HMS Бриллиант (1757) - HMS Brilliant (1757)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Brilliant.

БРИЛЛИАНТ 1757 RMG J5301.jpg
Блестящий
История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Блестящий
Упорядоченный:29 июля 1756 г.
Строитель:Томас Бакнэлл, Плимутская верфь
Выложено:28 августа 1756 г.
Запущено:27 октября 1757 г.
Завершенный:20 ноября 1757 г.
Введен в эксплуатацию:Октябрь 1757 г.
Списано:Март 1763 г.
Не работает:1776
Почести и
награды:
Судьба:Продан в Дептфорде 1 ноября 1776 г.
Флаг Британской Ост-Индской компании (1707 г.) .svgБританская Ост-Индская компания
Имя:Блестящий
Владелец:Сэр Уильям Джеймс
Приобретенный:1 ноября 1776 г.
В сервисе:1781
Судьба:Разбитый 1782
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Венера-учебный класс пятосортный фрегат
Тонны нагрузки:703​70⁄94,[2] или 704,[3] или 718​38⁄94 (бм )
Длина:
  • HMS
    • В целом: 128 футов 4 дюйма (39,1 м)
    • Киль: 106 футов 2 5⁄8 в (32,4 м)
  • Индиамец[3]
    • В целом: 131 фут 7 дюймов (40,1 м)
    • Киль: 105 футов 4 1⁄2 в (32,1 м)
Луч:
  • HMS: 35 футов 8 дюймов (10,9 м)
  • Индиаман: 35 футов 5 1⁄4 в (10,8 м)[3]
Глубина захвата:
  • HMS: 12 футов 4 дюйма (3,8 м)
  • Индиаман: 12 футов 3 дюйма (3,7 м)[3]
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Лодки и высадка
судно перевезено:
Дополнение:240
Вооружение:
  • Верхняя палуба: 26 × 12-фунтовых орудий
  • QD: 8 × 6-фунтовых орудий
  • Fc: 2 × 6-фунтовые пушки

HMS Блестящий был 36-пушечный Венера-учебный класс пятосортный фрегат британских Королевский флот которые активно действовали во время Семилетняя война с Францией. Она хорошо выступила против Французский флот в 1760 г. Битва при епископском дворе и 1761 г. Битва при мысе Финистерре, но был менее боеспособен, когда использовался для бомбардировки вражеских портов. Она также захватила восемь французских частники и затонула еще двое за шесть лет в море. Королевский флот списан Блестящий в 1763 году. В 1776 году флот продал ее, и она стала Восточно-индийский для британцев Ост-Индская компания (EIC). Блестящий потерпел крушение в августе 1782 г. Коморские острова при транспортировке войск в Индию.

Дизайн и конструкция

Сэр Томас Слейд, военно-морской архитектор Блестящий в 1756 г.

Дизайн

Томас Слейд, инспектор военно-морского флота и бывший капитан корабля на верфи Дептфорд, был проектировщиком Венера-класс 36-пушечных фрегатов. Наряду с их меньшим кузеном, 32-пушечный Саутгемптон учебный класс, то Венера-класс представлял собой эксперимент в конструкции корабля; быстрые, средние и тяжеловооруженные, способные ремонтировать небольшие суда и в одиночку поражать крейсеры противника или большие каперы.[5] В качестве дальнейшего нововведения Slade позаимствовал у современного французского корабля дизайн, убрав порты для пушек на нижней палубе и разместив корабельные пушки исключительно на верхней палубе. Это позволяло перевозить более тяжелые боеприпасы без существенного увеличения размера корпуса, которое потребовалось бы для того, чтобы нижние орудийные порты постоянно находились над ватерлинией.[6] На нижней палубе размещались дополнительные магазины, что позволяло Венерафрегаты класса, чтобы оставаться в море более длительное время без пополнения запасов.[7]

Разработан в 1756 г. и запущен в следующем году, Венера был одним из первых кораблей Королевского флота, построенных на классический дизайн фрегата с одной пушечной палубой и упором на скорость. Ее главная роль заключалась в охоте за французским языком. частники. Один военно-морской историк описал Венерафрегаты класса, в том числе Блестящий, как «лучших британских боевых крейсеров» своего времени. Однако они оставались немного уступающими своим французским аналогам как по скорости, так и по весу артиллерийских орудий.

