HMS Лейт (U36) - HMS Leith (U36)
 Лейт в июле 1941 г. | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Лейт |
| Упорядоченный: | 1 ноября 1932 г. |
| Строитель: | Devonport Dockyard |
| Положил: | 6 февраля 1933 г. |
| Запущен: | 9 сентября 1933 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 10 июля 1934 г. |
| Списано: | Июнь 1945 г. |
| Не работает: |
|
| Переименовано: |
|
| Идентификация: | Номер вымпела: L36 (позже U36) |
| Девиз: | 'Настойчивый' |
| Почести и награды: |
|
| Значок: | На белом поле древний корабль Черный с красными вымпелами на золотых и синих вейвлетах. |
 Дания | |
| Имя: | HMDS Галатея |
| Приобретенный: | 1949 |
| Судьба: | Продан на металлолом 1955 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Гримсби-учебный класс шлюп |
| Смещение: |
|
| Длина: | 250 футов (76,2 м) п / п / 266 футов (81,1 м) о / а |
| Луч: | 36 футов (11,0 м) |
| Проект: | 7 футов 6 дюймов (2,29 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 16,5 узлов (31 км / ч; 19 миль / ч) |
| Классифицировать: | 5700 морских миль (10600 км; 6600 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение: | 100 |
| Вооружение: |
|
HMS Лейт был Гримсби-учебный класс шлюп из Королевский флот который служил в Вторая мировая война.
Строительство, ввод в эксплуатацию и раннее обслуживание
Лейт был заказан 1 ноября 1932 года по Программе 1931 года. Ее положили в Devonport Dockyard 6 февраля 1933 г., спущен на воду 9 сентября 1933 г. и введен в эксплуатацию 10 июля 1934 г. Первоначально был назначен на Новозеландская дивизия Королевского флота, укомплектованный дивизией порта Чатем. Лейт прибыл на Окленд 13 ноября 1934 г. и был развернут в Тихом океане и локально в водах Новой Зеландии.[1] В декабре 1936 года она была повторно принята на вооружение, чтобы продолжить службу в новозеландской дивизии, и снова была в июле 1939 года. Она вела активную карьеру в Тихом океане, совершая многочисленные визиты в колониальные владения и один раз принимая Салоте Тупоу III, Королева Тонга в поездке на отдаленные острова.[1]
Военная карьера
Тихий океан и возвращение в Великобританию
Вспышка Вторая мировая война увидел Лейт все еще в Тихом океане. В сентябре 1939 г. он отплыл в Сингапур для выполнения обязанности по контролю за контрабандой Китайская станция. Во время перехода она позвонила в Джервис-Бэй, Австралия. Лейт был развернут в Пенанг осуществлять контроль за контрабандой, а также вести наблюдение за кораблями противника в Голландская Ост-Индия порты.[1] В ноябре она была отозвана от своих обязанностей и получила приказ отправиться в Великобританию для выполнения обязанностей по защите конвоя в Хоум Уотерс. Она отплыла из Пенанга 7 ноября, пройдя через красное море и Средиземноморье. Она прибыла в Гибралтар, куда она была направлена Фритаун присоединиться к эскорту Атлантического конвоя. Она присоединилась Конвой SL 14 во Фритауне 26 декабря, сопровождая его в Великобританию.[1] По прибытии Лейт использовался для сопровождения конвоев. 10 января ее перевели на шлюпы. HMSАбердин и Bideford, а разрушители Vidette, Странник, Warwick и Ведьма в сопровождении прибывающих Конвой HG 14 в Ливерпуль. Лейт был отделен 12 января и прошел ремонт в Penarth. На следующий день ее взяла в руки коммерческая верфь.[1]
Освещение западных подходов
После завершения ремонта в феврале она была назначена на службу в Командование западных подходов. Она присоединилась к команде в Ливерпуле 2 февраля. 11 февраля она присоединилась к исходящей Конвой ОГ 18 с HMS Bideford, и разрушители HMSАктивный и Универсальный. Лейт и Bideford были отделены 17 февраля и присоединились к входящему Конвой HG 19, до 27 февраля. Такой порядок сопровождения конвоев соблюдался с марта по июль. В июле ее перевели в Росайт Сопровождение войск для защиты конвоя в Северо-западные подходы и Северное море.[1] Вскоре ее сняли с эксплуатации, чтобы устранить неисправность в котле №1. Ее ремонтировали в Белфаст. После послеремонтных испытаний она возобновила службу с командованием западных подходов 12 августа с 41-я эскорт-группа базируется в Ливерпуле. Здесь она проходила заключительные этапы конвоев между Гибралтаром и Фритауном.[1] 28 августа она забрала 27 выживших у финского купца. Elle который был затоплен к северо-востоку от Ирландия к Немецкая подводная лодкаU-101.[2]
Конвой SC 7
В октябре она развернулась со шлюпом. HMSFolkestone и Цветочный класс корветы Колокольчик и Heartsease для защиты атлантических конвоев во время пути к месту рассредоточения исходящих конвоев и на заключительном этапе прохода входящих конвоев. 13 октября она присоединилась к исходящей Конвой ОБ 228 от Ливерпуля до точки его разгона. 16 октября U-93 атаковали Лейт. Она заметила подводную лодку на поверхности и заставила ее погрузиться в воду. Лейт затем провела безуспешный поиск злоумышленника с помощью HMS Heartsease.[1] Эскорт был отделен от конвоя 17 октября и вышел, чтобы присоединиться к прибывающим Конвой SC 7. 18 октября она спасла 19 выживших из эстонский торговец Нора который был торпедирован и потоплен 13 октября U-103.[2] Вместе со шлюпами HMSСкарборо и Фоуи и корветы Колокольчик и Heartsease они безуспешно пытались отбить Волчья стая атаки ряда Подводные лодки. Лейт спасли выживших с трех торпедированных торговых судов, в том числе Ассирийский и Soesterberg до присоединения к входящему Конвой HX 79 который также подвергся сильной атаке подводных лодок. Лейт собрал три торговых корабля и доставил их в порт.[1]
