Великий Северный Q-1 - Great Northern Q-1

Класс Great Northern Q-1
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительBaldwin Locomotive Works
Серийный номер57410, 57442, 57517-57532, 57559–57568, 57592, 57593
Дата постройкиНоябрь-декабрь 1923 г.
Всего произведено30
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт2-10-2
 • МСЖД1′E2 ′ h1
Измерять4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Ведущий диам.33 дюйма (838 мм)
Водитель диам.63 дюйма (1600 мм)
Конечный диам.42 дюйма (1067 мм)
Нежные колеса33 дюйма (838 мм)
Колесная базаЛоко и тендер: 86,22 футов (26,28 м)
Длина98 футов 2 7⁄8 в (29,94 м)
Ширина11 футов 2 1⁄4 в (3,41 м)
Высота16 футов 1 5⁄8 в (4,92 м)
Нагрузка оси71 200 фунтов (32 300 кг; 32,3 метрических тонны)
Клейкий вес342 490 фунтов (155 350 кг; 155,35 метрических тонны)
Локо вес428,340 фунтов (194,290 кг; 194,29 метрических тонны)
Нежный весРаботающий: 324 500 фунтов (147 200 кг; 147,2 метрических тонны)
Пустой: 136,300 фунтов (61,800 кг; 61,8 метрических тонны)
Общий вес752840 фунтов (341 480 кг; 341,48 метрических тонн)
Тип конкурсаВандербильт, Открытое дно
Тип топливаГорючее
Вместимость топливных баков5800 галлонов США (22000 л; 4800 имп галлонов)
Крышка для воды17000 галлонов США (64000 л; 14000 имп галлонов)
Топка:
• Зона Firegrate		88 квадратных футов (8,2 м2)
Котел90 дюймов (2300 мм)
Давление в котле225 фунтов-силы / дюйм2 (1,55 МПа)
Поверхность нагрева:
• Топка		409 квадратных футов (38,0 м2)
Перегреватель:
​
• ТипТип E
• Площадь обогрева1518 квадратных футов (141,0 м2)
ЦилиндровДва
Размер цилиндра31 дюйм × 32 дюйма (787 мм × 813 мм)
Шестерня клапанаWalschaert
Показатели производительности
Тяговое усилие87131 фунт-сила (387,58 кН)
Фактор adh.3.93
Карьера
ОператорыВеликий Северный
Учебный классQ-1
Числа2100–2129
На пенсии1950-1958
ДиспозицияВсе списано

В Великий Северный Q-1 был класс 30 2-10-2 Паровозы типа «Санта-Фе» постройки Baldwin Locomotive Works в 1923 г. и эксплуатировался Великая Северная железная дорога тянуть фрахт до конца 1950-х годов.

История

Когда компания Great Northern получила локомотивы, они везли грузы через систему и были рассчитаны на тягу 3000 тонн между Сиг, Монтана и Шелби, Монтана.[1] №№ 2101, 2107 и 2120 были переданы в ведение обогатительной фабрики Месаби 20 августа 1951 года. Однако вскоре они были заменены тепловозами, и 31 января 1950 года они были выведены из эксплуатации. К маю 1958 года все они были списаны.[2]

Диспозиция

Ни один из Q-1 не сохранился.

