Kintetsu 23000 серии - Kintetsu 23000 series

Kintetsu 23000 серии
Kintetsu23000Series01.jpg
Kintetsu 23000 series, ноябрь 2008 г.
В сервисе1994–
ПроизводительКинки Шарё
ФамилияЛайнер Исэ-Сима
Построено1994–1995
Восстановленный2012–2013
Количество построенных36 автомобилей (6 комплектов)
Номер в обслуживании36 автомобилей (6 комплектов)
Формирование6 вагонов на поезд
Оператор (ы)Кинтецу
Депо (а)Такаясу
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляСтали
Длина шлейфа124,4 м (408 футов)
Длина автомобиля20,820 мм (68 футов 4 дюйма) (крайние вагоны)
20520 мм (67 футов 4 дюйма) (промежуточные вагоны)
Ширина2800 мм (9 футов 2 дюйма)
ДвериПодключите двери (По 1 с каждой стороны)
Максимальная скорость130 км / ч (80 миль / ч)
Масса244 т (240 длинных тонн; 269 коротких тонн)
Система тягиЧастотно-регулируемый привод
Выходная мощность3200 кВт
Ускорение2,5 км / (ч⋅с) (0 миль / ч / с)
Замедление4,0 км / (ч⋅с) (0 миль / ч / с)
Электрическая система (ы)Воздушная линия постоянного тока 1500 В
Текущий метод сбораНожничные типа пантографы
ТележкиБез поддержки
КД-307А (прицеп)
КД-307 (с двигателем)
Тормозная система (ы)Пневматические тормоза с электронным управлением
Система (ы) безопасностиKintetsu ATS (старый / новый)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)

В Kintetsu 23000 серии (近 鉄 23000 系) является электрический многоканальный блок (EMU) поезд, обслуживаемый в Японии компанией Кинтэцу Железная дорога с 1994 г.[1]

Образования

Парк из шести 6-вагонных машин сформирован следующим образом: четыре промежуточных (М) моторизованных вагона и два концевых вагона.[2][3]

Автомобиль No.654321
ОбозначениеTcMMMMTc
Нумерация231002320023300234002350023600
Масса (т)36.242.241.241.242.236.2
Количество сидячих мест393648485052

Каждая тележка 2 и 5 оснащена двумя пантографами ножничного типа.[2]

Интерьер

В вагонах с 1 по 4 есть обычные сиденья 2 + 2 в одном направлении.[3] Вагон 5 обозначен как «салон-вагон» и имеет фиксированные сиденья, расположенные напротив друг друга, со столиками, расположенными в ряд 2 + 1.[3] Вагон 6 обозначен как «вагон повышенной комфортности» и имеет 2 + 1 сидячих места в одном направлении.[3]

История

Ремонт

Планируется, что в период с лета 2012 года по июль 2013 года в составах поездов будет проводиться ремонт с обновлением интерьера и перекрашиванием внешней части в красные или желтые ливреи. Первый отремонтированный набор вернулся в эксплуатацию с 4 августа 2012 года, а последний - к июлю 2013 года.[3]

Установите No.ЦветДата ремонта
23101  красныйИюнь 2013 (запланировано)
23102  ЖелтыйДекабрь 2012 г. (по расписанию)
23103  красный4 августа 2012 г.
23104  ЖелтыйСентябрь 2012 г.
23105  красныйИюль 2013 г. (запланировано)
23106  ЖелтыйФевраль 2013 (запланировано)

  • Отремонтированный номер в красной ливрее, август 2012 г.

  • Отремонтированный номер в желтой ливрее, сентябрь 2012 г.

дальнейшее чтение

  • Магата, Хироясу (октябрь 2012 г.). "近 鉄 23000 系 リ ニ ュ ー ア ル 車" [отремонтированный Kintetsu 23000 серии]. Журнал Japan Railfan. Vol. 52 нет. 618. Япония: Kōyūsha Co., Ltd., стр. 50–55.

Рекомендации

  1. ^ 私 鉄 車 両 年鑑 2012 [Японские частные железные дороги, годовой 2012]. Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd., февраль 2012 г., стр. 50. ISBN  978-4-86320-549-9.
  2. ^ а б 私 鉄 車 両 編成 表 2011 г. [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2011 г.]. Япония: JRR. Июль 2011. с. 119. ISBN  978-4-330-22711-5.
  3. ^ а б c d е Магата, Хироясу (октябрь 2012 г.). «近 鉄 23000 系 リ ニ ュ ア ル 車» [Восстановленный ЭВС Kintetsu 23000]. Журнал Japan Railfan. Vol. 52 нет. 618. Япония: Kōyūsha Co., Ltd., стр. 50–55.

внешняя ссылка