Адмиралтейство утвердило Венера 13 июля 1756 г. заказал три корабля.[6][b][8] Блестящий был последним из них и единственным, построенным на верфи Плимута.[8]

Строительство

Томас Бакнелл, главный кораблестроитель ВМФ в Плимуте, курировал строительство, которое началось с закладки киль 28 августа 1756 г. Судно было официально названо Блестящий 17 марта 1757 г. Адмиралтейство провело проверку Плимутской верфи в 1755 г. показало, что она неэффективна, плохо укомплектована персоналом и страдает от «печально известного пренебрежения»,[9] но работай над Блестящий шла быстро, и она была завершена к началу октября 1757 года.[8]

Экипаж

Ее отряд составлял 240 человек, в том числе четыре офицеры - а капитан и три лейтенанты - курирование 50 ордер и старшины, 108 военно-морские рейтинги, 44 Морская пехота и 34 слуги и других чинов.[10][c] Среди этих других рангов было пять позиций, зарезервированных для мужчины вдовы - фиктивные члены экипажа, заработная плата которых должна была быть перераспределена семьям моряков, погибших в море.[10][8]

Вооружение

Блестящий'Основное вооружение состояло из 26 чугунных двенадцатифунтовые пушки, расположенный вдоль ее верхней палубы. Орудия были специально сконструированы с короткими стволами, так как традиционные двенадцатифунтовые пушки были слишком длинными, чтобы поместиться в узкий луч фрегата.[11] Каждая пушка весила 28,5 цвт (3200 фунтов или 1400 кг).[8] с длиной ствола орудия 7 футов 6 дюймов (2,29 м) по сравнению с их эквивалентом 8 футов 6 дюймов (2,59 м) в более крупных кораблях Королевского флота.[11]

Двенадцатифунтовые орудия поддерживались десятью шестифунтовыми орудиями, восемь на квартердеке и два на баке, каждое из которых весило 16,5 цента (1800 фунтов или 800 кг) с длиной ствола 6 футов (1,8 м).[6] Взятые вместе, двенадцатифунтовые и шестифунтовые пушки обеспечивали борт вес 189 фунтов (86 кг).[1] Она также была оснащена двенадцатью ½ фунтами поворотные пистолеты для противопехотного использования.[8] Эти поворотные орудия устанавливались в фиксированных положениях на квартердеке и баке.[11]

Служба Королевского флота

Сэр Хайд Паркер, капитан Блестящий с 1757 по 1759 год. Джордж Ромни, c. 1782

Частный охотник

Блестящий сдан в октябре 1757 г. под командованием посткапитан Гайд Паркер и поступление на военно-морскую службу на ранних этапах Семилетняя война против Франции.[8][1]

Ее первое сражение произошло 19 декабря 1757 г., когда вместе с 28-пушечным HMSКовентри, она встретила французского капера Алмаз. Современный отчет описал построенный в Квебеке Алмаз как «очень хорошее судно» 200 тонн Burthen, перевозившие 14 лафетов орудий и груз мехов. Алмаз открыл огонь по Блестящий когда она приблизилась, но прежде чем британцы смогли ответить, французское судно взорвалось и затонуло. Предполагалось, что взрыв был вызван искрами, вылетевшими из ружей капера и воспламенившими ее. пороховой магазин. Только 24 из Алмаз'С 70 экипаж выжил при взрыве. Этих мужчин вытащили на борт Блестящий и Ковентри как военнопленные.[12]

24 декабря Блестящий и Ковентри столкнулся со своим вторым капером, 24-пушечным Le Dragon. Произошла короткая перестрелка, в которой четыре французских моряка были убиты и до 12 ранены, против шести раненых на борту. Ковентри. После превосходящего по вооружению французского корабля поразил ее цветом британцы взяли в плен ее уцелевшие 280 членов экипажа. На следующий день в поле зрения показался третий французский корабль. Бесстрашный, 14-пушечный заснеженный капер. После короткой погони она упала в пределах досягаемости Блестящий's ружья; Французы открыли огонь первыми, ранив одного британского моряка. Ответный залп от Блестящий опрокинулся Бесстрашный и убила десять человек из ее команды из 120 человек. Выжившие были взяты в плен на борту Блестящий и передан британским властям в Плимуте.[12]

