Лейкхерст Максфилд Филд - Lakehurst Maxfield Field

Лейкхерст Максфилд Филд
Объединенная база МакГуайр-Дикс-Лейкхерст - Emblem.png
Часть Совместная база МакГуайр-Дикс-Лейкхерст
Lakehurst, Оушен Каунти, Нью-Джерси
2012-08-24 Главный вход в подразделение Лейкхерст объединенной базы Макгуайр Дикс Лейкхерст в Нью-Джерси.
Парадные ворота в Лейкхерсте
Координаты40 ° 02′00 ″ с.ш. 074 ° 21′13 ″ з.д. / 40,03333 ° с.ш.74,35361 ° з. / 40.03333; -74.35361 (JB MDL Лейкхерст)Координаты: 40 ° 02′00 ″ с.ш. 074 ° 21′13 ″ з.д. / 40,03333 ° с.ш.74,35361 ° з. / 40.03333; -74.35361 (JB MDL Лейкхерст)
ТипВоенный аэродром
Информация о сайте
ВладелецВВС США
Оператор87-е крыло авиабазы
Контролируется ВВС США
История сайта
Построен1916
В использовании1917-настоящее время
Информация о гарнизоне
Текущий
командир
  • Командир базы:
    COL Фредерик Д. Таден, ВВС США
  • База Деп. Командующий / CO, АНБ Лейкхерст:
    CAPT Уильям «Билл» Шеррод, USN
Гарнизон87-е крыло авиабазы при поддержке Деятельность военно-морской поддержки Лейкхерст
Жильцы
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА: NEL, ИКАО: КОЛЕНЬ, КРЫШКА FAA: NEL
Высота100,6 футов (30,7 м) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
6/245,002 футов (1525 м)Асфальт
63/2435001 фут (1524 м) асфальта
64/2433500 футов (1100 м)Конкретный
Источник: Федеральная авиационная администрация[1]

Лейкхерст Максфилд Филд, ранее известный как Военно-морская авиационная инженерная станция Лейкхерст (NAES Lakehurst), это военно-морской компонент Совместная база МакГуайр – Дикс – Лейкхерст (JB MDL), а ВВС США -удалось совместная база со штаб-квартирой примерно в 25 милях (40 км) к востоку-юго-востоку от Трентон в Манчестер Тауншип и Джексон Тауншип в Оушен Каунти, Нью-Джерси, Соединенные Штаты. Это прежде всего дом для Центр авиации ВМС Лейкхерст, хотя аэродром поддерживает несколько других летающих и нелетящих частей. Его имя слияние его местонахождение и фамилию командующего Луи Х. Максфилда, который погиб, когда Р-38 / УСН ЗР-2 дирижабль потерпел крушение во время полета 24 августа 1921 г. Корпус, Англия.[2]

Когда он был объединен с База ВВС Макгуайр и Форт Дикс в октябре 2009 года он стал военно-морской составляющей JB MDL - ВВС США –управляемая установка - и был помещен под 87-е крыло авиабазы. Однако, как и в случае со всеми объединенными базами, установка получает поддержку от предыдущих инстанций. Таким образом, месторождение Лейкхерст также получает определенные услуги от Деятельность военно-морской поддержки Лейкхерст (АНБ Лейкхерст), командир которого также является одним из двух заместителей командующего базой.

Поле было местом 1937 г. Гинденбург катастрофа.

