Кейт Лоуренс (офицер Королевских ВВС) - Keith Lawrence (RAF officer)

Кейт Эшли Лоуренс
Родившийся25 ноября 1919 г.
Вайтара, Новая Зеландия
Умер2 июня 2016 г. (96 лет)
Девон, Объединенное Королевство
Верность объединенное Королевство
Служба/ответвляться королевские воздушные силы
Годы службы1939–1946
КлассифицироватьЛейтенант
Битвы / войныБитва за Британию, Осада Мальты
НаградыDFC

Кейт Эшли Лоуренс DFC (25 ноября 1919 - 2 июня 2016) родился в Новой Зеландии, британец. королевские воздушные силы Офицер, который был одним из последних выживших членов "Несколько ".[1]

Ранние годы

Лоуренс родился 25 ноября 1919 г. в г. Вайтара, Новая Зеландия. Он получил образование в Саутлендская средняя школа мальчиков с 1933 по 1936 год и после окончания школы два года работал в Национальном банке Новой Зеландии в г. Invercargill. В июне 1938 года он подал заявку на комиссию за четырехлетнюю короткую службу и был предварительно принят в ноябре. 1 февраля 1939 года он отплыл в Великобританию на борту RMS Tainui с большим набором других кандидатов.[2]

королевские воздушные силы

Обучение персонала

Лоуренс поступил на обучение в качестве пилота-ученика в 10 E & RFTS (Начальная и резервная летная школа подготовки), Yatesbury[2] баллотироваться на РАФ Bristol Airplane Company. После успешного обучения ab initio на де Хэвилленд Тигровые мотыльки, его отправили в депо №1, RAF Аксбридж поступил в РФС, 31 мая отправлен в ФНС №5, RAF Sealand для сервисного обучения[2] на Оксфорды Airspeed.

После завершения служебного обучения 31 октября он присоединился к недавно сформированной № 234-й эскадрильи RAF в RAF Leconfield 6 ноября 1939 г.[3] Первоначально эскадрилья продолжала налетать в Авро Репетиторы и Майлз Магистерс. Повышение квалификации началось 17 декабря Бристоль Бленхейм Mk 1Fs[4] (этот тип известен как коротконосый Бленхейм). В конце марта эскадрилья начала переоборудование в Супермарин Спитфайр Mk1s и вступили в строй с ними 8 мая.[2] С 9 мая 1940 года Лоуренс был отправлен на месячную тренировку на штурмана эскадрильи. Авро Ансонс в Школе аэронавигации RAF St Athan, Гламорган.[2]

Битва за Британию

30 июня он вернулся в 234-ю эскадрилью, которая перебралась в RAF St Eval, Корнуолл. Здесь основными обязанностями подразделения были патрулирование, схватка и охрана конвоев. 8 июля он участвовал в разрушении Юнкерс Ju 88 - первая победа эскадрильи.[2] 12 июля он повредил Ju 88. 15 августа 234-я эскадрилья была размещена в RAF Средний Валлоп, часть №10 Группа РАФ летал на защиту Портсмута, Саутгемптона и других целей на южном побережье. Поскольку на южном побережье было меньше рейдов, чем на юго-востоке, около двух третей патрулей, схваток и перехватов было совершено в поддержку №11 Группа РАФ, насколько Кент.[4] 24 августа он повредил Мессершмитт Bf 110.

Днем 7 сентября люфтваффе совершило свой первый дневной налет на Лондон. 234-я эскадрилья была среди тех, кто пытался перехватить вражеские бомбардировщики, когда они отступали. Лоуренс повредил Дорнье До 17 а затем присоединились к атаке на строй из 12 человек. Мессершмитт Bf 109s, один из которых он преследовал до берега и сбил.[2] Также 7 сентября 234-я эскадрилья потеряла двух важных членов, своих вдохновляющих сил, австралийцев. Пэт Хьюз, который был командиром звена Лоуренса, и его командиром S / Ldr O'Brian.[4] Два дня спустя 234-я эскадрилья была отправлена ​​обратно на свою старую базу в Сент-Эвале для отдыха, приема самолетов на замену и обучения новых пилотов, отправляемых из OTU - оперативных учебных подразделений; эскадрилья потеряла 18 «Спитфайров» за 4 недели боев.[4] Лоуренс не остался с ним, но был отправлен в 603-я эскадрилья RAF в RAF Hornchurch, Эссекс.[5] Это соответствовало политике Кейт Парк удерживать до шести опытных пилотов, когда эскадрилья отдыхала, и направлять их в эскадрильи, которые все еще действуют.[4] 15 сентября он заявил, что один Bf 109 уничтожен и еще два повреждены, а 17 сентября - еще один Bf 109.[3]

