Рейс 836 авиакомпании Мерпати Нусантара - Merpati Nusantara Airlines Flight 836
Боинг 737-300, участвовавший в инциденте | |
Выбег на ВПП / плохая погода | |
---|---|
Дата | 13 апреля 2010 г. |
Резюме | Выход за пределы взлетно-посадочной полосы из-за плохой погоды |
Сайт | Рендани аэропорт, Маноквари, Индонезия 0 ° 52′51 ″ ю.ш. 134 ° 02′52 ″ в.д. / 0,88083 ° ю. Ш. 134,04778 ° в.Координаты: 0 ° 52′51 ″ ю.ш. 134 ° 02′52 ″ в.д. / 0,88083 ° ю. Ш. 134,04778 ° в. |
Самолет | |
Тип самолета | Боинг 737-322 |
Оператор | Мерпати Нусантара: авиакомпании |
Постановка на учет | ПК-МДЭ |
Начало полета | Соронг аэропорт, Индонезия |
Пункт назначения | Рендани аэропорт, Маноквари, Индонезия |
Жильцы | 110 |
Пассажиры | 103 |
Экипаж | 7 |
Смертельные случаи | 0 |
Травмы | 44 |
Выжившие | 110 |
Рейс 836 авиакомпании Мерпати Нусантара был регулярным внутренним рейсом между Соронг и Маноквари, Индонезия. 13 апреля 2010 г. рейс, выполнявшийся Боинг 737-300 ПК-МДЭ, при посадке пролетел мимо взлетно-посадочной полосы. Самолет разбился на три части. Все находившиеся на борту люди остались живы, 44 получили травмы.
Авария
В 11:00 местное время (02:00 универсальное глобальное время ), Рейс 836 пролетел над взлетно-посадочной полосой при посадке в аэропорту Рендани, Маноквари, Индонезия, на регулярном внутреннем рейсе из аэропорта Соронг, Соронг. Пострадали 44 человека, в том числе десять - тяжело.[1] Рейс перевозил 103 пассажира и шесть членов экипажа.[2] Погода в то время была дождливая и туманная. Вылетев за конец взлетно-посадочной полосы, самолет врезался в деревья, оторвав левое крыло. Фюзеляж оказался примерно на 200 метров (660 футов) за концом взлетно-посадочной полосы длиной 2004 метра (6575 футов) в аэропорту Рендани. Хвостовая часть самолета отломилась и остановилась в ручье у северного конца ВПП 35.[3][4][5] Сообщается, что пилот отработал более 16 000 часов, а второй пилот - более 22 000 часов.[1]
Вовлеченные самолеты
Вовлеченный самолет был Боинг 737-322 регистрация ПК-МДЭ, MSN 24600.[1] Самолет совершил первый полет 16 марта 1990 г. и поступил на вооружение с United Airlines 2 апреля 1990 г.[6] Наконец, самолет был доставлен в авиакомпанию Merpati Nusantara Airlines 12 ноября 2009 года.[7] В результате аварии самолет был списан. На момент аварии он отработал около 54 700 часов за 38 450 циклов. В ВСУ находился в нерабочем состоянии с 10 апреля 2010 г.[1] Разбитый самолет виден в Google Earth.
Последствия
В результате аварии было вынесено семь рекомендаций по безопасности: пять - Генеральному управлению гражданской авиации Индонезии (DGCA) и две - авиакомпании. DGCA было поручено проверить многочисленные объекты аэропортов на предмет соответствия индонезийским правилам безопасности, а также правилам безопасности Мерпати Нусантара, и обеспечить их соблюдение. Авиакомпания должна была провести обзор своих правил безопасности, а также обзор аэропортов, которые она обслуживает, чтобы убедиться, что они способны обслуживать самолеты размером с Boeing 737.[7]
Галерея
Повреждение салона рейса 836
Раскол, уничтоживший Boeing 737 вскоре после инцидента
Рекомендации
- ^ а б c d Градецкий, Симон. «Несчастный случай: самолет Merpati B733 в Маноквари 13 апреля 2010 года пролетел мимо взлетно-посадочной полосы и разбился в реке». Авиационный Вестник. Получено 13 апреля 2010.
- ^ «Недавние аварии / происшествия во всем мире - апрель 2010 г.». ДЖАКДЕК. Архивировано из оригинал 27 февраля 2012 г.. Получено 13 апреля 2010.
- ^ Самолет соскользнул с взлетно-посадочной полосы в Индонезии, ABC Online, 13 апреля 2010 г.
- ^ Merpati Boeing 737 заносит взлетно-посадочную полосу в Маноквари В архиве 28 июля 2012 в Archive.today, Миюру (K FLYER), airlinesindustryreview.com, 13 апреля 2010 г.
- ^ "Пассажирский самолет заносит взлетно-посадочную полосу в Индонезии". Брисбен Таймс. Архивировано из оригинал 15 апреля 2010 г.. Получено 13 апреля 2010.
- ^ «13 апреля 2010 г., Boeing 737-300 PK-MDE авиакомпании Merpati Nusantara Airlines, район аэропорта Маноквари, провинция Папуа, Индонезия» (PDF). JACDEC. Получено 15 апреля 2010.[мертвая ссылка ]
- ^ а б «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 15 апреля 2010.