Грэм Уайт мл. - Graeme Wight Jr.

Грэм Уайт мл. (родился ок. 1971 г.) Шотландский гонки водитель, наиболее известный своими успехами в скалолазание, где он выиграл два Британский чемпионат.

Уайт начал участвовать в гонках на холмах в раннем возрасте, но в сентябре 1992 года, когда ему было всего 21 год, он получил тяжелую травму в дорожно-транспортном происшествии, когда на его велосипеде вышли из строя тормоза. Hillman Imp. Боялись, что он может быть парализован, и он оставался в больнице более двух месяцев, но к 1993 году он не только выписался из больницы, но и снова участвовал в соревнованиях - и снова выигрывал свой класс в горных восхождениях.

В 1995 году Грэм женился. Два года спустя, проехав на спортивном автомобиле Vision, Уайт выиграл Чемпионат Шотландии по Hillclimb прямое вождение Pilbeam. 1998 год стал его первым годом участия в чемпионате Великобритании, сначала в двухлитровом классе, а затем в классе неограниченного объема. В 2000 году сейчас за рулем Гулд, он побил рекорд холма на Doune на 1,49 секунды, потрясающий отрыв в восхождении и действительно самое большое улучшение абсолютного рекорда в истории BHCC. После финиша четвертым в чемпионате в том году, он наконец достиг вершины в 2001 и 2002 годах, выиграв титул в оба года. Грэм стал первым водителем, завершившим курс в Шелсли Уолш менее чем за 25 секунд, когда он записал время 24,85 секунды в воскресенье, 2 июня 2002 г., в присутствии Сэр Стирлинг Мосс. В том же году он стал первым действующим британским чемпионом по подъему по холмам, которого пригласили участвовать в гонках. Гудвудский фестиваль скорости.

Он занял второе место Адам Флитвуд в 2003 году, но после этого дела у Грэма пошли не так. Он был главным соперником Флитвуда в первой части сезона 2004 года, но задержки с появлением его новой машины означали, что он почти не участвовал в соревнованиях после середины июня и смог занять только восьмое место в чемпионате. Постоянные проблемы с развитием в 2005 году означали, что он никогда не участвовал в забеге в чемпионате того сезона и лишь изредка попадал во второй тур. Он также отсутствовал на чемпионате 2006 года, но все еще надеется вернуться в соревнования.

Этот новый автомобиль, получивший название «GWR Predator», имеет совершенно новый индивидуальный дизайн и является результатом огромных усилий. Концепция автомобиля заключалась в том, чтобы нанять бывшегоСтрелки F1 Cosworth V10 в качестве силовой установки, использующий присущие двигателю легкий вес и мощность, что позволяет еще больше увеличить удельную мощность. Однако в октябре 2006 года Уайт объявил, что двигатель V10 будет продан, так как он разочаровался в том, что не может конкурировать из-за постоянных проблем с двигателем. Вместо этого он решил запустить машину с помощью бывшегоDTM 2,5 V6 Опель Cosworth, ранее использовавшийся в его Gould GR51, хотя V10 все-таки использовался в 2007 году.

Predator представляет собой огромный скачок в уровне технологий, используемых в якобы любительском спорте, с его сочетанием сверхлегкого веса, инноваций и всесторонней сложности. У Уайта был разочаровывающий 2007 год, но в конце 2008 года Хищник наконец-то запел, и в финальном раунде сезона Doune, он выиграл первый тур и занял второе место в другом. Уайт был в восторге от своей победы, сказав, что «машина никогда не была такой хорошей» и что она была «потрясающей» во время соревнований Esses.[1]

Его отец, также названный Грэм Уайт и иногда известный как Грэм Уайт-старший чтобы отличить его от сына, также участвовал в восхождениях на холмы, часто деля машину с сыном.

В 2009 году Уайт заявил о своем намерении конкурировать с машиной с электрическим приводом, разработанной в партнерстве с бывшим Лотос Дизайнер F1 Мартин Огилви и Кембриджский университет. Автомобиль является частью проекта Bee 4 Motorsport. [1]

Этот проект просуществовал недостаточно долго, чтобы машина была построена. Основным бизнесом Wight сейчас является производство одноместных автомобилей GWR Raptor.[2] (также разработанный Огилви), которые выиграли много индивидуальных соревнований, но еще не стали чемпионами Великобритании. Все Raptor до сих пор были оснащены наддувом или без наддува. Сузуки Хаябуса двигателей, за исключением двигателей Midland Champion Роберта Кенрика BMW S1000RR -моторный автомобиль, побивший множество рекордов в классе 601-1100 куб. см.[3]

В настоящее время Уайт участвует в соревнованиях лишь изредка, но в июне 2018 года он установил самое быстрое время для автомобиля 1600 куб.см (36,01 секунды) на дистанции Doune в "Raptor" Лес Мач.[4] Это не считалось рекордом класса, потому что он был установлен во время одной из дополнительных матчей чемпионата.

Примечания

  1. ^ "Хищник приближается, чтобы убить", Автоспорт 2 октября 2008 г., стр. 97.
  2. ^ https://www.topgear.com/car-news/video/maddest-hillclimb-you-will-see-today
  3. ^ https://www.shelsleywalsh.com/single-post/2018/05/08/Sun-Shines-for-first-Competitive-Weekend-of-the-Year
  4. ^ http://britishhillclimb.co.uk/wp-content/uploads/2018/06/BHC-Run-Off-Results-round-13-Doune.pdf

Рекомендации

Спортивные позиции
Предшествует
Дэвид Грейс		 Британский чемпион по восхождению на горы
2001-2002		Преемник
Адам Флитвуд