Jagdgeschwader 11 - Jagdgeschwader 11

Jagdgeschwader 11
JG11 Emblem.png
Эмблема Jagdgeschwader 11. По мотивам Арно Брекер "Хранитель".[1]
Активный1943–45
Распущен4 апреля 1945 г.
СтранаГерманский Рейх
Верность нацистская Германия
ОтветвлятьсяБалкенкройц (Железный крест) Люфтваффе
ТипСамолет истребитель
РольПревосходство в воздухе
РазмерКрыло ВВС
ОборудованиеBf 109, Fw 190
ПомолвкиЗащита Рейха,
Опорная плита операции
Командиры
Примечательный
командиры		Герман Граф
Антон Хакль
Герберт Илефельд
Гюнтер Шпехт
Самолет летал
ИстребительBf 109, Fw 190

Jagdgeschwader 11 (JG 11) был истребитель крыло (Немецкий: Jagdgeschwader) из Немецкий Люфтваффе в течение Вторая Мировая Война. Его основная роль заключалась в защите Северной Германии от Союзник дневные бомбардировочные налеты. Образована в апреле 1943 г. как раскол Jagdgeschwader 1, устройство в основном использовало Мессершмитт Bf 109 и Фокке-Вульф Fw 190.

Изначально подразделение базировалось на побережье Северной Германии, защищая северный фланг оккупированная европа. Летом 1943 года, когда бомбардировщики без сопровождения все глубже проникали в Германию, JG 11 принимал активное участие в боевых действиях, причем около 40 процентов из примерно 1200 заявлений были поданы. Западный фронт Истребители в этот период относились к JG 1 и JG 11.[2]

JG 11 опробовал новую тактику, такую ​​как сброс 250-кг бомб на группы бомбардировщиков или использование крупнокалиберных бомб. Верфер-Гранат 21 неуправляемые ракеты, запускаемые под крылом. Весной 1944 г. P-51 Мустанг сделали работу таких подразделений, как JG 11, очень сложной, поскольку они пробивались сквозь эскорт, чтобы добраться до бомбардировщиков. Некоторые меры были приняты для противодействия наступлению бомбардировщиков, в том числе введение высотного самолета Bf 109 – G с герметичной кабиной.

В январе 1945 года люфтваффе предприняли решающую контратаку, чтобы остановить наступление союзников. Опорная плита операции. JG 11 нацелился на базу USAAF в Аше, Бельгия называется Y – 29 и Офховен, Нидерланды. То, что последовало за этим, стало известно как «Легенда о Y-29». JG 11 потерял своего командира и несколько командиров групп с большим количеством пилотов. Подразделение сдалось британским войскам в начале мая 1945 года.

История образования

Под возрастающей угрозой со стороны тяжелых бомбардировщиков союзников, Люфтваффе решил увеличить свою истребительную мощь за счет создания нового крыла (Немецкий: Geschwader) путем разделения Jagdgeschwader 1 (JG 1). На 31 марта 1943 года JG 1 состоял из четырех компонентных групп (Немецкий: Gruppen) I., II., III. и IV./JG 1. Из них III./JG 1, расположенный в Хузум, был переименован в I./JG 11, в то время как I./JG 1 под руководством Гюнтера Байсе располагался в Jever стал II./JG 11. Новый III./JG 11 был поднят под Немецкий: Гауптманн Эрнст-Гюнтер Хайнце в Ноймюнстер, оснащенный Messerschmitt Bf 109G-6. Штаб-квартира (Немецкий: Geschwaderstab) была образована в Йевер. Бывший командир группы (Немецкий: Gruppenkommandeur ) из II./JG 77, Основной Антон Мадер был назначен командовать новым подразделением.[3][4][5]

Новое подразделение отвечало за дневную оборону Немецкая бухта, южный Норвегия и западный Дания. Ранее это была восточная часть зоны ответственности JG 1. JG 11 доложил командиру истребительной авиации Германской бухты (Немецкий: Jagdfliegerführer Deutsche Bucht ) в 2-я истребительная авиационная дивизия (Немецкий: 2. Джагд-дивизия). К середине 1943 года JG 11 перешла под контроль Люфтваффе Командирский центр (Немецкий: Luftwaffenbefehlshaber Mitte) (Lw Bfh), который позже сформировал Воздушный флот Германии (Немецкий: Luftflotte Reich ).[2][4][5]

Гауптманн Гюнтер Шпехт (слева) с доктором Курт Танк рядом с хвостовой частью своего самолета в июле 1944 г.

В конце июня 1943 г. Гауптманн Гюнтер Шпехт заменил Major Адольф Дикфельд как командир II./JG 11. Перфекционист и один из самых компетентных командиров групп, Шпехт руководил почти каждой миссией после принятия командования. Через несколько месяцев II./JG 11 стал одним из самых эффективных подразделений дневных истребителей.[6][7][8]

В середине ноября 1943 года у Мадера произошла публичная ссора с Генерал-майор Макс Ибель из 2. Джагд-дивизия и был отправлен на Восточный фронт командовать Jagdgeschwader 54. Его заменил Оберштейнант Герман Граф, Восточный фронт Bf 109 ace и первый пилот, одержавший 200 побед.[9][10]

1./JG 11 перемещен в Зальцведель и 2./JG 11 к Люнебург в апреле 1944 г. оставался там до июня 1944 г., а Шпехт был переведен в Geschwaderstab JG 11 как Коммодор-Переработка. Его заменил майор Гюнтер Ралль из JG 52 в качестве Gruppenkommandeur II./JG 11, расположенный по адресу Эшборн перестраивается. III./JG 11 был отправлен в Минске в ожидании надвигающегося советского наступления, но его десятинедельное пребывание мало повлияло на исход сухопутного сражения.[11]

