Автоспорт в США - Motorsport in the United States

Джимми Джонсон победил Водитель года в пять раз.

Автоспорт широко популярен в Соединенных Штатах, но американцы обычно игнорируют основные международные соревнования, такие как Формула один и MotoGP, в пользу отечественной гоночной серии.

История

Американцы, как и весь остальной мир, изначально начали использовать общественные улицы как место проведения автомобильных гонок. Со временем было обнаружено, что эти места часто были небезопасными для публики, поскольку они не давали возможности контролировать толпу. Промоутеры и водители в США обнаружили, что скачки Трассы могут обеспечить лучшие условия для водителей и зрителей, чем общественные улицы.

В 1910-е гг. доска трек гонки стал широко популярным. На основе концепции велодром используемые в велосипедных гонках, бортовые треки были относительно недорогими, но могли выдерживать гораздо более высокие скорости, чем грунтовые дороги. Недостатки бортовых гусениц вскоре стали очевидны: гусеницы были трудными в обслуживании и, будучи деревянными, легко воспламенялись; большинство из них закрылись или сгорели в течение нескольких лет после открытия, а к концу 1920-х годов это явление в целом прекратилось. Многие принципы, использованные на бортовых гусеницах, в том числе эллиптические гусеницы с наклоном и гладкой поверхностью, позже были адаптированы в овальные гоночные трассы, во-первых, благодаря современной поверхности кирпичного завода, впервые разработанной Автодром Индианаполиса в 1909 году, затем на асфальтовом покрытии, что обеспечило многие преимущества бортовых гусениц без проблем с горючестью или долговечностью.

Результатом стала давняя популярность овальные гоночные трассы пока шоссейные гонки уменьшилось; однако по-прежнему широко распространена незаконная культура уличных гонок.^[1]

Индианаполис 500

Автодром Индианаполиса входит в число лучших гоночных комплексов мира.^{[нужна цитата ]}

Исторически, гонки на открытых колесах был самым популярным в стране, Индианаполис 500 это наиболее широко преследуемая раса. Однако резкий раскол в 1994 году между основной серией, CART (позже известной как Автомобиль Champ ), а Автодром Индианаполиса (место проведения Indy 500) привело к формированию Indy Racing League, ныне известной как INDYCAR, запустившего конкурента IndyCar серии в 1996 году. С этого момента популярность гонок с открытыми колесами в США резко упала.^[2] Вражда была урегулирована в 2008 году соглашением об объединении двух серий под флагом IndyCar, но огромный ущерб уже был нанесен спорту.^[3]

Известные драйверы IndyCar включают А. Дж. Фойт, Рик Мирс, Марио Андретти, Майкл Андретти, Эл Унсер, Эл Унсер младший, Бобби Ансер, Дарио Франкитти и Скотт Диксон.

После воссоединения серии Indycar и особенно Indianapolis 500 возродились. В 100-м забеге Индианаполиса 500 в 2016 году (гонки не проводились в 1917-1918 гг. И 1942-1945 гг. Из-за мировых войн) собралось самое большое количество участников за более чем два десятилетия, и местные СМИ Индианаполиса приостановили давнее отключение телевидения. "во время гонки из-за аншлага. ^[4] Калифорнийский новичок и экс-пилот Формулы-1 Александр Росси выиграл Indy 500 2016 года по расходу топлива ^[5]и впоследствии стал опорой IndyCar в Andretti Autosport. ^[6]

Последующие гонки были отмечены победами Такумы Сато (2017), Уилла Пауэра (2018) и Саймона Пагено (2019).

Многолетний владелец команды и миллиардер ^[7]Роджер Пенске приобрел Indianapolis Motor Speedway, серию IndyCar и IMS Productions в ноябре 2019 года. ^[8]

НАСКАР

Начало 2015 Daytona 500, самая большая гонка в НАСКАР

Вражда CART-IRL совпала с огромным расширением гоночные автомобили, регулируется НАСКАР, в прошлом как региональная трасса, в основном Южные США в истинно национальный вид спорта. НАСКАР Серия Monster Energy NASCAR Cup обычно привлекает 8-миллионную телевизионную аудиторию, а также аншлаговые толпы на многих треках. Однако за последние несколько лет посещаемость и телевизионные рейтинги значительно снизились. Многие фанаты указали на рост стоимости участия (билеты, отели) и недавние изменения правил как на причины, по которым они перестали посещать или смотреть гонки NASCAR. Самая престижная гонка NASCAR - это Daytona 500 в начале сезона в феврале. Популярные драйверы NASCAR включают: Джефф Гордон, Джимми Джонсон, Тони Стюарт, Дейл Эрнхардт-младший, и Кайл Буш.

