Аэропорт Любляны имени Йоже Пучника - Ljubljana Jože Pučnik Airport
Аэропорт Любляны имени Йоже Пучника Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
Владелец | Fraport Slovenia d.o.o.[1] | ||||||||||
Оператор | Fraport Slovenia d.o.o. | ||||||||||
Обслуживает | Любляна, Словения | ||||||||||
Место расположения | Згорни Брник | ||||||||||
ВысотаAMSL | 388 м / 1,273 футов | ||||||||||
Координаты | 46 ° 13′28 ″ с.ш. 14 ° 27′22 ″ в.д. / 46,22444 ° с.ш. 14,45611 ° в.Координаты: 46 ° 13′28 ″ с.ш. 14 ° 27′22 ″ в.д. / 46,22444 ° с.ш. 14,45611 ° в. | ||||||||||
Интернет сайт | lju-airport.si | ||||||||||
карта | |||||||||||
LJU Расположение аэропорта в Словении | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Статистика (2019) | |||||||||||
| |||||||||||
Аэропорт Любляны имени Йоже Пучника (Словенский: Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana) (ИАТА: LJU, ИКАО: LJLJ), также известный под своим предыдущим названием Брник аэропорт (Словенский: Letališče Brnik), это Международный аэропорт сервировка Любляна и крупнейший аэропорт в Словения. Он расположен рядом с Брник, 24 км (15 миль) к северо-западу[2] Любляны и 9,5 км (5,9 миль) к востоку от Крань, у подножия гор Камник – Савиньские Альпы.
История
Официальное открытие аэропорта состоялось в декабре 1963 года.[4] Он заменил аэропорт Поле в бывшем муниципалитете Поле возле Любляны,[5] который служил аэропортом города с 1933 года и был первым гражданским аэропортом Словении.[6] Регулярные рейсы из нового аэропорта в Брнике начались в январе 1964 года.[4]
27 июня 1991 года, через два дня после обретения Словенией независимости от Югославия, то Югославская Народная Армия начал военные действия внутри страны. В первый день войны аэропорт разбомбили. 28 июня, на следующий день, два журналисты из Австрии и Германии, Николас Фогель и Норберт Вернер погибли в результате попадания ракеты в их машину возле аэропорта, где они оба проезжали в это время. Четыре Adria Airways авиалайнеры также серьезно пострадали от Югославские ВВС.
Наконец, 29 июня солдаты JPA в аэропорту сдались. Словенские силы ТО, которые за ночь окружили все здание. Бои закончились 7 июля. Соглашение Brioni.[7][8]
8 декабря 2004 года аэропорт принял первого миллионного пассажира в год. В целом в 2019 году аэропорт обслужил 1 721 355 пассажиров, что на 5% меньше, чем в предыдущем году.
В 2007 году тогдашнее правоцентристское правительство предложило переименовать аэропорт в Аэродром Любляна к Аэропорт Любляны имени Йоже Пучника. Йоже Пучник был словенцем общественный интеллектуал, диссидент, политик, и лидер Демократическая оппозиция Словении (Демо) с 1989 по 1992 год.
Из-за растущего воздушного движения и Словении Европа вход, который требует разделения трафика на Шенген и за пределами Шенгенской зоны власти аэропорта Любляны подготовили план реконструкции для пассажира. Терминал. Расширение предполагалось осуществить в два этапа. Работы на первой фазе начались в начале июля 2007 г., чтобы обеспечить вступление Словении в Шенгенская зона в декабре 2007 года. Здание аэровокзала (Т1) было расширено новым верхним уровнем, добавив еще 4000 м2 (43000 кв. Футов) в зал вылета и четыре струи также были установлены для облегчения доступа пассажиров к терминалу и обратно. В 2013 году вторая фаза расширения терминала, включающая новый терминал Т2, была списана миноритарными заинтересованными сторонами.[9]
В 2014 году правительство Словении инициировало процесс приватизации аэропорта. Тендер выиграл Fraport который, в свою очередь, приобрел 75,5% акций аэропорта.[10] Остальные акции были приобретены в следующие месяцы, в результате чего Fraport 100% владение аэропортом.
