HMS Laburnum (1915) - HMS Laburnum (1915)

1917 HMS Laburnum.jpg
HMS Laburnum на фотографии, сделанной в 1917 году Эриком Мюрреем из HMS Мак
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Laburnum
Тезка:Laburnum
Строитель:Чарльз Коннелл и компания, Скотстоун
Выложено:Февраль 1915 г.
Запущено:10 июня 1915 г.
Завершенный:Август 1915 г.
Идентификация:Номер вымпела: T49 (январь 1918 г.), позже T48
Судьба:Перемещенный в Новозеландская дивизия Королевского флота, 11 марта 1922 г.
Новая Зеландия
Имя:HMS Laburnum
Приобретенный:11 марта 1922 г.
Судьба:Переведен в морской добровольческий резерв поселения Стрейтс, 11 февраля 1935 г.
Флаг поселений Британских проливовStraits Settlements
Имя:HMS Laburnum
Приобретенный:11 февраля 1935 г.
Судьба:Затоплен, 15 февраля 1942 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Акация-учебный класс шлюп
Смещение:1,200 длинные тонны (1219 т)
Длина:
  • 250 футов (76 м) п / п
  • 262 футов 6 дюймов (80,01 м) о / а
Луч:33 футов (10 м)
Проект:12 футов (3,7 м)
Движение:
  • 1 × 4-цилиндровый двигатель тройного расширения
  • 2 × цилиндрических котла
  • 1 винт
Классифицировать:2000 миль (3700 км) на скорости 15 узлов (28 км / ч) с макс. 250 тонн угля
Дополнение:77
Вооружение:

HMS Laburnum был Королевский флот Акация-учебный класс шлюп построен Чарльз Коннелл и компания, Скотстоун. Она была затоплена при падении Сингапура в 1942 году.

Строительство

Ее положили в Скотстоун двор Чарльз Коннелл и компания в феврале 1915 г., спущен на воду 10 июня 1915 г. и завершен в августе 1915 г.[1] В АкацияШлюпы-тралы флота были приспособлены для сопровождения, траления мин и в качестве боевых кораблей-ловушек.

История обслуживания

Первая мировая война

Laburnum вошел в состав Первой шлюпной флотилии при вводе в строй.[2] 4 сентября 1915 г. пассажирский лайнер Гесперианский был без предупреждения торпедирован немецкой подводной лодкой U-20 к юго-западу от Квинстауна (ныне Cobh ) на юге Ирландии, погибло 32 человека. Laburnum был одним из нескольких кораблей, включая авианосец Императрица и шлюпы Бархатцы и Вероника, идти в Гесперианский'сказал. Попытки буксировать Гесперианский в порт не удалось, и 6 сентября затонул пострадавший лайнер.[3][4][5] Опускание Гесперианский, что произошло несмотря на заверения президента США Вудро Вильсон из немецкого Канцлер Теобальд фон Бетманн-Хольвег тот факт, что ни один пассажирский лайнер не будет потоплен без предупреждения, вызвал протесты со стороны Америки, в результате чего кампания подводных лодок против торгового судоходства в британских водах была приостановлена ​​на несколько месяцев.[6][7]

24 апреля 1916 г. Пасхальное восстание, вооруженное восстание Ирландские республиканцы против британского правления, началось. Laburnum было приказано Голуэй защищать порт 25 апреля, прибыв туда 26 апреля. Услышав сообщения о наступлении на порт группы повстанцев, капитан Laburnum приказал ей открыть огонь, из которого было выпущено 10 снарядов в направлении повстанцев и по дороге на окраине города. 28 апреля Laburnum сопровождал транспорт с войсками в Голуэй.[8]

8 февраля 1917 г. пассажирский пароход SSМантола (1916) был торпедирован немецкой подводной лодкой U-81 143 миль (230 км) к юго-западу от Fastnet Rock, вызывая Мантола'экипаж покинуть корабль. U-81 оставался поблизости, пока не был изгнан Laburnum когда она прибыла на место2 1⁄2 часы спустя. Laburnum спасли 176 выживших Мантола'пассажиров и членов экипажа (семь членов экипажа погибли в результате опрокидывания спасательная шлюпка ), но попытки уговорить пароход на буксире не удались, и Мантола затонул 9 февраля.[9][10][11] 17 февраля 1917 г. Q-корабль Фарнборо был торпедирован немецкой подводной лодкой U-83, но после "панической вечеринки" инсценировки брошенного корабля, U-83 всплыл рядом Фарнборо и был потоплен обстрелом с корабля Q. Фарнборо сама была сильно повреждена торпедой и была взята на буксир Laburnum и шлюп Лютик после эсминца Нарвал снял большую часть Фарнборо'винт. Фарнборо был выброшен на берег в Милл Коув.[12][13] 25 февраля 1917 г. Laburnum патрулировал к западу от Острова Бласкет, у западного побережья Ирландии, когда ей было приказано встретиться и сопровождать лайнер Лакония который направлялся из Соединенных Штатов в Ливерпуль. Неуверенность в Лакония'местоположение задержало рандеву между кораблями, в результате чего Лакония был торпедирован немецкой подводной лодкой U-50 перед Laburnum мог прибыть на место происшествия. Пока Laburnum не мог предотвратить Лакония затонув, ей удалось спасти 292 пассажира и команду. Двенадцать пассажиров и экипаж погибли.[14]

Дальневосточный сервис

Она была в Новозеландская дивизия Королевского флота с 11 марта 1922 года по 11 февраля 1935 года, где он тренировался на крейсерах, совершал поездку по портам Новой Зеландии, принимал участие в торжественных мероприятиях и совершал ежегодные круизы по островам Тихого океана. Это было связано с ней сестринский корабль Вероника которые были похожи, но с небольшими отличиями, так как они были произведены на разных коммерческих верфях.

Она покинула Окленд 1 февраля 1935 года и направилась в Сингапур, где ей заплатили, чтобы она стала тренировочным и учебным кораблем для Морской добровольческий заповедник Стрейтс Сетлмент.

Буровое судно в Сингапуре

Как буровое судно, Laburnum был оснащен независимым беспроводным оборудованием и вмещал ряд военно-морских офисов, включая капитана, вспомогательные суда и капитана, офис расширенной защиты. Laburnum сняли двигатели вскоре после прибытия в Сингапур чтобы увеличить ее жилье. Следовательно, она не могла быть использована полностью, когда на Дальнем Востоке разразилась война. При эвакуации Пенанг, Laburnum также принимал у себя Пенангский дивизион RNVR, возглавляемый командиром CC Александром.

Судьба

Лабернум был затоплен 15 февраля 1942 г., когда Сингапур упал японским силам. Ее затонувший корабль был поднят примерно в 1946 году и затонул у восточной лагуны в Сингапуре как часть существующего волнорез старых туши, и окончательно сняли и списали примерно в 1967 году.

Рекомендации

  1. ^ Макдугалл 1989, стр. 18–19
  2. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: III. — Разные суда в домашних водах или на отдельной службе». Список ВМФ. Сентябрь 1915 г. с. 14.
  3. ^ Монография военно-морского штаба № 30 1926 г., п. 175
  4. ^ Херд 1924, стр. 34–37
  5. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Гесперианец». Uboat.net. Получено 7 февраля 2017.
  6. ^ Херд 1924, стр. 39–41
  7. ^ Мэсси 2007, стр. 542–544
  8. ^ Монография военно-морского штаба № 31 1926 г., стр. 127–128
  9. ^ Монография военно-морского штаба № 34 1933 г., п. 201
  10. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Мантола». Uboat.net. Получено 8 февраля 2017.
  11. ^ "Кораблекрушение SS Mantola в Первой мировой войне обнаруживает серебряную добычу". Новости BBC. 10 октября 2011 г.. Получено 8 февраля 2017.
  12. ^ Монография военно-морского штаба № 34 1933 г., стр. 204–205
  13. ^ Грант 1964 г., п. 64
  14. ^ Монография военно-морского штаба № 34 1933 г., стр. 210–211

внешняя ссылка