В марте 1758 г. Блестящий в одиночку захватил еще два французских корабля, 20-пушечный капер Le Nymphe и 12-пушечный Le Vengeur.[1][13] 8 апреля эти два захваченных судна были отправлены в Плимут.[13]

Прибрежные набеги

В конце 1758 г. Блестящий присоединился к эскадрилье Королевского флота, поддерживающей десантные рейды вдоль французского побережья. Вместе с другими фрегатами она защищала транспорты флота и бомбардировщики, а также участвовала в бомбардировках береговых судов. Битва при Сент-Касте 11 сентября 1758 г.[8][14] Прародитель Королевского географического общества, Джеймс Реннелл, был гардемарином на борту Блестящий в этот период и создал свою первую карту побережья, когда фрегат находился у Сен-Каста.[14] Блестящий сыграла незаметную роль в этом помолвке, поскольку ее проект было слишком глубоко, чтобы она могла подойти к берегу. К полудню битвы она была достаточно близко к берегу, чтобы ее команда стала свидетелем окружения и поражения британцев. Гренадерская гвардия, но находилась слишком далеко, чтобы направить оружие на французских нападающих.[14]

Блестящий возобновила охоту на капера весной 1759 года. 17 апреля она столкнулась с 22-пушечным французским судном и заставила его сдаться. Баскский около 700 миль (1100 км) к западу от Мыс Ясный. Как и в случае с предыдущими захватами каперов, захваченный французский корабль и его команда были доставлены в Плимут и переданы властям ВМФ.[15]

Капитан Паркер ушел Блестящий в 1759 г., получив звание капитана 74-орудийного HMSНорфолк.[16] Командование Блестящий временно передан капитану Джону Лендрику, а фрегат приписан к эскадре под командованием Адмирал Джордж Родни для прибрежного набег на Гавр.[8] Рейд состоялся 3 июля с Блестящий действует для защиты бомбардировщиков эскадрильи и транспортных кораблей на некотором удалении от берега.[14] Впоследствии Лендрика заменил Джеймс Логи, который остался с Блестящий пока она не была выведен из эксплуатации в 1763 г.[1]

Битва при епископском дворе

Битва при епископском дворе, 1760 г. Блестящий частично затемнен по центру сзади. Джеймс Дэви, 1780 г.
Основная статья: Битва при епископском дворе

Битва при епископском дворе была сдвигом в Блестящий'Мы сосредоточились от захвата французских каперов до прямого столкновения с вражеской морской эскадрой. Между 21 и 26 февраля 1760 года три французских корабля, 44-пушечные Maréchal de Belle-Isle, 36-пушечный Блондинка и 30-пушечный Терпсихора прибыл у берегов Ирландии.[17] Под командованием капера Франсуа Туро, они высадили 600 французских солдат и захватили город Каррикфергус.[18] Турот удерживал город в течение пяти дней.[19]

Блестящий и ее родственный корабль HMSПаллада были в порту в Кинсейл в южной Ирландии,[d] и были отправлены на север, чтобы перехватить силы Турота.[19] В море к ним присоединились HMSЭол чей капитан, Джон Эллиотт, принял на себя общее командование эскадрильей.[21] Три фрегата Королевского флота достигли Дублина утром 26 февраля, но плохая погода помешала им войти. Белфаст Лох. В тот же день Турот снова погрузил свои войска на борт и вышел в море, уклоняясь от британских судов и стремясь вернуться на юг, во Францию.[22]

