HMS Whitesand Bay (K633) - HMS Whitesand Bay (K633)

HMS WHITESAND BAY IWM FL 004593.jpg
Whitesand Bay в 1945 г.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Whitesand Bay
Тезка:Whitesand Bay, Корнуолл
Заказал:11 мая 1943 г.
Строитель:Харланд и Вольф, Белфаст
Номер верфи:621
Выложено:8 августа 1944 г.
Запущено:16 декабря 1944 г.
Завершенный:30 июля 1945 г.
Введен в эксплуатацию:Июль 1945 г.
Списано:Декабрь 1954 г.
Идентификация:номер вымпела K633 / F633
Почести и
награды:		Корея 1950-53 гг.
Судьба:Продан на слом, 1955 г.
Значок:На синем поле голова кабана стерта Белый, язык красный
Общие характеристики
Класс и тип:Бэй-класс фрегат
Смещение:
  • 1600 длинных тонн (1626 т) стандарт
  • 2,530 длинных тонн (2,571 т) в полном объеме
Длина:
  • 286 футов (87 м) п / п
  • 307 футов 3 дюйма (93,65 м) о / а
Луч:38 футов 6 дюймов (11,73 м)
Проект:12 футов 9 дюймов (3,89 м)
Движение:2 × Адмиралтейские 3-х барабанные котлы, 2 вала, 4-х цилиндровые вертикальные тройное расширение поршневые двигатели, 5,500 л.с. (4,100 кВт)
Скорость:19.5 узлы (36,1 км / ч; 22,4 миль / ч)
Классифицировать:724 тонны жидкого топлива, 9500 миль (17600 км) при 12 узлах (22 км / ч)
Дополнение:Фрегаты: 157 - Суда-отправители: 160 - Смотровые суда: 133
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:

HMS Whitesand Bay был Бэй-класс зенитный фрегат из Британский Королевский флот, названный в честь Whitesand Bay в Корнуолл. В составе с 1945 по 1954 г. служила в Тихий океан, Средиземноморье, Вест-Индии и Дальневосточный флот, видя активную службу в Корейская война.[1]

Строительство

Корабль изначально был заказан у Харланд и Вольф из Белфаст 11 мая 1943 г. Лох-класс фрегат Лох-Любнаиг, и заложен 8 февраля 1944 года как Адмиралтейский рабочий номер J3932. Однако контракт был изменен 5 октября 1944 года, и корабль был доработан до пересмотренной конструкции как зенитный фрегат класса Bay, спущенный на воду 16 декабря 1944 года и завершенный 30 июля 1945 года. номер вымпела К633.[1]

История обслуживания

Тихоокеанский флот

Whitesand Bay был введен в строй под командованием капитан-лейтенанта Б.С. Longbottom для службы в Pacific Escort Force. После ходовые испытания в Tobermory в августе и испытания оружия на Портленд в сентябре она отплыла 5 октября в компании с ней. родственный корабль Бигбери Бэй. После учений с кораблями Средиземноморского флота отплыл в Гонконг, прибыв в декабре 1945 г.[1]

Whitesand Bay изначально был развернут в Южно-Китайское море для патрулирования и торговой защиты, включая сопровождение угольщиков из Французский Индокитай в Гонконг. В мае 1946 г. он отплыл в Окленд, Новая Зеландия на ремонте, вернувшись в Гонконг в августе, чтобы возобновить патрулирование и сопровождение. В сентябре она была размещена в Пролив Формоза, возвращаясь в Сингапур в декабре. В феврале 1947 года он был направлен в Гонконг для защиты торговли и патрулирования, а также принял участие в учениях флота.[1]

Средиземноморский флот

В марте 1947 г. Whitesand Bay был переведен в Средиземное море вместе с Бигбери Бэй, Бухта Верян и Widemouth Bay для прикрепления к Палестинскому патрулю. Корабли прошли через Сингапур, Тринкомали и Аден, прошел Суэцкий канал, и прибыл в Мальта 22 апреля в состав 5-й флотилии фрегатов Средиземноморский флот. Там капитан-лейтенант Р.Ф.К. О'Салливан принял командование Whitesand Bay и приготовился к своей новой задаче - перехватывать, подниматься на борт и задерживать корабли, несущие нелегальные еврейские иммигранты к Палестина. Установлены трапы и защитные сетки, проведена специальная подготовка для абортов. Она оставалась в Палестинском патруле до марта 1948 г., когда базировалась в Хайфа.[1]

Whitesand Bay затем вернулся на Мальту, а в апреле был отправлен в Триест на охрану. Она была переоборудована на верфи HM, Мальта, с мая по июнь, в это время она получила нового командующего, лейтенант-коммандера J.V. Brothers, и смену командира. номер вымпела на F633. В июле принял участие в летней круизной программе Средиземноморского флота и совершил Олимпийский факел с греческого острова Корфу к Бари в Италии в рамках своего путешествия из Греции в Лондон для Олимпийские игры. В августе она была в Аргостоли на регату, а также посетили Кость и Тунис, а в сентябре он был развернут с флотилией и посетил Сфакс и Сорренто.[1]

Вест-Индский флот

Whitesand Bay был передан в Вокзал Вест-Индии, отплыв из Мальты 20 сентября 1948 г., зашел в Гибралтар, Мадейра, и Орта в Азорские острова, прежде чем прибыть в Бермуды 14 октября. Там она осуществляла патрулирование, посещала различные порты острова, участвовала в флоте и совместных учениях вместе с кораблями Королевский канадский и ВМС США.[1]