Яста Гельголанд

В 1941 году были построены две короткие взлетно-посадочные полосы на соседних песчаных дюнах на Гельголанд, остров посреди Немецкой бухты. Истребительная эскадрилья (Немецкий: Staffel) была создана 7 апреля 1943 г. Старший лейтенант (Немецкий: Оберлейтенант) Герман Хинтцен, оснащенный Bf 109T Тони. Это был единственный вариант Bf 109, способный взлетать с этих коротких взлетно-посадочных полос из-за большего размаха крыла. В Staffel сообщил Jagdfliegerführer Deutsche Bucht. В середине апреля 1943 г. Staffel был подчинен 2. Джагд – Дивизион. Этот Staffel в значительной степени работал с частями JG 11. 30 ноября 1943 года он был объединен с JG 11 для увеличения боевой мощи JG 11.[12][13]

Самолет JG 11

JG 11 изначально оснащался самолетами Fw 190 A-4 и Bf 109 G-1. Он также использовал Fw 190 A-6 / R1, который нес шесть 20-мм Пушки MG 151. К концу 1943 г. III./JG 11 начал переоборудование в Фокке-Вульф Fw 190. JG 11 имел тенденцию использовать комбинацию Bf 109 и Fw 190, Bf 109 для атаки истребителей и Fw 190 для атаки бомбардировщиков.[2][9][14]

В марте 1943 года II./JG 11 начал замену Bf 109 G-1 на Bf 109 G-6. У G-6 был вариант с двумя 20-мм пушками в подкрыльевых гондолах, что делало его более полезным для уничтожения сильных американских бомбардировщиков.[15]

26 июня 1943 г. Уайлд Сау подразделение было создано для проверки теорий ночного боя Основной Хайо Херрманн. Оснащен Bf 109 на Бонн-Хангелар, подразделение было расширено до I. /JG 300 и JG 300 Geschwaderstab. При недостаточном количестве самолетов Bf 109 для оснащения строем они «позаимствовали» самолеты у II./JG 11 (на Райне ) и III./JG 11 (на Ольденбург ). Эксплуатация самолетов днем, а также ночью, дополнительный износ их самолетов и, как следствие, более низкие показатели эксплуатационной пригодности сделали эту схему очень непопулярной среди обслуживающего персонала JG 11.[16]

Эмблемы подразделений и цветовые схемы

В январе 1944 г. JG 11 находился в г. Дортмунд рядом с одной группой Немецкий: Gruppe JG 1. Чтобы упростить перегруппировку после боя и идентификации подразделения, как I./JG 1, так и JG 11 следовали новому Люфтваффе политики и красили свои самолеты специальными Защита Рейха, кормовые ленты фюзеляжа. I./JG 1 использовал красную полосу, а JG 11 использовал желтую полосу.[9]

Третий Staffel JG 11 (3./JG 11) был сформирован из 9./JG 1 и увековечил отличительный логотип этого подразделения кремневый пистолет на красном сердце, окруженном немецкими словами, "Wer zuerst schiesst hat mehr vom Leben", что переводится как «Тот, кто стреляет первым, получает от жизни больше».[9]

История военного времени

1943

Апрель - июнь 1943 г.

А Bf 109 Густав аналогично тем, которые используются в JG 11

JG 11 принял участие в боевых действиях сразу же после своего формирования, с одним из первых крупных дневных налетов 17 апреля 1943 года. 115 самолетов из четырех бомбовых групп B-17 атаковали Завод Фокке-Вульф за пределами Бремен. Первоначально их перехватил II./JG 11 в сопровождении Яста Гельголанд. Всего было заявлено 16 бомбардировщиков, II./JG 11 - 7 и Яста Гельголанд приписывают один. Новый лидер II./JG 11 майор Адольф Дикфельд завладел первым B-17. Оберлейтенант Хайнц Нок (ведущий 5./JG 11) сбил один B-17 после того, как его бомба не попала в строй. Среди сбитых бомбардировщиков шесть из 401-й бомбардировочной эскадрильи (91 BG ). Четыре самолета II./JG 11 были повреждены в мертвые приземления поскольку они исчерпали свое топливо. Один самолет Яста Гельголанд был сбит к северу от Norderney но пилот выручил. В другом налете в тот же день легкие бомбардировщики королевские воздушные силы (РАФ) Группа № 2 бомбили Abbeville. В сопровождении эскорта других подразделений I. и II./JG 11 атаковали бомбардировщики до того, как они взорвались. Подразделение Нока несло бомбы, но все бомбы не попали. Обе Gruppen почти час проводили лобовые атаки, пять исков были поданы без потерь. У трех Bf 109 из II./JG 11 закончилось топливо, и им пришлось совершить мертвую посадку над Фризы.[17][18]

Fw 190 A – 4, аналогичный тем, что используются в JG 11.

