HMS Hercules (1910 г.) - HMS Hercules (1910)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Hercules.

HMS Hercules.jpg
Геркулес на якоре в Скапа Флоу, примерно 1916–1917 гг.
История
объединенное Королевство
Имя:Геркулес
Тезка:Мифический полубог Геркулес
Заказал:1 июня 1909 г.
Строитель:Палмерс, Jarrow
Выложено:30 июля 1909 г.
Запущено:10 мая 1910 г.
Введен в эксплуатацию:31 июля 1911 г.
Не работает:Октябрь 1921 г.
Судьба:Продано за лом, 8 ноября 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Колосс-учебный класс линкор дредноут
Смещение:20,030 длинные тонны (20350 т) (нормальная)
Длина:545 футов 9 дюймов (166,3 м) (о / а )
Луч:85 футов 2 дюйма (26,0 м)
Проект:27 футов (8,2 м)
Установленная мощность:
Движение:4 × валы; 2 × паровая турбина наборы
Скорость:21 узлы (39 км / ч; 24 миль / ч)
Классифицировать:6,680 nmi (12370 км; 7690 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:778–791 (1916)
Вооружение:
Броня:

HMS Геркулес был вторым и последним из двух Колосс-учебный класс линкоры-дредноуты построен для Королевский флот в конце первого десятилетия 20 века. Всю свою карьеру она посвятила Дома и Великий флот, часто служащий флагман. Помимо участия в Ютландская битва в мае 1916 г. и безрезультатные Акция 19 августа, ее служба во время Первой мировой войны обычно состояла из обычных патрулей и тренировок в Северное море. После войны корабль был признан устаревшим и был уменьшен до резерв. Геркулес был продан за лом в 1921 году и распалась в следующем году.

Дизайн и описание

Дизайн Колосс класс был производным от более раннего HMSНептун с перераспределенной броней и более мощной торпеды. Геркулес было полная длина 545 футов 9 дюймов (166,3 м), луч 85 футов 2 дюйма (26,0 м), а нормальный проект 27 футов (8,2 м). Она перемещенный 20,030 длинные тонны (20 350 т) при нормальной нагрузке и 23 266 длинных тонн (23 639 т) при глубокая нагрузка. В 1911 году ее экипаж насчитывал 778 офицеров и рейтинги и 791 в июле 1916 года.[1]

Правый фасад и план от Морской ежегодник Брасси 1915 г. На схеме показаны мачты для HMS. Нептун как Колосс класс имел только фок-мачту, расположенную за носовой воронкой.

Геркулес питался от двух комплектов Парсонс прямой привод паровые турбины, каждый приводящий в движение два вала, используя пар из восемнадцати Котлы тысячелистника. Турбины были оценены в 25000shp (19000 кВт) и должны были дать кораблю максимальную скорость 21 узлы (39 км / ч; 24 миль / ч).[2] Во время ее полного восьмичасового ходовые испытания 2–3 марта 1911 года он достиг максимальной скорости 21,6 узла (40,0 км / ч; 24,9 миль в час) от 28 922 л.с. (21 567 кВт) в умеренный шторм. В Колосс-класса везли достаточно угля и горючее чтобы дать им диапазон 6 680 морские мили (12370 км; 7690 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[3]

Вооружение и броня

Кормовые башни Геркулес

В Колосс класс был оборудован десятью казнозарядное (БП) 12-дюймовые (305-мм) пушки Mark XI в пяти двухорудийных турелях с гидравлическим приводом, три по осевой линии, а остальные две - как турели крыльев. Центральные башни обозначались буквами A, X и Y спереди назад, а левый и правый борт Башенки крыльев были «P» и «Q» соответственно. Их вторичное вооружение состоял из шестнадцати BL 4 дюйма (102 мм) Mark VII пистолеты. Десять из них были установлены в передней надстройка и шесть в кормовой надстройке в одиночных установках. Четыре 3-фунтовая (1,9 дюйма (47 мм)) салютные пушки также несли.[1] Корабли были оснащены тремя 21 дюйм (533 мм) затопленный торпедные аппараты, по одному с каждой стороны и по одному в суровый, для которых было предусмотрено 18 торпед.[2]

