Автомагистраль между штатами 695 (Мэриленд) - Interstate 695 (Maryland)

Межгосударственный 695 маркер

Межгосударственный 695
Балтиморская кольцевая дорога
Кольцевая дорога Маккелдина
I-695 выделена красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-95
Поддерживается МДША и MDTA
Длина51.46 миль[1][2] (82.82 км)
Существовал1958 – настоящее время
Основные узлы
Кольцевая дорога около Балтимор
  I-97 около Глен Берни
MD 295 около Linthicum
I-895 в Lansdowne
I-95 около Земляничное дерево
США 40 около Catonsville
I-70 около Woodlawn
I-795 в Pikesville
I-83 около Тимониум
I-95 около Белое болото
Расположение
ГрафстваЭнн Арундел, Балтимор, Город Балтимор
Система автомобильных дорог
← MD 694MD 700 →

Межгосударственный 695 (I-695) представляет собой полную кольцевую дорогу длиной 51,46 мили (82,82 км). Межрегиональная трасса распространяется вокруг Балтимор, Мэриленд, Соединенные Штаты. I-695 официально обозначен как Кольцевая дорога Маккелдина, но в просторечии называется либо Балтиморская кольцевая дорога или 695. Маршрут является вспомогательным маршрутом I-95, пересекая этот маршрут к юго-западу от Балтимора около Земляничное дерево и к северо-востоку от города рядом Белое болото. Он также пересекает другие основные дороги, исходящие из района Балтимора, в том числе I-97 около Глен Берни, то Балтимор – Вашингтон-Парквей (Маршрут Мэриленда 295, MD 295) рядом Linthicum, I-70 около Woodlawn, I-795 около Pikesville, и I-83 в Тимониум площадь. 19,37-мильная (31,17 км) часть Балтиморской кольцевой дороги между I-95 к северо-востоку от Балтимора и I-97 к югу от Балтимора официально является MD 695, и не является частью системы автомагистралей между штатами, но подписан как I-695. Этот участок маршрута включает в себя Мост Фрэнсиса Скотта Ки что пересекает Река Патапско. Мост и подходы к нему обслуживаются Транспортное управление Мэриленда (MDTA), в то время как оставшаяся часть Балтиморской кольцевой дороги обслуживается Шоссе штата Мэриленд (МДША).

Балтиморская кольцевая дорога была впервые спланирована в 1949 г. Округ Балтимор; штат в конечном итоге взял на себя проект, и он стал частью системы межгосударственных автомагистралей, запланированной в 1956 году. Протяженность маршрута от MD 2 к югу от Балтимора по часовой стрелке до Маршрут США 40 (США 40) к северо-востоку от города открывался поэтапно с 1955 по 1962 год, обеспечивая объездную дорогу между штатами Балтимора. Это была первая кольцевая дорога в Соединенных Штатах, построенная как часть системы автомагистралей между штатами. Были составлены планы завершить оставшуюся часть маршрута с объездом на шоссе Биндласс и шоссе Патапско, открытое в 1973 году, после отмены более внешнего маршрута, который должен был частично следовать по нынешнему маршруту. MD 702 (Юго-восточный бульвар). Переправа через Внешнюю гавань через реку Патапско, посвященная Фрэнсис Скотт Ки, кто написал Звездное знамя, и подходы к нему были завершены в 1977 году, завершив маршрут вокруг Балтимора. Подходы к мосту изначально были двухполосными, чтобы проложить туннель, который первоначально предполагалось проложить под рекой; в последующие годы они были модернизированы до четырехполосной конфигурации, соответствующей требованиям Стандарты автомагистралей между штатами, что позволяет обозначать эту часть маршрута как I-695, а не как MD 695. В планах на будущее для I-695, которые включают платные полосы с высокой посещаемостью для облегчения движения. Кроме того, в 2014 году была реконструирована северо-восточная развязка с I-95 для размещения скоростные платные полосы которые были добавлены к I-95, и в 2016 году велось строительство по удалению проезжей части проезжей части I-695 здесь.

Описание маршрута

Кертис Крик на I-95

Начиная с нулевой отметки в Балтимор, I-695, который на данный момент официально называется MD 695 и обслуживается Транспортное управление Мэриленда, это четыре полосы движения.[1] Маршрут проходит Curtis Creek на паре разводные мосты здесь, которые имеют вертикальный навигационный просвет 58 футов (18 м) и обеспечивают доступ высоких судов к Береговая охрана США база дальше вверх по течению.[3][4] Продолжая движение на запад через промышленные районы в Графство Анн-Арундел, маршрут выходит на северную конечную MD 10 (Скоростная автомагистраль Арундел) на развязке, где техническое обслуживание переключается на Шоссе штата Мэриленд. Развязка включает доступ к следующей развязке, с MD 2 (Шоссе Ричи), главный маршрут с севера на юг между Балтимором и южными пригородами, в Глен Берни. Эта развязка имеет доступ к MD 2 в северном направлении в обоих направлениях и к MD 2 в западном направлении. Помимо MD 2, I-695 встречает I-895B, короткий разъем для I-895 (Портовый туннель); эта развязка обеспечивает доступ к южному направлению MD 2 с обоих направлений и к восточному направлению из южного направления MD 2.[1][3] Сразу после этой развязки I-695 прибывает на развязку с северной конечной остановкой I-97, который заканчивается на кольцевой дороге. С этого момента маршрут официально становится I-695.[1]

