История хаджа - History of the Hajj

В Кааба в Мекка это место паломничества для Мусульмане
Мусульманские паломники совершают хадж.

Исламские писатели утверждают, что это началось со времен Авраам через создание исламского Хадж к Исламский пророк Мухаммад, до современного хаджа, куда ежегодно совершают свое паломничество миллионы мусульман. В исламской традиции паломничество было введено во времена пророка Ибрагима (Авраама). По повелению Бога он построил Кааба который стал местом паломничества. Для арабов-язычников в Доисламская Аравия, Кааба по-прежнему была центром их поклонения. Нынешний образец исламского хаджа был установлен Мухаммедом около 632 г. н.э., который провел реформы доисламского паломничества арабов-язычников. Вовремя средневековые времена, паломники собирались в главных городах, таких как Басра, Дамаск, и Каир идти в Мекка группами и караванами, насчитывающими десятки тысяч паломников.

За довольно долгую историю хаджа кочевые племена пустыни - известный как Бедуин - было постоянной проблемой безопасности для караванов хаджа. Опять же, на протяжении всей истории паломническое путешествие в Мекку предлагало паломникам, а также профессиональным торговцам возможность проводить различные мерчандайзинговая деятельность как по маршруту, так и в Мекку, Дамаск и Каир. Куло

Источник

В исламской традиции паломничество было введено во времена пророка. Ибрагим (Авраам ). По традиции, по Бог командование, Авраам оставил жену Хаджира (Хаджар ) и его сын Измаил (Исмаил ) один в пустыне древних Мекка с небольшим количеством еды и воды, которая вскоре закончилась. Мекка тогда была необитаемым местом.[1] В поисках воды Хаджира в отчаянии семь раз бежал между двумя холмами Сафа и Марва но не нашел. Вернувшись в отчаяние к Измаилу, она увидела, как ребенок царапает землю ногой и фонтан под ней.[2][3] Из-за наличия воды племена начали селиться в Мекке, и Джурхум был первым из них. Когда вырастет, Измаил состоите в браке в племени и стали жить с ними.[3] В Коран заявляет, что Ибрагим вместе со своим сыном Измаилом возвели фундамент дома, который большинство комментаторов называют Кааба. После размещения Черный камень в восточном углу Каабы Ибрагим получил открытие в котором Аллах сказал престарелому пророку, что теперь он должен пойти и объявить паломничество человечеству.[2] В Коран ссылается на эти инциденты в 2:124-127 и 22:27-30. Исламский ученый Шибли Номани упоминает, что дом, построенный Авраамом, был 27 футов в высоту, 96 футов в длину и 66 футов в ширину.[4]

Доисламская Аравия

Доисламские арабы были поклонниками других богов. Кааба по-прежнему была центром их поклонения,[5] и был наполнен идолами и изображениями ангелов.[6] Во время ежегодного сезона паломничества люди из дома и из-за границы посещали Каабу. В Племя курайшитов отвечал за развлечение и обслуживание паломников. Шибли Номани упоминает, что языческие арабы ввели некоторые нечестивые обряды во время своего паломничества. В отличие от сегодняшнего хаджа, они не ходили между холмами Сафа и Марва и не собирались на Арафат. Некоторые хранили молчание на протяжении всего паломничества. Кроме людей из племени курайшитов, другие совершали таваф в обнаженном виде. В первые годы пророчества Мухаммеда сезон паломничества предоставил Мухаммеду возможность проповедовать. ислам иностранцам, приехавшим в Мекку для паломничества.

Мухаммад и хадж

Караван верблюдов едет в Мекку для ежегодного паломничества, около 1910 года.

