HMS Victory (1737 г.) - HMS Victory (1737)

Для других кораблей с таким же названием см. Список кораблей с названием HMS Victory.

HMS Victory conting.jpg
"Потеря HMS" Победа "4 октября 1744 г. Питер Монами
История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Победа
Заказал:11 сентября 1733 г.
Строитель:Портсмутская верфь
Выложено:1726
Запущено:23 февраля 1737/8
Судьба:Затонувший, 4/5 октября 1744 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:1733 предложения 100-пушечный первая ставка линейный корабль
Тонны нагрузки:1921 бм
Длина:174 футов (53 м) Gundeck
Луч:50 футов (15 м)
Проект:18 футов (5,5 м)
Глубина захвата:20 футов 6 дюймов (6,25 м)
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Дополнение:Около 900
Вооружение:
  • 100 орудий:
  • Gundeck: 28 × 42 фунта
  • Средняя пушка: 28 × 24 фунта
  • Верхняя артиллерийская палуба: 28 × 12 фунтов
  • Четвертьдек: 12 × 6 фунтов
  • Прогноз: 4 × 6 фунтов
Для корабль-музей в Портсмут на котором Адмирал Нельсон был убит во время Битва при Трафальгаре, видеть HMS Победа.

HMS Победа был 100-пушечный первоклассный линейный корабль из Королевский флот, построенный по размерам 1733 предложения из Основание 1719 г. в Портсмутская верфь, и спущен на воду 23 февраля 1737/8.[1]

Строительство

Модель Победа, написана в 1744 г.

Небольшое количество пиломатериалы используется в строительстве Победа были взяты из остатков предыдущего HMSПобеда, который загорелся и сгорел до ватерлинии в феврале 1721 года, в то время как сорняк обгорел со дна (процесс, называемый "прорыв "). Официально реконструкция предыдущего судна, новое Победа был построен мастером-кораблестроителем Джозефом Аллином и стоил 38 239 фунтов стерлингов за сборку плюс 12 652 фунтов стерлингов за установку его в качестве флагмана. Запущенная в 1737 году, она стала флагман из Канальный флот под Сэр Джон Норрис после завершения в 1740 году. Она была последним британским первоклассником, полностью вооруженным бронза пушка.[2]

В Победа был «кораблем с высокими бортами для его осадки, и считалось, что это сделало его подветренным и привело к его потере».[3] Термин «подветренный» означает, что у нее была необычная тенденция толкать ее с подветренной стороны (по ветру) при движении с ветром на балке или впереди нее, что увеличивало риск быть вытесненным на берег. План корабля, воспроизведенный в Говарде, и сохранившаяся современная модель также показывают его с четырьмя рядами огней (кормовые галереи), тремя открытыми балконами вдоль кормы и четырьмя четвертными галереями, на один больше, чем было обычно для английского трехцилиндрового корабля. Декер.[4][5] Эти расширяющиеся элементы улучшили ее внутренние возможности и условия для экипажа, но были достаточно тяжелыми, чтобы поставить под угрозу ее устойчивость в ненастную погоду.[4] Их добавление к кораблю отразило давний спор между Джейкобом Аквортом, Сюрвейер ВМФ и представитель Адмиралтейство На борт и капитан-кораблестроитель Аллин, у которого была фактическая конструкция корабля. Акворт проинструктировал Аллина, что Адмиралтейство требует, чтобы верхняя часть корабля была «низкой и удобной»; но Аллин, завидующий своим полномочиям корабельного плотника, отказался следовать этому направлению и вместо этого построил особенно большое и вместительное судно. Завершенный корабль был настолько некомпетентным парусником, что ему потребовалось несколько переоборудовать, прежде чем он прошел мимо. ходовые испытания.[4]

Победа несла по 28 орудий на каждой из ее орудийных палуб, но с дополнительным набором неиспользуемых орудийных портов в кормовой части средней палубы. Она была последним трехпалубным кораблем Королевского флота, несшим бронзовые пушки; после ее потери флот перешел на более дешевое железное оружие для всех первоклассных кораблей.

Потеря

Победа, по Уильям Лайонел Уилли

Победа потерпела крушение с потерей всего экипажа, возвращаясь в Англия как флагман адмирала сэра Джон Балчен после освобождения сэра Чарльз Харди, который был заблокирован в Tagus устье французским Брестским флотом. Когда флот Балхена достиг Английский канал 3 октября 1744 г. он был рассредоточен большим буря. Около 15:30 4 октября корабли, сопровождающие Победа потерял ее из виду возле Нормандские острова. Более 260 лет считалось, что она потерпела крушение ночью на Black Rock только с Каскеты.

Фрегаты отправлялись через Английский канал искать ее там, где ее в последний раз видели валяющейся на горизонте 4 октября. В конце концов, капитан Томас Гренвилл из HMS Фолкленд приземлился в Гернси на Нормандских островах в провизию, и от местных жителей стало известно, что на берегу острова были замечены обломки и часть стеньги. Дальнейшее расследование показало, что обломки действительно произошли из Победа, который, как предполагалось, столкнулся с Каскеты, рядом группа скал. Другие обломки выброшены на Джерси и Олдерни, жители которого слышали сигнал бедствия накануне вечером, но не смогли оказать помощь во время сильного шторма. Никаких следов Победа1150 моряков были обнаружены, пока в 2008 году не было обнаружено затонувшее судно.

