HMS Вероника (1780) - HMS Speedwell (1780)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Speedwell.

История
Великобритания
Имя:HMS Вероника
Приобретенный:Май 1780 г. при покупке
Судьба:Основан в 1807 г.
Общие характеристики [1]
Тонны нагрузки:193​43⁄94 бм
Длина:75 футов 3 дюйма (22,9 м) (в целом); 54 футов 6 дюймов (16,6 м)
Луч:25 футов 10 дюймов (7,9 м)
Глубина захвата:10 футов 2 дюйма (3,1 м)
Движение:Паруса
План паруса:Резак; Бриг (после 1796 г.)
Дополнение:70
Вооружение:14 × 4-фунтовых орудий (позже 16) + 10 × ½ фунта поворотные пистолеты

HMS Вероника было торговым судном, которое Адмиралтейство куплена в 1780 году. Во время войны за независимость США служила в Гибралтаре. Великая осада. В 1796 году ее переоборудовали в бриг. Хотя она захватила двух французских каперов и участвовала в инциденте, в котором Королевский флот нарушил нейтралитет Швеции, ее служба в Французский революционер и Наполеоновские войны было очевидно относительно без происшествий. Февральский шторм 1807 года уничтожил ее с потерей всей команды.

Американская революционная война

Лейтенант Джон Гибсон заказал Вероника в июле 1780 г. для Средиземноморья.[2] Она прибыла в Гибралтар, где проходила Великая осада, 20 декабря, перевозя депеши. Пока Вероника По пути она встретила небольшое судно, которое атаковало Вероника отбит, хотя Гибсон получил несколько ран.[3] 1 января 1781 года англичане овладели заброшенным диван на котором были письма, в одном из которых упоминалось, что судно, атаковавшее Вероника пострадало несколько человек убитыми и ранеными.[4]

Вероника затем остался в Гибралтаре. Пять человек дезертировали Вероника 11 апреля после буксировки катера Татарский из крота.[5] 16 июня 1781 г. Вероника привезли в Гибралтар 120 заключенных, но не ясно откуда.[6] 5 октября некоторые из Вероника'Команда намеревалась поднять мятеж, чтобы схватить ее и перебежать с ней к испанцам. Однако находившийся на борту испанский мальчик-дезертир сообщил об этом Гибсону, который арестовал четырех главарей. Затем дезертиры были закованы в кандалы на корабль-ректор.[7] Около половины экипажа поддались запланированному мятежу, в результате которого мятежники поднялись, убили офицеров, а затем отплыли. Вероника в Альхерсирас. Там мятежники намеревались продать ее, разделить выручку и по отдельности отправиться в Англию.[8]

3 декабря член экипажа из г. Вероника украл рыбацкую лодку и направился к испанскому берегу, прежде чем несколько рыбаков отправились за ним и вернули его.[9]

Вероника был переоценен как военный шлюп 22 марта 1782 г.,[2] новости достигли Гибралтара 22 мая.[10] 16–17 сентября Вероника готовы к выходу в море.[11]

В июне 1782 г. гарнизон спустил на воду 12 канонерских лодок. Каждый был вооружен 18-фунтовой пушкой и получил команду из 21 человека, набранную с судов Королевского флота, дислоцированных в Гибралтаре. Вероника предоставил экипаж для Месть.[12]

11 июля дезертировали четверо мужчин, двое из них Вероника, и участники запланированного мятежа.[13]

Во время осады, Вероника предоставили людей для бригады морской пехоты, сформированной 9 сентября 1782 года. Господа Мэлоун, Деверо и Парк служили в бригаде капитаном и прапорщиками соответственно.[14]

Примерно 11 октября разразился шторм, который заставил испанский двухэтажный автомобиль. Сан-Мигель недалеко от Гибралтара, очевидно, в беде. Батареи обстреляли ее, в результате чего двое мужчин погибли и двое получили ранения. Вскоре после этого она была заземлена, и поражен. Лодка из Вероника вышел установить владение. Сан-Мигель, из 72 орудий, под командованием дона Хуана Морено находилось 634 человека. Это было новое судно, построенное в Гаване.[15]

Ранее, 13 и 14 сентября, гарнизон уничтожил ряд плавучих батарей. В декабре 1784 г. было выделено 30 000 фунтов стерлингов в виде щедрых денег за батареи и выручка от продажи судовых запасов, включая Сан-Мигель.[16] Второй платеж в размере 16000 фунтов стерлингов последовал в ноябре 1785 года.[17] Третий платеж в размере 8000 фунтов стерлингов последовал в августе 1786 года.[18] В июне 1788 года был выплачен четвертый транш в размере 4000 фунтов стерлингов.[19] Вероника'Офицеры и экипаж разделили всех четырех.