Удобства
ВПП
В аэропорту есть взлетно-посадочная полоса с твердым покрытием 3300 м × 45 м (10827 футов × 148 футов), которая оборудована ILS Cat IIIb на взлетно-посадочной полосе 30. NDB и VOR подход также доступны. Взлетно-посадочная полоса аэропорта Любляны имени Йоже Пучника была закрыта для воздушного движения в апреле 2010 года, в это время была отремонтирована вся асфальтовая поверхность взлетно-посадочной полосы, а также асфальтовое покрытие на некоторых участках рулежных дорожек.
План расширения
В апреле 2017 года оператор аэропорта Fraport Slovenia объявил о планах по расширению существующего пассажирского терминала.[11] Планируется модульное решение, что означает, что строительство может осуществляться поэтапно, которые эффективно и постоянно адаптируются к потребностям развития дорожного движения.
На первом этапе расширения терминала пропускная способность зоны вылета будет увеличена с нынешних 500 пассажиров в час до 1250 пассажиров в час. Новый 10 000 м2 Пристройка (110 000 кв. Футов) будет построена к западу от существующего здания терминала.[12] Он будет включать большой магазин беспошлинной торговли, новый бизнес-зал, один новый воздушный мост, а также обновленные зоны для еды и напитков и рекламные площади. Будет 22 стойки регистрации и 5 длинных линий безопасности. К существующей будет добавлена новая зона сортировки багажа. Кроме того, зона выдачи багажа будет расширена и оснащена тремя длинными каруселями.
Существующий пассажирский терминал площадью 13000 м2 (140 000 кв. Футов), будет частично отремонтирован и функционально объединен с новым зданием. Строительство началось в июле 2019 года.[13] и будет завершено в 2021 г. Председательство в Совете Европейского Союза. Весь реконструированный и расширенный терминальный комплекс будет занимать 28 587 м 2.2 (307 710 квадратных футов).
В 2017 году Fraport Slovenija также опубликовал пересмотренный Генеральный план на период 2010-2040 гг.[14] Он включает план строительства нового 6000 м2 (65 000 кв. Футов) грузовой терминал к востоку от аэропортового комплекса к 2022 году, расширение перрона для обслуживания пассажиров и самолетов к 2025 году и перенос перрона авиации общего назначения на запад. На севере планируется построить бизнес-центр и логистический центр Airport City. Он будет включать в себя различные коммерческие и логистические объекты, а также новую гостиницу, есть несколько субсидий, а также стимулы для потенциального инвестора.[15] В январе 2018 года была открыта новая дорога из Крань в Менгеш, которая позволит развиваться аэропорту Сити.[16]
Авиакомпании и направления
Пассажир
Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные и сезонные рейсы в / из аэропорта Любляны имени Йоже Пучника:[17][18]
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Aegean Airlines | Сезонный чартер: Корфу, Карпатос, Превеза / Лефкас, Родос[19] |
Аэрофлот | Москва – Шереметьево |
Французские авиалинии | Париж – Шарль де Голль |
Эйр Сербия | Белград, Ниш |
Аркия | Сезонный: Тель-Авив |
British Airways | Сезонный: Лондон – Хитроу[20] |
Брюссельские авиалинии | Брюссель |
Croatia Airlines | Сезонный чартер: Лемнос[19] |
easyJet | Берлин – Бранденбург, Лондон – Гатвик, Лондон – Лутон (начинается 1 марта 2021 г.)[21] |
Finnair | Сезонный: Хельсинки |
LOT Polish Airlines | Варшава – Шопен[22] |