Обзор

История

История Lakehurst Maxfield Field началась как полигон для испытаний боеприпасов, производимых для Императорская Российская Армия в 1916 г.[3] Затем он был приобретен Армия США в качестве Лагерь Кендрик в течение Первая Мировая Война. В ВМС США приобрел собственность в 1921 году для использования в качестве станции дирижаблей и переименовал ее Военно-морская авиабаза Лейкхерст (NAS Lakehurst).[4]

В ВМС США Программа создания самолетов легче воздуха проводилась в Лейкхерсте с момента ее создания до 1930-х годов. NAS Lakehurst был центром дирижабль разработки в Соединенных Штатах и ​​разместили три из четырех ВМС США жесткие дирижабли, (ЗР-1) Шенандоа, (ZR-3) Лос-Анджелес, и (ЗРС-4) Акрон. Ряд ангары для дирижаблей построенные для швартовки этих кораблей до сих пор сохранились. Первый ангар, в которой Шенандоа был построен, занял рекордное место среди самых больших «одноместных номеров» в мире. Согласно статье в январском номере журнала 1925 г. Журнал National Geographic, то ангар для дирижаблей "может вместить три Здания Вулворта лежал бок о бок ». На базе также размещалось много нежестких дирижаблей ВМФ, иначе известных как "дирижабли", в нескольких эскадрильях до, во время и после Вторая Мировая Война. Это включало ВМС США ЗПГ-3W (EZ-1C), который был дезактивирован в сентябре 1962 года.[5] В 2006 году после 44-летнего перерыва ВМС США возобновили работу дирижаблей в Лейкхерсте. МЗ-3.

Маркер бедствия Гинденбург

Инсталляция была на месте LZ 129 Гинденбург катастрофа 6 мая 1937 года. Несмотря на печальную известность и хорошо задокументированный характер этого инцидента, сегодня есть простой мемориал, который обозначает место крушения в тогдашнем NAS Lakehurst в поле за большими ангарами дирижаблей на базе. Маркер земли, окрашенный в черный цвет и обрамленный ярко-желтой цепью, указывает место, где гондола немецкого цеппелина Гинденбург ударился о землю.

Авиационная подготовка

Lakehurst выполняет уникальную миссию по поддержке и развитию оборудования для запуска и восстановления самолетов, а также вспомогательного оборудования для морской авиации. С 1950-х годов помощники авиационного боцмана обучались в Лейкхерсте управлять катапультами и системами удержания на авианосцах с использованием реактивных ослов с рельсовым управлением, толкающих мертвые грузы на испытанном авианосце с 200 узлами. тормозной механизм кабели и задние крюки.[6][7] В Электромагнитная система запуска самолета и Продвинутое арестовывающее снаряжение Система, которая заменит существующие паровые катапульты и тормозное устройство Mk-7, разрабатывается и испытывается в Лейкхерсте на полномасштабных судовых репрезентативных испытательных площадках здесь.[4]

Бывший NAS Lakehurst также принимал первые вертолетные эскадрильи ВМС США, HU-1 (позже HC-1) и HU-2 (позже HC-2); категории "A" и "C" зачислены в школы подготовки помощника аэрографа (AG), помощника капитана авиации (AB, ABE, ABF, ABH) и парашютиста-монтажника / специалиста по выживанию экипажа (PR) до их перевода в другую военно-морскую авиацию. Центры технического обучения; а также предприятие по капитальному ремонту и ремонту (O&R) самолетов, являющееся предшественником бывших ремонтных мастерских и складов морской авиации (NADEP), ныне известных как центры готовности флота (FRC).

Сегодня база используется для различных программ развития морской авиации. Главный аэродром Лейкхерст Максфилд имеет две взлетно-посадочные полосы длиной 1500 м (1500 м) под собственной диспетчерской вышкой и отдельную испытательную взлетно-посадочную полосу длиной 13000 футов (4000 м), оборудованную отдельной диспетчерской вышкой, катапультами на тротуаре и тормозным механизмом для испытаний авианосец пригодность новых военно-морских самолетов и новых систем кабины экипажа - находится примерно в миле к северо-западу.

Организации-арендаторы

Лейкхерст является домом для Центр авиации ВМС (NAWC), Лейкхерст, которая является самой крупной командой на поле, за ней следует Эскадрилья материально-технического обеспечения флота 64, управляя Военно-морские резервные силы C-130T Геркулес.