Атлантические конвои
Она совершила полный трансатлантический переход и вернулась в ноябре, сопровождая выезжающий и прибывающий конвой, прежде чем вернуться к своему обычному графику в декабре, прикрывая конвои Фритауна и Гибралтара. 9 декабря она была в эскорте конвой OG 47 на пути в Гибралтар. Конвой подвергся нападению 20 декабря со стороны Итальянская подводная лодкаМочениго, который потопил купца Манчестер Генерал.[1] Лейт был отделен от конвоя по прибытии 25 декабря и отплыл с входящим конвоем в Ливерпуль 29 декабря. По прибытии она возвратилась, прикрывая конвои через западные подходы с января по апрель 1941 года. 17 апреля она начала ремонт на Avonmouth который длился до мая, когда она была выдвинута для защиты конвоя, базирующегося в Ньюфаундленд.[1]
Лейт отплыл, чтобы присоединиться к отряду эскорта Ньюфаундленда, базирующемуся в Сент-Джонс 6 июня. Она работала с ними в течение июля и августа. Она вернулась в августе для повторного развертывания с Командованием западных подходов. 20 августа он развернулся с эсминцами. HMSГуркха и Копье, и корвет HMSЦинния и другие корветы 5-й эскортной группы для защиты внешнего Конвой OG 71, состоящий из 21 корабля из Ливерпуля на переходе в Гибралтар.[1] Норвежский эсминец HMNoS Ванна был потоплен накануне вместе с тремя торговцами. После прибытия подкреплений колонна продолжала подвергаться атакам, несмотря на постоянные противолодочные операции. HMS Цинния 22 августа были потоплены еще четыре судна. Остальная часть конвоя прибыла в Гибралтар 25 августа.[1] Лейт вернулся в Ливерпуль в сентябре, сопровождая Конвой HG 72.
Африканское побережье
В октябре Лейт был в Белфаст, прежде чем присоединиться к 43-я эскортная группа для сопровождения конвоев между Великобританией и Фритауном, базируясь в Лондондерри Порт. Следующие несколько месяцев она провела в сопровождении конвоев, а затем 28 ноября отплыла в качестве сопровождения конвоя в Западную Африку. Она вернулась в январе 1942 года и с 17 января прошла ремонт подводного оборудования в порту Лондондерри.[1] Она вернулась в строй 31 января. Дальнейшие обязанности по сопровождению взяли на себя Лейт вдоль африканского побережья до Bathurst и обратно. Ее следующая крупная помолвка состоялась в августе, когда она была частью Конвой SL 119, состоящий из 29 торговцев. Конвой был обнаружен, и о его местонахождении сообщил U-214 25 августа. В Волчья стая Блюхер получил приказ провести сосредоточенную атаку. Лейт провели поиск подводных лодок и спасли экипаж торпедированного купца. SSZuiderkerk. После прибытия конвоя, Лейт подверглась замене подводного купола на нее сонар наряд в Гринок. После того, как это было завершено к октябрю, она вернулась в Белфаст.[1]
Рефитс и Ла-Манш
Также в октябре Лейт был назначен для сопровождения военных конвоев для высадки союзников в Северной Африке (Операция Факел ). В конце октября она сопровождала конвой с магазинами, а ноябрь и декабрь сопровождали конвои через западное Средиземноморье. Она выполняла эти обязанности до марта 1943 года, когда вернулась со своей группой в Великобританию. 1943 и первую половину 1944 года она провела на маршруте Фритаун.[1] В августе он вернулся в Средиземное море, где в сентябре прошел обширный ремонт в Гибралтаре из-за ухудшения состояния после продолжительного периода активной службы в Атлантике. Ремонт длился до декабря, а в январе 1945 года она вернулась в Великобританию и присоединилась к 38-й эскортной группе, базирующейся в Портсмут. Она сопровождала конвои через Английский канал в феврале и марте, а в апреле сопровождали нидерландский язык заградитель Ван дер Заан как она заложила мины в Ла-Манше.[1] После День Победы в мае Лейт был номинирован на резервный флот. Она приплыла в Росайт в июне, где ей заплатили, и в следующем месяце она оставила без дела.[1]
После войны
Лейт был внесен в список утилизации и продан в 1946 году в торговлю.[1] Ее переименовали Байрон, и позже Дружба в 1948 г.[2] Затем она была приобретена Королевский флот Дании в 1949 году и переименован в HDMS Галатея.[3] Она взяла на себя вторая экспедиция на Галатею, который совершил кругосветное плавание в 1950–52 годах во время проведения глубоководных океанографических исследований, и был продан на слом в Оденсе в 1955 г.[2]
Примечания
Рекомендации
- Гаага, Арнольд (1993). Шлюпы: история 71 шлюпа, построенного в Великобритании и Австралии для военно-морских сил Великобритании, Австралии и Индии в 1926–1946 гг.. Кендал: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-67-3.