У них был ватерлиния пояс из Цементированная броня Круппа это было 11 дюймов (279 мм) толщиной между носом и кормой барбеты это не охватывало всю длину кораблей. Над этим был Strake брони 8 дюймов (203 мм). Передний косой 4 дюйма переборки соединял передний барбет с бортовой броней. Точно так же кормовая переборка соединяла их с самой задней барбетой, хотя она была толщиной 8 дюймов. Три центральных барбета были защищены броней толщиной 10 дюймов (254 мм) над главной палубой и утоненной до 4 дюймов под ней. Барбеты крыльев были похожи, за исключением того, что на их внешней стороне было 11 дюймов брони. Орудийные башни имели грань 11 дюймов и борта с крышей 3 дюйма (76 мм).[1]

Три бронепалубы имели толщину от 1,5 до 4 дюймов (от 38 до 102 мм) с большей толщиной за пределами центральной части. бронированная цитадель. Передняя часть и борта боевой рубки были защищены 11-дюймовыми пластинами, хотя задняя часть и крыша имели толщину 8 дюймов и 3 дюйма соответственно. Кормовая башня управления торпедой имела 3-дюймовые борта и 2-дюймовую крышу. Стремясь снизить вес, Колосс-класса вернулись к неадекватной схеме подводной защиты HMSДредноут и их анти-торпедные переборки только защищал помещения оболочки и журналы, хотя они имели максимальную толщину 3 дюйма.[1]

Модификации

Передняя часть Геркулес около 1916–1917 гг., на изображении директора артиллерийского орудия круглый объект прямо перед воронка наверху надстройки и казематы для вспомогательного вооружения

Где-то в 1912 году платформа компаса был выдвинут вперед, чтобы вместить дальномер.[4] В 1913–1914 годах небольшой дальномер был добавлен на крышу башни X и оружейные щиты устанавливались на 4-дюймовые орудия в носовой надстройке. После начала войны в августе 1914 года пара 3-дюймовых зенитные (зенитные) пушки были добавлены.[5] А начальник управления огнем к декабрю 1915 года был установлен на задней пристройке компасной платформы.[6] Примерно 50 длинных тонн (51 т) дополнительной палубной брони было добавлено после Ютландского сражения в мае 1916 года. Примерно в то же время четыре 4-дюймовых орудия были удалены с кормовой надстройки. К апрелю 1917 г. Геркулес была оснащена одиночными 4-дюймовыми и 3-дюймовыми зенитными орудиями, а передняя группа 4-дюймовых орудий была заключена в казематы. Кормовой торпедный аппарат был снят в 1917–1918 гг., И на него установили дальномер с большим углом наклона. пятнистая вершина в 1918 г.[7]

Строительство и карьера

Геркулес на боевой практике, 1913 г.

Геркулес, названный в честь мифический полубог Геркулес,[8] был пятым кораблем ее имени, служившим в Королевском флоте.[9] Корабль был заказан 1 июня 1909 г.[10] и положил в Палмерс на их верфь в Jarrow 30 июля. Она была запущен 10 мая 1910 г. и завершено в августе 1911 г.[11] по цене £ 1,661,240, включая ее вооружение.[2] Корабль был заказанный 4 июля для испытаний с частичным экипажем. Геркулес 31 июля введен в строй с полным экипажем и назначен флагманом 2-го Разделение Флота метрополии. 19 декабря Вице-адмирал Сэр Джон Джеллико принял на себя командование дивизией, которая была переименована в 2-я боевая эскадрилья (БС) 1 мая 1912 года. Корабль участвовал в Парламентский военно-морской обзор 9 июля в Spithead и был переоборудован в Портсмут в ноябре – декабре. За это время вице-адмирал Сэр Джордж Уоррендер, Bt сменил Джеллико с поста командира 2-го BS. Геркулес был освобожден, когда эскадрилья флагманом 7 марта 1913 г. частный корабль в эскадрилье. 22 марта она столкнулась и повредила SSМэри Паркс из Глазго в Портлендская гавань во время шторм, получив лишь незначительные повреждения. В мае корабль перевели в 1-я боевая эскадрилья.[12]

