Isuzu BU - Isuzu BU

Isuzu BU
Бывший KokusaiKogyo 3491.jpg
Обзор
ПроизводительIsuzu
Производство1962-1980
Кузов и шасси
КлассАвтобусы
Тип кузоваНизкий автобус
Трансмиссия
ДвигательDH100H, E110H, E120H, D920H
Габаритные размеры
Колесная база4800 мм, 5000 мм, 5200 мм, 5500 мм, 6000 мм
Хронология
ПредшественникIsuzu BX
ПреемникIsuzu C

В Isuzu BU-серия серия полноразмерных автобусов, построенных Isuzu между 1962 и 1980 гг.

Первое поколение (1963-1972)

В феврале 1963 года начались продажи в качестве туристического автомобиля: двигатель DH100H-BU20 (190 л.с.) с воздушными тормозами, установлен замедлитель с горизонтальным задним подпольным двигателем. Колесная база составляла 5,50 метра, а у БУ10 5 метров.

С пневмоподвеской и (230 л.с.), чем у модели P-end с турбонаддувом. В стандартную комплектацию входят четыре фары. - В 1965 году были введены водосточные желоба, адаптированные к стандартам конструкции самолетов и БУ 15 с колесной базой 5,2 м. - В 1966 году автобус с колесной базой 4,8 м получил обозначение БУ05. - В 1967 г. стремление к экономической эффективности привело непосредственно к двигателю E110H (215 л.с.), а также к двигателю D920H (175 л.с., 9203 куб. см) и увеличению мощности до 195 л.с. на двигателе DH100H.

Двигатель с непосредственным впрыском D920H стал самым популярным двигателем в стандартных вариантах автобусов.

С 1970 года мощность модели P-end увеличилась до (250 л.с.) с двигателем E120H с непосредственным впрыском.

Второе поколение (1972-1980)

  • В 1972 году были внесены изменения по увеличению нагрузки на ось, длина и колесная база остались неизменными с передним свесом, а также мощность двигателя увеличилась до 260 л.с. на E120H. BU35 дополнен колесной базой 6 м.
  • В 1973 году передок был наклонен вперед.
  • 1980 Начало производства и окончание преемника Isuzu C.

внешние ссылки

использованная литература