Открытие

1 февраля 2009 г. Ассошиэйтед Пресс сообщили, что Одиссея Морское Исследование, основанный в Тампа, Флорида, Соединенные Штаты, заявили, что нашли обломки в мае 2008 года и извлекли две из 100 бронзовых пушек.[6] Расположенная на западных подступах между Англией и Францией, как военная затонувшая лодка остается собственностью британского правительства по законам морское спасение.[6] По словам Грегга Стемма, генерального директора Odyssey Marine Exploration, обломок был обнаружен «на расстоянии более 80 км (43 морских миль) от того места, где кто-то мог подумать, что он упал».[7] и глубиной 100 м (330 футов),[6] Это означает, что судно не затонуло на Каскетс, как предполагалось, а лежало приблизительно на широте 49 ° 42,5 'северной широты и 3 ° 33,3' западной долготы. Группа объявила о своих выводах 2 февраля и заявила, что они ведут переговоры с британским правительством по поводу обломки.[2] 26 марта 2009 года телешоу Поиск сокровищ, который следил за судном компании Odyssey Explorer когда он исследовал несколько различных кораблекрушений, транслировал двухчасовую видеозапись Odyssey Explorer'первые выводы Победа, включая обнаружение экипажем 42-фунтовой пушки, которая опознала останки Победа. Экипаж поднял две пушки, 42-фунтовую и 12-фунтовую, которые сейчас выставлены на выставке. Портсмутская историческая верфь. В 2011 году голландская спасательная компания была поймана с незаконно украденной пушкой с этого места.[8]

В январе 2012 года сообщалось, что останки HMS Победа должны были быть подняты с морского дна и переданы Фонду морского наследия, который, как ожидается, задействует Odyssey Marine Exploration для подъема.[9] Условия контракта остаются спорными из-за опасений по поводу того, что «иностранные инвесторы могут получать прибыль от собственности, могилы и мемориала военнослужащих Королевского флота».[10]

Возможное сокровище

Исследования подтвердили анекдотические свидетельства того, что Виктори везла золото и серебро, которые могут стоить сотни миллионов фунтов. Во время затопления Лиссабон был золотой столицей Европы и Средиземноморья. После блокады реки Тежу не было слитков для транспортировки в Англию, и корабли Королевского флота часто использовались для перевозки частных монет.[11][12] Кроме того, адмирал сэр Джон Балчин недавно захватил шесть призовых кораблей[13] и могли нести свои активы. В «Амстердамском куранте» от 18/19 ноября 1744 г. сообщалось, что флагман, когда он затонул, нес огромную сумму денег: «Люди будут знать, что на борту« Победы »находилась сумма в 400 000 фунтов стерлингов, которую он привез из Лиссабона. для наших торговцев ». Это соответствует примерно 4 тоннам золотых монет.[14][15]

Примечания

  1. ^ а б Лавери, Линейные корабли, том 1, стр.170.
  2. ^ а б Броуд, Уильям Дж. (2 февраля 2009 г.). "Обломки военного корабля найдены в Ла-Манше". Нью-Йорк Таймс. Получено 2 февраля 2009.
  3. ^ Говард, Парусные корабли войны 1400-1860 гг., стр.182
  4. ^ а б c Winfield 2010, стр. 59
  5. ^ Говард, Парусные корабли войны 1400-1860 гг.
  6. ^ а б c Стейси, Митч (1 февраля 2009 г.). "Обломки известного британского военного корабля найдены в Ла-Манше". Yahoo!. Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинал 5 февраля 2009 г.. Получено 1 февраля 2009.
  7. ^ Найден "легендарный британский военный корабль"'". Новости BBC. 1 февраля 2009 г.. Получено 1 февраля 2009.
  8. ^ "HMS Victory 1744 - Хронология". victory1744.org.
  9. ^ Поднят "первый HMS Victory"'". Хранитель. 22 января 2012. Архивировано с оригинал 14 мая 2012 г.
  10. ^ «Возможные новые ограничения на Спасение Победы». Наследие Daily. 20 сентября 2012 г. Министры рассматривают возможность введения дополнительных ограничений для Odyssey Marine Exploration и Фонда морского наследия, поскольку на правительство Кэмерона оказывается давление, чтобы остановить инвесторов банков и хедж-фондов, поддерживающих Odyssey, получающих прибыль от могилы и имущества погибших моряков Королевского флота.
  11. ^ "Часто задаваемые вопросы по HMS Victory". Victory1744.org.
  12. ^ "HMS Victory, первоклассный военный корабль Королевского флота, потерянный в Ла-Манше, 1744 год. Предварительное обследование и идентификация (2009)" (PDF). Victory1744.org. Odyssey Marine Exploration.
  13. ^ "Лондонская газета, 21 августа 1744 г.". Лондонская газета онлайн.
  14. ^ «HMS Victory, первоклассный военный корабль Королевского флота, потерянный в Ла-Манше, 1744 год. Предварительное обследование и идентификация (2009)» (PDF). Victory1744.org. Odyssey Marine Exploration.
  15. ^ Кингсли, Шон (5 февраля 2010 г.). Океанская одиссея: глубоководные кораблекрушения в Ла-Манше, Гибралтарском проливе и Атлантическом океане Шона Кингсли. Книги Google. ISBN  9781842177860.

Смотрите также

В поисках сокровищ (сериал)

Рекомендации

внешняя ссылка

Координаты: 49 ° 42,5' с.ш. 3 ° 33,3'з.д. / 49,7083 ° с.ш.3,5550 ° з.д. / 49.7083; -3.5550