Герберт Квандт - Herbert Quandt

Герберт Квандт
Родившийся22 июня 1910 г.
Pritzwalk, Германия
Умер2 июня 1982 г.
Киль, Германия
НациональностьНемецкий
Род занятийПромышленник
Супруг (а)
  • Урсель Мюнстерманн (1933–1940)
  • Лизелотта Блобельт (1950–1959)
  • Йоханна Брун (1960–1982)
Дети
Родители
РодственникиХаральд Квандт

Герберт Вернер Квандт (22 июня 1910 - 2 июня 1982) был немецким промышленником, который, как считается, спас BMW когда он был на грани банкротства[1] и получил от этого огромную прибыль.

Ранние годы

Герберт Квандт родился в Pritzwalk, второй сын Гюнтер Квандт (1881–1954) и Антони «Тони» Квандт (урожденный Эвальд). Антони умерла от Испанский грипп в 1918 г.[2] Квандт страдал заболеванием сетчатки, оставившим рубцы, и почти ослеп с девяти лет. Следовательно, он должен был получать образование дома.[3]

Нацистский период

Большая часть того, что известно о Гербертах и ​​других членах семьи Квандтов во время войны, получено в результате глубокого расследования, проведенного с помощью разоблачающего документального фильма. Молчание квандтов.[4]

В Премия Ханнса-Иоахима-Фридрихса победивший документальный фильм Молчание квандтов[4][5] немецкой общественной вещательной компанией ARD описал в октябре 2007 г. роль семейных предприятий Квандт во время Вторая мировая война. Нацистское прошлое семьи не было хорошо известно, но документальный фильм показал это широкой аудитории и поставил перед Квандтами вопрос об использовании рабские рабочие на семейных фабриках во время Второй мировой войны. В результате через пять дней после показа[6] четыре члена семьи объявили от имени всей семьи Квандт о своем намерении профинансировать исследовательский проект, в котором историк изучит деятельность семьи во время Адольф Гитлер диктатура.[7] В независимом исследовании объемом 1200 страниц, опубликованном в 2011 году, делается вывод: «Квандты были неразрывно связаны с преступлениями нацистов».[6] По состоянию на 2008 г. семья не выплатила компенсацию выжившим жертвам, и никаких доказательств извинений найти или привести не удалось.[5]

Рабский труд

Принужденный концентрационный лагерь трудиться в Ручки для подводных лодок в Бремене, 1944 г.

После обширного обучения в семейных компаниях дома и за границей Квандт стал членом исполнительного совета AFA, позже ВАРТА AG, в 1940 году. Квандт был директором Pertrix GmbH, берлинского филиала AFA. Во время войны Герберт Куант был директором по персоналу на своей семейной фабрике. Во время своего пребывания на посту директора он лично наблюдал за гибелью от 40 до 80 человек ежемесячно из-за использования рабского труда, причем каждый раб оставался в живых примерно 6 месяцев.[8] Этот оборот был в значительной степени обусловлен концентрацией кислого газа в воздухе фабрики, на которой рабский труд был вынужден работать. Рабский труд широко использовался на фабриках Квандта еще в 1938 году.[8] Известные фабрики, на которых использовался рабский труд, включают три фабрики в Ганновере, Берлине, заводы AFA в Стокене и Хагене, а также Pertrix GmbH.[8] Концентрационные лагеря были созданы на территории AFA в Ганновере, где находилось место казней.[8] Согласно отчету Шолтисека, во время войны на фабриках Квандта было более 50 000 рабов.[9] Герберта Квандта не судили после войны, хотя его отец был интернирован до 1948 года, пока он находился под следствием.[5]

Бенджамин Ференц, прокурор США в Нюрнбергский процесс спросили о Герберте. Он упомянул, что Герберт хранил молчание о любых доказательствах, которые могли быть использованы для преследования его или его отца. Ференц был убежден, что если бы то, что известно о них сегодня, стало известно в конце войны, и Герберт, и его отец были бы привлечены к ответственности за преступления против человечности.[5]

Послевоенная деловая активность

Уникальная версия кабриолета BMW 3200 CS, подарок Герберту Квандту за его вклад в спасение BMW

Он получил большую ответственность за компании, которые приобрел его отец, и после 1945 года восстановил их.[3] Он разработал бизнес-философию децентрализованной организации, которая дала руководству широкие полномочия по принятию решений и позволила сотрудникам участвовать в успехе своей компании.

