L&YR Class 30 (состав Hughes) - L&YR Class 30 (Hughes compound)

Для использования в других целях см. L&YR Class 30 (значения).

L&YR класс 30 (Резиденция Хьюза)
Открытка с изображением нет. 1471
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Джордж Хьюз Дата постройки 1904-1907 Всего произведено 1 реконструкция, 10 новых
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 0-8-0 Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) Водитель диам. 4 фута 6 дюймов (1,372 м) Локо вес 60,8 длинных тонн (61,8 т) Тип топлива Каменный уголь Давление в котле 175 фунтов на кв. Дюйм (1,21 МПа) Цилиндров Четыре Размер цилиндра 2 л.с., 15,5 дюймов × 26 дюймов (394 мм × 660 мм) 2 LP, 22 дюйма × 26 дюймов (559 мм × 660 мм) Шестерня клапана Стивенсон
Показатели производительности Тяговое усилие 35 652 фунта-силы (158,6 кН)
Карьера Операторы L&YR, LMS Класс мощности LMS 5F Снято 1926-1927 Диспозиция Все списано

В L&YR Class 30 (состав Hughes) был классом 0-8-0 паровозы из Ланкашир и Йоркширская железная дорога, разработано Джордж Хьюз. Прототип был перестроен из Aspinall. 30 класс локомотив в 1904 году. Десять новых локомотивов были построены в 1907 году. Локомотивы перешли в Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS) в 1923 году.

Дизайн

Это были четыре цилиндра составные локомотивы с двумя цилиндрами высокого давления и двумя цилиндрами низкого давления.^[1]

Нумерация

L&YR нет.	LMS нет.	Примечания
1452	12760	перестроен из класса Q1
1471	12761
1472	12762
1473	12763
1474	12764
1475	12765
1476	12766
1477	12767
1478	12768
1479	12769
1480	12770

Снятие

Все они были изъяты и списаны в период с 1926 по 1927 год. Ничего не сохранилось.

Рекомендации

1. Casserley, H.C. и Джонстон, С.В., Локомотивы в Группе №3, ЛМС, стр 128-129, Ян Аллан, 1966