14 мая 1943 г. несколько групп тяжелых бомбардировщиков выполнили несколько вылетов через Низкие страны. Сотня бомбардировщиков B-17 и B-24 Киль База подводных лодок на Балтийское море. II./JG 11, снова с Яста Гельголанд перехваченный, теперь летящий на новом варианте Bf 109G-6 с подкрыльевой 20-мм пушкой. Подразделение Нока все еще пыталось нанести бомбовый удар сверху по строю и пыталось расположить весь отряд над строем. Но когда ведущие бомбардировщики достигли Верфи Германии Расположенный на восточной стороне внутреннего бассейна порта, Нок отказался от попыток и приказал отдельным пилотам сбросить бомбы на бомбардировщики и нанести встречный удар группе бомбардировщиков, немного отделенной от основного строя. А Б-17 (42-30003) г. 92-я BG был сбит, и, по словам Нока, «Крепость встала на дыбы, как раненое животное, прежде чем упасть по крутой спирали вправо». Другие экипажи бомбардировщика описали, как он «кружил и падал под контролем, с одним неработающим двигателем и отсутствующим стабилизатором». Он упал рядом Хузум но экипаж из 10 человек выжил. Это было пятое заявление Нока менее чем за три месяца, сделав его первым тузом Bf 109 из "Защита Рейха"Кампания. Два других B-17 были сбиты, один зачислен Staffelkapitän из 6./JG 11 Гауптманн Эгон Фалькенсамер. После этого перехвата I./JG 11 в сопровождении Bf 110 из NJG 3, перехватили, и два пилота I./JG 11 захватили по одному бомбардировщику. Группа из 17 Б-24Д (44-я BG ) были перехвачены II./JG 11 и III./JG 54, и потребовал семь из B-24 (один зачислен на Specht) за потерю пяти истребителей. Было подтверждено пять заявлений о повреждении 12 бомбардировщиков.

24 часа спустя девять групп B-24 атаковали северные морские порты Вильгельмсхафен и Эмден. Построение, атакующее Вильгельмсхафен, пришлось прервать из-за плохой видимости над целью, поэтому вместо этого атаковали второстепенные цели, Гельголанд-Дюн; база Ясты Гельголанд и Wangerooge. Их перехватили II./JG 1 и III./JG 54. II./JG 11 приписали четыре сбитых бомбардировщика; по одному Дикфельду, Шпехту, Ноку и Unteroffizier Гельмут Леннарц. Леннарц забрал свой B-24, сбросив бомбу над строем.[15][b][c]

Миссия 11 июня 1943 года была самой крупной на данный момент, в ней участвовало 250 B-17. II./JG 1 и III./JG 1 перехватили соединение, приближавшееся к Вильгельмсхафену, в результате чего было подано десять заявок на II./JG 11, включая по одному на Шпехт и Нок.[19] Двумя днями позже 60 B-17 95-я BG напал на Киль. II./JG 11 зашифрован в сопровождении Яста Гельголанд, но только один был заявлен Unteroffizier Эвальд Херхольд к западу от Ноймюнстера, Херхольд был ранен в колено, когда делал два прохода по бомбардировщикам и спасался. Другой пилот Яста Гельголанд разбился в Föhr. Второй «вероятный» B-17 был заявлен Лейтенант Килиан из 5./JG 11. Еще 6 бомбардировщиков упали над Килем.

Во время налета 25 июня 1943 г. облачность закрывала как основные, так и второстепенные цели, поэтому B-17 разбомбили два конвоя у берегов. Фризские острова. II и III./JG 11 перехвачены вместе с шестью другими Gruppen, и потребовал шесть бомбардировщиков. Шпехт и Кнок потребовали по одному, но Нок был ранен в руку.[20]

Операция Гоморра / Блиц-неделя

Основные статьи: Операция Гоморра и Блиц неделя

В период с 24 по 30 июля RAF и USAAF начали совместную серию атак по немецким целям, известную как «блиц-неделя». Это было шестидневное круглосуточное наступление на цели в Германии. Погода 25 июля была неблагоприятной, поэтому две группы бомбардировщиков атаковали второстепенные цели, а третья отказалась от своей миссии. II./JG 11 вместе с Яста Гельголанд перехватили и заявили, что шесть самолетов уничтожены, четыре пилота ранены. На следующий день цели включали Континентальный и резина Nordhafen работает в Ганновер вместе с Гамбургские верфи подводных лодок. Было заявлено, что в общей сложности было сбито 15 бомбардировщиков, среди которых были заявители Specht и 7./JG 11 Staffelkapitän. Хьюго Фрей.[21][22]

28 июля 1943 г. 15 бомбардировщиков VIII бомбардировочного командования нанесли удар по Fieseler Works в Кассель и Фабрика AGO в Ошерслебен; используется для субподрядных работ по Фокке-Вульф Fw 190 истребители. II./JG 11 перехватил и после 20-минутного боя унес 12 бомбардировщиков.[23] Среди зачисленных были Specht и 4./JG 11. Staffelkapitän Оберлейтенант Герхард Зоммер. Нока 5. Staffel осуществил бомбардировку и унес семь бомбардировщиков. Unteroffizier Бомба Вильгельма «Джонни» Феста попала в самолет B-17F. 385-й BG (42-30257). Он столкнулся с двумя другими бомбардировщиками, Бетти Бум (42-3316) и Билет туда - обратно (42-30285) и все трое спустились к западу от Зильт В отчетах союзников потеря 42-30257 объясняется попаданием зенитной артиллерии, а другие источники приписывают бомбардировщику подкрыльевые ракеты. Erprobungskommando 25 прикреплен к I./JG 1 в то время. III./JG 11 захватил еще два бомбардировщика над Ганновером, а заправленный топливом II./JG 1 и Яста Гельголанд потребовал еще троих на обратном пути террориста.[24]