Формула один

Хотя это самый популярный вид автоспорта в мире, Формула один, не так популярен в США, он проводился в США на нескольких площадках, включая Себринг, Риверсайд, Уоткинс-Глен, Феникс, Лонг-Бич и Гран-при Индианаполиса. Он прошел в Остине, штат Техас, в ноябре. 2012. Гонка проводилась на новом месте (где теперь также проходит MotoGP) под названием Автодром Америки. Мероприятие 2012 года было первым Гран-при США проводится с 2007 года. Вторая гонка, названная Гран-при Америки, должен был состояться в Weehawken, Нью-Джерси, предназначенный для просмотра Горизонт Нью-Йорка. Гонка была запланирована на Сезон 2013 года, но было отложено, и от идеи отказались.

В Соединенных Штатах также есть два бывших чемпиона мира среди водителей: Фил Хилл (1961 ) и Марио Андретти (1978 ). Последним американцем, выступающим в Формуле 1, является Александр Росси в 2015. В США есть собственная команда F1, Команда Haas F1, созданный в 2016 с водителями Ромен Грожан и Эстебан Гутьеррес, и начиная с 2017, Кевин Магнуссен Промчался с командой, заменив Гутьерреса.

В 2019 году британский бренд энергетических напитков Rich Energy выступил спонсором команды, превратив название в «Rich Energy Haas F1 Team». Однако позже в этом сезоне отношения испортились после печально известного теперь твита Rich Energy о выступлении Хааса в Гран-при Франции 2019 стал вирусным. Команда официально рассталась с Rich Energy после Гран-при Италии 2019.^[9]

Мотоцикл

Хотя международная улица гонки на мотоциклах не пользуется популярностью у своего двоюродного брата-вездехода, мотокросс, в США американские гонщики добились больших успехов. Семь американцев выиграли в сумме пятнадцать чемпионатов в MotoGP. Эдди Лоусон выиграл четыре чемпионата (больше, чем любой другой американец). Пять американских гонщиков выиграли восемь чемпионатов мира по супербайку.

Гонки на выносливость

Еще одна форма автогонок в США - это гонки на спортивных автомобилях. Хотя не так популярны, как другие виды гонок в стране, оба Американская серия Ле-Ман и Серия спортивных автомобилей Rolex действовал как главный сериал, теперь называемый Чемпионат WeatherTech SportsCar гонок на выносливость спортивных автомобилей в США. Первый, неофициально известный как ALMS и санкционированный IMSA, основан на правилах всемирно известных 24 часа Ле-Мана гонка на выносливость во Франции. Таким образом, в гонках и участвующих автомобилях присутствует типичный европейский стиль. Серия Rolex, санкционированная Гранд-Ам, имеет правила, аналогичные ALMS, но сами автомобили в конечном итоге другие и сделаны с учетом более экономичной формулы. Среди наиболее известных гонок спортивных автомобилей в Америке - 12 часов Себринга, 24 часа Дайтоны, и Пти-Ле-Ман. Все три гонки были представлены как раунды чемпионатов мира в предыдущие годы, и Себринг должен был открыть 2012 сезон Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA.

Другой автоспорт

Еще один из самых популярных видов автоспорта в США - это исконный спорт. дрэг-рейсинг. Крупнейшая организация дрэг-рейсинга, Национальная ассоциация хот-родов, имеет 80 000 членов, более 35 000 лицензированных конкурентов и общенациональное телевидение.^[10]

Другой коренной автоспорт также пользуется большой популярностью. Грузовик-монстр демонстрации имеют национальных и региональных поклонников; Монстр джем, самая известная трасса для монстр-траков в Соединенных Штатах, регулярно продает большие стадионы во время своих национальных туров. Дерби на снос, когда автомобили пытаются повредить друг друга, пока один из них не останется включенным, в первую очередь является локальным явлением. Рисунок 8 гонки это форма гонки на фейерверках в котором автомобили пытаются проехать по преднамеренно пересекающейся трассе. Автомобиль спринта гонки представляют собой небольшие, специально разработанные машины с характерными крыльями наверху; для этого вида спорта существует несколько региональных трасс. Гонки по грязи, в отличие от большинства крупных гоночных трасс, использующих асфальтированные трассы, пользуется популярностью у местных жителей. Несколько региональных округов также санкционируют соревнования в тягач трактор. Грязевое заболачивание, в котором грузовики пытаются проехать через илистую яму, пользуется популярностью в сельской местности.

Австралийский Чемпионат суперкаров, в котором используются автомобили, внешне похожие на серийные автомобили NASCAR, но работающие исключительно на дорожных трассах и уличных трассах. В 2013 году компания расширилась до США. событие на Автодроме Америк, но на сегодняшний день это была его единственная гонка в США.