Автомагистраль между штатами 895 (Нью-Джерси – Пенсильвания) - Interstate 895 (New Jersey–Pennsylvania)

Межгосударственный 895 маркер

Межгосударственный 895
Коридор I-895 выделен красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-95
Длина6.4 миль[1] (10,3 км)
Существовал1963–1981
Основные узлы
Южный конец И-295 в Берлингтон, Нью-Джерси
 
Северный конец I-95 в Бристоле, Пенсильвания
Место расположения
состоянияНью-Джерси, Пенсильвания
ГрафстваНью-Джерси: Берлингтон
PA: Баксов
Система автомобильных дорог
← Маршрут 700Нью-ДжерсиСША 1 →
← PA 894PAPA 895 →

Межгосударственный 895 (I-895) была запланирована 6,4 мили (10,3 км) Межрегиональная трасса в Нью-Джерси и Пенсильвания это обеспечило бы Автострада между И-295 возле Берлингтон в Округ Берлингтон, Нью-Джерси и I-95 возле Бристоль в Округ Бакс, Пенсильвания.

История

Карта предлагаемого маршрута I-895 между I-95 и I-295, с дополнительным предложенным расширением шоссе 72 NJ Route

В 1963 г. Управление речного порта Делавэр предложили несколько новых мостов через Река Делавэр в Филадельфия области, в том числе переход высокого уровня между Бристоль, Пенсильвания и Берлингтон, Нью-Джерси рядом с существующим Берлингтон-Бристольский мост.[2] Следуя этому предложению, автострада была запланирована, чтобы связать этот мост с И-295 возле Берлингтона и I-95 недалеко от Бристоля. Эта предложенная автострада будет обозначена I-895 в конце 1960-х годов. I-895 завершил бы частичную кольцевая дорога вокруг Трентон образованный I-95 и I-295, а также обеспечивал кольцевую дорогу вокруг Филадельфия вместе с Пенсильвания Тернпайк, I-476, и I-295. Предлагаемая автострада с шестью полосами движения должна была иметь две основные развязки с США 13 в Пенсильвании и США 130 в Нью-Джерси, и конечная остановка пересекается с I-95 и I-295, что дает шоссе четыре полных развязки от начала до конца. Как только автострада встретится с I-295, ее планировали расширить как Маршрут 72 автострада к Остров Лонг-Бич где он встретится с существующим Маршрутом 72 на Маршрут 70.[3]

В начале 1970-х годов I-895 вызвала сопротивление жителей района, которые опасались, что дорога вызовет разрушение жилых районов как в Берлингтоне, так и в Бристоле.[4] Выравнивание для I-895 было одобрено Федеральное управление автомобильных дорог в 1973 г.[5] Подъездные пути к мосту одобрены губернатором штата Нью-Джерси. Брендан Бирн в декабре 1975 года, но губернатор Пенсильвании Милтон Шапп выступил против, потому что не было связи с I-95. В результате Комиссия по мосту округа Берлингтон решил построить часть автострады в Пенсильвании.[6][7] Однако рост затрат и потребность в средствах на общественный транспорт привели к отмене I-895 в 1981 году, когда деньги, выделенные на дорогу, были переданы другим проектам автомобильных дорог и общественного транспорта.[8]

Выйти из списка

СостояниеокругМесто расположениямикмВыходНаправленияПримечания
Нью-ДжерсиБерлингтонБерлингтон0.00.01 И-295 / Маршрут 72Предлагаемый южный вокзал
3 США 130
Река Делавэр46.4
ПенсильванияБаксовБристоль5 США 13
6.410.36 I-95Предлагаемый северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США
  • Флаг Нью-Джерси.svg Портал Нью-Джерси
  • Флаг Пенсильвании.svg Портал Пенсильвании

Рекомендации

  1. ^ Журнал маршрутов и список поиска - Автомагистрали между штатами. Федеральное управление автомобильных дорог. 1978.
  2. ^ Потребности на переходе через реку Делавэр. Управление речного порта Делавэр. 1963.
  3. ^ 1985 Региональный транспортный план. Комиссия по региональному планированию долины Делавэр. 1969.
  4. ^ Сабатини, Ричард В. (1 апреля 1971 г.). «План по замене Бристольского промежутка времени называется пустой тратой денег». The Philadelphia Inquirer.
  5. ^ Автомагистраль между штатами 895: Заключительное заявление об административном воздействии на окружающую среду и Заявление по разделу 4 (f). Федеральное управление автомобильных дорог, Департамент транспорта Нью-Джерси, и Департамент транспорта Пенсильвании. 1973.
  6. ^ Лордан, Фрэнсис М. (12 декабря 1975 г.). «Утвержден мостовой подъезд». The Philadelphia Inquirer.
  7. ^ "Новый Берлингтон-Бристольский участок в порядке". Philadelphia Daily News. 23 декабря 1975 г.
  8. ^ Нуссбаум, Пол (19 августа 1984 г.). «Schuylkill несет груз многих не построенных маршрутов». The Philadelphia Inquirer.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML не из Викиданных