Исузу Эрга - Isuzu Erga

Исузу Эрга
NishiTokyoBus A1001.jpg
Обзор
ПроизводительJ-автобус[1]
Также называемыйСиняя лента Hino II
Производство2000-Наст. Время
Кузов и шасси
Учебный классПолный автобус
Автобус шасси
Тип кузоваОдноэтажный автобус
Двери2
Тип этажаСтупенчатый вход
Низкий этаж
СвязанныйСиняя лента Hino II
Трансмиссия
Двигатель8ПЭ1, 8ПФ1 (В-8),
6HK1, 6HF1, 6HH1, 6HA1 (прямой 6),
4HK1, A05C (прямой 4)
Передача инфекции5-ступенчатая механика, ZF /Эллисон 5-ступенчатая автоматическая
6-ступенчатая полуавтоматическая, 6-ступенчатая автоматическая Элисон
Размеры
Колесная база4,8 м, 5,3 м, 5,8 м, 6,0 м
Длина10,5 м, 11,3 м
Ширина2,5 м
Высота3,2 м
Хронология
ПредшественникИсузу Кубик

В Исузу Эрга (кана: い す ゞ ・ エ ル ガ) является сверхмощный одноэтажный автобус произведено Isuzu сквозь J-автобус совместное предприятие. В основном он доступен как общественный автобус в любом полный автобус или автобус шасси. Он построен J-автобус из Япония либо как ступенчатый автобус (Одношаговый и двухшаговый) или низкопольный автобус (Не ступенчатые (Тип A и Тип B)).[2]

Первое поколение (2000-2015)

Стиль полностью отличается от Кубический. Isuzu Erga имеет глубокое лобовое стекло двойной кривизны и закругленный купол крыши (более округлый по сравнению с Кубический ) с отдельно установленным отображение назначения. Его Хино -rebadged version - это Синяя лента Hino II.

Безшаговый (Тип A), одношаговый и двухступенчатый
  • KL-LV280L1 / N1 / Q1 (2000) - двигатель 8PE1 (CNG: 8PF1)
  • KK / KL-LT233J2 (2000) - двигатель 6HH1
  • PJ-LV234L1 / N1 / Q1 (2004) - двигатель 6HK1 (CNG: 8PF1)
  • PKG / PDG-LV234L2 / N2 / Q2 (2007) - двигатель 6HK1 (CNG-MPI: 6HF1)
  • LKG / LDG-LV234L3 / N3 / Q3 (2010) - двигатель 6HK1
  • QPG / QKG / QDG-LV234L3 / N3 / Q3 (2012) - двигатель 6HK1
  • QQG-LV234L3 / N3 (2012) - двигатель 6HK1 с Eaton с параллельная гибридная система и АКПП / МКПП[3]
  • QSG-LV234L3 / N3 (2015) - двигатель 6HK1 с параллельной гибридной системой Eaton и автоматической / ручной коробкой передач
Безшаговый (Тип B)
  • KL-LV834 (2000-2004) - двигатель 6HK1 (CNG: 6HA1) и ZF Ecomat в стандартной комплектации.

  • ERGA Одношаговый KL-LV280L1

  • ERGA Non-Step Type-A PJ-LV234L1

  • ERGA Безступенчатый тип A PKG-LV234L2

  • ERGA Non-step Type-A LKG-LV234L3

  • ERGA Non-Step Type-B KL-LV834N1

  • ERGA Non-Step Type-B CNG KL-LV834L1 (Custom)

  • ERGA LT одноступенчатый KL-LT233J2

  • ERGA Одношаговый KL-LV280L1 (FHI Кузов R17E)

  • ERGA Non-Step Type-A CNG PDG-LV234L2 (Custom)

  • Гибрид ERGA QQG-LV234L3

  • ERGA Гибрид QSG-LV234N3

  • Кабина ERGA первого поколения

Второе поколение (2015-настоящее время)

Без шага
  • QRG / QPG / QKG / QDG-LV290N1 / Q1 (2015) - двигатель 4HK1-TCS
  • 2TG / 2PG / 2KG / 2DG-LV290N1 / Q1 (2017) - двигатель 4HK1-TCH
  • 2SG-HL2ANBD / ASBD (2018) - двигатель A05C-K1 с Хино параллельная гибридная система и автоматическая / ручная коробка передач

  • ERGA Non-Step QPG-LV290Q1

  • ERGA Non-Step 2KG-LV290N2

Isuzu Erga-J

Isuzu Erga-J - это обновленный Хино Радуга HR. Он имеет скругленный купол крыши, похожий на Erga, с глубоким ветровым стеклом двойной кривизны и отдельно установленным отображение назначения.

  • KL-HR1JNEC (2000)
  • PK-HR7JPAC (2004 г.)

  • Erga-J PK-HR7JPAC

Модельный ряд

  • Один шаг
  • Два шага
  • Безшаговый тип A
  • Безшаговый тип B

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Сайт J-Bus, просмотр 19.08.2014
  2. ^ Веб-сайт J-Bus, просмотрено 2014-08-19
  3. ^ 年鑑 バ ス ラ マ 2012 → 2013 [БУСРАМА Годовой 2012-2013] (на японском языке). Издательство ПОРТЭ 2012. с. 53. ISBN  9784899805120.

внешняя ссылка