После двух дней поисков три фрегата Королевского флота встретили силы Турота в 4 часа.  утра 28 февраля между Малл Галлоуэй и Остров Мэн.[23] Последовала всеобщая погоня с Блестящий капитальный ремонт 36-орудийного Блондинка и вступив в бой около 9  утра, от берега от Бишопскорт, остров Мэн.[24] Блондинка быстро сдался, как и сделал Терпсихора который был обстрелян Паллада. Флагман Турота Maréchal de Belle-Isle сражался в одиночку со всеми тремя кораблями Королевского флота, а его команда неоднократно пыталась подняться на борт и захватить Эол. После девяноста минут рукопашного боя Турот был убит выстрелом в шею, и Maréchal de Belle-Isle была так разбита артиллерийским огнем, что начала тонуть.[22] Ее уцелевший экипаж сдался и попал в плен. Блестящий, Паллада и Эол затем бросили якорь у острова Мэн, чтобы отремонтировать поврежденные снасти и мачты, прежде чем отправиться в Портсмут со своими призами.[23][25]

Французы потеряли в битве 300 человек.[26] Еще 1000 человек были взяты в плен, включая солдат и команду. Британские потери были небольшими, Эол пострадали четыре убитых и 15 раненых; Паллада один убитый и пятеро раненых и Блестящий побег без погибших и раненых 11 человек.[23]

Битва при мысе Финистерре

Битва при мысе Финистерре, 1761 год. Блестящий занимается с Maliceuse и Гермиона в крайнем правом углу. С картины Х. Флетчера, 1890 г.
Основная статья: Битва при мысе Финистерре (1761 г.)

14 августа 1761 г. Блестящий сопровождал 74-пушечный HMSБеллона из Лиссабон в Англию, когда они столкнулись Courageux74-пушечный французский линейный корабль, и два фрегата, Malicieuse и Гермиона. После некоторого маневрирования британские и французские эскадрильи, наконец, вступили в бой в 6 часов утра 14 августа у берегов. Мыс Финистерре.[27]

Беллона открыл огонь по Corageux пока Блестящий увлеченный Maliceuse и Гермиона. Благодаря умелому плаванию Логи смогла сдержать оба французских фрегата и не смогла им помочь. Courageux, который сдался Беллона после девяноста минут боя. В 7.30 утра. Maliceuse и Гермиона приплыл и отступил, с Блестящий слишком поврежден, чтобы преследовать. Потери англичан в бою составили шесть убитых и 28 раненых. Беллона и пятеро убитых и 16 раненых на Блестящий. С французской стороны потери на Courageux только 240 человек убито и 110 ранено.[27] Историк Уильям Лэрд Клоуз предположил, что гораздо более высокий уровень потерь во Франции был результатом различий в тактике. Французские артиллерийские расчеты тренировались стрелять по мачтам и снастям вражеского корабля, чтобы вывести его из строя перед попыткой абордажа. Напротив, британские экипажи были обучены вести огонь по корпусам вражеских кораблей.[28]

Позднее обслуживание

Было несколько маленьких побед за Блестящий на протяжении 1761 г., с захватом 6-пушечных каперов Le Malouin и Le Curieux из Сен-Мало, и 8-пушечный La Mignonne из Байонны.[8] После периода переоборудования в Портсмуте в январе 1763 г. Блестящий был отправлен в Дублин для помощи в расчистке запасов и транспортировке экипажа из 66-орудийного HMSДевоншир, который находился в порту после повреждения в море.[29] Позже в том же году она одержала свою последнюю победу на море, отремонтировав и заставив сдаться небольшой 8-пушечный капер. L'Esperance.[8]

Война с Францией подходила к концу, и в марте 1763 г. Блестящий на верфь Дептфорда, где она была списана с экипажем окупился присоединиться к другим судам.[1]

Ост-Индская компания и потеря

Блестящий оставался в Дептфорде до 1776 года, когда флот выставил его на продажу в качестве излишка для нужд ВМФ. Сэр Уильям Джеймс купил ее 1 ноября 1776 года за 800 фунтов стерлингов.[1][30] Он сохранил ее имя и превратил ее в Восточно-индийский в 1781 году. Плыл капитан Чарльз Мирс. Блестящий 5 мая 1782 года из Портсмута в Индию, где она должна была остаться.[3]

Ее карьера в частных руках была недолгой. Она едва избежала катастрофы 26 января 1782 года, когда она ударила и сильно повредила HMSAlbemarle под командованием Капитан Горацио Нельсон, который был привязан к Кентиш морской берег.[31][32]

