HMS Mallard (1896 г.) - HMS Mallard (1896)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Mallard.

HMS Fame
слава, братство Кряква
История
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Кряква
Заказал:30 мая 1895 г.[1]
Строитель:Иоанн I Торникрофт, Чизвик
Расходы:£54,715[1]
Номер верфи:308
Выложено:13 сентября 1895 г.
Запущено:19 ноября 1896 г.
Введен в эксплуатацию:Октябрь 1897 г.
Не работает:В резерве 1919 г.
Судьба:Продан за взлом, 10 февраля 1920 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Две воронки, 30 узлов разрушитель
Смещение:
  • 272 т (268 длинных тонн) стандарт
  • 352 т (346 длинных тонн) при полной нагрузке
Длина:210 футов (64 м) о / а
Луч:19 футов 6 дюймов (5,94 м)
Проект:5 футов 8 дюймов (1,73 м)
Установленная мощность:5700 л.с. (4300 кВт)
Движение:
Скорость:30 узлов (56 км / ч)
Классифицировать:
  • 80 тонн угля
  • 1310 миль (2430 км) на скорости 11 узлов (20 км / ч)
Дополнение:65 офицеров и солдат
Вооружение:
Сервисная запись
Операции:Первая Мировая Война 1914 - 1918

HMS Кряква был две воронки, 30 узлов разрушитель заказан Королевским флотом в соответствии с военно-морскими оценками 1894–1895 годов. Она служила в домашних водах как до, так и во время Первой мировой войны, а в 1920 году была продана за слом.

Строительство

Заложена под номером 308 15 сентября 1895 г. Джон И. Торникрофт и компания верфь в Чизвик на реке Темзе. Спущен на воду 19 ноября 1896 года. На строительных испытаниях ее максимальная средняя скорость составила 30,1 узла. Ее вооружение было установлено в Портсмуте, было завершено и принято Королевским флотом в октябре 1897 года.[1]

Довоенный

После ввода в эксплуатацию она была направлена ​​в дивизию Чатем Харвичской флотилии.

Лейтенант Ги де Ланси Ормсби Джонсон был назначен командующим 11 января 1900 года.[2] когда она служила в составе Медуэй учебная флотилия.[3] В апреле 1900 года она попала в аварию в Брайтон с Западный пирс, когда семеро моряков из HMS в отчаянии утонули в непогоду, подходя к пирсу.[4][5]

Она служила в домашних водах и до октября 1901 г. была прикреплена к Медуэй учебная флотилия.[6] В начале апреля 1902 года командующим был назначен лейтенант Джордж Дж. Тодд.[7] незадолго до того, как она закончила переоборудование, в котором также усилили корпус.[8] Ее приняли на службу в Средиземноморский флот,[9] и влево Портсмут за Гибралтар в конце мая 1902 г.,[10] прибытие в Мальта в июле.[11] Сообщалось, что она посещала греческие воды (в том числе Науплия ) в сентябре 1902 г.[12]

30 августа 1912 года Адмиралтейство распорядилось, чтобы все классы эсминцев были обозначены буквами. Поскольку ее расчетная скорость составляла 30 узлов и у нее было две воронки, она была отнесена к классу D; 30-узловые машины с тремя и четырьмя воронками становятся классами C и B.[13] После 30 сентября 1913 года он был известен как эсминец класса D, и на его корпусе под мостиком и на носовой или кормовой воронке была нарисована буква «D».

Первая мировая война

В июле 1914 г. она была в действующей комиссии при 8-я флотилия эсминцев на базе Sheerness передан эсминцу депо Тайн.[14] В августе 1914 года 8-й дивизион был передислоцирован на реку Тайн и использовался в противолодочных и противоминных патрулях.

В ноябре 1917 г. она была направлена ​​в ирландское море Охотничья флотилия до прекращения боевых действий, обеспечивающая противолодочные и контрконтрабандные патрули.

Судьба

В 1919 году она была оплачена и оставлена ​​в резерве в ожидании утилизации. Кряква был продан 10 февраля 1920 года компании Alloa Ship Breaking Company за разборку в Чарлстауне.[15]

Числа вымпела

Номер вымпела[15]ИзК
D266 декабря 1914 г.1 сентября 1915 г.
D411 сентября 1915 г.1 января 1918 г.
D551 января 1918 г.10 февраля 1920 г.

Рекомендации

  1. ^ а б c d Лион (1996), стр.45.
  2. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36044). Лондон. 20 января 1900 г. с. 12.
  3. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36072). Лондон. 22 февраля 1900 г. с. 10.
  4. ^ «Катастрофа для Bluejackets - лодка затоплена в Брайтоне - семь моряков утонули». Новости мира. 15 апреля 1900 г.
  5. ^ "HMS Bittern". Указатель военно-морских судов XIX века и некоторые из их движений. Получено 13 января 2014.
  6. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36581). Лондон. 9 октября 1901 г. с. 8.
  7. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36715). Лондон. 14 марта 1902 г. с. 9.
  8. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36712). Лондон. 11 марта 1902 г. с. 11.
  9. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36731). Лондон. 2 апреля 1902 г. с. 8.
  10. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36783). Лондон. 2 июня 1902 г. с. 9.
  11. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36818). Лондон. 12 июля 1902 г. с. 9.
  12. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36893). Лондон. 8 октября 1902 г. с. 4.
  13. ^ Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Conway Maritime Press. 1985. с. 17. ISBN  0 85177 245 5.
  14. ^ «ГМС Кряква на сайте Военно-морской базы данных ".
  15. ^ а б ""Список Эроусмита - Часть 1 Прототипы эсминцев до класса "Ривер". Получено 1 июня 2013.

Библиография

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Dittmar, F.J .; Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0380-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые разрушители. Лондон: Издания Caxton. ISBN  1-84067-364-8.
  • Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский разрушитель. Лондон: Putnam & Co. OCLC  6470051.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.