Люфтганза | Франкфурт, Мюнхен |
Montenegro Airlines | Подгорица |
SunExpress | Сезонный: Анталия (начинается 10 мая 2021 г.)[23] |
Швейцарские международные авиалинии | Цюрих |
Trade Air | Сезонный чартер: Корфу, Дубровник, Ираклион, Карпатос, Кефалония, Кос, Превеза / Лефкас, Родос, Самос, Санторини, Закинтос[24] |
Трансавиа | Амстердам |
Тунисэйр | Сезонный: Джерба (начинается 7 июня 2021 г.), Монастир (начинается 2 июня 2021 г.)[25] |
турецкие авиалинии | Стамбул |
Wizz Air | Сезонный: Шарлеруа |
Груз
Авиакомпании | Направления |
---|---|
DHL Aviation | Бергамо,[26] Лейпциг / Галле[26] |
Статистика
Показатели трафика и развитие
Год | Пассажиры | Изменять | Груз (т) | Изменять | Движение самолетов | Изменять |
---|---|---|---|---|---|---|
1964 | 78,179 | / | 88 | / | 2,343 | / |
1965 | 133,184 | 70% | 177 | 101% | 3,180 | 36% |
1966 | 136,584 | 3% | 235 | 33% | 4,099 | 29% |
1967 | 136,665 | 0% | 306 | 30% | 4,479 | 9% |
1968 | 68,303 | 50% | 304 | 1% | 3,807 | 15% |
1969 | 96,108 | 41% | 1,068 | 251% | 4,474 | 18% |
1970 | 171,503 | 78% | 1,879 | 76% | 5,728 | 28% |
1971 | 273,946 | 60% | 2,288 | 22% | 6,509 | 14% |
1972 | 275,460 | 1% | 3,016 | 32% | 8,525 | 31% |
1973 | 367,872 | 34% | 4,578 | 52% | 8,633 | 1% |
1974 | 668,599 | 82% | 7,210 | 57% | 13,123 | 52% |
1975 | 553,565 | 17% | 7,376 | 2% | 11,645 | 11% |
1976 | 528,490 | 5% | 5,922 | 20% | 10,797 | 7% |
1977 | 541,592 | 2% | 6,179 | 4% | 10,964 | 2% |
1978 | 475,242 | 12% | 5,758 | 7% | 8,941 | 18% |
1979 | 661,254 | 39% | 7,602 | 32% | 12,397 | 39% |
1980 | 581,103 | 12% | 6,085 | 20% | 11,312 | 9% |
1981 | 659,465 | 13% | 7,328 | 20% | 11,805 | 4% |
1982 | 627,931 | 5% | 6,627 | 10% | 10,870 | 8% |
1983 | 595,260 | 5% | 6,808 | 3% | 9,743 | 10% |
1984 | 623,588 | 5% | 7,356 | 8% | 10,050 | 3% |
1985 | 668,285 | 7% | 6,751 | 8% | 11,624 | 16% |
1986 | 785,281 | 18% | 7,507 | 11% | 12,518 | 8% |
1987 | 886,281 | 13% | 7,450 | 1% | 14,038 | 12% |
1988 | 835,206 | 6% | 7,261 | 3% | 13,716 | 2% |
1989 | 725,064 | 13% | 6,752 | 7% | 14,296 | 4% |
1990 | 765,033 | 6% | 5,878 | 13% | 16,253 | 14% |
1991 | 347,583 | 55% | 4,662 | 21% | 8,794 | 46% |
1992 | 248,851 | 28% | 5,074 | 9% | 8,861 | 1% |
1993 | 402,563 | 62% | 8,420 | 66% | 12,898 | 46% |
1994 | 497,456 | 24% | 9,881 | 17% | 15,821 | 23% |
1995 | 638,268 | 28% | 10,499 | 6% | 17,868 | 13% |
1996 | 668,532 | 5% | 9,294 | 11% | 18,190 | 2% |
1997 | 713,696 | 7% | 10,161 | 9% | 20,279 | 11% |
1998 | 786,600 | 10% | 10,953 | 8% | 25,723 | 27% |
1999 | 895,540 | 14% | 11,093 | 1% | 27,219 | 6% |
Год | Пассажиры | Изменять | Груз (т) | Изменять | Движение самолетов | Изменять |
---|---|---|---|---|---|---|
2000 | 991,693 | 11% | 12,396 | 12% | 29,965 | 10% |
2001 | 894,130 | 10% | 12,403 | 1% | 29,050 | 3% |
2002 | 872,966 | 2% | 12,021 | 3% | 28,751 | 1% |
2003 | 928,397 | 6% | 12,080 | 1% | 31,737 | 10% |
2004 | 1,048,238 | 13% | 11,780 | 2% | 35,502 | 12% |
2005 | 1,218,896 | 16% | 11,560 | 2% | 37,767 | 6% |
2006 | 1,334,355 | 9% | 15,309 | 32% | 40,991 | 9% |
2007 | 1,524,028 | 14% | 21,717 | 42% | 46,517 | 13% |
2008 | 1,673,050 | 10% | 17,188 | 21% | 47,926 | 3% |
2009 | 1,433,855 | 14% | 14,333 | 17% | 45,492 | 5% |
2010 | 1,388,651 | 3% | 17,310 | 21% | 42,569 | 6% |
2011 | 1,369,485 | 1% | 19,659 | 14% | 39,267 | 8% |