5 мая 1782 года капитан Чарльз Мирс отплыл. Блестящий из Портсмута в Индию с войсками и остаться там. 28 августа она отлетела от камня. Johanna на Коморских островах и был потерян.[3] Большая часть экипажа выжила, но более 100 солдат и трех офицеров 15-го ганноверского полка утонули.[33][2]

Наследие

Военно-морской историк Уильям Клоуз описал Венерафрегаты класса, в том числе Блестящий, как «лучшие британские боевые крейсера дней до присоединения Георгий III."[34] Но даже в этом случае они были медленнее своих французских коллег, поскольку были построены из гораздо более тяжелых бревен и с менее гибкими соединениями. Это оказалось существенным дефектом для судна, предназначенного для погони; в 1759 году капитан Королевского флота Уильям Хотэм описал захваченный французский фрегат аналогичного размера как имеющий «значительное преимущество над Эол или Блестящий«по скорости и маневренности.[35] Адмиралтейство вообще считается Блестящий и ее сестринские корабли превосходят только в качестве сопровождения конвоев и в ближнем бою.[36]

Адмиралтейская коллегия также рассмотрела Блестящий слишком легко вооружена для своих размеров. Он имел дополнительные 50 тонн бремени по сравнению со стандартным 32-пушечным фрегатом, но нес только четыре дополнительные пушки.[34][36] Поэтому, Блестящий было последним судном, построенным в Венера-учебный класс. Последующие поколения фрегатов Королевского военно-морского флота сохранили элементы ее конструкции, но с удлиненным корпусом, позволяющим разместить дополнительные орудийные порты и нести более крупное вооружение, включая 18-фунтовая длинная пушка.[7]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ В письме Управления ВМФ от 19 июня 1765 г. Венера-класс фрегаты как несущие резак вместо тявканья.[4]
  2. ^ Другой Венера суда класса были HMSПаллада и HMSВенера.
  3. ^ 34 слуги и другие звания, предусмотренные в составе корабля, состояли из 23 личных слуг и канцелярского персонала, пяти помощников плотников, помощника парусного мастера и пяти вдовцов. В отличие от военно-морских служащих, слуги и другие чины не принимали участия в управлении судном.[10]
  4. ^ Блестящий повредила фок-мачту во время шторма и ушла в порт в Кинсейле для ремонта.[20]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж г "Британский фрегат пятого ранга" Бриллиант "(1757 г.)". threedecks.org. 2016. Получено 14 апреля 2016.
  2. ^ а б Хакман (2001), п. 71.
  3. ^ а б c d е ж Британская библиотека: Блестящий
  4. ^ а б Гардинер (1992) С. 67–68.
  5. ^ Клоуны (1898), п. 7.
  6. ^ а б c Уинфилд (2007) С. 189–191.
  7. ^ а б Лион (1993), п. 62.
  8. ^ а б c d е ж г час я j k Уинфилд (2007) С. 191–193.
  9. ^ Протокол Адмиралтейства, 27 февраля 1755 г. Цит. По: Миддлтон, 1988 г., с. 111
  10. ^ а б c Роджер (1986) С. 348–351.
  11. ^ а б c Гардинер (1992), п. 81.
  12. ^ а б «№ 9755». Лондонская газета. 7 января 1758 г. с. 2.
  13. ^ а б "Пост вторника". Лидс Интеллидженсер. Гриффит Уайт. 11 апреля 1758 г. с. 2. Получено 1 января 2016.
  14. ^ а б c d Родд, Реннелл (апрель 1930). «Майор Джеймс Реннелл». Географический журнал. Королевское географическое общество. 75 (4): 290. JSTOR  1784813.
  15. ^ «Адмиралтейство, 11 мая». Дерби Меркьюри. Дерби, Великобритания: С. Дрюри. 11 мая 1759 г. с. 3.
  16. ^ Уинфилд (2007), п. 58.
  17. ^ Харрисон (1873) С. 67–70.
  18. ^ Маклинн (2011), п. 385.
  19. ^ а б Маклеод (2012) С. 161–64.
  20. ^ "С борта Aelous, лежащий на Рэмси-роуд, остров Мэн, 28 февраля 1760 г. ". Каледонский Меркурий. Эдинбург: Уолтер Руддиман, Джон Ричардсон и компания. 22 марта 1760 г. с. 3. Получено 12 марта 2016.
  21. ^ Laughton. «Эллиот, Джон (1732–1808)». Оксфордский национальный биографический словарь. Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. (Подписка или Членство в публичной библиотеке Великобритании требуется.)
  22. ^ а б «Эдинбург: выдержка из письма из Лондона». Каледонский Меркурий. Эдинбург: Уолтер Руддиман, Джон Ричардсон и компания. 3 марта 1760 г. с. 2. Получено 11 марта 2016.
  23. ^ а б c "Дублин". Дублинский курьер. Дублин: Джеймс Поттс. 3 марта 1760 г. с. 1. Получено 11 марта 2016.
  24. ^ Харрисон (1873), п. 71.
  25. ^ "Новости страны". Дерби Меркьюри. Эдинбург: С. Дрюри. 28 марта 1760 г. с. 2. Получено 12 марта 2016.
  26. ^ Робсон (2016) С. 145–146.
  27. ^ а б «№ 10136». Лондонская газета. 1 сентября 1761 г. с. 2.
  28. ^ Клоуны (1898), п. 307.
  29. ^ "Дублин". Дублинский курьер. Дублин: Джеймс Поттс. 28 января 1763 г. с. 2. Получено 15 марта 2016.
  30. ^ Кордани, Андреа. "Блестящий ID 861". Ост-Индская компания Ships. Архивировано из оригинал 22 декабря 2015 г.
  31. ^ Гудвин (2002), п. 102.
  32. ^ Рыцарь (2005), п. 564.
  33. ^ «Лондон, 8 апреля». Манчестер Меркьюри. Джозеф Харроп. 15 апреля 1783 г. с. 1. Получено 3 марта 2016.
  34. ^ а б Клоуны (1898), стр. 7–8.
  35. ^ Маклеод, Энн Бирн. Флот середины восемнадцатого века глазами капитана Томаса Бернетта и его коллег (Тезис). Эксетерский университет. С. 116–118. OCLC  757128667.
  36. ^ а б Гардинер, Роберт (1975). «Первые английские фрегаты». Зеркало моряка. 61 (2): 168. Дои:10.1080/00253359.1975.10658020.

