сочлененных автобусах иногда используется четырехосная компоновка, чтобы выдержать дополнительный вес кузовов, как в этом четырехосный автобус с шарнирно-сочлененной рамой Сочлененный автобус Volvo[постоянная мертвая ссылка ], а двухэтажный четырехосный автобус с шарнирно-сочлененной рамой, то Неоплан Джамбокруизер. Четырехосное устройство также является эксклюзивным вариантом для трех частей. двухсочлененные автобусы.

Редкая причина[нужна цитата ] почему автобус может иметь несколько осей в случае прицеп автобуса, где пассажирская кабина автобуса выполнена в виде кузова полуприцеп буксируется отдельным тягач.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Автобусы Кроссли - 1918-1939». Малкольм Асквит. Crossley-Motors.org.uk. Получено 6 декабря 2009.

внешняя ссылка