Заряжание подкрыльевой ракеты WGr 21

На следующий день Восьмая авиация нацелена на Кильский Подводные лодки и Хейнкель завод в Варнемюнде. Элементы JG 11 с JG 1 использованы Верфер-Гранат 21 (Wfr. Gr. Или WGr) подкрыльевые ракеты впервые. Экипажи американских бомбардировщиков окрестили эти «пылающие бейсбольные мячи». Хотя эти ракеты, содержащие 40,8 кг (90 фунтов) взрывчатого вещества, были совершенно неточными, они могли быть запущены далеко за пределами зоны действия оборонительного огня бомбардировщика и предназначались для разрушения строчек бомбардировщиков. Однако пусковые установки серьезно ухудшили характеристики истребителей, сделав их легкой добычей для любого истребительного эскорта союзников. II. и III./JG 11 обстреляли бомбардировщики на обратном пути возле Гельголанда, JG 11 заявила, что уничтожено восемь B-17 (III./JG 11 приписывали три самолета). Один пилот III./JG 11 был ранен.[25][26]

В последний день блиц-недели (30 июля) VIII бомбардировочное командование нанесло удар по заводу Физелер в Кассель. III./JG 11 и III./JG 1 не взлетели до тех пор, пока бомбардировщики не пересекли границу Германии. Эйфель. К тому времени, как они были в воздухе, бомбардировщики были уже рядом. Эммерих-на-Рейне до того, как их перехватили. Bf 109 удивили около 100 P-47 Thunderbolts эскорты, недавно оснащенные сбросные баки. III./JG 11 сбил два бомбардировщика, но в первом крупном истребительном бою Защита Рейха потеряли четыре самолета, один пилот был ранен, а один погиб. В конце блиц-недели JG 11 забрала около 49 бомбардировщиков, шесть пилотов получили ранения и один погиб.[26]

Август - декабрь 1943 г.

Командование VIII бомбардировщиков выполнило только один вылет в сентябре 1943 г. Эмден 27 сентября. Он увидел введение H2X РЛС на четырех бомбардировщиках и использование более крупных 108 Галлон США одноразовые капельные баки из папье-маше на Р-47. II./JG 11 перехватил бомбардировщики с юга, а 5./JG 11 Нока произвел проходной огонь. BR 21 подкрыльные ракеты, сбившие два бомбардировщика. Несмотря на эскорт II./JG 11, заявили, что еще шесть бомбардировщиков сбиты и два эскорта P-47, но потеряли десять пилотов и четыре были ранены.[27]

Бомбардировщики вернулись в Эмден 2 октября 1943 года в сопровождении P-47. III./JG 11, под новым лидером Антон Хакль, перехваченный II./JG 3. Хаклу приписали два бомбардировщика (получив 127 баллов), еще один бомбардировщик приписали другому пилоту. Два дня спустя бомбардировщики нацелились Франкфурт и Саар с двумя отдельными группами B-24, разделившими ответ истребителя. Группы совершили успешный диверсионный проход через Северное море, нарушив Люфтваффе защита. Specht возглавлял атаку II., III./JG 11 и Jasta Heligoland, а I./JG 11 потребовал пять B-24 для gruppenkommandeur Эрвин Клаузен убиты, в то время как II./JG 11 заявили шесть B-24 (Шпехт и Нок зачислили по одному) и Staffelkapitän из Яста Гельголанд, Оберлейтенант Ганс-Генрих Кениг приписывают один. Фельдфебель Ханс-Герд Веннекерс из 5./JG 11 заявил, что два с 30 мм Пушка МК 108. Его атака на B-24 заставила его столкнуться с бомбардировщиком выше, сбив обоих. Согласно отчетам союзников, в бою было сбито четыре B-24, несмотря на то, что JG 11 одержал одиннадцать побед. После возвращения на аэродром в г. Маркса, С горечью пожаловался Шпехт Высшее командование о недостаточном вооружении Bf 109G, которое часто позволяло подбитым бомбардировщикам вернуться домой.[21]

Шесть дней спустя бомбардировщики вернулся в Бремен и Подводные лодки из Vegesack. II. и III./JG 11 перехватили, а III./JG 11 заявили об 11 бомбардировщиках. Gruppenkommandeure Шпехт, Хакл и Олейник, Нок и Веннекерс - по одному, а Зигфрид Зик - по одному бомбардировщику к югу от Quakenbrück. На следующий день произошло еще одно нападение на Киль бомбардировщиков B-17 с B-17F (42-5407). Файтин Паппи возможно сбит Фреем. Генерал дер Ягдфлигер Адольф Галланд летал на Fw 190 во время дневных боев и был свидетелем некоторых атак над Фризские острова. К его «отвращению», он видел, как истребители BR 21 запускались со слишком большого расстояния. Он также отметил, что нападения были дезорганизованными. Галланд дождался, пока истребители вернутся на базу, прежде чем осуществить свой перехват, потребовав B-17 во время второго прохода, хотя он не сообщил об убийстве, поскольку официально не имел права летать в бою.[28][29][30]

1944

JG 11 был переведен в II. Fliegerkorps для операций над Францией вскоре после Союзное вторжение от 6 июня 1944 г. С учетом подавляющего превосходства заслонов истребителей союзников над плацдармами, Люфтваффе подразделения сильно пострадали, и JG 11 не стал исключением.[11]

В августе 1944 года каждый JG 11 Gruppe был увеличен до четырех Staffeln, с новым 4./JG 11, образованным из 10. и 11./JG 11. Старый 4./JG 11 стал новым 8./JG 11 Staffel. Старый 7./JG 11 стал 10./JG 11, а новый 7./JG 11 был сформирован с нуля.[11]