Первая Мировая Война

С 17 по 20 июля 1914 г. Геркулес принял участие в тесте мобилизация и обзор флота как часть британского ответа на Июльский кризис. Прибытие в Портленд 25 июля ей было приказано вместе с остальной частью Флота метрополии направиться к Скапа Флоу четыре дня спустя[13] чтобы защитить флот от возможного внезапного нападения Императорский флот Германии.[14] В августе 1914 года, после начала Первой мировой войны, Флот метрополии был реорганизован в Великий флот, и поставлен под командование Джеллико.[15] Большинство из них ненадолго базировалось (с 22 октября по 3 ноября) в Lough Swilly, Ирландия, в то время как оборона у Скапы была усилена. Вечером 22 ноября 1914 г. Великий флот провел бесплодную зачистку южной половины Северное море; Геркулес стоял с основным корпусом в поддержку вице-адмирала Дэвид Битти с 1-я эскадрилья линейных крейсеров. К 27 ноября флот вернулся в порт Скапа-Флоу.[16] 1-я боевая эскадрилья курсировала к северо-западу от Шетландские острова и провели артиллерийскую практику 8–12 декабря. Четыре дня спустя Великий флот сортир во время немецкого рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби, но не смог связаться с Флот открытого моря. Геркулес а остальная часть Великого флота 25–27 декабря провела еще один облав в Северном море.[17]

1-я боевая эскадра в море, апрель 1915 г.

Корабли Джеллико, в том числе Геркулес, проводил артиллерийские учения 10–13 января 1915 г. к западу от г. Оркнейские острова и Шетландские острова. Вечером 23 января большая часть Великого Флота отплыла в поддержку Битти. линейные крейсеры, но Геркулес и остальной флот не участвовал в последующем Битва при Доггер-банке на следующий день. 7–10 марта Великий флот провел зачистку в северной части Северного моря, в ходе которой провел учебные маневры. Еще один такой круиз прошел 16–19 марта. 11 апреля Великий флот провел патрулирование в центральной части Северного моря и вернулся в порт 14 апреля; еще одно патрулирование в этом районе было проведено 17–19 апреля, а 20–21 апреля последовали артиллерийские учения у Шетландских островов.[18]

17–19 мая и 29–31 мая Великий флот провел зачистки в центральной части Северного моря, не встретив никаких немецких судов. 11–14 июня флот провел учебные стрельбы и боевые учения к западу от Шетландских островов.[19] и новые тренировки у Шетландских островов, начиная с 11 июля. 2–5 сентября флот вышел в очередной круиз в северной части Северного моря и провел артиллерийские учения. В остальное время Гранд Флот провел многочисленные учения. Корабль вместе с большей частью Великого Флота провел еще один заход в Северное море с 13 по 15 октября. Почти три недели спустя Геркулес 2–5 ноября участвовал в другой тренировочной операции флота к западу от Оркнейских островов.[20]

19 марта 1916 года корабль завершил ремонт своих турбин, которые продержали его в Скапе почти шесть недель. В ночь на 25 марта Геркулес и остальная часть флота отплыла из Скапа-Флоу, чтобы поддержать линейные крейсеры Битти и другие легкие силы, совершающие набег на немецкие дирижабль база на Tondern. К тому времени, когда 26 марта Великий флот подошел к этому району, британские и немецкие войска уже разъединились, и легкий шторм стал угрожать легкому кораблю, поэтому флоту было приказано вернуться на базу. 21 апреля Великий флот провел демонстрацию Риф Риф чтобы отвлечь немцев, пока Императорский флот России возобновил свою оборону минные поля в Балтийское море. Флот вернулся в Скапа-Флоу 24 апреля и дозаправился, прежде чем отправиться на юг в ответ на сообщения разведки о том, что немцы собирались запустить рейд на Лоустофт, но прибыли в этот район только после того, как немцы отошли. 2–4 мая флот провел еще одну демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы привлечь внимание Германии к Северному морю.[21]