Когда в 1954 году умер отец Квандта, группа Quandt представляла собой конгломерат из около 200 предприятий, включая производителя аккумуляторов, несколько компаний по производству металлических изделий, текстильные компании и химические компании (в том числе Альтана AG). Также ей принадлежало около 10% автомобильной компании. Daimler-Benz и около 30% BMW. Затем конгломерат был разделен между двумя его выжившими сыновьями: Гербертом и Харальд Квандт, который был сводным братом Герберта.[10] BMW была больной компанией, и в 1959 году ее руководство предложило продать весь концерн Daimler-Benz. Герберт Квандт был близок к тому, чтобы согласиться на такую ​​сделку, но в последнюю минуту передумал из-за противодействия рабочей силы и профсоюзы. Вместо этого он увеличил свою долю в BMW до 50% вопреки советам своих банкиров, рискуя значительной частью своего состояния. Он сыграл важную роль в обращении судьбы компании, финансируя BMW 700 что изменило прибыльность компании.[3]

BMW уже планировала свой BMW 1500 модель, когда Квандт взял на себя управление. Он был запущен в производство в 1962 году и создал новый сегмент автомобильного рынка: качественный производственный седан. Он занимал позицию между автомобилем массового производства и ручной работой производителей предметов роскоши. Сложные технические навыки BMW позволили ей занять эту нишу. Эта модель в своем новом сегменте прочно закрепила долгосрочный успех BMW.

Когда Харальд погиб в 1967 году в авиакатастрофе, Герберт получил больше акций BMW, VARTA и IWKA. В 1974 году Герберт и вдова Харальда Инге продали свою долю в Daimler-Benz правительству г. Кувейт.

Личная жизнь

Он женился на своей первой жене, Урсель Мюнстерманн, в 1933 году, но они развелись в 1940 году. В этом браке родилась дочь, Сильвия Квандт (род. 1937),[2] которая осталась с матерью после развода. Сильвия сейчас художница, которая живет в Мюнхене. Десять лет спустя, в 1950 году, он женился на своей второй жене, ювелире Лизелотте Блобельт, но они развелись в 1959 году. Этот второй брак произвел на свет Соню (1951 года рождения) (ныне Соня Квандт-Вольф), Сабину (1953 года рождения) и Свен [де ] (1956 г.р.).[2] Свен стал менеджером BMW раллийная команда.

Герберт женился на своей третьей жене Йоханна Брюн в 1960 году, всего через год после его второго развода. Она была секретарем в его офисе в 1950-х годах, а затем стала его личным помощником. Она больше не вышла замуж после смерти Герберта и спокойно жила в Бад-Хомбург вплоть до ее собственной смерти в 2015 году. В настоящее время в наблюдательный совет BMW входят двое детей Джоанны: Стефан Квандт, владелец 23,7% акций BMW, и Сюзанна Клаттен, акционер 19,2%.[11] Они вошли в состав правления в мае 1997 года.

Герберт следил за тем, чтобы доли в его компаниях не распределялись равномерно, и поэтому, чтобы избежать семейных споров, дети от предыдущих браков получили большие доли в других семейных компаниях Quandt. Сильвия Квандт, старший ребенок, в 1970-х годах получила значительные инвестиции и недвижимость. Позднее трое детей от второго брака получили большинство акций VARTA Battery AG, но с тех пор они были проданы. Сюзанна также получила свои акции в Altana AG, а Стефан также получил акции холдинговой компании под названием Delton с интересом к изделиям медицинского назначения и источникам питания.

Герберт Квандт умер 2 июня 1982 г. Киль.

Теперь имя Герберта Квандта основано на BMW.[12]

Рекомендации

  1. ^ "Кто эти Квандты?". Экономист. 11 февраля 1999 г.. Получено 29 февраля 2020.
  2. ^ а б c "Кто есть кто Германия]". Получено 8 ноя 2019.
  3. ^ а б c "Der unterschätzte Sohn". Фокус. 2009. Получено 8 ноября 2018.
  4. ^ а б The Silence of the Quandts (английские субтитры, немецкое повествование) на YouTube
  5. ^ а б c d Эмма Боде; Брижит Фехлау (29 ноября 2008 г.). "Молчание квандтов: История богатой немецкой семьи ». Всемирный социалистический веб-сайт. Получено 24 марта 2020.
  6. ^ а б Патерсон, Тони (29 сентября 2011 г.). «Династия BMW нарушает молчание о своем нацистском прошлом». Независимый. Получено 15 ноября, 2014.
  7. ^ Бонштейн, Юлия (10 декабря 2007 г.). «Нарушая молчание: семья Квандтов из BMW расследует накопление богатств в Третьем рейхе». Der Spiegel.
  8. ^ а б c d «Принудительный труд: аккумуляторные заводы Varta». Еврейская виртуальная библиотека. Получено 2020-03-24.
  9. ^ «Приемные внуки нацистского Геббельса становятся скрытыми миллиардерами». Частное богатство. Новости Bloomberg. 28 января 2013 г.. Получено 2020-03-24 - через fa-mag.com.
  10. ^ Джейкобс, Франк (17 августа 2018 г.). «Неизвестная история квандтов». Получено 8 ноября 2019.
  11. ^ "# 60 Стефан Квандт". Forbes. 11 августа 2019 г.. Получено 8 ноя 2019.
  12. ^ «Вдохновлять ответственное лидерство». Фонд BMW Герберт Квандт. Получено 2020-02-29.

дальнейшее чтение

  • Рюдигер Юнгблут: Die Quandts: Ihr leiser Aufstieg zur mächtigsten Wirtschaftsdynastie Deutschlands. Кампус 2002 (ISBN  3-593-36940-0)

внешняя ссылка