Настоящий образец хаджа был установлен Исламский пророк Мухаммад кто провел реформы доисламского паломничества арабов-язычников.[7] Мекка была завоевана мусульманами в 630 году нашей эры. Затем Мухаммад очистил Каабу, уничтожив всех языческих идолов, и заново освятил здание для Аллах.[6] В следующем году, по указанию Мухаммеда, Абу Бакр привел 300 мусульман в паломничество в Мекку, где Али произнес проповедь, обуславливающую новые обряды хаджа и отмену языческих обрядов. Он особенно заявил, что ни одному неверующему, язычнику и нагому мужчине не будет позволено обходить Каабу со следующего года.[8] В 632 г., незадолго до своей смерти, Мухаммед совершил свое единственное и последнее паломничество с большим количеством последователей и научил их обрядам хаджа и способам их выполнения.[9] На равнине Арафата он произнес знаменитую речь, известную как Прощальная проповедь - тем, кто там присутствовал.[10] С тех пор хадж стал одним из Пять столпов ислама. Хадж стал обязательным в 9-м году хиджры. [11]

В средневековье и Османскую эпоху

Верблюды и палатки паломников в Мекке, около 1910 года.

Вовремя средневековые времена, паломники собирались в столицах Сирия, Египет, и Ирак поехать в Мекку группами и караваны включающий десятки тысяч паломников.[12] Мусульманские правители брали на себя ответственность за совершение хаджа и обеспечивали государственный патронат для организации таких паломнических караванов.[13][14] Чтобы облегчить паломническое путешествие, была построена дорога протяженностью 900 миль от Ирака до Мекки и Медины. Строительство дороги, вероятно, было начато во время третьего халифа Аббасидов. аль-Махди, отец пятого аббасидского халифа Харун ар-Рашид, около 780 г. н.э. Позже он был назван «Путь Зубайда ' (Дарб Зубайда), после жены Харуна, так как она известна тем, что проводила улучшения вдоль маршрута и снабжала его цистерны с водой и столовые для паломников через определенные промежутки времени.[15][16] И Харун, и Зубайда совершили хадж, несколько раз провели оздоровительные мероприятия в Мекка и Медина.[17][18]

Значительный объем информации о средневековом хадже получен из первых наблюдений трех путешественников-мусульман: Насир Хусрав, Ибн Джубайр, и Ибн Баттута - которые сами совершали паломничество и записывали подробные отчеты о хадж-путешествиях своего времени. Хусрав совершил хадж в 1050 году нашей эры. Начав свое первое путешествие с Гранада в 1183 г. н.э. Ибн Джубайр, уроженец Испания, совершил свое паломничество в 1184 году, а затем отправился в Багдад.[19] Ибн Баттута, уроженец Марокко, покинул свой дом в 1325 году и совершил паломничество в 1326 году нашей эры.[20] После падение Багдада в 1258 году (в течение Мамлюкский период ), Дамаск и Каир стали основными пунктами сбора паломников.[21] В то время как паломники из Сирии, Ирака, Ирана и Анатолии присоединились к каравану Дамаска, те из Северная Африка регионы к югу от Сахары присоединились к Каирскому каравану.[12][21]

Маршруты хаджа

Паломники в Мекку из Нидерландской Ост-Индии на борту парохода Роттердамше Ллойд «Кота Нопан», Красное море (1937 г.).

В средневековом Ираке основными пунктами сбора паломников были Куфа и Басра где первая была связана с регионом Хиджаз дорогой Зубайды. Этот Иракский маршрут стартовал из Куфы, пробежал через Файд (местечко недалеко от Джебель Шаммар в центральной части Саудовской Аравии), пересек Nejd регион (регион в центральной Саудовской Аравии), проследовал в Медину, а затем достиг Мекки.[22] В средневековой Сирии отправной точкой для паломников была Дамаск. Этот Сирийский маршрут стартовал из Дамаска и, направляясь на юг, достиг Аль-Карак а потом Маан (оба находятся в современной Иордании), пересекли Табук (место на северо-западе Саудовской Аравии), Хиджр (ныне Мадаин Салех), и Аль-Ула (на северо-западе Саудовской Аравии, 380 км к северу от Медины), затем проследовали в Медину, а затем достигли Мекки.[23][24] Поскольку Правило Умайи до османского времени город Маан служил рынком для паломников на сирийском пути.[25] в Египетский маршрут, паломники собирались в Каир, и через четыре дня они отправятся в Аджруд (24 км к северо-западу от Суэца), и оттуда они достигнут Суэцкий, и пересекая Синайский полуостров через точку Аль-Нахль они достигнут Акаба (в южной части современной Иордании), затем, путешествуя параллельно Красному морю, они достигают Янбу, затем отправляйтесь в Медину и, наконец, достигните Мекки.[26][23] Караваны хаджа начинали свое паломническое путешествие оттуда, путешествовали по суше или морю и через пустыни, а после совершения паломничества возвращались туда. Общее путешествие займет в среднем от двух до трех месяцев.[26][21]

Паломничество в Мекку было в основном сухопутным путешествием с использованием верблюды как средство передвижения. Однако на протяжении всей истории многие далекие паломники из Магриб, Индийский субконтинент, а Юго-Восточная Азия также должна была использовать различные морские пути для достижения Hejaz.[27] Паломники из Магриба (Тунис, Алжир, Ливия) путешествовали бы через нижнее побережье Средиземного моря, чтобы добраться до караванов и присоединиться к ним.[28] Некоторые паломники из Африки пересекали красное море чтобы добраться до Хиджаза, а затем в Мекку.[29][30]

В Османскую эпоху

Форт Османского хаджа в Мадаин Салех, 1907

После прихода к власти османов султаны Османская империя занимались управлением программой хаджа и выделяли годовой бюджет на ее организацию.[31] В этот период Дамаск и Каир все еще были основными пунктами, откуда отправлялись и возвращались главные караваны хаджа.[32][33] Эти караваны включали тысячи верблюдов для перевозки паломников, торговцев, товаров, продуктов питания и воды. Многие люди также совершали свое паломническое путешествие пешком. Правители предоставят необходимые вооруженные силы для обеспечения безопасности караванов хаджа. Командиры караванов, уходящих из Каира и Дамаска, назначались мусульманским сувереном и назывались Амир аль-Хадж. Они отвечали за защиту паломников каравана и обеспечение средств и припасов для путешествия.[34] С сирийскими караванами хирургов и врачей также отправляли бесплатно лечить паломников.[35] В этот период ежегодно совершали паломничество от 20 до 60 тысяч человек.[34]

Налогообложение паломников

Египетский махмал (караван паломников), пересекающий Суэцкий канал на пути в Мекку, около 1885 г.

По словам Ибн Джубайра, во время Фатимидский халифат (909–1171 гг. Н. Э.), Налоги на паломников облагались местными правителями Hejaz из расчета семь с половиной динар каждому. Те, кто не мог их заплатить, подверглись жестоким физическим пыткам.[36] Однако взимание налогов с паломников считалось незаконным. Исламские юристы. После Саладин свергли халифат Фатимидов около 1171 года и установили Династия Айюбидов Им были предприняты попытки отменить налоги с паломников.[36] Ибн Джубайр похвалил отмену Саладином незаконных налогов. Однако меры Саладина оказались недостаточными, особенно в более поздние времена, отчасти потому, что существовали другие налоги (например, налоги на хадж-караваны или верблюдов), а также потому, что административные решения, принятые в Дамаске или Каире, было нелегко эффективно применять в Хиджаз из-за большого расстояния. Некоторые из более поздних Мамлюкские султаны - подобно Baybers и Хасан - предпринял активные попытки удержать местных правителей Мекки от налогообложения караванов паломников, компенсируя мекканским правителям ежегодное выделение фиксированной суммы денег.[37]Ас-Суюти упоминает, что в 384 г. хиджры (около 994 г. н.э.) паломники, прибывшие из Ирак, Сирия, и Йемен совершить хадж вернулись безуспешно, потому что им не разрешили совершать хадж без уплаты налогов. В тот год хадж совершали только египетские паломники.[16]

Проблема бедуинов

Шествие в ожидании паломника. Справа - верблюды на коленях. Слева - паланкины из серебра и слоновой кости, 1911 г.

В довольно долгой истории хаджа кочевые племена пустыни, известные как Бедуин - было довольно постоянной проблемой для караванов хаджа.[38] Они часто нападали на караваны - хадж или товары, - которые проезжали через их территорию, создавая угрозу безопасности. Им нужно было заплатить приличную сумму в обмен на безопасность караванов хаджа.[39] Глава режима передавал выплату Амир аль-Хадж - командир караванов хаджа, который затем будет производить выплаты бедуинским племенам в соответствии с требованиями ситуации.[39] Даже тогда бывали случайные жертвы. В 1757 году н.э. племя бедуинов, Бани Сахр, напали на караваны хаджа это привело к гибели многих паломников сразу и после этого, а также к другим жертвам.[40]

Торговая деятельность

На протяжении всей истории паломническое путешествие в Мекку предлагало паломникам, а также профессиональным торговцы возможность проводить различные мерчандайзинговая деятельность как в пути, так и в Мекке, Дамаске и Каире.[41][42] Освобождение от таможня на суше и безопасность, предоставленная караванам для хаджа, делали это прибыльным местом для торговли. Многие паломники привезли товары, произведенные в их соответствующих землях, чтобы продать их, таким образом, становясь случайным торговцем, и управляя некоторыми расходами на поездку в хадж.[43] В соответствии с Джон Льюис Буркхардт, то Афганцы принесли грубые шали, бусы из камня, зубную щетку; европейские турки привезли туфли, тапочки, вязаный шелковый кошелек, вышитые изделия и сладости; то Анатолийские турки принесли ангорские шали и ковер; паломники Магриб принесли плащи из шерсти.[43] Профессиональные бизнесмены вели широкомасштабную торговую деятельность, которая включала перевозку товаров между Меккой и их собственными городами, а также продажу только по маршруту хаджа.[44] Индийские и другие восточные товары, доставленные в Мекку на кораблях, были куплены крупными купцами из Каира и Дамаска, которые по возвращении продавали их на своих рынках. Эти товары обычно включали индийские ткани, различные специи, кофе, наркотики, и драгоценные камни.[45]

В наше время

Маршрут Хиджаз Железнодорожный

Во второй половине XIX века (после 1850-х гг.) пароходы стали использоваться в паломническом путешествии в Мекку, и количество паломников, путешествующих по морскому пути, увеличилось.[46] С открытием Суэцкий канал в 1869 году время в пути для паломничества было сокращено.[47] Первоначально Британский судоходные компании имели монополию в этом пароходном бизнесе и предлагали паломникам мало удобств. В 1886 году тогдашнее правительство Индии приняло ряд правил, направленных на улучшение паломничества из Индии в Хиджаз.[48] В начале двадцатого века османский султан Абдул Хамид II построил Хиджаз Железнодорожный между Дамаском и Медина что еще больше облегчило паломническое путешествие: паломники путешествовали относительно легко и достигли Хиджаза всего за четыре дня.[49] Начиная с Дамаска в сентябре 1900 года, железная дорога достигла Медины в сентябре 1908 года, имея пролет 1300 километров (810 миль).[50][51] Железная дорога была повреждена во время Первая мировая война и Арабское восстание силами во главе с британским офицером Т. Э. Лоуренс.[52][49] Чума до 1918 года вырывались почти ежегодно.[53]

Швейцарский локомотивно-машинный завод в Швейцарии построил в 1912 году десять локомотивов 2-8-0 для железной дороги Хиджаза под номерами 87-96.

После заключения контракта между Саудовский Правительство Египта и Misr Airlines в 1936 году, Misr Airlines представила первую авиалинию для паломников в хадж в 1937 году.[54] Последующая неисправность двигателя самолета нарушила полеты в хадж, и Вторая мировая война с 1939 по 1945 годы количество паломников уменьшилось. Современные транспортные системы в паломническом путешествии эффективно начали действовать только после Второй мировой войны. Саудовская Аравия создала Арабская транспортная компания и Транспортная Компания Бахашаб в 1946 и 1948 годах, соответственно, для перевозки паломников в различные места хаджа, что оказалось весьма эффективным в последующие годы, а использование верблюдов в качестве транспортного средства для паломнических путешествий практически прекратилось в 1950 году.[54] Согласно одному сообщению, в период паломничества 1946–1950 годов около 80% от общего числа иностранных паломников прибыли по морю, 10% по суше и 7% воздушным транспортом.[55] 1970-е и последующие десятилетия стали свидетелями резкого увеличения числа паломников из-за наличия доступных по цене система воздушного путешествия.[56]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Ибн Касир (2001). Истории пророков: от Адама до Мухаммеда. Мансура: Дар аль-Манара. Английский перевод Сайеда Гэда и др. п. 78. ISBN  977-6005-17-9.
  2. ^ а б Peters (1994), стр. 4–7
  3. ^ а б Хайкал (2008), стр. 29–30.
  4. ^ Шибли Номани. Сират-ун-Наби. том 1, Лахор
  5. ^ Хайкал (2008), стр. 35 год
  6. ^ а б Хайкал (2008), стр. 439–40.
  7. ^ "Хадж". Британская энциклопедия. Британская энциклопедия, Inc., 2014 г.. Получено 12 августа 2014.
  8. ^ Хайкал (2008), стр. 501
  9. ^ Кампо (2009), стр. 494
  10. ^ Хайкал (2008), стр. 520–1
  11. ^ «В каком году по хиджре хадж стал обязательным?». 2019-02-11.
  12. ^ а б Петерс (1994), стр. 164
  13. ^ Кампо (2009), стр. 283
  14. ^ Певица (2002), стр. 142
  15. ^ Робинсон (1996), стр. 139
  16. ^ а б Ас-Суюти
  17. ^ Аль-Харири-Рифаи (1990), стр. 25
  18. ^ Петерс (1994), стр. 71
  19. ^ Фридман (2013), стр. 270
  20. ^ Фридман (2013), стр. 269
  21. ^ а б c Косман (2008), стр. 814.
  22. ^ Петерс (1994), стр. 74
  23. ^ а б Аль-Харири Рифаи (1990), стр. 37
  24. ^ Peters (1994), стр. 82 и 85–86.
  25. ^ Peters (1994), стр. 291–2
  26. ^ а б Петерс (1994), стр. 87
  27. ^ Тальякоццо (2016), стр. 113 и 114
  28. ^ Тальякоццо (2016), стр. 115
  29. ^ Йозеф В. Мери (2006), изд. Средневековая исламская цивилизация: энциклопедия Тейлор и Фрэнсис. С. 358 и 815. ISBN  978-0-415-96691-7
  30. ^ Питерс (1994), стр. 87 и 184
  31. ^ Peters (1994), стр. 145-6.
  32. ^ Петерс (1994), стр. 146
  33. ^ Певица (2002), стр. 140
  34. ^ а б Певица (2002), стр. 141
  35. ^ Петерс (1994), стр. 269.
  36. ^ а б Петерс (1994), стр. 109–10
  37. ^ Peters (1994), стр. 110-11.
  38. ^ Петерс (1994), стр. 159
  39. ^ а б Peters (1994), стр. 159-60.
  40. ^ Петерс (1994), стр. 161
  41. ^ Петерс (1994), стр. 180
  42. ^ Робинсон (1996), стр. 141
  43. ^ а б Петерс (1994), стр. 181
  44. ^ Петерс (1994), стр. 182
  45. ^ Peters (1994), стр. 180-81.
  46. ^ Тальякоццо (2016), стр. 178
  47. ^ Дэвидсон (2002), стр. 220
  48. ^ Петерс (1994), стр. 283
  49. ^ а б Аль-Харири Рифаи (1990), стр. 38
  50. ^ Петерс (1994), стр. 316–7
  51. ^ Коул, Беверли (2011). Поезда. Потсдам, Германия: Х. Ф. Ульманн. п. 127. ISBN  978-3-8480-0516-1.
  52. ^ Дэвидсон (2002), стр. 220–1.
  53. ^ Скримджер, Юан М. (2003). «Эпидемические инфекции и их значение для Персидского залива и других стран Аравийского полуострова». Журнал научных исследований. Медицинские науки / Университет Султана Кабуса. 5 (1–2): 1–4. ЧВК  3174724.
  54. ^ а б Лонг, Дэвид Э. (1979). Хадж сегодня: обзор современного паломничества в Мекку. Государственный университет Нью-Йорка Press. С. 48–49. ISBN  0-87395-382-7.
  55. ^ Тальякоццо (2016), стр. 132–133
  56. ^ Тальякоццо (2016), стр. 132

Библиография