Указатели Inner Loop на кольцевой дороге между выходами 9 и 10 в Халеторпе

Маршрут продолжается на запад по шестиполосной автостраде, ведущей на запад в жилые районы Linthicum.[1][3] Он взаимозаменяется с MD 648 (Балтимор-Аннаполис-Бульвар), где 132 330 автомобилей проезжают по шоссе I-695 каждый день, прежде чем повернуть на северо-запад и пересечь MD 170 (Кэмп-Мид-роуд) и проезжая мимо MTA Мэриленд с Трамвай БалтимораLink.[1] Маршрут встречает Балтимор – Вашингтон-Парквей (MD 295) в клеверный лист где указатели маршрута меняются с востока на запад на север и юг на этой развязке.[1][3][5] Отсюда он поворачивает дальше на север и направляется в коммерческие районы, меняясь местами с MD 168 (Питомник-роуд) и Хаммондс-Ферри-роуд.[1][3] После этой развязки маршрут пересекает Река Патапско в Округ Балтимор и вскоре встречает частичную развязку с I-895 (проход через туннель в гавани) с доступом только с южного направления I-695 на I-895 в северном направлении и с I-895 на юг в северном направлении по I-695.[1][3] Минуя эту развязку, I-695 направляется на север, меняясь с Hollins Ferry Road в Lansdowne прежде чем пройти под CSX с Балтимор Терминал Подразделение и приходит к обмену с US 1 Alt. (Вашингтонский бульвар) в Земляничное дерево.[1][3] Немного погодя I-695 выходит на полукруглую развязку с I-95.[1][3]

I-95 - I-70

I-695 движется на юг на южном перекрестке с I-95 в Арбутусе
I-695 пересекает Ingleside Ave в Catonsville

I-695 расширяется до девяти полос движения за развязкой с I-95, с пятью полосами движения в южном направлении и четырьмя полосами движения в северном направлении. Бегая на северо-запад, он пересекает Amtrak с Северо-восточный коридор и приходит к частичному обмену с США 1 (Юго-Западный бульвар), с выходом на юг и входом на север. Отсюда он продолжается на северо-запад через жилые районы Catonsville к обмену с MD 372 (Вилкенс-авеню). Сужаясь до восьми полос движения, с четырьмя полосами движения в каждом направлении, за MD 372, маршрут продолжается через пригородные районы, прежде чем выйти на развязку с MD 144 (Фредерик Роуд). В этот момент I-695 сужается до семи полос движения с тремя полосами движения на юг и четырьмя полосами движения на север. Он продолжается на север и пересекает Эдмондсон-авеню, затем поворачивает на северо-запад и пересекает США 40 (Baltimore National Pike) рядом с несуществующим Westview Mall, теперь большая коробка сложный.[1][3] За пределами США 40 шоссе I-695 продолжается на север через жилые районы, сужаясь до шести полос движения, по три полосы в каждом направлении, прежде чем перейти к четырехуровневому шоссе. обмен стеками с участием I-70 в Woodlawn.[1][3]

I-70 - I-83

I-695 в западном направлении рядом с разделением с I-83 в южном направлении к северо-западу от Балтимора

Балтиморская кольцевая дорога сужается с семи до шести полос движения внутри развязки, которая содержит плетеные пандусы, обеспечивающие доступ к следующей развязке, MD 122 (Бульвар Безопасности), расположенный недалеко от Security Square Mall и штаб Администрация социального обеспечения.[1][3] Продолжая движение на север, дорога снова расширяется до восьми полос и продолжается через пригородные дома и бизнес-парки в Lochearn. I-695 развязки с MD 26 (Liberty Road) к востоку от Randallstown и продолжается на север, сужаясь до шести полос движения. Он пересекает южную конечную I-795 (Северо-Западная скоростная автомагистраль), которая служит объездной MD 140 в Owings Mills площадь.[1][3] MTA Мэриленд Метро Балтимора SubwayLink Линия к Owings Mills проходит под I-695 в пределах развязки и проходит по средине I-795 до этого города.[3] На развязке I-795 обозначение маршрута меняется с севера на юг на восток на запад.[1][6]

Отсюда I-695 направляется на северо-восток по восьмиполосной дороге и выезжает на Pikesville, где он проходит под CSX Ганноверское подразделение и пересекает MD 140 (Reisterstown Road) на одноточечная городская развязка.[1][3] Чуть позже дорога выходит на частичную развязку с MD 129 (Парк-Хайтс-авеню) с выходом на восток и входом на запад. I-695 направляется на восток к другой частичной развязке со Стивенсон-роуд, у которой есть выход на запад и вход на восток.[3] Балтиморская кольцевая дорога проходит через густо засаженные деревьями земли, когда встречается с Гринспринг-авеню.[1][3] Минуя эту развязку, I-695 продолжает движение на северо-восток через лесной массив перед развязкой с I-83 (Jones Falls Expressway ). Развязка включает подключения к MD 25 (Falls Road), которая ведет в открытую местность к северу от Балтимора. В рамках этой развязки I-83 образует параллелизм с I-695, и проезжая часть расширяется до десяти полос, из которых шесть для Кольцевой дороги и четыре для I-83.[3] После одновременного движения I-83 отделяется от I-695, направляясь на север по скоростной автомагистрали Гаррисберга на развязке по направлению.[3]

I-83 - I-95

Строящаяся развязка между I-95 и I-695 к северо-востоку от Балтимора.

За шоссе I-83, I-695 проходит через линию легкорельсового транспорта MTA Maryland Baltimore Light RailLink и поворачивает на юго-восток в виде шестиполосной дороги, направляясь в Towson. Здесь дорога пересекается с MD 139 (Чарльз-стрит).[1][3] Балтиморская кольцевая дорога проходит через жилые и коммерческие районы до развязки с MD 45 (Йорк-роуд) рядом Магазины в Кенилворте и MD 146 (Дорога долины Дулани).[3] Двигаясь на восток, Кольцевая дорога Балтимора проходит к северу от Goucher College и приходит к взаимообмену с Providence Road.[1][3] I-695 поворачивает на юго-восток через жилые районы мимо Providence Road и выходит на развязку с MD 542 (Бульвар Лох-Рэйвен) и Cromwell Bridge Road.[3] Дорога продолжается в сторону Parkville, где речь идет об обмене клеверным листом с MD 41 (Perring Parkway) в коммерческих районах.[3] Балтиморская кольцевая дорога продолжается через жилые районы в Карни, идя на другую развязку клеверного листа с MD 147 (Харфорд-роуд).[1][3] Продолжая восток в Белое болото, маршрут выходит на западную конечную MD 43 (Бульвар Белого Марша), бульвар с ограниченным доступом, который обеспечивает доступ к Белое Марш Молл, США 1 и I-95.[3]

I-695 поворачивает на юг после MD 43 и пересекается с шоссе US 1 (Belair Road) к югу от Уайт-Марша. Дорога продолжается на юго-восток до развязки с I-95 (Мемориальное шоссе Джона Ф. Кеннеди ) на небольшом расстоянии после US 1 дюйм Россвилл.[1][3] Эта развязка с I-95 (к востоку от города Балтимор) является полностью направленной развязкой, где проезжие части обоих маршрутов пересекались друг с другом на противоположную сторону, а затем снова пересекались друг с другом; На месте каждого перехода были предусмотрены пандусы для въезда и выезда с левой стороны, чтобы исключить необходимость в направленных эстакадах.[3] В 2008 году реконструкция развязки на развязке I-95 удалила левый вход с северной I-95 на западную I-695, а оставшиеся левые въезды должны быть удалены к августу 2009 года в рамках строительства I-95. Express Toll Lane Project; все съезды и въезды теперь были справа, и противоположные дороги I-95 больше не пересекали друг друга (но I-695 все еще пересекались).[7]

I-95 до Кертис-Крик

MD 158 (слева) проходит рядом с I-695 (справа) в Дандолке

Продолжая движение на юг, Балтиморская кольцевая дорога снова официально становится MD 695, несмотря на то, что она подписана как I-695, и вскоре встречает MD 7 (Филадельфия-роуд).[1][3] Между I-95 и MD 7 маршрут меняется с востока на запад на север-юг.[8][9] Сразу после MD 7 маршрут переключается с шоссе US 40 (Пуласки) к северо-западу от Эссекс около Центр на Золотом кольце.[1][3] После US 40, I-695 пересекает CSX Подразделение Филадельфии и приходит к частичному направленному обмену с MD 702 (Юго-восточный бульвар). На этой развязке I-695 поворачивает на юг на Автострада брашпиля, снова пересекая Северо-восточный коридор в пределах развязки.[1][3]

Идя на юг по шоссе Windlass Freeway, параллельно Северо-восточному коридору, I-695, теперь суженная до четырех полос, поворачивает на запад, прежде чем сделать резкий поворот на юг, дважды пересекая линию железной дороги.[3] Дорога становится автострадой Патапско и продолжается на юг до развязки с MD 150 (Восточный проспект) и MD 157 (Merritt Boulevard ) рядом с Eastpoint Mall. Чуть позже I-695 приходит на развязку с MD 151 (Бульвар Норт-Пойнт).[1][3] Отсюда маршрут продолжается на юго-восток по Back River в жилую и промышленную Дандолк, меняясь с Cove Road.[3] Маршрут поворачивает на юг, со средней частью, которая ненадолго расширяется и включает деревья, прежде чем перейти к другой развязке с MD 151. После MD 151 кольцевая дорога Балтимора продолжается на юго-запад через промышленные районы, с переходом на техническое обслуживание Транспортного управления Мэриленда на пересечении CSX. железнодорожная линия. Он подходит к развязке с MD 157 (Peninsula Expressway) и MD 158 (Вифлеемский бульвар) перед тем, как отправиться на запад. Маршрут проходит мимо Промышленный комплекс Sparrows Point перед переходом через Медвежий ручей и заменой на неподписанный MD 695A (Broening Highway) к югу от Морской терминал Дандолк, с выходом на восток и входом на запад.[1][3]

Мост Фрэнсиса Скотта Ки, по которому проходит автомагистраль I-695 через реку Патапско.

Помимо этой развязки, маршрут подходит к двусторонней полностью электронной платной станции и имеет разворотную рампу с южного направления на северное направление, предназначенное для обеспечения доступа автомобилистов южного направления к MD 695A. Эта рампа, известная как MD 695C, также обеспечивает доступ к северному I-695 от MD 695A через Authority Drive. После этого маршрут поднимается на Мост Фрэнсиса Скотта Ки, который несет I-695 над нижней гаванью Балтимора и Река Патапско.[1][3] В отличие от форта МакГенри или туннелей гавани, ОПАСНОСТЬ грузовикам разрешено пересекать Ключевой мост.[10] После пересечения реки Патапско по мосту маршрут выходит на Балтимор пределы города и продолжается на запад мимо Thoms Cove через Хокинс-Пойнт промышленные районы России. Доходит до развязки с Карантинной дорогой, которая обеспечивает доступ к MD 173, к югу от Curtis Bay.[3] К этому моменту обозначения маршрута меняются с севера на юг на восток-запад.[11][12] За этой развязкой Балтиморская кольцевая дорога продолжается на запад и возвращается к разводным мостам Кертис-Крик.[3]

Выходная нумерация

В отличие от I-495 (Столичная кольцевая дорога) вокруг Вашингтон., на котором номера выездов обычно располагаются верстовыми столбами против часовой стрелки, начиная с южного пересечения реки Потомак, номера выездов с Балтиморской кольцевой дороги расположены последовательно по часовой стрелке, начиная с развязки № 1 на Карантин-роуд, к западу от пересечения моста Фрэнсиса Скотта Ки река Патапско.[3]

История

Вид на юго-запад по I-695 с MD 25 в Пайксвилле.

Комиссия по планированию округа Балтимор впервые задумала Балтиморскую кольцевую дорогу как проект дороги на уровне округа в 1949 году; к 1953 г. проект был передан штату из-за медленного прогресса на уровне округа. Проект был включен в состав Система автомагистралей между штатами к 1956 г. увеличиваются темпы строительства за счет имеющихся федеральных средств.[13]

Первая часть Балтиморской кольцевой дороги должна быть завершена в декабре 1955 года между MD 25 (Falls Road) и Harrisburg Expressway (ныне I-83). В 1956 году открылся следующий участок дороги между Гаррисбергским шоссе и MD 45 (Йорк-роуд). В последующие годы будет построено еще несколько сегментов Балтиморской кольцевой дороги: участок от MD 168 (Nursery Road) до объездной дороги Глен Берни (ныне I-97) откроется в 1957 году; участки от MD 45 до MD 542 (Loch Raven Boulevard), MD 7 (Old Philadelphia Road) до US 40 (Пуласки) и от MD 168 до US 40 (Baltimore National Pike), открытие в 1958 году; сегмент от MD 2 (шоссе Ричи) до объездной дороги Глен Берни, завершенный в 1960 году; участок от US 1 (Belair Road) до MD 7 закончен в 1961 году; и части от MD 542 до US 1 и от US 40 до MD 25 закончились в 1962 году.[14] В это время первоначальная длина Балтиморской кольцевой дороги, от MD 2 на юге по часовой стрелке до US 40 на северо-востоке, была полностью завершена и открыта для движения, обеспечивая первый объездную дорогу между штатами в Балтиморе и первую кольцевую дорогу в США. Штаты, построенные в рамках системы автомагистралей между штатами.[15][16] Отрезок дороги, построенный в 1973 году, проходил от MD 10 до MD 2, направляясь к перекрестку Внешней гавани.[14]

На северо-восточной конечной станции Балтиморская кольцевая дорога должна была продлиться на юго-восток вдоль Back River Neck полуострова и поверните на юг, чтобы пересечь реку возле Эссекс Скайпарк аэропорт, направляясь к внешнему пересечению Река Патапско. Часть этой трассы была завершена к югу от US 40 в 1972 году с дальнейшим расширением до MD 150 с открытием юго-восточного шоссе (обозначенного MD 702) к 1975 году.[14][17] Однако Балтиморская кольцевая дорога была направлена ​​на две автострады, которые не планировалось быть ее частью. Первой была автострада Брашпиль (MD 149 ), маршрут, который планировалось вести от I-95 на Моравском шоссе на северо-восток до гнаться, параллельно США 40 на юг.[18] Другой автострадой, которая была включена в кольцевую дорогу Балтимора, была автострада Патапско, короткое соединение от юго-восточной автострады Windlass до первоначально запланированной кольцевой дороги Балтимора. Только сегмент Windlass Freeway между MD 702 и запланированным пересечением с шоссе Patapsco на юг до MD 151 (North Point Boulevard) был построен, открыв движение в 1973 году.[14]

Заглушки рампы для планируемой автострады Windlass присутствуют в предлагаемом западном конце на I-95 и Moravia Road,[19] и в настоящем западном конце на Юго-восточном шоссе.[20][21] Перекресток Брашпиля и Автострады Патапско изначально был построен с возможностью расширения каждой из них,[21] но с тех пор это было реконструировано.[22]

Пересечение Внешней гавани - это название, данное сегменту кольцевой дороги Балтимора, который обслуживается Управлением транспорта Мэриленда.[10] Он состоит из участка I-695 между выходом 40 (MD 151) и выходом 2 (MD 10), который включает мост Фрэнсиса Скотта Ки.[1][2] Первоначально маршрут планировался как двухполосная автострада на четырехполосной полосе отвода с двухполосным туннелем внешней гавани через реку Патапско. Когда в 1970 году было объявлено о строительстве туннеля, ставки были настолько высоки, что было принято решение построить вместо него четырехполосный мост.[10] Мост должен был иметь двухполосные подъездные пути с обеих сторон.[23]