17 декабря 1944 года I./JG 11 был сильно поражен P-47 Munstereifel а позже П-38 Молнии. Четыре немецких пилота были ранены Unteroffizier Либек успешно спасается. Unteroffizier Хейер, летающий Черный 1 сбил один Р-38, после чего был тяжело ранен и спасся.[31][32][33]

К декабрю 1944 года I./JG 11 часто использовались в паре с «Штурмом» Fw 190 из IV./JG 4 при атаке соединений тяжелых бомбардировщиков над Река Мозель. Два других Gruppen JG 11 работали под административным контролем JG 2 с бойцами Восьмой и Девятые воздушные силы.[31][34]

23 декабря I./JG 11 и JG 4 перехватили американские бомбардировщики в районе Трира. JG 11 заявили о 28 B-26 и нескольких эскортах, а 12 Fw 190 и один P-51 упали. Майор Артур Ф. Джеффри из 479 FG было засчитано три победы. Fähnrich Калуца ​​и Оберлейтенант Георг Ульрици из I./JG 11 не вернулся с боевых действий. Даун и Кохем пока Unteroffizier Эрке и Gefreiter были убиты рядом Гилленфельд. Оберфенрих Ханс-Иоахим Везенер был сбит к югу от Kaisersesch. Потери JG 11 включали 12 пилотов убитыми, 4 пропавшими без вести и 11 ранеными.[31][34]

Позже в тот же день JG 11 поднялся на перехват около семидесяти B-26 Мародеры из 387-й и 394-я Бомбардировочные группы, направляющиеся на Сортировочные станции в Mayen. Над Prüm и Санкт-Вит они столкнулись с эскортом истребителей, и несколько пилотов JG 11 были убиты, в том числе Основной Эрих Пуцка из Gruppenstab и Оберфельдфебель Голландия, преследуемая тридцатью Р-47. Оберфельдфебель Тичер был сбит Спитфайр над Кёльн. Двое других были ранены Munstereifel.[35]

На следующий день американец Б-17 Летающие крепости нацелился на аэродромы JG 4 и JG 11. Когда JG 11 пытался защитить свои аэродромы, они потеряли 4 пилотов; Unteroffizier Штер убит Гросс-Остхейм, Фельдфебель Хорлахер закончился Гросс-Карбен и Лейтенант Рихтер и Фельдфебель Шулирш не вернулся из Мозель возле Трир.[36]

25 декабря потерь было больше. Лейтенант Шерк из 402-я эскадрилья RCAF перехватил одинокий Fw 190A-8 к юго-востоку от Дюрен, который он сбил. Это могло быть Unteroffizier Вольфганг Розенов из 11./JG 11, который не вернулся с миссии в Euskirchen. III./JG 11 также потерял четырех пилотов под Бонном и Кельном. I./JG 11 столкнулся с большим количеством бойцов Эйфель, и Unteroffiziere Хольцингер и Вайсмюллер погибли.[37]

1945

Опорная плита операции

Основная статья: Unternehmen Bodenplatte

В первый день нового 1945 года Люфтваффе запущен Опорная плита операции, массированный удар истребителей малой дальности по аэродромам союзников во Франции, Бельгии и Нидерландах в поддержку наступления Германии в Арденнах. Элементы JG 11 были выделены авиабазе USAAF под кодовым обозначением Y-29 в Asch где 366-я истребительная группа (366-й ФГ, Девятые воздушные силы ) и 352-я истребительная группа (352 ФГ, Восьмая воздушная армия ) были основаны. Также целью был аэродром Спитфайр в Офховен, где размещаются РАФ № 41, № 130, 350 и № 610 из 2-е тактическое крыло.[38]

В 8:00 утра трое Gruppen JG 11 взлетел с Дармштадт-Грисхайм, Гросс-Остхейм, и Zellhausen во главе с Шпехтом. Около 65 Fw 190 и Bf 109 сформированы Ашаффенбург в 8:30, с двумя Юнкерс Ju 188 следопыты ведущие. Из-за секретности, окружающей миссию, очень немногие знали о ее целях. На высоте 400 футов они прошли Кобленц.[38]

Над Аахен, освобожден армией США в октябре 1944 г., зенитный огонь вокруг них, попав в Fw 190 из Оберлейтенант Ханс Филдер, адъютант III./JG 11. Он вернулся в свою группу накануне из Гёттинген, вынужденная посадка 23 декабря из-за неисправности двигателя и был заземлен. Он не ожидал участия в этой операции, но должен был лететь на новом Fw 190A-8 в качестве ведомого для Оберлейтенант Гроссер, Staffelkapitän из 11./JG 11. Одинокий P-47 выстрелил в него, и в результате как зенитных попаданий, так и огня P-47 Филдер был ранен в голову и вынужден был аварийная посадка становясь военнопленным. Unteroffizier Эрнст Нориш был сбит и убит.[38]

Легенда о Y-29

В 8:42 капитан Эбер Э. Симпсон вел 391-я эскадрилья на задании по бомбардировке немецких танков возле Санкт-Вит. Они столкнулись с двумя Bf 109 к югу от Мальмеди лейтенанты Джон Ф. Батерст и Дональд Дж. Холт потребовали по одному.[39]

