Столкновение подводной лодки HMS Vanguard и Le Triomphant - HMS Vanguard and Le Triomphant submarine collision

Атомная подводная лодка HMS Vanguard возвращается на военно-морскую базу HM Клайд, Фаслейн, Шотландия, после патрулирования.
А Триумфант-класс подводная лодка (здесь, Бдительный )

Подводные лодки HMS Авангард и Триумфант столкнулся в Атлантический океан в ночь с 3 на 4 февраля 2009 г. Оба ядерный подводные лодки с баллистическими ракетами. В Королевский флот с HMSАвангард и Французский флот с Триумфант оба получили повреждения, но сообщений о травмах или выбросах радиоактивности не поступало.[1] По данным Министерства обороны Великобритании, во время столкновения оба судна находились под водой и двигались «с очень низкой скоростью». Оба оснащены активным и пассивным сонар, хотя в оперативном патрулировании используется только последний.[2]

Подводные лодки

Основные статьи: HMS Vanguard (S28) и Французская подводная лодка Triomphant (S616)

HMS Авангард[3] находился на обычном патрулировании в восточной части Атлантического океана с экипажем из 135 человек и мог нести максимальную нагрузку до 16 человек. Баллистические ракеты Trident II D5, со стандартной патрульной нагрузкой 48 боеголовок.[1][2] Триумфант возвращался из дежурства, когда произошел инцидент; на нем был экипаж из 111 человек, и он мог быть оснащен 16 Баллистические ракеты М45, со стандартной патрульной нагрузкой 48 боеголовок.[4][5]

Столкновение

В ночь с 3 на 4 февраля 2009 г. две подводные лодки столкнулись в Атлантический океан.[5] 6 февраля 2009 г. Министерство обороны Франции Сообщалось, что Триумфант "столкнулся с погруженным предметом (вероятно, контейнером)"[1][6] В Министерство обороны Великобритании изначально не стал комментировать, что инцидент имел место.[5] 16 февраля 2009 г. инцидент был подтвержден.[1] от Первый морской лорд Сэр Джонатон Бэнд, в ответ на вопрос на несвязанном мероприятии. Бэнд сказал, что столкновение произошло на малой скорости, и что никто не пострадал.[1] Министерство обороны Франции также заявило, что столкновение произошло «на очень малой скорости», без потерь.[7]

Оба судна были повреждены. Авангард получил повреждение наружного кожуха в районе ракетного отсека по правому (правому) борту.[1] Триумфант первоначально сообщалось, что он получил повреждение активного купола гидролокатора под носовой частью,[8] указывая, что Триумфант столкнулся с Авангард сверху и в середине судна, но позже сообщалось, что он получил удары по трем частям ее конструкции, причем ее боевая рубка и парусный самолет правого борта, прикрепленные к боевой рубке, были заметно деформированы в результате инцидента.[9] Согласно с Дейли Телеграф, затраты на устранение повреждений обеих лодок должны были составить до ГБ £ 50 миллионов (что эквивалентно примерно 68 миллионам фунтов стерлингов в 2019 году).[10] Оба корабля вернулись на свои базы. Авангард к Военно-морская база Ее Величества Клайд в Ферт-оф-Клайд 14 февраля 2009 г. и Триумфант к Иль Лонг в Бретань в сопровождении фрегат как нормальная процедура.[6]

Возможная причина

В сообщениях СМИ обсуждались два возможных фактора, способствовавших инциденту; географическое разделение рабочих зон подводных лодок (известное как управление водным пространством) и способность каждой подводной лодки обнаруживать другую, используя акустический методы.

Хотя использование активный сонар мог раскрыть положение одной подводной лодки другой, маловероятно, что какая-либо из лодок работала со своим активным гидролокатором во время столкновения. Подводные лодки с баллистическими ракетами спроектированы так, чтобы скрывать себя во время патрулирования, и использование активного гидролокатора сразу же выявит местоположение лодки. Несколько СМИ заявили, что поскольку обе подводные лодки оснащены современными безэховая плитка покрывали их корпуса и двигались с небольшой скоростью, маловероятно, чтобы одна из подводных лодок обнаружила присутствие другой, используя только свои пассивный сонар системы.[1][3][11] Далее, как сообщает Время журнал подводные лодки используют преимущества окружающей среды, такие как океанические течения с различной температурой (термоклины ) или различной солености (галоклины ), чтобы избежать обнаружения.