8 октября 1940 г. Лоуренс был отправлен во вновь образованный № 421 (Разведка) Рейс RAF, первоначально базировавшаяся в Грейвсенде, Кент, а затем в Уэст-Молллинг, Биггин-Хилл и Хокинг. Подразделение было сформировано Уинстон Черчилль и Dowding[4] выполнять специализированные функции по визуальному наблюдению и сообщению о приближении высотных истребителей и получил прозвище «Джим Кроу».[6] 23 ноября он повредил Bf 110. 27 ноября, летя в одиночестве во время раннего утреннего полета над Рамсгейтом, он безуспешно атаковал 3 Bf 109 с корабля II./JG 26, но был «отбит» четвертым.[6] Записи, доступные после войны, показывают, что это была еще одна победа ведущего аса Люфтваффе, Густав Сприк (Oblt. Gustav Sprick Staffelkapitän 8 / JG 26, Spitfire в 09.25 Deal). Одно крыло было оторвано от «Спитфайра» Лоуренса, и он обнаружил, что упал на ноги в чулках с бесполезной правой рукой. Ему удалось раскрыть парашют и уйти в море. Его заметила и подобрала спасательная шлюпка. Его доставили в Рамсгейт, где он был госпитализирован с переломом правой ноги, рваной левой ногой и вывихом правого плеча.[6] Затем его перевели в госпиталь RAF в г. RAF Halton где он познакомился со своей будущей женой Кей.[5]

Осада Мальты

4 декабря 1941 года, после реабилитации в госпитале офицеров ВВС в Торки, Лоуренс вернулся в свое подразделение, к тому времени переименованное в № 91 эскадрильи RAF. Был отправлен в 52 ОТУ, РАФ Астон Даун для прохождения курса повышения квалификации на Спитфайрах и вернулся в эскадрилью 10 января 1942 года. Вскоре после этого он был отправлен в штаб ВВС Средиземноморья в Валлетта, чтобы присоединиться к обороне острова во время Осада Мальты. Лоуренс присоединился № 185 эскадрильи RAF в Хэл Фар 17 февраля.[5] Обороняющиеся «Харрикейны» значительно уступали по численности истребителям противника, сопровождавшим бомбардировщики, и были медленнее и менее хорошо вооружены, чем оснащенные немецкими пушками Bf 109F. Мальта была самым сильно бомбардированным местом на земле во Второй мировой войне (см. Внешнюю ссылку ниже). В течение апреля над Мальтой было совершено примерно 3547 самолето-пролетов бомбардировщиков, при этом бомбардировщиков не было всего за два дня.[7] Пока Лоуренс находился на острове, считалось нормальным, что эскадрилья поднималась два или три раза в день в ответ на налеты от 20 до 100+ самолетов.[8] Однако это зависело от двух факторов: работоспособности самолетов - возникающей как в результате боевых повреждений, так и в результате повреждения самолетов на земле в результате бомбардировок и обстрелов - и работоспособности взлетно-посадочной полосы из-за повреждения бомб. До прибытия своих «Спитфайров» за несколько дней в апреле и в начале мая эскадрилья могла собрать только 3 или 4 исправных «Харрикейна» для схваток.[8]

17 марта Лоуренс был произведен в звание лейтенанта.[8] 23 марта он поделился Heinkel He 111, 9 апреля повредил Ju 88[8] 24 апреля повредил Bf 109.[9] 9 мая, в день, когда эскадрилья получила свою первую партию Spitfire Mk Vb, Лоуренс уничтожил один из Юнкерс Ju 87 Stukas который бомбил с пикирования Гранд-Харбор, Луку и оборонительные позиции.[9] 10 мая он уничтожил еще один штурмовик.[8] на этот раз бомбить с пикирования валлиец - быстроходный минный заградитель, пришвартованный к причалу в Гранд-Харборе, прибывший на рассвете, но переоборудованный для перевозки крайне необходимого груза, включая топливо для истребителей, боеприпасы, запасные двигатели, экипаж и большое количество почты.[10] 19 мая Лоуренс повредил Bf 109.[8] 28 мая он был назначен исполняющим обязанности командира эскадрильи и принял командование 185-й эскадрильей, возглавляя эскадрилью, пока не был отправлен обратно в Великобританию.[3] 27 июня. После этого он был награжден Заслуженный летающий крест (опубликовано 12 сентября 1942 г.) цитата, в которой говорится: «Этот офицер проявил большое мужество и выдающуюся чуткость. Его пример во все времена, особенно когда шансы были велики, был лучшим» и ему приписывают четыре уничтоженных, два вероятных и семь повреждены.[5]