В 9:10 подполковник Джон К. Мейер 487-й истребительной эскадрильи (352 FG ) готовился к взлету на «Пити III» P-51 Мустанг с 11 другими. При взлете он заметил залпы зениток над Офховеном и один Fw 190, летевший прямо на него, пилотируемый Gefreiter Бём намеревался обстрелять C-47 Skytrain транспорт. Мейер не убрал шасси, когда выстрелил по Fw 190, который покатился и взорвался рядом с C-47. Несмотря на атаку, другие P-51 смогли взлететь, и JG 11 вскоре потерял восемь пилотов. Обергефрайтер Карлхайнц Систенич, Фельдфебель Харальд Шарц, Фельдфебель Герберт Крашинский, Оберлейтенант Август Энгель все умер, а Фельдфебель Карл Миллер получил серьезные ожоги после аварийной посадки. Был один пострадавший среди наземной команды союзников. Зенитные расчеты США вели огонь, опасаясь поражения дружественного самолета, а пилоты союзников осторожно вели огонь по низколетящим 109-м, чтобы не обстрелять базу. Расчеты зенитной артиллерии подбили один, преследующий P-51, который должен был приземлиться поврежденным.[38]

К 9:15 восемь Р-47 366-го ФГ "Красный" и "Желтый" полеты готовились к полету. вооруженная разведка над Арденны. «Красный» экипаж состоял из капитана Лоуэлла Б. Смита с лейтенантами Джоном Кеннеди, Мелвином Р. Пейсли и летным офицером Дэйвом Джонсоном. В «желтую» группу входили лейтенанты Джон Фини, Роберт В. Брюлль, Карри Дэвис и Джо Лэки.Кеннеди заметил залпы зениток на северо-востоке, а рейс красных обнаружил, что JG 11 обстрелял базу в Офховене, а 50 истребителей JG 11 возвращались на свою базу. Планируя обстреливать припаркованные самолеты, немецкие летчики не заметили Р-47.[38]

Лейтенант Пейсли сбил Bf 109 из подкрыльевой ракеты и сбил еще два, используя огонь. Смит и Брюлле оба подстрелили одного, Брюлле повредил другого, прежде чем у него закончились боеприпасы. Фини и Лэки также сбили самолет JG 11. Шесть пилотов 352 FG одержали многократные победы. Капитан Уильям Т. "Whiz" Уиснер и лейтенант Сэнфорд К. Моутс потребовали по четыре, капитан Генри М. Стюарт II и лейтенант Олден П. Ригби - по три. Мейер и лейтенант Рэй Литтдж потребовали по два, в то время как ведомый Уиснера лейтенант Уокер Дж. Даймонд и ведомый Мейера лейтенант Алекс Ф. Сирс потребовали по одному.[38]

Воздушный бой при Аше, позже известный как «Легенда о Y-29», стал катастрофой для JG 11. Истребители США забрали 30 немецких истребителей, а JG 11 потеряли 28 самолетов (из 65). 25 летчиков погибли. 5./JG 11 был единственным подразделением, которое вернулось невредимым, хотя все самолеты были повреждены. III./JG 11 потерял шесть пилотов, в том числе Основной Гласный. Около 40 процентов пилотов JG 11 погибли в ходе операции. В Аше при атаке было сбито четыре P-51, но пилоты остались живы. Один Р-47 и один Р-51 были сбиты на землю.[38][40]

Другие сражения союзников

Над Аэродром Офховен, Спитфайр 610-я эскадрилья пилотировал австралийский лейтенант A.F.O. «Тони» Гэйз взлетел, но в него стреляли P-51, преследовавшие JG 11. Однако он сбил один Fw 190.[38]

На Ophoven JG 11 удалось подстрелить несколько спитфайров. № 125 Крыло РАФ с семью бойцами № 350 эскадрильи RAF уничтожен вместе с несколькими C-47 Дакота. Были обстреляны и здания. Хотя экипажи зенитной артиллерии заявили, что от восьми до десяти самолетов было сбито, несколько заявлений дублировали пилоты и зенитные экипажи союзников, общее количество заявлений составило 42. III./JG 11 обстреливался в течение 45 минут с большими потерями. Unteroffizier Курт Нюссле, Unteroffizier Герман Барион и Фельдфебель Питер Решке был сбит и убит Оберфельдфебель Франц Майндл числится пропавшим без вести.[38]

Также среди погибших пилотов был Основной Specht. Шпехт получил Дубовые Листья к своему Рыцарскому Кресту после его смерти. Ведомый Пейсли Джонсон заявил, что два немецких истребителя были сбиты, но его самолет был сильно поврежден ответным огнем. Спасаясь, он приземлился в поле недалеко от Аша. Недалеко от поля «брюхом» приземлился Bf 109, и он поехал его осматривать на взятом напрокат велосипеде. Bf 109 остался цел, но пилот был мертв. Джонсон утверждал, что в удостоверении личности пилота он был назван подполковником (Немецкий: Оберштейнант) Шпехт. Это утверждение было опровергнуто немецкими записями, указывающими на то, что Шпехт летал на Fw 190 (Werknummber 205033 - заводской номер), и что он Основной. Фактическая жертва Джонсона в тот день была Оберлейтенант Август Энгель. Гауптманн Хорст-Гюнтер фон Фассонг, командир III./JG 11, также пропал без вести возле Opglabbeek сбит Р-47.[38][41][42][а]

Оборона Рейха, январь – май 1945 г.

