Кароса Б 731 - Karosa B 731

Кароса B731
Smyčka Bořislavka, 7186, lastní jízda s cedulovou orientací.jpg
Последний пражский Karosa B731 № 7186 1995 года со старыми пластиковыми досками. На пенсии в 2010 году.
Обзор
ПроизводительКароса
Кузов и шасси
Двери3, с пневматическим приводом
Тип этажаВерхний этаж
Шассиполуавтономный с Рамка
Трансмиссия
ДвигательЛИАЗ ML635

ЛИАЗ ML636E V6 Дизель
ЛИАЗ ML636N V6 Дизель
ЛИАЗ ML637S V6 Дизель

Renault MIHR 62045 V6 Дизель
Выходная мощность148 кВт (198 л.с.) (ЛИАЗ МЛ 635)

155 кВт (208 л.с.) (ЛИАЗ МЛ 636 Н)
175 кВт (235 л.с.) (LIAZ ML 636 E)
151 кВт (202 л.с.) (LIAZ ML 637 S)

151 кВт (202 л.с.) (Renault MIHR 62045)
Передача инфекцииПрага 2-ступенчатая автоматический

Voith DIWA 3-х ступенчатая автоматический

ZF 4-х ступенчатая автоматический
Размеры
Длина11055 мм (435,2 дюйма)
Ширина2500 мм (98,4 дюйма)
Высота3165 мм (124,6 дюйма)
Снаряженная масса9500 кг (20900 фунтов) -10500 кг (23100 фунтов)
Хронология
ПредшественникКароса ШМ 11
ПреемникКароса Б 931

Кароса Б 731 городской автобус, производимый производителем автобусов Кароса от Чехия, с 1982 по 1996 год. Его сменил Кароса Б 931 в 1996 г.

Особенности конструкции

Karosa B 731 - это модель Кароса 700 серии. B 731 происходит от Кароса С 734 междугородний автобус, а также унифицированный с моделями городских автобусов, такими как В 741 и В 732. Кузов полунесущий с Рамка и двигатель с автоматическая коробка передач в задней части. Двигатель приводит в движение только задний мост. Передняя ось независимая, а задняя - цельная. Все оси установлены на пневматическая подвеска. Справа три двери (первая уже средних дверей). В салоне используются сиденья из кожзаменителя, пластиковые сиденья Vogelsitze или Fainsa. Кабина водителя отделена от остальной части автомобиля стеклянной перегородкой (первые серии, выпускавшиеся до 1984 года, не имели перегородки). Посередине или в задней части есть место для детской коляски или инвалидной коляски.

Тип В 731 (как и вся серия 700) за время своего производства претерпел множество изменений и модификаций. Среди наиболее значимых - замена шумного заднего моста Rába на другой, не производящий такого большого шума, смена опоры двигателя и изменение расположения генератора, использование нескольких типов двигателей. ЛИАЗ, изначально без наддува, с турбонаддувом потом. В более новых автобусах также использовалась автоматическая коробка передач. Voith (видимо с 1991 г.) вместо продукта Прага. Начали устанавливаться катализаторы выхлопных газов ЭКОС, а в период с 1993 по 1994 автобусы оснащались интеркулером и воздухозаборником (в соответствии с нормами выбросов Евро1), что также привело к модификации кузова - за третьей дверью разместили воздухозаборную решетку. . В последних автобусах 1995 г. появились моторные. Renault. Эти автобусы имели номер B 731.1659 и были выпущены всего в количестве 50 штук. Из-за предлагаемого ассортимента коробки передач с ретардером к двигателям автомобили ЛИАЗ выпускались с 1994 года В 731 с удлиненной задней частью (самый первый автобус с очень похожей задней частью был выпущен уже в 1992 году, это был прототип В17). Это были типы B 731.1667 и B 731.1669 с ЛИАЗ двигатели и Voith коробка передач со встроенным замедлителем. Задняя панель идентична производимой тогда 900 серии.

Производство и эксплуатация

В 1981 году началось серийное производство, которое продолжалось до 1996 года.

В настоящее время количество автобусов Кароса B731 сокращается, что связано с поставкой новых низкопольных автобусов, например, компанией SOR NB 12 сделано в Чехия. Последний Karosa B731 в Прага был отправлен в отставку 12 сентября 2014 года.

Исторические автомобили

  • ДП Острава (автобус № 6160) 1986 г.
  • DP Praha (автобус № 3709) год 1985
  • PMDP Plze (автобус № 348) 1986 г.
  • DP Bratislava (1 автобус B 731.04, ранее KHA SAD Bratislava и SAD Nové Zámky)
  • DSZO Zlín (автобус № 655), 1991 г.
  • ДП Пардубице (автобус № 129)

Частные коллекции:

  • Общественное объединение по спасению исторических автобусов и троллейбусов Йиглава (5 автобусов, один из Йиглавского р-на № 301 и один Пардубицкий край № 18)
  • ŠKODA-BUS club Plze (автобус № 385, 1988 г.)
  • MHDT o.s. (Пражские автобусы № 7186 и 7227, оба с 1995 года)
  • Частный сборщик (1 автобус № 127, бывший ДП Опава)
  • Частный сборщик (1 автобус № 270, бывший DP České Budějovice)
  • Частный сборщик (автобус B 731.04 ex DP Praha № 2819)
  • Частный коллекционер (пражский автобус № 7211)

Смотрите также