В Британская радиовещательная корпорация высказал предположение, что, хотя это маловероятно, учитывая обширность территорий, в которых они работают, фактические площади, используемые подводные лодки с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) на самом деле ограничены и перекрываются. Они утверждали, что использование этих районов подводными лодками Британский, Французский и русский флот увеличил риск случайного столкновения.[1]

Несколько СМИ ссылались на комментарии отставного коммодора Королевского флота Стивена Сондерса, редактора журнала Боевые корабли Джейн, где он описал инцидент как «очень серьезный» и сказал, что Франции и Великобритании пора активнее координировать свои операции с подводными лодками, предполагая, что использование рабочих зон не сообщается между операторами ПЛАРБ; Франция, Великобритания и Соединенные Штаты или что процедуры связи не были эффективными. «Я бы подумал, что можно, по крайней мере, организовать пребывание в разных частях океана без ущерба для оперативной безопасности», - сказал Сондерс. «Несомненно, существует ряд технических проблем, которые необходимо изучить, но корень проблемы, похоже, носит процедурный характер».[11][12] Эту позицию, похоже, подтверждает адмирал Сэнди Вудворд, бывший командующий подводными силами Королевского флота. В комментарии к статье Независимый газете, он сказал, что, хотя неизвестно, обмениваются ли сейчас информацией Великобритания и Франция, этого не было, когда он служил флагманом подводных лодок в 1984 году. Он напоминает, что его французский коллега предлагал Лондону и Парижу обмениваться информацией о патрулях ПЛАРБ. , именно для того, чтобы избежать инцидента в море, но в то время не было достигнуто соглашения об этом.[13]

Последствия

Поскольку признание аварии было отложено, министерства обороны Великобритании и Франции были обвинены в попытке покрывать столкновения. Задержка с сообщением об аварии также подверглась критике в международной прессе.[14] Британский Депутат Ник Харви потребовал официального расследования этого вопроса.[15] Кейт Хадсон, член Коммунистическая партия Великобритании кто был председателем Кампания за ядерное разоружение в то время, сказал: «Столкновение двух подводных лодок, как с ядерными реакторами, так и с ядерным оружием на борту, могло привести к выбросу огромного количества радиации и рассыпанию десятков ядерных боеголовок по морскому дну».[16] Представитель правительства заявил, что «не было никаких компромиссов в отношении ядерной безопасности».[17]

Эрве Морен, Франция Министр обороны, сказал, что они «сталкиваются с чрезвычайно простой технологической проблемой, заключающейся в том, что эти подводные лодки не обнаруживаются».[18]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час «Атомные подводные лодки столкнулись в Атлантике». Новости BBC. BBC. 16 февраля 2009 г.. Получено 16 февраля 2009.
  2. ^ а б Байерс, Дэвид; Бремнер, Чарльз (16 февраля 2009 г.). «Британские и французские атомные подводные лодки терпят крушение в Атлантике». Времена. Лондон: Новости International. Получено 16 февраля 2009.
  3. ^ а б Санчес, Мэтт (16 февраля 2009 г.). "Как атомные подводные лодки могут взорваться ночью". Fox News. Получено 17 февраля 2009.
  4. ^ «ПЛАРБ класса« Триумфант »с баллистическими ракетами». 16 февраля 2009 г.. Получено 16 февраля 2009.
  5. ^ а б c Симпсон, Эйслинн (16 февраля 2009 г.). «Британские и французские атомные подводные лодки сталкиваются в Атлантике». Дейли Телеграф. Лондон: Telegraph Media Group. Получено 16 февраля 2009.
  6. ^ а б (На французском) Инцидент су-марин, Министерство обороны Франции
  7. ^ (На французском) Коммюнике министра обороны от 16 февраля 2009 г.
  8. ^ «Британские и французские атомные подводные лодки столкнулись в Атлантике». Yahoo! Новости. 16 февраля 2009 г. Архивировано с оригинал 20 февраля 2009 г.. Получено 17 февраля 2009.
  9. ^ Тирс, ​​Грэм (20 февраля 2009 г.). «Подводные лодки» могли несколько раз ударить друг друга'". Шотландец. Получено 25 сентября 2009.
  10. ^ Кэролайн Гаммелл, Томас Хардинг (16 февраля 2009 г.). «Столкновение британских и французских атомных подводных лодок» столь же серьезно, как потопление «Курска»'". Лондон: Daily Telegraph. Получено 25 сентября 2009.
  11. ^ а б Харрелл, Эбен (16 февраля 2009 г.). «Неужели секретность Франции вызвала столкновение атомной подводной лодки?». Время. Получено 17 февраля 2009.
  12. ^ «Столкновение подводных лодок: Франция и Великобритания могут координировать патрулирование подводных лодок». Die Welt. 17 февраля 2009 г.
  13. ^ «Адмирал сэр Сэнди Вудворд: Почему информация не была передана?». Независимый. Лондон. 17 февраля 2009 г.. Получено 4 мая 2010.
  14. ^ Der Spiegel (16 февраля 2009 г.). "Knapp an der Katastrophe vorbei". Получено 17 февраля 2009.
  15. ^ «Депутаты требуют расследования скрытой катастрофы атомной подводной лодки». Шотландец. 17 марта 2009 г.. Получено 17 февраля 2009.
  16. ^ «Столкновение атомных подводных лодок Великобритании и Франции». CNN. 16 февраля 2009 г.. Получено 16 февраля 2009.
  17. ^ «Военно-морской флот подтвердил столкновение двух атомных подводных лодок». Рейтер. 16 февраля 2009 г.. Получено 16 февраля 2009.
  18. ^ Хардач, Софи (17 февраля 2009 г.). «Франция и Великобритания могут согласовывать подводные маршруты». Рейтер. Получено 17 февраля 2009.