Состав

ЧислоСерийный номер БолдуинаДата постройкиДиспозицияПримечания
210057410Ноябрь 1923 г.Продан на металлолом 31 января 1950 года.Получил бустер, добавивший 12 200 фунтов. тягового усилия.
210157442Ноябрь 1923 г.Списан с мая 1958 года, продан на металлолом.Получил бустер, добавивший 12 200 фунтов. тягового усилия.
210257517Ноябрь 1923 г.Продан на металлолом 9 мая 1955 года.Получил бустер, добавивший 12 200 фунтов. тягового усилия.
210357518Ноябрь 1923 г.Продан на металлолом 7 октября 1955 года.Получил бустер, добавивший 12 200 фунтов. тягового усилия.
210457519Ноябрь 1923 г.Продан на металлолом 16 июля 1953 года.Получил бустер, добавивший 12 200 фунтов. тягового усилия.
210557520Ноябрь 1923 г.Продан на металлолом 7 октября 1955 года.Получил бустер, добавивший 12 200 фунтов. тягового усилия.
210657521Ноябрь 1923 г.Продан на металлолом 25 августа 1955 года.Получил бустер, добавивший 12 200 фунтов. тягового усилия.
210757522Ноябрь 1923 г.Списан с мая 1958 года, продан на металлолом.Получил бустер, добавивший 12 200 фунтов. тягового усилия.
210857523Ноябрь 1923 г.Продан на металлолом 3 октября 1950 года.Получил бустер, добавивший 12 200 фунтов. тягового усилия.
210957524Ноябрь 1923 г.Продан на металлолом 3 мая 1952 года.Получил бустер, добавивший 12 200 фунтов. тягового усилия.
211057525Ноябрь 1923 г.Продан на металлолом 7 октября 1955 года.
211157526Ноябрь 1923 г.Списан с августа 1951 года, продан на металлолом.Получил бустер, добавивший 12 200 фунтов. тягового усилия.
211257527Ноябрь 1923 г.Продан на металлолом 7 октября 1955 года.Получил бустер, добавивший 12 200 фунтов. тягового усилия.
211357528Ноябрь 1923 г.Продан на металлолом 13 декабря 1954 года.
211457529Ноябрь 1923 г.Продан на металлолом 13 декабря 1954 года.
211557530Ноябрь 1923 г.Продан на металлолом 16 августа 1956 г.
211657531Ноябрь 1923 г.Продан на металлолом 25 августа 1955 года.Получил бустер, добавивший 12 200 фунтов. тягового усилия.
211757532Ноябрь 1923 г.Продан на металлолом 16 августа 1956 г.Получил бустер, добавивший 12 200 фунтов. тягового усилия.
211857559Ноябрь 1923 г.Продан на металлолом 31 января 1950 года.
211957560Ноябрь 1923 г.Продан на слом 16 июля 1953 года.Получил бустер, добавивший 12 200 фунтов. тягового усилия.
212057561Ноябрь 1923 г.Списан с мая 1958 года, продан на металлолом.Получил бустер, добавивший 12 200 фунтов. тягового усилия.
212157562Ноябрь 1923 г.Продан на металлолом 19 апреля 1956 года.Получил бустер, добавивший 12 200 фунтов. тягового усилия.
212257563Ноябрь 1923 г.Списан в декабре 1957 г., списан в 1962 г.Получил бустер, добавивший 12 200 фунтов. тягового усилия.
212357564Ноябрь 1923 г.Продан на металлолом 9 мая 1955 года.Получил бустер, добавивший 12 200 фунтов. тягового усилия.
212457565Ноябрь 1923 г.Продан на металлолом 28 декабря 1954 года.Получил бустер, добавивший 12 200 фунтов. тягового усилия.
212557566Ноябрь 1923 г.Продан на металлолом 19 апреля 1956 года.Получил бустер, добавивший 12 200 фунтов. тягового усилия.
212657567Ноябрь 1923 г.Продан на металлолом 16 августа 1956 г.Получил бустер, добавивший 12 200 фунтов. тягового усилия.
212757568Ноябрь 1923 г.Списан с декабря 1957 г., продан на металлолом.Получил бустер, добавивший 12 200 фунтов. тягового усилия.
212857592Декабрь 1923 г.Списан с декабря 1957 г., продан на металлолом.Получил бустер, добавивший 12 200 фунтов. тягового усилия.
212957593Декабрь 1923 г.Продан на металлолом 19 ноября 1950 года.Получил бустер, добавивший 12 200 фунтов. тягового усилия.

Рекомендации

  1. ^ https://steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=2-10-2&railroad=gn
  2. ^ http://www.greatnorthernempire.net/index2.htm?GNEGNSteamRosterQ1.htm