Командир Уильям Брэдшоу был назначен командующим Вероника в январе 1783 г.[2]

Непонятно откуда Вероника пришла, ни когда, но 19 марта 1783 года она бросила якорь в Rosia Bay. Через три дня она и Дикобраз отплыл для Барбэри.[20] Она вернулась и 27 мая вышла из Гибралтара, чтобы попытаться плыть на запад.[21] 6 июня Вероника и Блестящий отплыл в Танжер.[22] 9 августа Вероника улетел.[23] Она прибыла в Портсмут 5 сентября.[24]

Послевоенный

Вероника была выплачена в августе 1783 года. Затем 14 октября она вернулась к статусу закройщика. Она прошла примерку в Портсмуте, и в ноябре лейтенант Ричард Уиллис повторно направил ее на службу за пределами США. Остров Арран. В июле 1787 г. она получила выплату.[2]

Лейтенант Томас Реймент повторно введен в строй Вероника в июне 1789 г.[2] В августе, Король георгий, с Королева Шарлотта и три принцессы посетили верфь Плимута и проинспектировали там флот. Он воспользовался возможностью, чтобы повысить в должности несколько офицеров, в том числе Реймент.[2][25]

В октябре лейтенант Джордж Бриссак вновь принят в строй. Вероника для канала.[2] В мае 1790 г. Вероника был снова принят на вооружение, на этот раз под лейтенантом Джорджем Пэрис Монке. Вероника выполнял различные миссии для Адмирала Лорд Хау. Затем, в 1782 году, она была у побережья Йоркшира, когда захватила бригаду контрабандистов. Из 14 орудий Ад на плаву вероятно был так сильно вооружен, как Вероника, но не сопротивлялся захвату.[26]

Незадолго до начала войны с Францией Монка отплыл Вероника в Гамбург, чтобы забрать нескольких британских моряков, спасенных с различных судов, потерпевших крушение на побережье Ютландии. Он привез около 100 человек. Монк был вынужден оставаться на палубе днем ​​и ночью, хотя на обратном пути в Британию погода была плохой, чтобы предотвратить любое восстание спасенных моряков. Страх заключался в том, что моряки, не желавшие прижатый в Королевский флот, попытается захватить Вероника и выгнать ее на берег.[26]

Французские революционные войны

Путешествие из Гамбурга так сильно повредило Монке, что в сентябре он отказался от должности.[26] Лейтенант Эдвард Уильямс заменил Монка.[1]

В ночь с 22 на 23 августа 1796 г. французский капер резак Храбрый подошел Вероника выключенный Мыс Святой Екатерины на Остров Уайт и попытался сесть на нее. Вероника захвачен Храбрый, который был вооружен одной 6-фунтовой пушкой и двумя поворотные пистолеты, и имел экипаж из 25 человек.[Примечание 1] Храбрый находился всего в 12 часах езды от Шербура и еще ничего не захватил. Вероника унесенный Храбрый в Спитхед.[28]

В период с октября 1796 года по апрель 1797 года флот переоборудовал его в Портсмуте в бриг. В марте Уильямс получил повышение до командира; в следующем месяце лейтенант Уильям Бирчелл возобновлен Вероника.[1]

Лейтенант Джеймс Редди заменил Бирчелла в сентябре 1798 г. Вероника для Северного моря. В какой-то момент в 1798 году Королевский флот переоценил ее как орудийную.

7 августа 1798 г. Занятый и Вероника перехватил в Северном море шведский конвой под конвоем HSwMSУлла Ферсен. Британские суда потребовали, чтобы шведы зашли в порт для проверки их груза на предмет наличия вражеского (французского) груза. Хотя Швеция была нейтральной, Улла Ферсен'Капитан принял это требование, поскольку два британских корабля перестреляли его, и он хотел избежать человеческих жертв. Шведские торговые суда были проинспектированы, одно арестовано, остальные ушли.

Вероника следующий появляется как участник Англо-русское вторжение в Голландию (27 августа 1799 - 19 ноября 1790). 24 сентября адмирал Эндрю Митчелл сообщил, что он отрядил капитана Бордера в Espeigle, с Вероника, чтобы обыскать Побережье от Стиверена до Леммера.[29] Капитан Уильям Болтон из Росомаха похвалил Редди, которого Болтон послал на плоской лодке, чтобы забрать орудийный бриг. Пирсинг, который остановился примерно в конце сентября.[30]

Впоследствии Вероника (а также нанят вооруженный люггер Вероника, были среди судов, которые разделили доходы от Инцидент Флитера 28 августа 1799 г.,[31] когда голландский флот с 632 орудиями и 3700 солдатами без единого выстрела сдался адмиралу Митчеллу.