Рекомендации

  • Клоуз, Уильям Лэрд (1898). Королевский флот: история с древнейших времен до наших дней. 3. Лондон: Сэмпсон, Лоу, Марстон и компания. OCLC  645627800.
  • Гардинер, Роберт (1992). Первые фрегаты. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0851776019.
  • Гудвин, Питер (2002). Корабли Нельсона: история судов, на которых он служил: 1771–1805 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0811710076.
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд: Мировое корабельное общество. ISBN  0905617967.
  • Рыцарь, Роджер (2005). Стремление к победе: жизнь и достижения Горацио Нельсона. Лондон: Аллен Лейн. ISBN  046503764X.
  • Лион, Дэвид (1993). Список Парусного флота. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0851776175.
  • Маклеод, А. Б. (2012). Британские военно-морские капитаны, участвовавшие в Семилетней войне: вид с квартердека. Нью-Йорк: Бойделл Пресс. ISBN  9781843837510.
  • Маклинн, Фрэнк (2011). 1759: год, когда Британия стала хозяином мира. Нью-Йорк: Random House. ISBN  9781446449271.
  • Миддлтон, Ричард (1988). «Морское управление в эпоху Питта и Ансона, 1755–1763». В черном, Джереми; Woodfine, Филип (ред.). Британский флот и использование военно-морской мощи в восемнадцатом веке. Лестер: Издательство Лестерского университета. ISBN  0718513088.
  • Робсон, Мартин (2016). История королевского флота: Семилетняя война. Лондон: И. Телец. ISBN  9781780765457.
  • Роджер, Н. А. М. (1986). Деревянный мир: анатомия военно-морского флота Грузии. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0870219871.
  • Харрисон, Уильям, изд. (1873 г.). Сборник Моны: Подборка пословиц, поговорок, баллад, обычаев, суеверий и легенд, характерных для острова Мэн. Остров Мэн: Мэнское общество. OCLC  729306735.
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта с 1714 по 1792 год. Лондон: Сифорт. ISBN  978-1844157006.