Кроме того, на поле размещается несколько CNATTU школы, Национальная гвардия армии Нью-Джерси авиационного подразделения России, а также других организаций-арендаторов из Оушен Каунти, штат Нью-Джерси, ВВС США, Нью-Джерси Эйр Национальная гвардия, Служба общественного здравоохранения США и Министерство юстиции США.[4]

Деятельность военно-морской поддержки Лейкхерст

Деятельность военно-морской поддержки Лейкхерст
Логотип АНБ - small.jpg
Знаки отличия NSA Lakehurst
Активный2009 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВМС США
ТипКоманда поддержки
Часть
Головной офисЛейкхерст Максфилд Филд, Совместная база МакГуайр – Дикс – Лейкхерст
Командиры
Текущий
командир		CAPT Уильям «Билл» Шеррод [а]

Деятельность военно-морской поддержки Лейкхерст (АНБ Лейкхерст) является ВМС США элемент, представляющий объекты USN и USMC для активов и ресурсов Министерства военно-морского флота на Совместная база МакГуайр – Дикс – Лейкхерст (JB MDL), а также административный контроль над военно-морским персоналом, который закреплен за подразделениями, закрепленными за базой.

Фон

Когда Министерство обороны США объявил, что военно-морская авиационная инженерная станция Лейкхерст (NAES Lakehurst) будет затронута Перестройка базы и закрытие (BRAC) действие, слияние его с двумя соседними военными базами, База ВВС Макгуайр и Форт Дикс, он установил Совместная база МакГуайр-Дикс-Лейкхерст, Нью-Джерси, единственная в стране установка с тремя услугами. Основные услуги поддержки каждой установки, такие как MWR, Юридический, медицинская / стоматологическая клиника, и обменные услуги роли переходили либо к ВВС, либо к совместной операции. Однако и Lakehurst (а также Fort Dix, третий компонент установки) сохранили для своего персонала несколько сервисов поддержки. После закрытия NAES Lakehurst как отдельного от JB MDL направления деятельности NSA Lakehurst стало официальным спонсором этих мероприятий.

Человек, который является командиром, NSA Lakehurst, также является первым заместителем командующего JB MDL и подчиняется Командующий, военно-морской регион Срединно-Атлантический (CNRMA) по всем административным и логистическим вопросам, а также командиру объединенной базы по оперативным вопросам.[8]

Рекомендации

  1. ^ Также является одним из двух заместителей командующего JB MDL.
  1. ^ Форма 5010 аэропорта FAA для NEL PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 22 августа 2013 г.
  2. ^ [email protected]. "Исторические аэродромы ВМС и морской пехоты США после Первой мировой войны". bluejacket.com. Получено 13 февраля 2017.
  3. ^ Робинсон, Дуглас Хилл; Келлер, Чарльз Л. (1982). Up Ship !: История жестких дирижаблей ВМС США 1919-1935 гг.. Издательство Военно-морского института. п. 13. ISBN  9780870217388. Получено 21 ноября 2019.
  4. ^ а б c "Лейкхерст". www.jointbasemdl.af.mil. Получено 13 февраля 2017.
  5. ^ [1] - «Спустя 44 года Лейкхерст вернулся к исследованиям полетов легче воздуха», Подробнее, Кирт. Asbury Park Press, 9 мая 2006 г.
  6. ^ "Тормозное устройство испытательного самолета на двухрежимной монорельсовой дороге". Популярная наука, Июнь 1955 г., стр. 97.
  7. ^ Демпевольф, Ричард Ф. (июнь 1958 г.). Реактивные "Ослы" для самолетов. Популярная механика. стр. 72–75. Получено 25 октября 2012.
  8. ^ Новости морской авиации, осень 2011 г., стр. 36; опубликовано для начальника военно-морских операций Командованием авиационных систем ВМС, Патаксент-Ривер, Мэриленд (USPS 323-010; ISSN 0028-1417)

внешняя ссылка