Строительство перекрестка Внешней гавани, включая мост, началось в 1972 году и было завершено 23 марта 1977 года, завершив строительство всей кольцевой дороги Балтимора.[10] Мост был назван Мостом Фрэнсиса Скотта Ки в честь Фрэнсис Скотт Ки, кто написал "Звездное знамя, " Национальный гимн Соединенных Штатов.[24] К началу 1980-х годов южный подход к Ки-Бридж был двойным, со второй проезжей частью, построенной вместе со вторым подъемным мостом через Кертис-Крик.[25] Северный подъезд остался двухполосным виадуком на Sparrows Point до тех пор, пока вдоль этой части не будет построена четырехполосная наземная автострада с измененной конфигурацией развязок после завершения проекта стоимостью 89,5 миллионов долларов, завершенного в январе 2000 года.[26] Перекресток Внешней гавани, а также вся Балтиморская кольцевая дорога к востоку от I-95 были сначала обозначены как MD 695, потому что его части были двухполосной скоростной автомагистралью, не доходящей до Стандарты автомагистралей между штатами.[17] Улучшение дороги позволило обозначить всю Балтиморскую кольцевую дорогу как I-695, хотя вся I-695 между перекрестком I-95 к северо-востоку от Балтимора и I-97 официально считается MD 695 MDSHA.[1][2]

8 июня 1999 года тягач с обратной лопатой, превышающей установленную максимальную высоту, врезался в пешеходный мост через Балтиморскую кольцевую дорогу к северо-западу от перекрестка I-95 недалеко от Арбутуса. Пешеходный мост обрушился на внутреннюю петлю кольцевой дороги. Один водитель погиб, когда его внедорожник врезался в обрушившийся мост; шесть других получили ранения, трое - в критическом состоянии. Инцидент произошел днем час пик. Пешеходный мост был закрыт для пешеходов с ноября 1996 года из-за жалоб на вандализм и преступления.[27]

Кольцевая дорога была посвящена в честь бывшего губернатора Теодор Р. Маккелдин в мае 2005 г. Маккелдин отвечал за строительство кольцевой дороги и других государственных автомагистралей в течение своего срока.[28] Большинство жителей Мэриленда до сих пор называют шоссе «Балтиморской кольцевой дорогой», «695» или (в основном среди жителей метрополитена Балтимора) просто «Кольцевой дорогой», как ее вашингтонский аналог.[28][29][30]

В марте 2009 года началось строительство моста, ведущего MD 139 (Чарльз-стрит) через I-695.[31] Мост будет декоративным, с декоративными уличными фонарями. В рамках проекта MD 139 будет реконструирована развязка, а круговая развязка на съездах MD 139 / I-695 будет удалена и заменена светофором.[32] Ожидается, что этот проект будет стоить 50 миллионов долларов и будет завершен в 2012 году.[31]

Аэрофотоснимок выхода 33 16 августа 2010 г., на котором видны завершенные эстакады. Лицом к юго-западу.

На выезде 33 (I-95 / Мемориальное шоссе Джона Ф. Кеннеди) обе дороги пересеклись друг с другом, так что движение транспорта проходило по левой стороне дороги с левыми пандусами въезда / выезда, соединяющими участки пересечения. Эта развязка была заменена в 2014 году на более обычную развязку эстакадных эстакад в рамках проекта расширения I-95, строящегося с 2007 года, в результате чего были исключены съезды левого поворота и двойные кроссоверы I-95. Пандус от I-95 в северном направлении к I-695 в восточном направлении был завершен в сентябре 2008 г., съезд с I-695 в западном направлении на I-95 в северном направлении был завершен в октябре 2008 г., съезд с I-95 в северном на I-695 в западном направлении был завершен. в ноябре 2008 года (исключая левый выезд), а съезд с восточной трассы I-695 на южную трассу I-95 был завершен в мае 2009 года.[7][33] Пандусы от идущей на юг I-95 к западному и восточному I-695 были завершены в июне 2009 года, съезд с западного I-695 на южный I-695 был завершен в июле 2009 года, а съезд с восточного I-695 на северный I- 95 открылся в августе 2009 года.[7] В дополнение к восстановлению этих пандусов, в рамках проекта также будут добавлены четыре пандуса для обслуживания платные полосы с высокой посещаемостью добавляется к I-95.[34]

Будущее

Есть долгосрочные планы по добавлению новых полос к I-695, чтобы уменьшить заторы на северной и западной частях маршрута между двумя развязками с I-95.[35] Эти планы предполагали расширение участков между I-95 и I-70 с западной стороны и между Jones Falls Expressway и I-95 на северной стороне. Кроме того, есть планы добавить четвертую полосу движения между съездами на шоссе I-795, чтобы завершить исчезающие четвертые полосы на этом участке. Многолетний проект по замене обмен стеками на I-70 позволит, по крайней мере, восьми полосам проходить под этой развязкой после ее предполагаемого завершения к 2024 году. Все эти проекты позволят построить до десяти полос в будущем. Также, пандусы будут установлены на выбранных подъездах в течение следующих пяти лет.[36]

Выйти из списка

Выходы нумеруются последовательно (в отличие от других межштатных автомагистралей в Мэриленде, которые используют систему на основе верстовых столбов), а в по часовой стрелке (внутренний цикл) направление, в соответствии с ААШТО руководящие указания.