2012 | 1,198,911 | 12% | 17,031 | 13% | 35,019 | 11% |
2013 | 1,321,153 | 10% | 17,777 | 4% | 33,112 | 5% |
2014 | 1,338,619 | 1.3% | 18,983 | 6.8% | 31,405 | 5.0% |
2015 | 1,464,579 | 9,4% | 18,852 | 0.07% | 32,894 | 1,5% |
2016 | 1,411,476 | 3,7% | 19,802 | 5% | 32,701 | 0,06% |
2017 | 1,688,558 | 22.7% | 24,314 | 18.7% | 34,444 | 5.3% |
2018 | 1,818,229 | 7.6% | 25,907 | 6.5% | 35,512 | 3.1% |
2019 | 1,721,355 | 5.0% | 11,365 | 8.2% | 31,489 | 11.3% |
2020 | TBD | TBD | TBD | TBD | TBD | TBD |
Источник: Fraport[28] |
Количество пассажиров 500,000 1,000,000 1,500,000 2,000,000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018 2019 |
---|
Международный трафик на страну
В этом разделе фактическая точность могут быть скомпрометированы из-за устаревшей информации. Причина этого заключается в следующем: ранги и количество пассажиров не совпадают, вероятно, из-за смешения данных за несколько лет.Январь 2020) ( |
Классифицировать | Страна | Аэропорт (ы) назначения | Авиакомпания (ы) | Пассажиры | Изменять (2017) | Классифицировать (2018) |
---|---|---|---|---|---|---|
объединенное Королевство | Лондон-Гатвик, Лондон-Лутон, Лондон-Станстед, Манчестер | Adria Airways, easyJet, Wizz Air | 249,100 | 1.88% | ||
Германия | Франкфурт, Мюнхен | Adria Airways | 256,800 | 11.99% | ||
индюк | Стамбул-Ататюрк | турецкие авиалинии | 155,600 | 10.43% | ||
Швейцария | Цюрих | Adria Airways | 105,600 | 2.67% | ||
Бельгия | Брюссель аэропорт, Брюссель Южный аэропорт Шарлеруа | Adria Airways, Wizz Air | 107,800 | 3.65% | ||
Франция | Париж-Шарль де Голль | Adria Airways, ПРЫГАТЬ! | 102,300 | 19.65% | ||
Нидерланды | Амстердам | Adria Airways, Трансавиа | 102,100 | 32.6% | ||
Австрия | Вена | Adria Airways | 65,300 | 0.0% | ||
Сербия | Белград | Эйр Сербия | 61,300 | 1.3% | ||
Черногория | Подгорица | Adria Airways, Montenegro Airlines | 61,300 | 13.5% | ||
Источник: SURS[29] |
Классифицировать | Страна | Пассажиры | Изменять (2016) | Классифицировать (2016) | |
---|---|---|---|---|---|
Греция | 50,900 | 11.0% | |||
Тунис | 15,200 | 127.8% | |||
индюк | 13,800 | 45.0% | |||
Египет | 9,400 | 535.8% | |||
Испания | 6,000 | 3.8% | |||
Мальта | 4,700 | 8.7% | |||
Кипр | 4,600 | 113.1% | |||
Италия | 3,600 | 8.7% | |||
Израиль | 2,700 | 29.8% | |||
Исландия | 2,300 | 31.2% | |||
Источник: SURS[30] |
Наземный транспорт
Аэропорт обслуживается выходом с Автострада А2 и автобусами, связывающими его с близлежащими городами Любляна, Крань, Камник а также Клагенфурт и это аэропорт в Австрия. Планы железнодорожной линии, соединяющей аэропорт с городом Любляна и, возможно, также Крань и Камник были представлены в прошлом, однако, скорее всего, в ближайшее время линия не будет построена. Аэропорт связан со многими крупными городами Словении автобусным и маршрутным сообщением. Клагенфурт связан автобусной линией Альпе-Адрия. Другие виды транспорта в аэропорт и из аэропорта ограничиваются услугами такси, которые не контролируются администрацией аэропорта или Fraport Slovenija, а также общим трансфером с пунктом продажи билетов в главном вестибюле прибытия. Стоимость такси будет значительно ниже, если вы забронируете онлайн.[31]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «О компании - Fraport Slovenija, d.o.o.» www.fraport-slovenija.si.
- ^ а б «EAD Basic - страница ошибок». Получено 3 июн 2015.
- ^ "Статистика аэропорта Любляны". Архивировано из оригинал 26 апреля 2007 г.
- ^ а б Пирц, Саманта (март 2005 г.). "Zgodovinski pregled letališč v Republiki Sloveniji s poudarkom na cerkljansko letališče" [Исторический обзор аэропортов Республики Словения с акцентом на аэропорт Церклье] (PDF) (на словенском). Высшая школа коммерции и бизнеса, Целе. С. 13–14.
- ^ Патаки, Ненад (17 ноября 2010 г.). "Изгублина Любляна" [Утерянная Любляна]. Дневник (на словенском).
- ^ «7622: Любляна - Старо леталище» [Любляна: Старый аэропорт]. Реестр культурного наследия Словении (на словенском). Министерство культуры Словении. Архивировано из оригинал 6 июля 2012 г.. Получено 16 января 2011.
- ^ "Словения". Политическая хронология Европы. Публикации Европы. 2003. С. 234+. ISBN 978-1-135-35687-3.
- ^ "Югославские самолеты бомбили ключевые аэропорты Словении - Los Angeles Times". Articles.latimes.com. 1991-06-30. Получено 2014-02-19.
- ^ "STA: Mali delničarji Aerodroma Ljubljana zavrnili investicijo v nov terminal". www.sta.si.
- ^ Бернс, Джастин. «Fraport AG покупает 75,5% акций аэропорта Любляны - Airport World Magazine». www.airport-world.com.
- ^ «Аэродром Любляна переименован в Fraport Slovenija, расширение терминала скоро начнется». lju-airport.si.
- ^ «Экологическое разрешение нового пассажирского терминала» (PDF). www.arso.gov.si.
- ^ "Урадний лист РС - Портал явных нарочил". www.enarocanje.si.
- ^ «Отчет об устойчивом развитии Fraport Slovenia 2017» (PDF). www.fraport-slovenija.si.
- ^ "Gorenjski glas | Rastemo hitreje kot letališča v regiji". www.gorenjskiglas.si.
- ^ "Promet je stekel po novi cesti mimo brniškega letališča". RTVSLO.si.
- ^ «Расписание рейсов». lju-airport.si.
- ^ «Словения приостанавливает все коммерческие рейсы». exyuaviation.com.
- ^ а б "Croatia Airlines, Aegean, будет выполнять чартерные рейсы в Любляну". exyuaviation.com. 9 июня 2020.
- ^ Airways, British. «ПОСМОТРЕТЬ НА ЛЕТО ПО ФОРМУ РАСПИСАНИЯ». mediacentre.britishairways.com.
- ^ «easyJet переносит новый рейс в Любляне на 2021 год». exyuaviation.com. 10 июня 2020.
- ^ «Польские авиалинии LOT приостанавливают международное обслуживание с 15MAR20 по 28MAR20». routesonline.com. Получено 16 марта 2020.
- ^ Лю, Джим. «Сетевые добавления SunExpress S21 с 11OCT20». Routesonline. Получено 13 октября 2020.
- ^ "Trade Air bazirao A320 u Ljubljani, obavlja chartere prema Grčkoj i Hrvatskoj". croatianaviation.com. 7 июня 2020.
- ^ «Tunisair открывает новые рейсы в Любляну». exyuaviation.com. 4 ноября 2020 г.. Получено 4 ноября 2020.
- ^ а б swiftair.com - Маршруты получено 1 ноября 2019
- ^ "Дорожные знаки - Аэродром Любляна, р-н" (PDF).
- ^ «Данные о трафике Fraport за июль 2018 г.» (PDF). Fraport. Fraport. Получено 13 августа 2018.
- ^ «Зрачний транспорт, Словения, 2017». stat.si. SURS. Получено 4 ноября 2018.
- ^ «Зрачний транспорт, Словения, 2017». stat.si. SURS. Получено 12 августа 2017.
- ^ «Заказ такси аэропорта Любляны, предварительный заказ онлайн-трансфера в центр города, озеро Блед, Пиран». www.airportljubljana.co.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Любляна аэропорт в Wikimedia Commons