Оперативные учебные подразделения

В августе 1942 года Лоуренс начал долгое время в качестве инструктора, когда его снова направили в 52 OTU в Aston Down, где он готовил учеников к боевым полетам в эскадрильях Spitfire. 4 сентября 1942 г. он перешел в 57 ОТУ, первоначально в RAF Hawarden а затем в Эшотте, выполняя те же обязанности.[2] В начале июля 1943 года Лоуренс отправился в RAF Duxford для связи с ВВС армии США.[3] летают в основном Республика P-47 Thunderbolt, то Мастер Майлза и Волынщик. 27 октября 1943 г. переведен в Центральное артиллерийское училище при г. RAF Sutton Bridge в учебном корпусе летчиков-инструкторов-инструкторов[3] пройти обучение, чтобы стать инструктором по стрельбе на Спитфайре. (См. Ссылку на Sutton Bridge для получения информации о методах обучения.). С 27 декабря 1943 года по 3 мая 1944 года Лоуренс был инструктором 14 БТР в Эр, куда летали эскадрильи для двухнедельного интенсивного обучения стрельбе. В июне 1944 года Лоуренс был направлен в 28 OTU в ВВС Великобритании в Ваймсуолде, где днем ​​и ночью управлял самолетами Hawker Hurricanes для помощи в обучении стрелков-стрелков. Викерс Веллингтон бомбардировщик путем имитации атак.[3] Впоследствии он был направлен в 18 OTU в Worksop на аналогичные должности до конца января 1945 года.

124 (F.B.) эскадрилья

5 февраля 1945 года Лоуренс вернулся к боевым действиям, присоединившись к 124-й эскадрилье истребительно-бомбардировочной эскадрильи.[3] Агрегат, переданный в RAF Coltishall 10 февраля 1945 г. совершил полет на Spitfire Mk IX.HF (e) 's. Основная задача эскадрильи заключалась в нанесении бомбовых ударов с пикирования по стартовым позициям ракет Фау-2 в окрестностях Гааги.[11] В зависимости от видимости для бомбометания с пикирования и доступности освобожденных аэродромов в Бельгии для дозаправки каждый самолет нес 500 или 1000 фунтов бомбовой нагрузки. Для бомбардировок с пикирования, когда освобожденные аэродромы не были доступны, требовались сбросные баки для дополнительного топлива для полетов туда и обратно, что уменьшало бомбовую нагрузку до 500 фунтов. (Ссылку на № 124 эскадрильи RAF подробнее об боевых вылетах). Основная опасность в этих боевых вылетах заключалась не в обороне истребителей противника, а в мощной зенитной артиллерии вдоль побережья и в районе стартовых позиций.[12]

Эскадрилья также совершала вылазки, известные как перехват, атакуя железные дороги и линии снабжения к позициям V-2, опять же в обратном направлении из Колтишолла, используя десантные танки, которые были сброшены при приближении к голландскому побережью. [12] Следующей обязанностью было летное сопровождение тяжелых бомбардировщиков, вторгшихся в Германию.[2]

В конце апреля, после того как Лоуренс совершил около 50 боевых вылетов и после освобождения Нидерландов союзниками, 124-я эскадрилья перебралась в Королевские ВВС Хаттон Крансуик для подготовки эскадрильи. 15 июля Лоуренс перешел в RNZAF, оставаясь в составе 124-й эскадрильи.[5]

24 августа 1945 года 124-я эскадрилья перебралась в RAF Molesworth, для преобразования в Глостер Метеор,[5] первый реактивный истребитель RAF. В октябре подразделение переведено в г. RAF Bentwaters. Лоуренс был освобожден от службы 11 марта 1946 года. Он вернулся в Новую Зеландию в конце мая 1946 года и ушел в заповедник в сентябре.[5]

Позже жизнь и смерть

Кейт Лоуренс и его жена Кей на их бриллиантовой свадьбе в 2005 году.

