Военный легкий внедорожник - Military light utility vehicle

В Humvee была основной платформой для легковых автомобилей в армии США с середины 1980-х годов.

Военный легкий внедорожник, или просто Легкий грузовой автомобиль, (LUV) - термин, используемый для обозначения категории военных транспортных средств самой легкой весовой категории.[1] Аджип -подобный полноприводный автомобиль военного назначения[2] по определению легче, чем другие военные грузовики и транспортные средства, по своей природе компактны и обычно с легкой броней или без нее, с короткими свесами кузова для маневренности по бездорожью и часто вместимостью около 4 человек.

Со времен Второй мировой войны такие джипы, как этот Willys MB армии США, стали основным продуктом армий 20-го века по всему миру и архетип легкой военной техники

По всему миру, начиная с самой ранней крупномасштабной механизации вооруженных сил, сотни различных легких транспортных средств использовались для военного обслуживания, начиная от легкодоступных коммерческих продуктов, только что перекрашенных в военные цвета, до специально разработанных тактических машин, которые были специально разработаны. для военного применения и работы в передовых районах. Легкие грузовые автомобили обычно бывают общего или многоцелевого назначения - используются для перевозки войск, персонала, (установленного) оружия, припасов, эвакуации раненых солдат и многих других разнообразных задач.[2]

Исторически возникла в первой половине двадцатого века, когда модернизация армий означала замену лошадей и других тягловые животные Благодаря механизации, а также увеличению мобильности пехоты, чтобы получить существенное тактическое преимущество, с тех пор изменились характер и условия эксплуатации самых легких военных транспортных средств. В миссиях 21 века огонь из стрелкового оружия и самодельные взрывные устройства (СВУ) постоянно представляют собой очень опасную угрозу для мобильной пехоты, а легчайшие военные машины часто становятся тяжелее и крупнее из-за добавления брони для защиты экипажа.[3] Конструкции платформ современных легких военных транспортных средств должны сочетать в себе маневренность, скорость, возможности вооружения, живучесть и транспортабельность - все это имеет большое значение для наземных войск в боевых действиях.[3]

Гражданские модификации Виллис МБ Jeep и Land Rover были первыми внедорожники, и некоторые внедорожники, такие как Шевроле Блейзер использовались в качестве военных легких грузовых автомобилей.

Важность этой военной машины подытожил генерал Эйзенхауэр, который писал, что большинство старших офицеров считали джип как один из шести самых важных автомобилей США в Вторая Мировая Война.[5] Более того, общие Джордж Маршалл назвал джип «величайшим вкладом Америки в современную войну».[6][7][8] Подобные машины являются одними из самых распространенных военных машин в армиях большинства стран.

Вторая Мировая Война

Серия Dodge WC была построена примерно в 50 вариантах. Показана командирская / радиомашина и скорая помощь за ней.
Немец Schwimmwagen был амфибией

В 1939 году армия США начала стандартизацию своих грузовиков общего назначения, ограничив закупку шасси пятью классами полезной нагрузки, начиная с1⁄2-тон к7 1⁄2-тон, но армия должна была «использовать коммерческие грузовики только с некоторыми модификациями, такими как щитки и буксирные шкворни ..»[9] Однако в 1940 г. категории были пересмотрены. Новое, самое легкое шасси класса «четверть тонны» было представлено в нижней части диапазона, а1⁄2-тонная категория была вытеснена3⁄4-тонное шасси - оба были отнесены к категории «легких» грузовиков; Взаимодействие с другими людьми1 1⁄2-тоннеры считались «средними». [10]

В Виллис МБ Джип Вторая Мировая Война Используемый армией США, вероятно, самая известная машина этого класса. Было построено более 640 000 джипов для Вторая Мировая Война, и они вдохновили многие автомобили, похожие по компоновке или функциям. Помимо джипа, в США также было произведено около 330 000 полутонных и три четверти тонны. Dodge WC серии грузовики, в большом количестве вариантов. Вместе джипы Willys и Ford, а также грузовики Dodge серии WC составили почти весь выпущенный в США легкий транспорт во время Второй мировой войны - почти миллион (~ 988000) единиц.[11][10]