Сильно ослабленный JG 11 столкнулся с Hawker Tempests № 3 и 486 эскадрилий 14 января 1945 года. Когда истребители союзников пытались удержать немецкие истребители от района Саар, другие Geschwader присоединился к JG 11 и JG 11 потерял двух пилотов в бою. 23 января 1945 года JG 11 было окончательно приказано перебраться на Восточный фронт в Польшу.[43]

Преемник Шпехта как JG 11 Коммодор был Юрген Хардер, бывший Gruppenkommandeur I. /JG 53. Умер 17 февраля 1945 г. Берлин, авария из-за недостатка кислорода. 24 апреля 1945 года в бою погибли пять пилотов, в том числе Unteroffizier Вилли Климанн, погибший в бою со Спитфайрами, Р-51 и Яками. Tempelhof, Германия.[44] Подразделение сдалось британским войскам в начале мая 1945 года.[45][46]

Тактика перехвата бомбардировщиков JG 11

Изображение из ТУ на подкрыльевой миномет WGr 21.

Когда JG 11 сформировали в 1943 году, бомбардировщики Восьмых ВВС начали расширять свои бомбардировки, и пилоты JG 11 избегали боя до тех пор, пока эскорт не был вынужден оторваться.[2]

В качестве средства борьбы с массированной огневой мощью бомбардировщиков персонал JG 11 испытал возможность бомбардировки группировок сверху 250-килограммовыми бомбами, что впервые применили люфтваффе. Оберлейтенант Хайнц Нок в марте 1943 г. 28 июля 1943 г. Unteroffizier Fest of 5./JG 11 забрал три B-17 с одной бомбой. Однако потеря работоспособности бомбардировщиков Bf 109, наряду с их уязвимостью перед истребителями сопровождения, вскоре ограничила практику. 5./JG 11 находились в авангарде тактических разработок для эффективного перехвата групп дневных бомбардировщиков. Самой эффективной тактикой были массовые лобовые атаки, в то время как другие апробированные методы заключались в использовании вышеупомянутых BR 21 крупнокалиберные реактивные боеприпасы. Они были неточными, но использовались в основном для разрушения соединения бомбардировщиков.[2]

Заметные успехи и поражения

Несколько асов "бомбардировщиков" (Немецкий: Experten) были среди ветеранов II./JG 11. Гауптманн Герхард Зоммер из 4./JG 11 заявили о 10 тяжелых бомбардировщиках и Оберлейтенант Хайнц Нок к концу 1943 г. из 5./JG 11 одержали 12 побед. У Knoke 5./JG 11 было столько же тяжелых бомбардировщиков, сколько и на двух других Staffeln собрать. Это побудило 5./JG 11 считать себя экспертами по борьбе с тяжелыми бомбардировщиками (Немецкий: Viermot Experten).[47]

Как и его родственные подразделения, занятые Рейх обороны, JG 11 понес тяжелые потери как среди пилотов, так и среди самолетов. Многие из погибших пилотов были очень опытными и незаменимыми. Experten. Гауптманн Хьюго Фрей (32 заявления, в том числе 26 тяжелых бомбардировщиков, убит 8 марта 1944 г.), Гауптманн Герхард Зоммер (20 заявлений, 15 тяжелых бомбардировщиков, убит 12 мая 1944 г.) и Фельдфебель Вильгельм Фест (15 заявлений, 8 подтвержденных побед в мае 1944 года) был всего лишь тремя лучшими козырями JG 11.

В апреле 1944 г. Staffelkapitän из 10./JG 51, Лейтенант Хорст-Гюнтер фон Фассонг, был переведен в отрыв 7./JG 11. Ему засчитали 62 победы на Восточный фронт в то время. Он добавил несколько B-17 в следующем месяце перед повышением до Gruppenkommandeur of III./JG 11. Фон Фассонг погиб 1 января 1945 года во время операции «Базовая плита», и его тележка покатилась после атаки двух человек. P-47 Thunderbolts. Еще одной крупной жертвой операции «Опорная плита» стала Geschwaderkommodore Specht.[38][40]

9 июля 1944 года Хакл стал 78-м обладателем Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами (Немецкий: Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern) после его 150-й победы.[11]

Командиры

Командиры крыла

В приведенном ниже списке представлены Geschwaderkommodores до его роспуска.[45][46]

 • Основной Антон Мадер1 апреля 1943 г.–Ноябрь 1943 г.[48]
 • Оберштейнант Герман Граф11 ноября 1943 г.[48]–29 марта 1944 г.[49]
 • Основной Антон Хакль (игра актеров)Апрель 1944 г.–15 апреля 1944 г.[49]
 • Основной Герберт Илефельд1 мая 1944 г.–Май 1944 г.[49]
 • Основной Гюнтер Шпехт15 мая 1944 г.–1 января 1945 г.†[49]
 • Основной Юрген ХардерЯнварь 1945 г.–17 февраля 1945 г.†[49]
 • Основной Антон Хакль20 февраля 1945 г.–5 мая 1945 г.[49]