В начале апреля 1800 года «Каттер Вероники» прибыл в Ярмут. Fancy de Jersey, которую она отбила Гори. Изысканный плыла из Гернси в Лейт, когда ее схватил французский капер-люггер.[32]

Следующий, Вероника поделился с Констанция и Нетли при взятии 23 июня 1801 г. Пуриссима Консепсьон.[33]

Вероника был погашен в июле 1802 года.[1]

Наполеоновские войны

С июля по август 1803 г. Вероника прошел переоснащение в Sheerness. Лейтенант Дональд Фернандес вернул ее в строй в августе.[Заметка 2] К январю 1804 года на смену Фернандесу пришел лейтенант Уильям Робертсон.[1]

15 января 1804 г. Вероникапод командованием Робертсона плыл от Гернси до Дандженесса. Вероника сопровождал транспорты с войсками 43-й пехотный полк. Ей было около пяти лиги из Бичи-Хед когда она встретила французского капера люггер Опасность. Опасностьиз Булони, находился под командованием Пьера Франсуа Бовуа. Она была вооружена шестью пушками, но за четыре часа погони выбросила две за борт, прежде чем нанести удар. У нее был экипаж из 34 человек, она отплыла тремя днями ранее из Дьеппа. Накануне она захватила шлюп Джейн, которая везла товары из Саутгемптона в Лондон.[35][Заметка 3]

Судьба

18 февраля 1807 года Робертсон все еще был ее капитаном, когда разразился шторм. Вероника на берег рядом Дьепп. Выживших не было.[38]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Демерлиак описывает, что он был вооружен тремя пушками и имел в своем составе 35 человек.[27]
  2. ^ Фернандес был Сефардские евреи семья. Из-за Тестовые акты, ему пришлось отказаться от своей религии, чтобы вступить в Королевский флот. Его служба на Вероника была его единственная команда.[34]
  3. ^ Демерлиак объединяет это Опасность с Хасард который HMSЭхо захвачен в 1805 г.[36][37]

Цитаты

  1. ^ а б c d е Уинфилд (2008), п. 353.
  2. ^ а б c d е ж грамм Уинфилд (2007), pp. 318 & 331-2 (повторяющаяся запись).
  3. ^ Спилсбери (1908), п. 24.
  4. ^ Спилсбери (1908), п. 25.
  5. ^ Спилсбери (1908), п. 29.
  6. ^ Спилсбери (1908), п. 35.
  7. ^ Спилсбери (1908), п. 45.
  8. ^ Дринкуотер (1905), стр. 194-5.
  9. ^ Спилсбери (1908), п. 51.
  10. ^ Спилсбери (1908), п. 63.
  11. ^ Спилсбери (1908), п. 79.
  12. ^ Дринкуотер (1905), п. 246.
  13. ^ Дринкуотер (1905), п. 256.
  14. ^ Спилсбери (1908), п. 125.
  15. ^ Дринкуотер (1905), п. 321.
  16. ^ «№ 12596». Лондонская газета. 16 ноября 1784 г. с. 3.
  17. ^ «№ 12699». Лондонская газета. 12 ноября 1785 г. с. 523.
  18. ^ «№ 12774». Лондонская газета. 1 августа 1786 г. с. 347.
  19. ^ «№ 12997». Лондонская газета. 7 июня 1788 г. с. 278.
  20. ^ Спилсбери (1908), п. 101.
  21. ^ Спилсбери (1908), п. 108.
  22. ^ Спилсбери (1908), п. 109.
  23. ^ Спилсбери (1908), п. 112.
  24. ^ Список Ллойда, №1497.[1]
  25. ^ «№ 13126». Лондонская газета. 25 августа 1789 г. с. 569.
  26. ^ а б c Маршалл (1828 г.), Дополнение, Часть 2, стр.68.
  27. ^ Демерлиак (1999), п. 250, нет. 2139.
  28. ^ «№ 13925». Лондонская газета. 27 августа 1796 г. с. 810.
  29. ^ «№ 15188». Лондонская газета. 28 сентября 1799. С. 995–996.
  30. ^ «№ 15191». Лондонская газета. 5 октября 1799 г. с. 1021.
  31. ^ «№ 15716». Лондонская газета. 3 июля 1804 г. с. 828.
  32. ^ Список Ллойда, №4039.[2] - по состоянию на 15 мая 2015 г.
  33. ^ «№ 15406». Лондонская газета. 12 сентября 1801 г. с. 1127.
  34. ^ Зеленый (1989), п. 27.
  35. ^ «№ 15667». Лондонская газета. 17 января 1804 г. с. 74.
  36. ^ Демерлиак (2003), п. 242, нет. 1736 г.
  37. ^ «№ 15770». Лондонская газета. 8 января 1805 г. с. 52.
  38. ^ Хеппер (1994), п. 118.

Рекомендации

  • Демерлиак, Ален (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-906381-24-1.
  • Демерлиак, Ален (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-903179-30-1.
  • Дринкуотер, Джон (1905). История осады Гибралтара 1779-1783 гг .: с описанием и рассказом об этом гарнизоне с древнейших времен. Дж. Мюррей.
  • Грин, Джеффри Л. (1989). Королевский флот и англо-еврейство, 1740-1820: торговцы и те, кто служил. Г. Л. Грин. ISBN  978-1854210258.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.
  • Спилсбери, Джон (1908). Журнал осады Гибралтара, 1779-1783 гг.. Гибралтар: Гарнизонная библиотека Гибралтара.
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1714–1792 гг .: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1844157006.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.