округРасположениеми
[1][2]		кмВыходНаправленияЗаметки
Curtis Creek0.000.00Кертис Крик Подъемный мост
Энн АрунделГлен Берни0.761.222 MD 10 юг (Arundel Expressway) - Северна Парк
0.761.22Изменения в обслуживании с MDTA к МДША
1.672.693А MD 2 север (шоссе Ричи) - БруклинДоступ с I-695 на восток к MD 2 обеспечивается MD 711.
2.173.493B MD 2 юг (шоссе Ричи) - Глен БерниДоступ с I-695 на восток до MD 2 на юг и с MD 2 на север до I-695 на запад обеспечивается I-895B.
Ферндейл2.483.994 I-97 юг - Аннаполис, Бэй-Бридж
Linthicum3.245.215 MD 648 (Бульвар Балтимор-Аннаполис) - Ферндейл
3.725.996 MD 170 (Кэмп Мид Роуд) - Linthicum, North LinthicumВыход в восточном направлении, вход в западном направлении; разделен на выходы 6A (North Linthicum) и 6B (Linthicum), доступ к Станция легкорельсового транспорта North Linthicum
4.547.317 MD 295 (Балтимор – Вашингтон-Парквей ) – Балтимор, ВашингтонРазделитесь на выходы 7A (Балтимор) и 7B (Вашингтон).
4.927.928 MD 168 (Nursery Road) / Hammonds Ferry RoadДоступ между I-695 север и MD 168 обеспечивается MD 969A.
БалтиморLansdowne5.619.038A I-895 север (Портовый туннель) - Балтимор Харбор ТуннельДоступ с I-695 на юг до I-895 на север и с I-895 на юг до I-695 на север; I-895 выход 3; без выхода на платную трассу I-895
5.849.409Hollins Ferry Road – LansdowneБывший MD 891
Земляничное дерево6.5310.5110
US 1 Alt. (Вашингтонский бульвар) / Sulphur Spring Road		Выезд с I-695 на юг до US 1 Alt. разделяет от съезда 11B до Sulphur Spring Road
6.9911.2511 I-95 – Балтимор, ВашингтонРазделение на выходы 11A (Балтимор) и 11B (Вашингтон); I-95 выезжает с 49A-B.
7.7612.4912А США 1 (Юго-Западный бульвар) - Земляничное деревоВыход из внешней петли, вход во внутреннюю петлю, доступ к Станция Халеторп и Лидс авеню
Catonsville8.7214.0312 MD 372 (Вилкенс авеню)Разделитесь на выходы 12B (восток) и 12C (запад). Доступ к Кампус UMBC и CCBC Catonsville
9.9616.0313 MD 144 (Фредерик Роуд) - Catonsville
10.4416.8014Эдмондсон-авеню
11.1918.0115 США 40 (Балтиморская национальная щука) - Балтимор, Ellicott CityРазделитесь на выходы 15A (Балтимор) и 15B (Элликот Сити).
Woodlawn12.6020.2816 I-70 – Фредерик, Местный трафикРазделитесь на выходы 16A (местное движение) и 16B (Фредерик); I-70 съезжает с 91A-B, восточная конечная остановка I-70.
13.0621.0217 MD 122 (Бульвар Безопасности) - Woodlawn
Lochearn15.6025.1118 MD 26 (Liberty Road) - Lochearn, RandallstownРазделитесь на выходы 18A (Lochearn) и 18B (Randallstown).
Pikesville17.4028.0019 I-795 север (Северо-Западная скоростная автомагистраль) - Owings Mills, ReisterstownI-795 выезжает из 0A-B в южном направлении; Южная конечная остановка I-795; трехстековый обмен.
18.3729.5620 MD 140 (Рейстерстаун-роуд) - Pikesville, ГарнизонДоступ к Станция Old Court
19.11–
19.60		30.75–
31.54		21 MD 129 (Парк-Хайтс-авеню) / Стивенсон-роудДве половины этой развязки, на MD 129 и Стивенсон-роуд, соединены MD 129A.
21.0133.8122Гринспринг-авенюВ Балтимор-Сити запрещены грузовики. Доступ к Стивенсон университет.
Brooklandville22.7436.6023А I-83 юг (Jones Falls Expressway) - БалтиморЗападный конец параллелизма с I-83