Командиры групп

Я. Gruppe из JG 11
 • Основной Уолтер Спайс1 апреля 1943 г.–Июнь 1943 г.[48]
 • Гауптманн Эрвин Клаузен20 июня 1943 г.–4 октября 1943 г.†[48]
 • Гауптманн Эрих Войтке (игра актеров)4 октября 1943 г.–15 октября 1943 г.[48]
 • Гауптманн Рольф Хермихен16 октября 1943 г.[48]–Май 1944 г.[49]
 • Оберлейтенант Ганс-Генрих КенигМай 1944 г.–24 мая 1944 г.†[49]
 • Оберлейтенант Фриц Энгау (действующий)24 мая 1944 г.–1 июня 1944 г.[49]
 • Гауптманн Зигфрид Симш1 июня 1944 г.–8 июня 1944 г.†[49]
 • Оберлейтенант Фриц Энгау (действующий)8 июня 1944 г.–24 июня 1944 г.[49]
 • Гауптманн Вернер Лангеманн24 июня 1944 г.–14 июля 1944 г.[49]
 • Гауптманн Вальтер Матони15 августа 1944 г.–30 сентября 1945 г.[49]
 • Гауптманн Бруно ШтоллеОктябрь 1944 г.–25 ноября 1945 г.[49]
 • Гауптманн Рюдигер Кирхмайр25 ноября 1944 г.–Апрель 1945 г.[49]
 • Гауптманн Карл ЛеонхардАпрель 1945 г.–5 мая 1945 г.[49]
II. Gruppe из JG 11
 • Гауптманн Гюнтер Байсе1 апреля 1943 г.–15 апреля 1943 г.[48]
 • Основной Адольф Дикфельд15 апреля 1943 г.–Май 1943 г.[48]
 • Гауптманн Гюнтер ШпехтМай 1943 г.[48]–15 апреля 1944 г.[50]
 • Основной Гюнтер Ралль19 апреля 1944 г.–12 мая 1944 г.[50]
 • Гауптманн Вальтер КрупинскиМай 1944 г.–12 августа 1944 г.[50]
 • Гауптманн Карл Леонхард13 августа 1944 г.–5 апреля 1945 г.[50]
III. Gruppe из JG 11
 • Гауптманн Эрнст-Гюнтер ХайнцеАпрель 1943 г.–Сентябрь 1943 г.[51]
 • Основной Антон Хакль1 октября 1943 г.[51]–Май 1944 г.[52]
 • Гауптманн Хорст-Гюнтер фон ФассонгМай 1944 г.–1 января 1945 г.†[52]
 • Оберлейтенант Пауль-Генрих Дане2 января 1945 г.–Февраль 1945 г.[52]
 • Гауптманн Герберт Кутча23 февраля 1945 г.–5 мая 1945 г.[52]

Смотрите также

Примечания

Сноски

  • а Подобное, но различающееся значение Оберлейтенант и Оберштейнант возможно, способствовали недопониманию. Неясно, сказал ли сам Джонсон, что имя Шпехта было в удостоверении личности. Джонсон умер в 1976 году, и авторы не смогли это подтвердить.[42]
  • б Неизвестно, подтвердились ли эти три утверждения или нет.[15]
  • [c] Заявление Леннарца не подтверждено союзными документами.[15]

Цитаты

  1. ^ Weal 1999, п. 93.
  2. ^ а б c d е Weal 1999 С. 50–51.
  3. ^ Weal 1999 С. 50–53.
  4. ^ а б Weal 1996, п. 44.
  5. ^ а б Колдуэлл и Мюллер 2007, п. 80.
  6. ^ Колдуэлл и Мюллер 2007 С. 36–37, 91.
  7. ^ Weal 2006, п. 26.
  8. ^ Паркер 1998, п. 385.
  9. ^ а б c d Weal 1996 С. 51–52, 94.
  10. ^ Колдуэлл и Мюллер 2007, п. 156.
  11. ^ а б c d Колдуэлл и Мюллер 2007 С. 184–185.
  12. ^ Weal 2006, п. 21–22.
  13. ^ Колдуэлл и Мюллер 2007 С. 80–81.
  14. ^ Кей и Смит 2002, п. 99.
  15. ^ а б c d Weal 2006 С. 24–26.
  16. ^ Weal 2006, п. 46.
  17. ^ Weal 2006 С. 22–23.
  18. ^ Колдуэлл и Мюллер 2007, п. 84.
  19. ^ Weal 2006, п. 27.
  20. ^ Weal 2006 С. 28–29.
  21. ^ а б Колдуэлл и Мюллер 2007, п. 124.
  22. ^ Weal 2006, п. 30.
  23. ^ Колдуэлл и Мюллер 2007, п. 100.
  24. ^ Weal 2006, п. 31.
  25. ^ Колдуэлл и Мюллер 2007, п. 101.
  26. ^ а б Weal 2006, п. 32.
  27. ^ Weal 2006, п. 49.
  28. ^ Колдуэлл и Мюллер 2007, стр. 126-127.
  29. ^ Weal 1999, п. 33.
  30. ^ Weal 2006, п. 51–53.
  31. ^ а б c Паркер 1998, п. 241.
  32. ^ Weal 2005, п. 20.
  33. ^ Миллер 1997, п. 42.
  34. ^ а б Weal 1999, п. 82.
  35. ^ Паркер 1998, п. 243.
  36. ^ Паркер 1998, п. 267.
  37. ^ Паркер 1998 С. 293–298.
  38. ^ а б c d е ж грамм час я j k Паркер 1998 С. 385–387.
  39. ^ Паркер 1998 С. 385–391.
  40. ^ а б Уил 2007b С. 78–79.
  41. ^ Колдуэлл и Мюллер 2007, п. 78.
  42. ^ а б Манро и Пютц 2004, п. 149.
  43. ^ Паркер 1998, п. 470, 474.
  44. ^ Prien & Rodeike 1996b, п. 1648.
  45. ^ а б Weal 1996, п. 84.
  46. ^ а б Weal 2007a, п. 125.
  47. ^ Weal 1999, п. 47.
  48. ^ а б c d е ж грамм час я Prien & Rodeike 1994, п. 588.
  49. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Prien & Rodeike 1996b, п. 1615.
  50. ^ а б c d Prien & Rodeike 1996b, п. 1616.
  51. ^ а б Prien & Rodeike 1994, п. 589.
  52. ^ а б c d Prien & Rodeike 1996b, п. 1617.

Рекомендации