Ютландская битва

Британский флот плыл из северной Британии на восток, а немцы плыли из Германии на юг; противостоящие флоты встретились у датского побережья
Карты, показывающие маневры британского (синий) и немецкий (красный) флотов 31 мая - 1 июня 1916 г.
Основная статья: Ютландская битва

В попытке выманить и уничтожить часть Великого Флота, Флот открытого моря, состоящий из 16 дредноутов, 6 предварительные дредноуты, и вспомогательные корабли вышли из Джейд Байт рано утром 31 мая. Флот шёл согласованно с контр-адмиралом. Франц фон Хиппер пять линейных крейсеров. Королевский флот Комната 40 имел перехваченные и расшифрованные немецкие радиопередачи содержащий планы операции. В ответ Адмиралтейство приказало Великому флоту, насчитывающему около 28 дредноутов и 9 линейных крейсеров, совершить вылазку накануне вечером, чтобы отрезать и уничтожить флот открытого моря.[22]

Месть (слева) и Геркулес (справа) на пути к Ютландской битве, 31 мая 1916 г.

31 мая Геркулес, теперь под командованием Капитан Льюис Клинтон-Бейкер, был двадцать третьим кораблем (или вторым сзади) от головы линия боя после развертывания в составе 6-го дивизиона 1-й БС.[13] На первом этапе генерального боя корабль был оседлал пятью снарядами, выпущенными немецким дредноутом в 18:16.[Примечание 1] Вскоре после этого она открыла огонь по искалеченному легкий крейсер SMSВисбаден около 18:20. Геркулес вступил в бой с немецким дредноутом в 18:25 с семью или восемью залпы из ее собственной. Плохая видимость сильно затрудняла ответный огонь и была проблемой для всего боя. В 19:12 корабль открыл огонь по линейному крейсеру. SMSЗейдлиц, и, вероятно, забил два удара. Один из ее фугасный (ОФ) Снаряды пробили верхнюю надстройку и нанесли незначительные осколочные повреждения. Второй фугасный снаряд разорвался при попадании в верхнюю броню корпуса, которая выступила в броневые листы и вызвала умеренное затопление. Примерно через пять-десять минут она наняла несколько немецких разрушитель флотилии несколькими залпами из основного вооружения безрезультатно. Геркулес затем был вынужден отвернуться, чтобы избежать нескольких торпед, одна из которых, как полагали, прошла очень близко. Мальборо, флагман дивизии, был поражен торпедой и был вынужден снизить скорость, что привело к отставанию дивизии от основных сил Великого флота. Они не присоединились к ним до полудня 1 июня, поскольку флот направлялся домой. Геркулес не получил повреждений и выпустил в общей сложности 98 двенадцатидюймовых снарядов (82 ОФ, 4 бронебойный, колпачковый, и 12 остроконечный обыкновенный ) и 15 снарядов из ее четырехдюймовых орудий во время боя.[23]

Последующая деятельность

Вице-адмирал Стерди стоит перед одной из своих крыльевых турелей.

После боя корабль перевели в 4-я BS и стал флагманом своего командира вице-адмирала сэра Доветон Стерди.[13] 18 августа Великий флот вышел из засады на флот в открытом море, когда тот продвигался в южную часть Северного моря, но ряд недоразумений и ошибок не позволил Джеллико перехватить немецкий флот до того, как он вернулся в порт.[24] Во время этого набега Геркулес провел первые испытания буксируемого воздушный змей (без наблюдателей).[13] Два легких крейсера потопили немцы. Подводные лодки во время операции, что побудило Джеллико решить не рисковать основными частями флота к югу от 55 ° 30 'северной широты из-за преобладания немецких подводных лодок и мин. В Адмиралтейство согласились и оговорили, что Великий флот не будет совершать боевых действий, если немецкий флот не пытается вторгнуться в Британию или существует большая вероятность того, что он будет вынужден вступить в бой при подходящих условиях.[25]

24 апреля 1918 г. Геркулес было приказано на север Оркнейские острова поддерживать дредноут Азенкур и 2-я крейсерская эскадрилья когда флот открытого моря в последний раз вышел на север, чтобы перехватить конвой, идущий в Норвегию.[26] Во время операции они установили строгую беспроводную тишину, что помешало криптоаналитикам Комнаты 40 предупредить нового командующего Великим флотом адмирала Битти. Британцы узнали об операции только после аварии на борту линейного крейсера. SMSМольтке заставил ее нарушить радиомолчание, чтобы сообщить немецкому командиру о своем состоянии. Британские корабли не смогли достичь Флот открытого моря до того, как он повернул обратно в Германию.[27] Корабль присутствовал на Росайт, Шотландия, когда 21 ноября капитулировал немецкий флот. 3 декабря она была откомандирована, чтобы доставить Комиссию по перемирию военно-морских сил союзников. Киль, Германия, возвращение в Росайт 20 декабря. Геркулес была переведена в резерв в феврале 1919 года в Росайте и выставлена ​​на продажу в октябре 1921 года. 8 ноября она была продана Slough Trading Co. и был перепродан немецкой компании в сентябре 1922 года. Судно отправилось на буксире из Росайта в Киль в октябре и впоследствии было разбито.[13]

Музейные фонды

В Национальный Морской Музей В коллекции есть несколько картин Геркулес к Уильям Лайонел Уилли[28][29] и Имперские военные музеи Коллекция включает модель строителей ГеркулесИзготовлен Палмерсом в 1910 году.[30]

Примечания

  1. ^ Время, используемое в этом разделе, указано в UT, что на час меньше CET, который часто используется в немецких произведениях.

Цитаты

  1. ^ а б c d Берт, стр. 121
  2. ^ а б c Паркс, стр. 519
  3. ^ Берт, стр. 121, 124.
  4. ^ Фридман, стр. 115
  5. ^ Берт, стр. 126–27.
  6. ^ Брукс, стр. 168; Берт, стр. 128
  7. ^ Берт, стр. 127–28.
  8. ^ Сильверстоун, стр. 237
  9. ^ Колледж, п. 161
  10. ^ Берт, стр. 129
  11. ^ Гардинер и Грей, стр. 26
  12. ^ Берт, стр. 129–30.
  13. ^ а б c d е Берт, стр. 130
  14. ^ Мэсси, стр. 19
  15. ^ Гардинер и Грей, стр. 32
  16. ^ Джеллико, стр. 163–65.
  17. ^ Джеллико, стр. 172, 179, 183–84.
  18. ^ Джеллико, стр. 190, 194–96, 206, 211–12
  19. ^ Джеллико, стр. 217–19, 221–22.
  20. ^ Джеллико, стр 228, 243, 246, 250, 253
  21. ^ Джеллико, стр. 271, 275, 279–81, 284, 286–90
  22. ^ Таррант, стр. 54–55, 57–58.
  23. ^ Кэмпбелл, стр. 152, 156–58, 207, 212, 214, 232–33, 296, 346, 349, 358.
  24. ^ Хальперн, стр. 330–31.
  25. ^ Хальперн, стр. 331–32
  26. ^ Ньюболт, стр. 235–38.
  27. ^ Хальперн, стр. 418–20.
  28. ^ Уайли, Уильям Лайонел (1912). «Эскиз линкора HMS« Геркулес »». Национальный Морской Музей. Получено 23 ноября 2013.
  29. ^ Уайли, Уильям Лайонел. "H.M.S. Геркулес". Национальный Морской Музей. Получено 23 ноября 2013.
  30. ^ "HMS Hercules (модель)". Поиск коллекций IWM. Получено 23 ноября 2013.

Библиография

внешняя ссылка

записи истории из Имперские военные музеи: