Мэтт МакМарри - Matt McMurry
Мэттью Меррилл МакМарри (родился 24 ноября 1997 г.) - американский автогонщик из Феникса, штат Аризона, США. В 2014 году стал первым младшим водителем-разработчиком Dyson Racing[1] и несколько месяцев спустя в возрасте 16 лет и 202 дней стал самый молодой пилот, в котором участвовал и финишировал то 24 часа Ле-Мана.[2] Он пилот во втором поколении и сын Криса МакМарри, победителя гонки в классе LMP2. 12 часов Себринга в 2005 году. Мэтью - выпускник Инженерная школа Генри Самуэли Калифорнийского университета в Ирвине[3].
Карьера
Макмерри занимается гонками на автомобилях с 14 лет, выступая в Формула пропуска парикмахера, Чемпионат США F2000, Формула Бондюранта, Прототип Лайтс и Европейская серия Ле-Ман. К 16 годам он провел 71 автомобильную гонку с 8% побед, 21% подиумом и 10% скорости круга.[4] До гонок на автомобилях он участвовал в картинге с 5 до 12 лет, в основном в Аризоне.
24 часа Ле-Мана (2014)
После того, как Макмерри занял четвертое место в Европейской серии Ле-Ман 2014 в Сильверстоуне и Имоле, его попросили присоединиться к американцу. Крис Дайсон и англичанин Том Кимбер-Смит для 82-е 24 часа Ле-Мана в записи класса № 42 LMP2 автор Greaves Motorsport из Питерборо, Англия.
Поступивший квалифицировался как 19-е место в общем и 10-м в классе. Когда Кимбер-Смит передал Макмерри машину примерно на 43-й минуте гонки, он стал самым молодым гонщиком, когда-либо участвовавшим в гонке, побив рекорд, установленный мексиканцем. Рикардо Родригес и установлен 55 годами ранее в 1959 году. Родригесу в то время было 17 лет и 126 дней.
После более чем 60-минутного пит-стопа в течение 20-го часа команда финишировала 25-м в общем зачете и 11-м в классе, пробежав более 2600 миль. Макмерри побил рекорд самых юных финишировавших в гонке, ранее установленный американцами. Гуннар Жаннетт в 2000 году в возрасте 18 лет 44 дня.[5]
Статистика
Прототип шин IMSA Cooper Lites
Год | Команда | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Технические характеристики | баран 6 | баран 5 | COA 5 | COA 18 | КРЫСА 6 | КРЫСА 12 | 14-е | 48 |
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Джойнт МоторСпорт | SEB 23 | SEB 5 | KAN 13 | KAN 9 | WGI 6 | WGI 13 | MOS 17 | MOS 8 | баран 19 | баран 2 | ВИР 3 | ВИР 2 | КРЫСА 1 | КРЫСА 12 | Шестой | 121 |
24 часа Ле-Мана
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Учебный класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Caterham Racing | Том Кимбер-Смит Крис Дайсон | Zytek Z11SN -Nissan | LMP2 | 329 | 25-е | 11-е |
2017 | Алгарве Pro Racing | Марк Паттерсон Винсент Капиллер | Ligier JS P217 -Гибсон | LMP2 | 330 | 32-й | 15-е |
2020 | Алгарве Pro Racing | Джон Фалб Саймон Труммер | Орека 07 -Гибсон | LMP2 | 365 | 11-е | 7-е |
Азиатская серия Ле-Ман
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2016-17 | Алгарве Pro Racing | ZIC 2 | FUJ | BIC 2 | САУ | 9-е | 36 |
Кубок Blancpain GT Series Endurance Cup
Год | Команда | Учебный класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | Дженсон Team Rocket RJN | Серебряный кубок | ПН 5 | SIL 6 | КНР 9 | СПА 4 | БАР 12 | 8-е | 44 |
Европейская серия Ле-Ман
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Greaves Motorsport | SIL 4 | ИМО 4 | RBR 6 | CPR 10 | стандартное восточное время 7 | 7-е | 38 | |
2017 | Алгарве Pro Racing | SIL 12 | ПН 12 | RBR 13 | CPR 8 | СПА 12 | ALG 11 | 20-е | 4.5 |
Чемпионат IMSA WeatherTech Sportscar
Прототип
Год | Команда | Учебный класс | Делать | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Майкл Шэнк Расинг ж / Бордюр Агаджанян | п | Ligier JS P2 | Honda HR28TT 2,8 л V6 Турбо | ДЕНЬ 5 | СЭР | LBH | LGA | DET | WGL | MSP | ELK | COA | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 9 | 18-е | 50 |
2018 | Дух Daytona Racing | п | Кадиллак DPi-V.R | Кадиллак 5,5 л V8 | ДЕНЬ 20 | SEB 12 | LBH | MDO | DET 13 | WGL 11 | MOS | ELK | LGA | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | 30-е | 68 |
* Сезон еще продолжается
Ле-Ман Прототип 2
Год | Команда | Учебный класс | Делать | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | PR1 / Mathiasen Motorsports | LMP2 | ORECA 07 LMP2 | Гибсон ГК-428 4,2 л V8 Нормально атмосферный | ДЕНЬ 4 | SEB 2 | LBH | MDO 1 | DET | WGL 1 | MSP 1 | LIM | ELK 1 | ВИР | LGA 1 | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 1 | 1-й | 270 |
* Сезон еще продолжается
Испытание прототипа
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | BAR1 Автоспорт | WGL 3 | ELK 5 | 11-е | 116 | ||||
2015 | Джойнт-Миллер МоторСпорт | MOS 3 | Австралия 5 | 11-е | 116 | ||||
2016 | BAR1 Автоспорт | LGA 6 | WGI 7 | MOS 6 | LIM 4 | ELK 5 | Австралия 4 | 10-е | 138 |
Grand Touring Daytona
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Park Place Motorsports | ДЕНЬ 17 | SEB 17 | WGI 8 | ATL 12 | 21-е | 74 | |
2017 | Park Place Motorsports | ДЕНЬ 24 | SEB 6 | WGI 8 | ATL 3 | 30-е | 85* | |
2020 | Meyer Shank Racing с Кербом-Агаджаняном | R24 10 | ДЕНЬ 3 | ELK 2 | ВИР 2 | ATL 1 | Т-1-й * | 150* |
Рекомендации
- ^ Новая программа развития детей В архиве 2014-09-01 в Archive.today, Dyson Racing, 10 марта 2014 г.
- ^ Американский подросток установил рекорд самого молодого в Ле-Мане, 15 июня 2014 г.
- ^ "Я UCI | Специальные отчеты | UCI". specialreports.news.uci.edu. Получено 2020-06-14.
- ^ Мэтт МакМарри о DriverDB.com, По состоянию на 20 сентября 2014 г.
- ^ Видео самого юного участника, 14 июня 2014 г.