Hyundai Starex - Hyundai Starex
| Hyundai Grand Starex | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Hyundai Motor Company |
| Также называемый | Hyundai H-1 |
| Производство | 1997 – настоящее время |
| сборка | Южная Корея: Ульсан (Завод Hyundai Motor Company в Ульсане) Египет: Каир (Ghabbour Group ) Алжир: Тиарет (Группа ТМС) Индонезия: Бекаси (PT. Hyundai Indonesia Motor, завод в Бекаси) Малайзия: Раванг, Селангор (Hyundai Малайзия) Индюк: Измит (Hyundai Ассан Отомотив )[1] |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Легкий коммерческий автомобиль (M ) |
| Тип кузова | 4-дверный фургон 4-дверный маршрутка 2-дверный подбирать (Либеро) |
| Макет | Макет FR Макет F4 |
| Хронология | |
| Предшественник | Hyundai Grace |
В Hyundai Starex это легкая реклама, 4-дверный фургон построенный Hyundai Motor Company в Южная Корея и Индонезия с 1997 года.
Модели первого поколения были известны в Европе как Hyundai H-1 и как Hyundai H200 в Нидерландах. Для второго поколения модели рынка Австралии и Великобритании продаются как Hyundai iLoad (грузовая версия), в Австралии как Hyundai iMax и Великобритания как Hyundai i800 (версии People Mover). Европейские модели дифференцируются как Hyundai H-1 Грузовой (грузовая версия) и Hyundai H-1 Путешествие (версия для людей с ограниченными возможностями). В Нидерландах это называется Hyundai H300, в Малайзии только как Hyundai Starex Рояль с минивэном, в то время как версия H300 с двигателем для пассажиров продается только для автопарков.
Первое поколение (A1; 1997–2007)
| Первое поколение (A1) | |
|---|---|
 Hyundai H-1 (1999-2005) | |
| Обзор | |
| Также называемый | Hyundai H-1 Hyundai H200 Hyundai Libero (пикап) Hyundai Спутник ЯК Жуйфэн (JAC Refine) |
| Производство | 1997–2007 2002–2015 (Китай) |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный фургон 4-дверный маршрутка 2-дверный подбирать (Либеро) |
| Макет | Макет FR Макет F4 |
| Связанный | Митсубиси Делика Hyundai Портер JAC Refine M5 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Передача инфекции | 6 скоростей руководство 5 скоростей руководство 4 скорости автоматический |
| Размеры | |
| Колесная база | RV Wagon / Van: 2810 мм (110,6 дюйма) Джамбо-фургон / фургон: 3080 мм (121,3 дюйма) |
| Длина | 4695 мм (184,8 дюйма) –5 090 мм (200,4 дюйма) |
Starex пришел на смену Hyundai Grace (также известный как H100) в большинстве стран. Как и Hyundai Grace, первое поколение Starex A1-серии было доступно в широком диапазоне конфигураций, включая минивэн (MPV), маршрутка, фургон, подбирать, такси, и скорая помощь. Для самых первых моделей 1997 года использовался производный 2,5-литровый 4D56 8-клапанный дизельный двигатель без турбонаддува SOHC мощностью 55 кВт (75 л.с.) и 142 Нм (105 фунт-фут) при 2500 об / мин. Эти модели первого поколения изначально были ограничены для продажи на внутреннем рынке Южной Кореи, но в конечном итоге были экспортированы в ряд стран Юго-Восточной Азии и некоторые части Европы.
Для модели 1998 года предлагался бензиновый двигатель, производный от Mitsubishi. 4G64 108 кВт (147 л.с.) при 5250 об / мин с крутящим моментом 218 Нм (161 фунт-фут) при 4000 об / мин. Дизельный двигатель теперь имеет чуть более мощный Mitsubishi производный 4D56 без промежуточного охлаждения турбодизельный двигатель мощностью 62 кВт (84 л.с.) при 201 Нм (148 фунт-фут) при 2000 об / мин. Доступен в двух комплектациях: SVX и Club, а также в нескольких вариантах кузова (коммерческий фургон и пикап (Libero)). Также были доступны длиннобазный (12-местный) «Джамбо» и короткобазный (семи- и девятиместный) «РВ». Впервые в этой модели представлены роскошные элементы, такие как боковая облицовка нижней части кузова с двухцветной окраской (SVX, Club), дополнительный двойной люк в крыше (Club), боковые наклейки в стиле тетриса (Club), хромированные наклонные решетки, ручка задней двери крышка открывалки (Club), крем мокет обивка салона (Club), дополнительное высокотехнологичное головное устройство с телеэкраном и CD-чейнджером на шесть дисков (Club) для отечественных моделей, электрические стеклоподъемники и антенна (SVX, Club) и Компания Aisin Seiki Co. поставленная четырехступенчатая автоматическая коробка передач с ECT и переключатель повышающей передачи и 15-дюймовые легкосплавные диски в стиле «звезда» с выступающими гайками (Club). В целях безопасности он также оснащен дифференциал повышенного трения (ЛСД), антиблокировочная система (ABS) и сторона водителя воздушная подушка. Эти модели экспортировались в ряд стран и оказались большим хитом на некоторых автомобильных рынках, таких как Филиппины, куда в то время импортировались через серый рынок. Он мгновенно приобрел популярность благодаря комфортному вождению седана, наличию автоматической коробки передач, обширному внутреннему пространству и сиденьям с толстыми опорами. Его главным преимуществом была более низкая цена, чем у его близнеца. Mitsubishi Space Gear, но в нем было больше функций и заводских аксессуаров, таких как передние упоры, погрузчик с верхней корзиной и задняя лестница. В следующем году на Филиппинах версия с бензиновым двигателем была снята с продажи из-за необычно высокого потребления бензина, но по-прежнему доступна для других рынков.
В 1999 модельном году он получил более мощный 8-клапанный турбодизельный двигатель 2.5 SOHC с промежуточным охлаждением, мощностью 63 кВт (86 л.с.) при 4000 об / мин и крутящим моментом 170 Нм (130 фунт-фут), что является наиболее примечательной особенностью. - это добавление ковша на капоте для подачи интеркулера, другой цветовой схемы обивки, затемненных стоек (Club) и верхней центральной нактоузки приборной панели с температурой, высотомером и компасом для вариантов 4x2 и 4x4 Club.
Версия модели с 2000 по 2002 год, также известная как модель "тысячелетия", сохраняет предыдущие характеристики двигателя, в то время как для внутреннего рынка была предложена модель Mitsubishi объемом 2972 куб. 6G72 Газовый двигатель V6 мощностью 145 кВт (197 л.с.) при 5000 об / мин и 278 Нм (205 фунт-фут) крутящего момента при 4000 об / мин. Эта модель отличается обновленными внешними и внутренними элементами отделки для моделей SVX и Club с такими функциями, как прозрачные фары с мультиотражением и отделка задних фонарей в виде драгоценного камня, передний бампер над райдерами в другом стиле, наклейки SVX на передней двери, черные и серая цветовая гамма салона с более прочным материалом обивки, а также легкосплавные диски в другом стиле для моделей SVX и Club.
Для модели с 2003 по 2004 год была доступна более мощная силовая установка, новый турбодизельный двигатель 2.5 DOHC с 16 клапанами и непосредственным впрыском Common Rail, мощность которого составляла 104 кВт (141 л.с.) и 360 Нм (270 фунтов на квадратный дюйм). ft) крутящего момента. Он сохранил элементы внутреннего и внешнего стиля предыдущей модели и получил новый цифровой климат-контроль для более высокой модели Club.
С 2005 по 2007 год предлагалось гораздо больше с новой передней панелью, с такими особенностями, как квадратные фары "жучков глаз", расширенный бампер для размещения негабаритных квадратных решеток радиатора с тремя вертикальными хромированными планками и квадратными противотуманными фарами. Также новинкой были по-разному отделаны задние фонари и бамперы, интегрированная радиоантенна, цифровой одометр и счетчик пройденного пути и (в зависимости от рынка) обновленное мультимедийное головное устройство с откидным потолочным экраном. Двигатель был Сириус 2,4-литровый 16-клапанный двигатель MPi DOHC мощностью 107 кВт (143 л.с.) и крутящим моментом 192 Нм (142 фунт-фут), переходящий 2,5-литровый 16-клапанный дизельный двигатель Common Rail с прямым впрыском топлива и турбо-дизелем двигатель мощностью 104 кВт (141 л.с.) при крутящем моменте 360 Нм (270 фунт-фут) и 2,5-литровый восьмиклапанный турбодизель SOHC с двигателем с промежуточным охладителем мощностью 63 кВт (86 л.с.) при 4000 об / мин и 170 Нм (130 lbft) крутящего момента, но теперь с ТАК ДАЛЕЕ. Интерьер отличается улучшенной обивкой, рядом подстаканников, расположенных на задних сиденьях, и прорезиненными ковриками, которые легко протирать и чистить. Топовые (Gold) модели отличаются кожаным салоном, накладной консолью и иммобилайзером. Алюминиевые вставки, раздельные складывающиеся сиденья, все функции питания, цифровой климат-контроль, бесключевой доступ и DVD-плеер с шестью динамиками входят в стандартную комплектацию.
Starex также производится в Китае под названием JAC Refine к Аньхой Цзянхуай Автомобиль с марта 2002 по 2015 гг. по лицензии Hyundai. Он очень успешный, с долей рынка около 20 процентов.[2] С 2003 по 2008 год он последовательно выигрывал «MPV года» и «Лучший официальный автомобиль» с 2004 по 2008 год. В 2007 году он получил награды «Лучший MPV» и «Лучший MPV для правительства».[3] Refine доступен с 2,0-литровым турбонаддувом или 2,4-литровым бензиновым двигателем и 2,8-литровым турбодизельным двигателем в сочетании с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Варианты с бензиновым двигателем объемом 1,8 литра и дизельный двигатель с турбонаддувом, а также 1,9 литровый турбодизель поступили в 2012, 2013 и 2015 годах соответственно, а также 6-ступенчатая механическая коробка передач для дизельного двигателя объемом 1,8 и 1,9 литра.[4]
Hyundai Libero
В период с 2000 по 2007 год Hyundai произвел подбирать версия Starex серии A1. Известный как Hyundai Libero, он должен был заменить Hyundai Портер в модельном ряду. Они оснащались 2,5-литровым дизель (в без наддува и с турбонаддувом) или 3,0-литровый Сигма бензиновый V6 и выпускался в нескольких вариантах кузова, включая подбирать и планшет. Он продавался в Нидерландах как Hyundai H300 Pickup.
Второе поколение (TQ; 2007 – настоящее время)
| Второе поколение (TQ) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называемый | Hyundai Grand Starex Hyundai H-1 Hyundai H-1 Грузовой Hyundai H-1 iLoad Hyundai H-1 iMax (Австралия) Hyundai H-1 Путешествие Hyundai H300 Hyundai Huiyi Hyundai i800 Hyundai Starex Royale (Малайзия) Ram H100 Van / Wagon (Мексика)[5] |
| Производство | 2007 – настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный фургон 4-дверный маршрутка 4-дверный панельный фургон |
| Макет | Макет FR Макет F4 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,4 л Тета II I4 MPi бензин 2,5 л 4D56 TCi I4 дизель 2,5 л А II CRDI VGT I4 дизель (D4CB)[6] 2,5 л А II CRDI WGT дизель |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая автоматический 5-ступенчатая автоматический 5-ступенчатая руководство 6-ступенчатая руководство (2012 – настоящее время) |
| Размеры | |
| Колесная база | 3200 мм (126,0 дюйма) |
| Длина | 5,125 мм (201,8 дюйма) (2007–2017) 5150 мм (202,8 дюйма) (2018 – настоящее время) |
| Ширина | 1920 мм (75,6 дюйма) |
| Высота | 1,925 мм (75,8 дюйма) (Универсал) 1935 мм (76,2 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1,832–2,265 кг (4,039–4,993 фунтов) |
Трансмиссия
Автомобиль второго поколения был представлен как Grand Starex с более крупными размерами и гораздо более мощным двигателем CRDi. Двигатель представляет собой 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель CRDi, развивающий 125 кВт (168 л.с.) при 3800 об / мин и крутящий момент 392 Нм (289 фунт-фут) в диапазоне от 2000 до 2500 об / мин.
В 2012 году Hyundai немного обновил свои дизельные двигатели для британских и австралийских моделей. Главным среди изменений является добавление новой шестиступенчатой механической коробки передач вместо старой пятиступенчатой коробки передач, что улучшило официальную экономию топлива на 0,5 литра на 100 км до 8,0 л / 100 км.
Однако за это приходится платить, поскольку Hyundai отказался от турбокомпрессора с изменяемой геометрией двигателя в пользу менее мощной установки перепускного клапана, что привело к значительно более низкой выходной мощности и крутящему моменту, чем раньше.
Новая комбинация двигатель / механическая коробка передач будет давать официальные данные в 100 кВт и 343 Нм, по сравнению со 125 кВт / 392 Нм, хотя новая модель достигает максимального крутящего момента раньше, начиная с низких 1500 об / мин.
Пятиступенчатые автоматические версии iLoad дизельный двигатель получает значительное увеличение выходного крутящего момента, при этом двигатель сохранил турбокомпрессор с изменяемой геометрией, но теперь выдает показатели 125 кВт и 441 Нм (по сравнению со 125 кВт / 392 Нм).
Компромисс - это более узкий диапазон пикового крутящего момента с максимальным доступным между 2000 и 2250 об / мин (ранее 2000 и 2500 об / мин).
Несмотря на мощное ускорение, заявленный расход топлива в смешанном цикле упал еще больше, чем при использовании механической коробки передач, теперь он составляет 8,8 л / 100 км (ранее 9,5 л / 100 км).
Регионы
В Великобритании пассажирская модель продается как i800 и доступен в двух вариантах, SE и SE Nav, оба доступны с механической или автоматической коробкой передач, оба с дизельным двигателем CRDi объемом 2,5 л. Панельный фургон продается как iLoad.
В Малайзии второе поколение Hyundai Starex был запущен в мае 2008 года на 11 мест.[7] В августе 2009 года Starex был обновлен и теперь известен как Hyundai Grand Starex Royale. Обновления включали новую решетку радиатора, боковые зеркала заднего вида в цвет кузова вместо черных, добавление дворников заднего ветрового стекла и новую автомобильную развлекательную систему на крыше.[8][9] В июле 2011 года Starex снова был обновлен. На этот раз изменения включали пересмотренную хромированную решетку радиатора, добавление светодиодных дневных ходовых огней, боковых плинтусов, пересмотренных передних и задних бамперов и нового заднего спойлера со встроенным стоп-сигналом. Второй ряд сидений получил поворотную функциональность, переработана комбинация приборов и программа электронной стабилизации или ESP и система навигации GPS стали стандартным оборудованием. Это июльское обновление 2011 года было доступно в единственном варианте GLS с доступным дополнительным премиальным пакетом.[10][11] В марте 2014 года Starex в Малайзии получил еще одно обновление решетки радиатора и теперь был доступен в двух вариантах: Base и Deluxe.[12] В 2017 году Starex получил еще одну обновленную переднюю часть, которая включала измененную решетку радиатора и передний бампер. Обновление также повлекло за собой переработанную боковую облицовку, глянцевые задние панели на задних фонарях и обновленный задний бампер с вырезами на выхлопе.[13][14] Во время Международного автосалона в Куала-Лумпуре 2018 года, или KLIMS, Starex был обновлен. Но фейслифтинг состоял только из нового дизайна передней части и теперь был доступен только в варианте Executive.[15] Hyundai Starex второго поколения был впервые запущен в Малайзии в мае 2008 года и впоследствии получил 5 обновлений в августе 2009 года, июле 2011 года, марте 2014 года, декабре 2016 года и ноябре 2018 года соответственно.
На Филиппинах Starex называют Hyundai Grand Starex. Grand Starex был запущен в декабре 2007 года в качестве модели 2008 года с 4 новыми вариантами. GL (10-местный и 12-местный, оба имеют механическую коробку передач), GLS (10-местный, с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач), а также Top-of-the-line Gold (10-местный). В 2014 году Hyundai Philippines выпустила Grand Starex Platinum, более представительский класс. Grand Starex - один из самых продаваемых фургонов на Филиппинах.
В Индонезии Hyundai Starex второго поколения доступен как Hyundai H-1, и был представлен в 2008 году с тремя вариантами: GLS, Elegance и XG. Сначала для H-1 были доступны только бензиновые двигатели. Дизельные двигатели появились в феврале 2010 года, когда Hyundai решила производить H-1 в Индонезии для рынка АСЕАН.[16][17]
В Таиланде второе поколение Hyundai Starex продается как Hyundai H-1. Он доступен в трех вариантах: Touring, Executive и Deluxe. Все идут с 12 местами. Executive и Deluxe были отмечены как "Maestro" до незначительных изменений в 2011 году. Обновленный H-1 был запущен в Таиланде в августе 2018 года. [18]
Вариант Grand Starex "VIP" основан на H-1. Особенности включают семь сидений с сиденьями второго ряда "Double VIP", которые могут электрически регулировать наклон сиденья и опору для ног, а также 19-дюймовый телевизор и DVD-плеер. Они будут доступны в конце 2010 года.[19] В конце 2012 года Grand Starex «Premium» стал доступен с раздвижными сиденьями «Double Super VIP» во 2-м ряду и DVD-плеером с меньшим 10,2-дюймовым экраном.[20]
Facelift (2018-настоящее время)
Hyundai произвела вторую реконструкцию Grand Starex в Южной Корее, представив новые модели Urban и Limousine. Он имеет каскадную решетку радиатора, но имеет отличия в дизайне интерьера. Стандартная версия использует ту же кабину, что и старая модель, в то время как версия Urban имеет плавающий сенсорный дисплей и 4-спицевое рулевое колесо, как и большинство автомобилей Hyundai.[21] Для автомобиля также доработаны варианты специального транспорта (скорая помощь, школьная служба, кемпинг).[22] У праворульных моделей обновлен только экстерьер. Интерьер остался без изменений.[23][24][25]
Hyundai Grand Starex Urban (второй фейслифтинг; корейский)
Hyundai i800 (второй фейслифтинг)
Hyundai i800 (второй фейслифтинг)
Награды и похвалы
- Лучший большой минивэн - Автомобиль года по версии CIMB Autoworld Awards 2010[26]
Рекомендации
- ^ «Hyundai. Hyundai в Турции». Car-cat.com. Получено 2010-10-08.
- ^ "Добро пожаловать в Аньхой!". Apps.ah.gov.cn. 2006-08-28. Архивировано из оригинал на 2011-07-07. Получено 2010-10-08.
- ^ "JAC Motors - координация баланса и стремление к совершенству". Jacen.jac.com.cn. Архивировано из оригинал на 2009-02-13. Получено 2010-10-08.
- ^ "Спецификации JAC Refine".
- ^ "Dodge Presenta el H100 Van 2010". Autocosmos.com. 2009-10-01. Получено 2011-09-08.
- ^ «Новый двигатель дизельный d4cb euro-4 в сборе (длинный) в сборе от производителя Mobis для Hyundai Grand Starex / H-1 / iLoad / 2007-12 год». Корея Моторс. Получено 2018-08-24.
- ^ Джин, Ю (2008-05-29). «Hyundai Starex - новый роскошный минивэн в городе». Autoworld.com.my. Получено 2018-12-30.
- ^ «Hyundai Grand Starex Royale получит новую решетку радиатора!». Автомобильные новости Пола Тана. 2009-08-10. Получено 2018-12-30.
- ^ TheGunner (10 августа 2009 г.). «Новый облик Hyundai Grand Starex Royale». Autoworld.com.my. Получено 2018-12-30.
- ^ «Hyundai Grand Starex Royale 2011 года - больше обвеса и плюша». Автомобильные новости Пола Тана. 2011-07-27. Получено 2018-12-30.
- ^ Кон (27.07.2011). «Hyundai Grand Starex Royale обновлен для 2011 года». Autoworld.com.my. Получено 2018-12-30.
- ^ «ГАЛЕРЕЯ: Hyundai Sports Series и новый минивэн Starex». Автомобильные новости Пола Тана. 2014-03-27. Получено 2018-12-30.
- ^ Хо, Захари (2016-11-24). «Hyundai Grand Starex Royale для Малайзии получил рестайлинг». Autoworld.com.my. Получено 2018-12-30.
- ^ "Рестайлинг Hyundai Grand Starex Royale 2017 - 169 тыс. Ринггитов". Автомобильные новости Пола Тана. 2016-11-23. Получено 2018-12-30.
- ^ «KLIMS18: в Малайзии запущен рестайлинг Hyundai Grand Starex - 2,5-литровый турбодизель по цене от 148 888 ринггитов». Автомобильные новости Пола Тана. 2018-11-23. Получено 2018-12-30.
- ^ [1], Hyundai Produce H-1 в Индонезии.
- ^ [2], Индонезия - потенциал для Hyundai.
- ^ «В Таиланде запущен рестайлинг Hyundai Grand Starex». Автомобильные новости Пола Тана. 2018-08-15. Получено 2018-12-30.
- ^ «Новый Hyundai Grand Starex VIP». Моторные мелочи. 2010-11-22. Получено 2013-03-11.
- ^ «Hyundai на международной выставке Motor Expo 2012 в Таиланде». Моторные мелочи. 2012-11-28. Архивировано из оригинал на 2016-05-29. Получено 2013-03-11.
- ^ «Официально представлен рестайлинг Hyundai Grand Starex 2018 года - Новости автомобильной промышленности». AutoIndustriya.com. 2017-12-21. Получено 2018-11-11.
- ^ "캠핑카 - 그랜드 스타 렉스 Special Vehicle - 전체 모델 | 현대 자동차". HYUNDAI МОТОРЫ (на корейском). Получено 2018-11-11.
- ^ «ГИИАС 2018: обновленный Hyundai Grand Starex, H-1 MPV». Автомобильные новости Пола Тана. 2018-08-09. Получено 2018-12-30.
- ^ «В Таиланде запущен рестайлинг Hyundai Grand Starex». Автомобильные новости Пола Тана. 2018-08-15. Получено 2018-12-30.
- ^ «KLIMS18: в Малайзии запущен рестайлинг Hyundai Grand Starex - 2,5-литровый турбодизель по цене от 148 888 ринггитов». Автомобильные новости Пола Тана. 2018-11-23. Получено 2018-12-30.
- ^ Кон (27.07.2011). «Hyundai Grand Starex Royale обновлен для 2011 года». Autoworld.com.my. Получено 2018-12-30.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Hyundai Starex в Wikimedia Commons- Официальный веб-сайт
СМИ, связанные с