22.7436.6023B MD 25 (Falls Road)Использование трафика MD 25A между I-695 и MD 25.
Lutherville24.2639.0424 I-83 север (Harrisburg Expressway) - Тимониум, Йорк, ПенсильванияВосточный конец параллелизма с I-83
24.8840.0425 MD 139 (Чарльз-стрит)Доступ в колледжи (Towson University, Университет Лойолы Мэриленд, Нотр-Дам Мэрилендского университета, и Университет Джона Хопкинса )
Towson25.9041.6826 MD 45 (Йорк-роуд) - Towson, LuthervilleРазделитесь на выходы 26A (Towson) и 26B (Lutherville) в восточном направлении; доступ между I-695 в восточном направлении и MD 45 на юг обеспечивается MD 45A.
26.5342.7027 MD 146 (Дорога долины Дулани) - TowsonРазделитесь на выходы 27A (Тоусон) и 27B (север).
27.7844.7128Providence Road
28.5245.9029АCromwell Bridge RoadБывший MD 567
28.6946.1729B MD 542 юг (Loch Raven Boulevard)Выходы 29A и 29B объединены на внешней I-695.
Parkville29.7547.8830 MD 41 (Perring Parkway)Разделение на выходы 30A (юг) и 30B (север).
Карни30.8949.7131 MD 147 (Харфорд-роуд) - Parkville, КарниРазделитесь на выходы 31A (Парквилл) и 31B (Карни).
Overlea31.3550.4531C MD 43 восток (Бульвар Белое болото) - Белое болотоВыход на восток, вход на запад
32.5252.3432 США 1 (Belair Road) - Overlea, Bel AirРазделение на выходы 32A (Overlea) и 32B (Bel Air).
Россвилл34.0754.8333 I-95 (Мемориальное шоссе Джона Ф. Кеннеди) - Балтимор, Нью-ЙоркРазделитесь на выходы 33A (Балтимор) и 33B (Нью-Йорк); I-95 выезжает из 64A-B. Нет доступа к I-695 из I-95 Экспресс полосы.
Rosedale35.2656.7534 MD 7 (Филадельфия-роуд) - Rosedale
35.6057.2935 США 40 (Пуласки шоссе) - Балтимор, АбердинРазделение на выходы 35A (Балтимор) и 35B (Абердин).
Эссекс35.9557.8636 MD 702 восток (Юго-Восточный бульвар) - Эссекс
Дандолк38.7362.3338 MD 150 (Восточный бульвар) - Балтимор, ЭссексРазделитесь на выходы 38A (Балтимор) и 38B (Эссекс) в южном направлении; нет доступа с северной трассы I-695 на западную MD 150 или с восточной MD 150 на южную трассу I-695
39.0962.9139 MD 157 юг (Merritt Boulevard ) – ДандолкВыход на юг, вход на север
39.3563.3340 MD 151 на север (бульвар Норт-Пойнт) до MD 150 запад (Восточный бульвар) - БалтиморВыход на север, вход на юг
40.0564.4540 MD 151 юг (бульвар Норт-Пойнт)Выход на юг, вход на север
41.0866.1141 Коув-роуд к MD 151 – Дандолк
43.5670.1042 MD 151 (Бульвар Норт-Пойнт) - Sparrows PointВыход на юг, вход на север
43.8170.51Изменения в обслуживании с МДША к MDTA в восточном конце моста через CSX Транспорт линия.
44.7472.0043 MD 157 (Peninsula Expressway) / MD 158 (Вифлеемский бульвар)Последний выезд на юг перед платой
46.5174.8544Броунинг шоссе (MD 695A )Выход на север, вход на юг
46.9275.51Ключевой мост платная площадь (E-ZPass или Видео платный )
47.3676.22 I-695 север - Морской терминал Дандолк, Морской терминал СигиртПандус разворота (MD 695C), соединяющий I-695 на юг с I-695 на север. Он используется грузовиками до Дандолка через выезд 44.
Река Патапско48.2377.62Ключевой мост
Балтимор Сити50.1380.681 MD 173 (Hawkins Point Road) / до Pennington Avenue / до Fort Smallwood RoadПоследний съезд в восточном направлении перед платой
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Вспомогательные маршруты

MD 695A приближается к входу в морской терминал Дандолк.
  • MD 695A проходит вдоль Broening Highway, двухполосной неразделенной дороги, которая начинается на выезде 44 I-695 и направляется на северо-запад через жилые и промышленные районы в Дандолке, округ Балтимор, до городской черты Балтимора. Маршрут обеспечивает доступ к морскому терминалу Дандолка с I-695. MD 695A составляет 3,11 км в длину.[1][37]
  • MD 695B проходит вдоль Белклер-роуд от MD 695A на север до Дандолк-авеню в Дандолке, округ Балтимор. Длина маршрута 0,16 км.[1][38]
  • MD 695C проходит по Власти-Драйв от MD 695A на юго-запад до I-695 в Дандолке, округ Балтимор, петляя под маршрутом у моста Фрэнсиса Скотта Ки и переходя на северную I-695. MD 695C служит частью разворотной рампы, чтобы обеспечить доступ к MD 695A с южного направления I-695 и для обеспечения доступа к северному I-695 от MD 695A. Длина маршрута составляет 1,98 км.[1][39]

Смотрите также

  • MD blank.svg Портал дорог Мэриленда

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс y z аа ab ac объявление ае аф аг ах Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2 марта, 2012.
  2. ^ а б c d Отдел дорожной информации (31 декабря 2005 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2 марта, 2012.
  3. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс y z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль Google (1 июня 2009 г.). "Обзор Межгосударственного 695" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 1 июня, 2009.
  4. ^ «Правило: операции с подъемным мостом: Вирджиния и Мэриленд». 70 (151). Федеральный регистр. 8 августа 2005 г.. Получено 2 июня, 2009. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)
  5. ^ Знак на I-695 на северном MD 295 (Карта). Картография TeleAtlas. Google Street View. 2009. Получено 3 июня, 2009.
  6. ^ Знак на I-695 на южном I-795 (Карта). Картография TeleAtlas. Google Street View. 2009. Получено 3 июня, 2009.
  7. ^ а б c «Платные полосы скоростной автомагистрали I-95 - дорожное предупреждение - весна 2009 г.» (PDF). Транспортное управление Мэриленда. Архивировано из оригинал (PDF) 12 июля 2011 г.. Получено 3 июня, 2009.
  8. ^ Знак на I-695 на южном I-95 (Карта). Картография TeleAtlas. Google Street View. 2009. Получено 3 июня, 2009.
  9. ^ Знак на I-695 на южном направлении MD 7 (Карта). Картография TeleAtlas. Google Street View. 2009. Получено 3 июня, 2009.
  10. ^ а б c d «Мост Фрэнсиса Скотта Ки» (PDF). Транспортное управление Мэриленда. Получено 3 июня, 2009.
  11. ^ Знак на I-695 на северном MD 157 (Карта). Картография TeleAtlas. Google Street View. 2009. Получено 3 июня, 2009.
  12. ^ Знак на I-695 на Форт-Армистед-роуд (Карта). Картография TeleAtlas. Google Street View. 2009. Получено 3 июня, 2009.
  13. ^ Власть, Гаррет (весна 2000 г.). «Система автомагистралей между штатами в Балтиморе». Школа права Университета Мэриленда. Получено 10 июня, 2009.
  14. ^ а б c d «Основные вехи в области транспорта в регионе Балтимор с 1940 года» (PDF). Столичный совет Балтимора. Архивировано из оригинал (PDF) 27 декабря 2010 г.. Получено 21 апреля, 2009.
  15. ^ "Столетие Мэрилендского шоссе - История". Шоссе штата Мэриленд. Архивировано из оригинал 21 февраля 2009 г.. Получено 5 июня, 2009.
  16. ^ Карта открытия Балтиморской кольцевой дороги (Карта). Шоссе штата Мэриленд. 1962. Архивировано с оригинал 4 июня 2010 г.. Получено 5 июня, 2009.
  17. ^ а б Делавэр, Мэриленд, Вирджиния, Западная Вирджиния (Карта). Картография Общий проект. Exxon. 1975.
  18. ^ "Право отвода 38932, шоссе Брашпиль, шоссе Патапско на юго-восточное шоссе". Окружной суд округа Балтимор. 15 августа 1974 г.. Получено 11 июня, 2009.
  19. ^ Карты Гугл, Вид со спутника на развязку I-95 / Моравия
  20. ^ Карты Гугл, Вид со спутника на развязку I-695 / MD 702
  21. ^ а б Американская автомобильная ассоциация, Вкладыш Baltimore Triptik, 1976 г. (показывает предлагаемые расширения на каждом конце)
  22. ^ Карты Гугл, Вид со спутника на переход между шоссе Windlass Freeway и Patapsco Freeway
  23. ^ Строящийся мост Фрэнсиса Скотта Ки (Карта). MyTopo.com. Получено 11 июня, 2009.
  24. ^ «Мэрилендские мосты». Архив штата Мэриленд. Получено 11 июня, 2009.
  25. ^ Атлас дороги совхоза (Карта). Картография Рэнд МакНалли. Страхование совхозов. 1983.
  26. ^ «Пункты взимания платы MdTA: центральный регион: мост Фрэнсиса Скотта Ки». Транспортное управление Мэриленда. Архивировано из оригинал 31 мая 2009 г.. Получено 11 июня, 2009.
  27. ^ Сипресс, Алан и Раджа Мишра (9 июня 1999 г.). "Обрушение моста в Мэриленд убивает водителя". Вашингтон Пост. Получено 10 июня, 2009.
  28. ^ а б "Балтиморская кольцевая дорога получает новое официальное название". WBAL-TV. 31 мая 2005 г.. Получено 10 июня, 2009.
  29. ^ «Указания к Управлению аптек Мэриленда» (PDF). Департамент здравоохранения и психической гигиены Мэриленда. Получено 10 июня, 2009.
  30. ^ «Маршрут от Балтимора до пляжей Делавэра и Мэриленда». Beach-Net.com. Архивировано из оригинал 11 апреля 2009 г.. Получено 25 марта, 2009.
  31. ^ а б «Работа над мостом на Чарльз-стрит». WBAL-AM. 15 марта 2009 г. Архивировано с оригинал 9 февраля 2013 г.. Получено 10 июня, 2009.
  32. ^ «IS 0695 Балтиморская кольцевая развязка на Чарльз-стрит (MD 139), фаза 1 - Информация о проекте». Шоссе штата Мэриленд. Получено 10 июня, 2009.
  33. ^ «Открывается новый съезд с восточной трассы I-695 на южную I-95» (PDF). Транспортное управление Мэриленда. 13 мая 2009 г.. Получено 5 июня, 2009.
  34. ^ «Изображение завершенной развязки I-95 / I-695». Транспортное управление Мэриленда. Архивировано из оригинал 11 октября 2007 г.. Получено 5 июня, 2009.
  35. ^ «Мэриленд подтверждает использование платных полос для скоростных дорог для Wash Beltway, Balt Beltway, I-270, I-95 v2». TollRoadsnews. 6 мая 2004 г. Архивировано с оригинал 9 июня 2011 г.. Получено 14 июня, 2009.
  36. ^ "IS 0695 Baltimore Beltway IS 83 - IS 95". Шоссе штата Мэриленд. Получено 14 июня, 2009.
  37. ^ Google (3 марта 2012 г.). "Обзор Маршрута Мэриленда 695A" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 3 марта, 2012.
  38. ^ Google (3 марта 2012 г.). «Обзор Маршрута Мэриленда 695B» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 3 марта, 2012.
  39. ^ Google (3 марта 2012 г.). "Обзор Маршрута 695C в Мэриленде" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 3 марта, 2012.

внешние ссылки

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных