Летов Ш-20 - Letov Š-20

Ш-20 и Ш-21
Š-20
Роль	Истребитель
национальное происхождение	Чехословакия
Производитель	Летов
Первый полет	1925
Количество построенных	около 118

В Летов Ш-20 истребитель, произведенный в Чехословакии в 1920-е годы.

Дизайн и развитие

Летов Ш-20 представлял собой обычный одноместный биплан с неразрезанными крыльями, скрепленными N-образными стойками. По внешнему виду он очень напоминал современные SPAD истребители. Фюзеляж и оперение имели сварную стальную трубчатую конструкцию и обтянуты тканью. Крылья имели трубчатый металлический лонжерон, но в остальном были деревянными и обтянутыми тканью.^[1]

В Чехословацкие ВВС закуплено 105 машин, десять экземпляров выпущено для Литвы под обозначением Ш-20Л. Они оставались на вооружении до 1936 и 1935 годов соответственно.

История эксплуатации

В 1925 году Ш-20 занял второе место в категории одномоторных национальных воздушных гонок при президенте Республики, но в следующем году показал себя лучше. В гонке 1926 года Š-20 не только выиграл эту категорию, но и установил новый национальный рекорд скорости - 234 км / ч (146 миль / ч). Однако этот рекорд был недолговечным, поскольку приз за самую быструю трассу был также выигран на Š-20, и это подняло рекорд до 245 км / ч (153 миль / ч).^[2]

Единственный прототип невооруженной версии усовершенствованного тренажёра был построен как Š-21, но это не продавалось.

Варианты

• Š-20 - начальная производственная версия
  • Ш-20М - доработанный вариант с уменьшенной задней частью фюзеляжа (основной серийный вариант для Чехословакии)
  • Š-20L - экспортный вариант для Литвы (построено восемь)

Вид сбоку на прототип Ш-21

• • Ш-20Р - версия с доработками фюзеляжа (построена одна)
  • Š-20J - версия с Уолтер -строенный Бристоль Юпитер двигатель
• Š-21 - версия трейнера с Hispano-Suiza 8Aa двигатель (один построен)

Технические характеристики (Š-20)

Летов С-20 3-х вид чертеж из Les Ailes 13 января 1927 г.

Данные из Джейн - самолет всего мира, 1928^[3]

Общие характеристики

• Экипаж: 1
• Длина: 7,44 м (24 футов 5 дюймов)
• Размах крыльев: 9,6 м (31 фут 6 дюймов)
• Высота: 2,56 м (8 футов 5 дюймов)
• Площадь крыла: 18,4 м² (198 кв. Футов)
• Пустой вес: 740 кг (1631 фунт)
• Вес брутто: 1050 кг (2315 фунтов)
• Электростанция: 1 × Škoda -строенный Hispano-Suiza 8Fb Поршневой двигатель V-8 с водяным охлаждением, 221 кВт (296 л.с.)
• Пропеллеры: 2-лопастной деревянный гребной винт фиксированного шага

Спектакль

• Максимальная скорость: 257,5 км / ч (160,0 миль / ч, 139,0 узлов)
• Классифицировать: 528 км (328 миль, 285 миль)
• Выносливость: 2 часа 10 минут
• Практический потолок: 7,250 м (23,790 футов)
• Скороподъемность: 6 м / с (1200 футов / мин)
• Время до высоты: 5000 м (16000 футов) за 13 минут 40 секунд
• Нагрузка на крыло: 57 кг / м² (12 фунтов / кв. Фут)
• Мощность / масса: 0,2163 кВт / кг (0,1316 л.с. / фунт)

Вооружение

• Оружие: 2 фиксированных, стреляющих вперед, синхронизированных 7,7 мм (0,303 дюйма) Пулеметы Виккерс (ZB vz.09) в верхней палубе носовой части фюзеляжа

Смотрите также

Связанные списки

• Список межвоенных военных самолетов

Рекомендации

Примечания

1. Тейлор 1989, стр. 573.
2. Тейлор 1969, стр. 63.
3. Грей, К.Г., изд. (1928). Джейн - самолет всего мира, 1928. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. п. 79c.

дальнейшее чтение

• Немечек, Вацлав (1968). Československá letadla (на чешском языке). Прага: Наше Войско.
• Тейлор, Джон В. Р .; Александр, Жан; и другие. (1969). Боевые самолеты мира. Лондон: Ebury P .; Майкл Джозеф. п. 65. ISBN  0-71810-564-8.
• Тейлор, Майкл Дж. Х .; Ганстон, Билл; и другие. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Нью-Йорк: Портленд-Хаус. ISBN  0-517-69186-8.