Дальневосточный флот

В июле 1949 г. переброшен в 4-ю флотилию фрегатов. Дальневосточный флот, проходя Панамский канал и звоню в Перл Харбор перед присоединением к флотилии в Гонконге 28 августа. Там она патрулировала Гонконг и Река Янцзы, принимал участие в учениях флотилии и флота. 9 декабря она приступила к ремонту на верфи в Гонконге, а ее команда разместилась в военно-морских казармах. HMSТамар.[1]

Whitesand Bay возобновил выполнение своих обязанностей 18 января 1950 г., принимая участие в локальных учениях, а также в совместных учениях RN / USN в феврале и марте в г. Субик-Бэй перед отплытием в Сингапур, где она использовалась для патрулирования у восточного побережья Малая в поддержку военных операций против повстанцев. После дальнейших учений и патрулей в проливе Формоза Whitesand Bay переоборудован в Гонконге в июне – июле, а в августе отправлен на службу в ООН у берегов Кореи.[1]

Корейская война

Whitesand Bay приступил к Сасебо, Япония, чтобы присоединиться к британской целевой группе ООН. В рамках тщательно продуманных операций по обману, направленных на то, чтобы заставить врага поверить в то, что крупное десантное вторжение ООН фактически планировалось для Инчхон 15 сентября 1950 г. состоится в Кунсан, она приземлилась Королевские морские коммандос и Армия США силы особого назначения войска в доках в Кунсане, и эти войска следят за тем, чтобы противник заметил их визит.[2] Затем она развернула с Целевой группой 90.7 для блокада дежурство под командованием командира А. Н. Роуэлла. Она вернулась в Гонконг в декабре 1950 года.[1]

В феврале 1951 г. Whitesand Bay отправился в Сингапур для поддержки у малайского побережья, поддержки операций по борьбе с повстанцами путем проведения прибрежных патрулей и береговых бомбардировок. В мае ее депортировали. Борнео для антипиратских патрулей, посещения Джесселтон и Сандакан. В июне она начала свой второй оперативный тур по ООН, сменив канадский эсминец. Сиу в целевой группе 95.22 выкл. Wonsan для патрулирования и бомбардировки. В июле он перебрался на западное побережье и присоединился к британской оперативной группе, выполняя исследовательские работы с другими кораблями Британии и Содружества на море. Река Хан.[1]

После дежурства флотилии в Гонконге с августа по сентябрь, Whitesand Bay вернулась в Корею в октябре для своего третьего оперативного турне. Развернувшись у западного побережья, она проводила бомбардировки реки Хан и поддерживала военные операции в Хэджу эстуарий до февраля 1952 года, когда она вернулась в Гонконг, где командир M.W.B. Крейг-Уоллер принял командование. Ее четвертый корейский тур продлился с апреля по июнь 1952 года, где она снова была развернута с оперативной группой союзников у западного побережья для блокады, патрулирования и поддержки бомбардировок. В июле он вернулся в Гонконг, а затем в августе отплыл в Сингапур для ремонта. После испытаний после переоборудования в ноябре она была направлена ​​в Сингапур для флотилии для учений и местных патрулей, а в феврале 1953 года вернулась для работы на западном побережье Кореи. В мае она вернулась в Гонконг для технического обслуживания и присутствия. День коронации церемонии 2 июня. 13 июня она отплыла в Сасебо, чтобы начать свой шестой и последний оперативный тур ООН, отплыв в устье Хэджу, чтобы помочь в запланированном выводе РК войска. 25-го было объявлено перемирие.[1]

В августе она отплыла в Куре где командование принял командующий М.Э.Лэшмор. Он вернулся в Корею в начале сентября, чтобы сменить новозеландский фрегат. Каньер в качестве охранника у Йонг Пхёндо. Она вернулась в Сасебо в конце месяца, а затем отправилась в Гонконг, где до ноября была направлена ​​в патруль пролива Формоза. В период с декабря по февраль 1954 года она была переоборудована на верфи Гонконга. Возобновив выполнение обязанностей флотилии 8 марта, она снова патрулировала пролив Формоза и до апреля выполняла функции охраны в Пан Ён До. Вернувшись в Сингапур в мае, она приняла участие в патрулировании, сопровождении и учениях перед отплытием в Великобританию, прибывшей в Портсмут 24 августа.[1]

Вывод из эксплуатации и утилизация

Под ее новым командиром, командиром Д.Н. Форбсом, Whitesand Bay был подготовлен к Домашний флот службы, однако в декабре она была рассчитана и корабельная рота перешла к фрегату. Лох-Киллиспорт, затем переустановка на Верфь Chatham Dockyard. Whitesand Bay помещен в резерв категории III и поставлен на прикол в Росайт без консервации и обслуживания. В конце 1955 года она была внесена в Список утилизации и продана Британская металлургическая корпорация (BISCO) за разрыв в Чарльзтаун недалеко от Росайта от Metal Industries. Корабль прибыл на буксир в Форт 13 февраля 1956 года.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Мейсон, Джеффри Б. (1998). Смит, Гордон (ред.). «HMS Whitesand Bay, фрегат». naval-history.net. Получено 9 января 2011.
  2. ^ Утц, Кертис А. (2000). Нападение с моря: высадка десанта в Инчхоне. Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент военно-морского флота. С. 21–22. ISBN  0-945274-27-0.