Во Второй мировой войне Германия использовала Volkswagen Kübelwagen на аналогичную роль. У него был только задний привод, но он мог использовать преимущества легкого веса, очень плоского и гладкого днища,[12] портал заднего моста со ступицами-редукторами и двигатель, расположенный сзади для обеспечения мобильности. Ранние американские багги для дюн были также основаны на Volkswagen и эпохе бури в пустыне. Пустынный патруль эволюционировал из конфигурации багги дюн для боевого применения.

В Volkswagen Schwimmwagen отличался похожим на ванну унитарным корпусом лодки и движительным винтом. Джип был адаптирован так же, как и Ford GPA "Seep", но никогда не был таким успешным, как Schwimmwagen, который стал самым массовым автомобилем-амфибией в истории. в отличие от Kübelwagen, то Schwimmwagen был оснащен полным приводом, супергладким днищем и передними и задними ступицами с портальными редукторами, что, возможно, было самым способным легким немецким внедорожником во Второй мировой войне.[нужна цитата ]

В Советский союз произвел ГАЗ-64 основанный в основном на дизайне американских джипов, сменивший ГАЗ-67 и ГАЗ-67Б, до ок. 1953 г.

Послевоенный

Советский УАЗ-469
M1009 CUCV военизированный Шевроле К5 Блейзер

США переработали свой джип в Willys M38 и M38A1, которые использовались в Корейской войне. За ним в 1960 г. последовал Джип M151, который был разработан с Ford. К середине 1980-х эту роль возьмут на себя более крупные и тяжелые Humvee, который будет использоваться в качестве боевой машины в Ираке. США также приобрели Коммерческие грузовые автомобили на базе серийно выпускаемых легких грузовиков. Силы США в настоящее время определяют Совместная легкая тактическая машина который с самого начала разрабатывался как бронированный, с наименьшим классом грузоподъемности 4 человека, соответствующим традиционной роли джипа.

В 1948 году британцы Land Rover был развит. Первоначально задуманный как гражданский и сельскохозяйственный преемник Willys Jeep (прототип Land Rover был построен на шасси Willys и использовал детали трансмиссии Willys, но в серийных автомобилях не использовались компоненты Jeep), Land Rover был принят на вооружение в 1949 году. в конечном итоге становится стандартным легким грузовым автомобилем для Британская армия и многие вооруженные силы Содружество и вытесняя специально построенные и более дорогие Остин Чемп. Оригинальный дизайн Land Rover превратился в современный Ленд Ровер Защитник который до сих пор находится на военной службе по всему миру.

Около 1953 года Россия заменила свой ГАЗ-67Б на ГАЗ-69, пока эта серия не была заменена УАЗ-469 Командирский джип, представленный в 1971 году.

В 1960-х годах Пекинский автомобильный завод Китая выпустил собственный «джип» - Пекин BJ212 который во многом был китайской копией советского УАЗ-469Б. BJ121, часто называемый «пекинским джипом», широко использовался как на военной, так и на гражданской службе в Китае: к концу производства в 1983 году было произведено более 200 000 автомобилей. В мае 1983 года American Motors Corporation (AMC) согласилась разрешить обновленному BJ2020S. использовать двигатель мощностью 85 л.с. XJ Jeep Cherokee.[13] Последним китайским легким утилитарным автомобилем станет BJ2022JC «Brave Warrior», построенный Beijing Benz-DaimlerChrysler Automobile Co., адаптированный на основе существующих конструкций Mercedes Benz, BJ2022JC будет перевозить 0,7 тонны.[нечеткий ]с колесной базой 110 дюймов и независимой подвеской с дизельным двигателем промежуточного охлаждения объемом 3,2 л с турбонаддувом мощностью 101,5 кВт.[14]

В 2014, Боинг и Дизайн MSI разработал Призрачный барсук, в ответ на стареющий парк Humvee, который был слишком велик для того, чтобы его можно было перевозить на новых самолетах.[15]

HMMWV-подобные автомобили

ГАЗ-2975 "Тигр" на репетиции парада Победы в Москве.

В HMMWV Платформа представляла собой смену парадигмы в вооруженных силах США - устранение дихотомии между небольшими четвертьтонными установками и различными другими, более крупными "свет" грузовики, спустя более четырех десятилетий. Предназначен для замены всех армейских1⁄4-тон к1 1⁄4-тонных автомобилей с единым шасси, в результате1⁄4-тон Хамви стал намного больше и тяжелее джипов и вдохновил на создание нового поколения автомобилей, используемых в аналогичных военных целях.

Примечания

  1. ^ Надежда, Клэр (июль 2008 г.). Легкие грузовые автомобили 2008 г. (объявление). allconferences.com. Defense IQ Press. Архивировано из оригинал на 2008-09-08. Получено 20 июля 2008. на этом международном мероприятии будет обсуждаться (...) Совместная программа США по замене легких тактических машин
  2. ^ а б "10 лучших военных легких грузовиков - Military Today.com". В архиве из оригинала 2018-06-03. Получено 2018-06-18.
  3. ^ а б Определение требований к коммунальному парку 21 века. Легкие грузовые автомобили 2008. Лондон, Великобритания: Defense IQ, IQPC. 8–9 июля 2008 г. Архивировано с оригинала| архив-url = требует | url = (помощь) на 2008-07-04. Решение ключевых проблем для класса LUV
  4. ^ Дуайт Д. Эйзенхауэр (1948). Крестовый поход в Европу. Doubleday (НАС) / Heinemann (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ). п. 163/164. ISBN  080185668X. OCLC  394251. В архиве из оригинала на 2018-06-21. Получено 2018-06-21.
  5. ^ Остальные бульдозер, то Десантный Корабль, Танк, амфибия "Утка" грузовик, 2½-тонный грузовик 6 × 6, а Самолет С-47.[4]
  6. ^ Фостер, Патрик Р. (2014). Джип: История величайшего автомобиля Америки. Мотоциклы. п. 11. ISBN  9780760345856. В архиве с оригинала 31 января 2018 г.. Получено 30 января 2018.
  7. ^ "Джип: американская икона". Национальный музей армии США. 16 июля 2012 г. В архиве из оригинала 26 января 2018 г.. Получено 27 января 2018.
  8. ^ Беннет, Ральф Кинни (9 апреля 2010 г.). "Элегантный джип". Американский институт предпринимательства. В архиве из оригинала 23 июня 2018 г.. Получено 27 января 2018.
  9. ^ Томсон, Гарри С .; Мэйо, Лида (2003) [1960]. Департамент боеприпасов: закупки и поставки. Вашингтон, округ Колумбия.: Центр военной истории, Армия США. п. 269-270.
  10. ^ а б Хайд, Чарльз К. (2013). Арсенал демократии: американская автомобильная промышленность во Второй мировой войне. Издательство Государственного университета Уэйна. С. 147–148, 152. ISBN  9780814339527. В архиве из оригинала на 2018-06-20. Получено 2018-06-20.
  11. ^ Томсон и Мэйо (2003), п. 296.
  12. ^ благодаря его VW Beetle -площадочное шасси вместо лестницы-рамы
  13. ^ Легкий внедорожник BJ2020S 0,5 т В архиве 2008-07-20 на Wayback Machine
  14. ^ «Китайская НОАК планирует купить легкий внедорожник Brave Warrior 8 августа 2007 г., Jane's Defense Weekly». В архиве из оригинала от 8 июля 2011 г.. Получено 20 июля, 2008.
  15. ^ Макдаффи, Аллен (10 апреля 2014 г.). "Новая боевая мини-машина ВМС со скоростью 80 миль в час может упасть с неба". Проводной. В архиве из оригинала от 27.11.2016. Получено 2018-01-16.

Смотрите также