Лоуренс женился на Кей Харт в 1945 году, и у них родились две дочери и три сына. Позже они вернулись из Новой Зеландии в Великобританию, где он руководил розничными и торговыми предприятиями. Он ушел на пенсию в возрасте 65 лет и перебрался в Девон, где в течение 18 лет летал с Клубом планеризма Девона и Сомерсета. В 2002 году в рамках празднования Золотого юбилея королевы Кэролайн Грейс пригласила Ассоциацию истребителей Битвы за Британию номинировать члена для полета в The Grace Spitfire. Поскольку Лоуренс в то время все еще летал на одноместных самолетах Клуба, он был номинирован Ассоциацией и с благодарностью принял приглашение на свой первый полет на Спитфайре за 57 лет.

В 2010 году, в год семидесятой годовщины Битвы за Британию, Лоуренса пригласили представлять «The Few», сняв короткий эпизод с BBC. (см. Внешнюю ссылку ниже) на Мемориал битвы за Британию, Капель-ле-Ферн на побережье Кента для включения в Фестиваль памяти в Королевском Альберт-холле 13 ноября.

Лоуренс умер 2 июня 2016 года в возрасте 96 лет.[13]

Рекомендации

  1. ^ Рейнер, Гордон (11 июля 2010 г.). «Ветераны Битвы за Британию отмечают 70-летие». Дейли Телеграф. Лондон.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я Винн, Кеннет Г. (1981). Застежка для «немногих». P.O. Box 1382, Окленд, Новая Зеландия: опубликовано автором. С. 251–254.CS1 maint: location (связь)
  3. ^ а б c d е ж грамм Винн, Кеннет Г. (1999). Мужчины Битвы за Британию, 2-е издание. Южный Кройдон, Суррей, Англия: CCB Associates. п. 298. ISBN  1-902074-10-6.
  4. ^ а б c d е ж Бактон, Генри (2010). Голоса битвы за Британию - выжившие ветераны рассказывают свою историю. Ньютон-Эббот, Девон, Англия: Дэвид и Чарльз Лтд., Стр. 19, 20, 192, 193, 265. ISBN  978-0-7153-3623-6.
  5. ^ а б c d е ж грамм Росс, Дэвид, с Брюсом Бланшем и Уильямом Симпсоном (2003). «Величайшая эскадрилья из них всех» - Окончательная история эскадрильи 603 г. (Эдинбург), RAUXAF, том 1. Лондон, Англия: Grub Street, Лондон. С. 147, 346, 347. ISBN  1-904010-49-0.
  6. ^ а б c Саркар, Дилип (2002). Битва за Британию - Последний взгляд назад. Вустер, Англия: Публикации Ramrod. С. 128–131. ISBN  0-9538539-6-9.
  7. ^ Калл и Галеа, Брайан и Фредерик (2001). Ураганы над Мальтой июнь 1940 г. - апрель 1942 г.. Лондон: Граб-стрит. стр.320. ISBN  1 902304 91 8.
  8. ^ а б c d е ж Роджерс, Энтони (2005). 185 Мальтийская эскадрилья. Стейплхерст, Кент, Англия: Spellmount Ltd., стр. 108–169, passim. ISBN  1-86227-274-3.
  9. ^ а б Шорс и Калл, Кристофер и Брайан (1991). Мальта: год Спитфайра, 1942 год. Лондон: Граб-стрит. С. 215 и 248. ISBN  0-948817-16-X.
  10. ^ Брэдфорд, Эрнл (1986). Осада Мальты 1940–1943 гг.. Нью-Йорк: Уильям Морроу и компания, Inc., стр.226–9.
  11. ^ Кэбелл, Крейг; Томас, Грэм А (2004). Операция "Биг Бен". Миссии "Спитфайр" Anti-V2, 1944–45 (Первое издание 2004 г.). Деревенский центр Стейплхерст Кент TN12 0BJ UK: Spellmount Ltd., стр. 140, 143, 144, 145, 146, 148, 153, 154, 155, 193. ISBN  1-86227-251-4.CS1 maint: location (связь)
  12. ^ а б Симпсон, Билл (2007). Пикирующие бомбардировщики Spitfire против V2 (Первое изд.). 47 Черч-стрит, Барнсли, Южный Йоркшир, S70 2AS, Англия: Pen & Sword Books Ltd., стр. 153, 154, 157, 162, 163, 170, 185, 186, 188–190, 200–202, 207–209, 224 и пассив. ISBN  978-1844155712.CS1 maint: location (связь)
  13. ^ http://www.battleofbritainmemorial.org/news/2705/farewell-to-another-of-the-few/

внешняя ссылка