Рейс 302 АэроЮнион - AeroUnion Flight 302

Рейс 302 АэроЮнион
AeroUnion Airbus A300B4-203 (F) Кустов-1.jpg
XA-TUE (разбившийся самолет) в сентябре 2007 г.
Авария
Дата13 апреля 2010 г.
РезюмеСрыв при приближении из-за ошибка пилота
Сайтвозле Международный аэропорт Монтеррей, Монтеррей, Мексика
25 ° 47′34 ″ с.ш. 100 ° 07′59 ″ з.д. / 25,79278 ° с.ш.100,13306 ° з.д. / 25.79278; -100.13306Координаты: 25 ° 47′34 ″ с.ш. 100 ° 07′59 ″ з.д. / 25,79278 ° с.ш.100,13306 ° з.д. / 25.79278; -100.13306
Всего погибших6 (1 на земле)
Самолет
Тип самолетаAirbus A300B4-203F
ОператорАэроЮнион
Постановка на учетXA-TUE
Начало полетаМеждународный аэропорт Мехико, Мехико, Мексика
Остановка в путиМеждународный аэропорт Монтеррей, Монтеррей, Мексика
Пункт назначенияМеждународный аэропорт Лос-Анджелеса, Лос-Анджелес, США
Жильцы5
Пассажиры0
Экипаж5
Смертельные случаи5
Выжившие0
Пострадавшие на земле
Погибели на земле1

Рейс 302 АэроЮнион, управляемый Airbus A300B4-203F грузовой самолет, разбившийся в плохую погоду на последний подход в Международный аэропорт имени генерала Мариано Эскобедо, Монтеррей, Мексика около 23:18 CDT 13 апреля 2010 г., после вылета из г. Мехико. Все пять человек на борту погибли, а также один человек на земле.[1][2]

Вовлеченные самолеты

Самолет был построен в 1979 году и после службы у ряда эксплуатантов был сдан в аренду. Aerounión - Aerotransporte de Carga Unión в апреле 2002 г. и зарегистрирован как XA-TUE. На момент аварии самолет налетал 55 200 часов и совершил 27 600 посадок.[3]

Авария

13 апреля примерно в 23:18 по местному времени (04:18 универсальное глобальное время 14 апреля),[1] Рейс 302 AeroUnion выполнил уход на второй круг после попытки приземления и разбился.[4] В Airbus A300B4-203F выполнял регулярные международные грузовые перевозки из Международный аэропорт Мехико через Международный аэропорт имени генерала Мариано Эскобедо, Монтеррей, в Международный аэропорт Лос-Анджелеса, Лос-Анджелес. Экипажу было разрешено посадить самолет на взлетно-посадочной полосе 11 в аэропорту Мариано Эскобедо, но он врезался в автомагистраль Авенида Мигель Алеман, почти в 2 км от порога взлетно-посадочной полосы. Он попал в машину, в результате чего погиб водитель. Самолет развалился и загорелся. Все пятеро пассажиров самолета погибли.[1]

Был шторм, вызвавший сдвиг ветра и проливной дождь с потолком от 500 до 800 футов.[4] В METAR в силе на момент аварии заявлена ​​видимость 7 миль с небольшим дождем. Облачный покров «разорвался» на высоте 2500 футов, облачность - на высоте 5000 футов. наблюдалась внутриоблачная молния.[1]

Расследование

В Генеральное управление гражданской авиации (DGAC) Министерство связи и транспорта Мексики (SCT) начал расследование происшествия. Помощь оказали Airbus, производитель воздушного судна; и французским органом по расследованию авиационных происшествий Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile (BEA).[3]В ходе расследования было отмечено, что на конечном этапе скорость снизилась до 110 узлов (более чем на 20 узлов ниже типичной скорости конечного этапа захода на посадку), после чего экипаж потянул за штурвал, что привело к дальнейшему снижению скорости и увеличению угла атаки. Встряхивание палки, предупреждение о сваливании и защита Alpha Floor сработали, и двигатели разогнались до максимальной тяги. В ответ на момент увеличения тангажа, создаваемый ускоряющими двигателями, колонка управления была сдвинута вперед, однако триммер был под углом 10,25 градуса носом вверх и не регулировался. Самолет накренился, достигнув угла атаки 41 градус, скорость упала до 70 узлов, снова активировались вибратор и предупреждение о сваливании, колонка управления находилась на передней остановке, и самолет начал снижение. В течение последних 10 секунд полета колонка управления была повернута обратно в положение остановки назад, в то время как самолет терял высоту до удара.[5][6]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Рантер, Харро. «Описание аварии». Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Получено 11 октября 2011.
  2. ^ Камински-Морроу, Дэвид. «Следователи извлекают бортовые самописцы разбившегося A300F». flightglobal.com. FlightGlobal. Получено 11 октября 2011.
  3. ^ а б "Информация для СМИ о рейсе 302 Aero Union Cargo". Airbus. Архивировано из оригинал 19 апреля 2010 г.. Получено 15 апреля 2010.
  4. ^ а б "Recuperan caja negra tras avionazo en Monterrey" [Черный ящик обнаружен после авиакатастрофы в Монтеррее] (на испанском языке). Frontera.Info. Архивировано из оригинал 28 сентября 2011 г.. Получено 14 апреля 2010.
  5. ^ «ИНФОРМАЦИОННАЯ АВАРИЯ» [ОТЧЕТ АВАРИИ] (PDF) (на испанском). Генеральное управление гражданской авиации. ACCY-022 / 10MMMY. Получено 17 июн 2020.
  6. ^ Градецкий, Симон (14 апреля 2010 г.). «Авария: AeroUnion A30B в Монтеррее 13 апреля 2010 г., потеря высоты при приближении и столкновение с шоссе». avherald.com. Авиационный вестник. Получено 17 июн 2020.

внешняя ссылка