Британский чемпионат по горному восхождению - British Hill Climb Championship
В Британский чемпионат по горному восхождению (BHCC) - самый престижный чемпионат Великобритании по скалолазанию. Восхождение на холмы на Британских островах имеет богатую историю, и чемпионат проводился ежегодно с 1947 по 2019 год. Сезон 2020 года был отменен из-за COVID-19 пандемия.
Все британские чемпионы были Британский. По итогам сезона 2019 года наиболее успешным гонщиком по личным победам является Скотт Моран, с 161, за которым следует Мартин Гроувс (104) и Рой Лейн (91).[1] Моран[2] и Тони Марш[3] вместе являются рекордсменами по количеству чемпионатов - шесть. Кен Уортон[4] является единственным гонщиком, выигравшим четыре титула подряд, в то время как Марш однозначно забил два хет-трика в 1955–1957 и 1965–1967 годах.
Объекты британского чемпионата по хиллампу
Следующие дорожки (перечисленные в алфавитном порядке) используются в BHCC. Как указано ниже, каждый день восхождения на гору состоит из двух этапов Чемпионата.
Двухдневные мероприятия (используются дважды)
Двухдневные мероприятия (используется один раз)
Однодневные мероприятия (используется один раз)
На протяжении многих лет в чемпионате участвовали и другие площадки, в том числе Бо'несс, Dyrham Park, Fintray, Великий Оклум, Лерги Фриссел, Лонглит,[5] Понтипул Парк, Отдыхай и будь благодарен, Стейплфордский аэродром, Толт-и-Уилл и Westbrook Hay.
Формат
В крупном восхождении на холм может быть заявлено более 150 пилотов, но обычно это квалификационный раунд из более чем одного соревнования, и некоторые пилоты (особенно пилоты менее мощных автомобилей) не будут участвовать в самом чемпионате Великобритании. Те, кто попал в число двенадцати лучших из всех допущенных к соревнованиям, участвуют в «втором туре» в конце каждого набора классовых заездов (на каждом мероприятии есть два таких набора классовых заездов). В последнем заезде гонщики преодолевают подъем в обратном порядке по сравнению со своим квалификационным временем, хотя, когда два гонщика делят машину, более медленный квалификационный участник соревнуется в начале второй квалификационной сессии. Тот, кто установил лучшее время, получает 10 очков чемпионата Великобритании, второй по скорости гонщик - девять, и так далее до десятого гонщика, который получает одно. Пилоты, занявшие 11-е и 12-е места, а также все, кто не прошел дистанцию, не получают баллов.
Дополнительное очко дается любому гонщику во втором заезде, который побил рекорд на спуске. как он стоял в начале дня. Обычно проводится 34 таких заезда (то есть 17 подъемов на холмы с двумя повторениями на каждом), но гонщики могут засчитывать только свои 28 лучших результатов в итоговую сумму очков. В 2004 г. Адам Флитвуд достиг беспрецедентного подвига, выиграв 28 раундов, и поэтому ему пришлось сбросить все свои невыигрышные очки. Несмотря на это, он выиграл чемпионат с огромным отрывом - не считая его потерянных очков, он набрал 318 очков, заняв второе место, чемпион 1997 года. Роджер Моран Огромное расстояние позади на 176 очков.
История
Первые дни
Первое восхождение первой серии было организовано на Бо'несс, возле Линлитгоу, Шотландия 17 мая 1947 года. Это было одно из пяти восхождений в чемпионате того года, остальные проходили в Боули-Бэй, Крейгантлет, Прескотт и Шелсли Уолш. Все, кроме Бо'несса, по-прежнему принимают раунды BHCC. Первый чемпионат, как и титул чемпиона 1948 года, достался Раймонд Мэйс, который доказал, что он все еще сила, с которой нужно считаться, что он был раньше Вторая Мировая Война. Сидней Аллард выиграл титул в 1949 году на самолете Steyr-Allard.
1950-е годы
Хотя чемпионат 1950 года достался Альфа-Ромео Водитель Деннис Пур, с тех пор каждый титул десятилетия должен был быть выигран гонщиком, который провел большую часть или весь год за рулем Купер с JAP двигатель. Кен Уортон положил начало тенденции и стал единственным человеком, выигравшим четыре подряд титула BHCC. В середине 50-х было три последовательных титула почти легендарного Тони Марша, человека, который все еще будет соревноваться на высшем уровне в скалолазании к концу 20-го века. И наконец еще один хет-трик чемпионатов досталось Дэвид Бошьер-Джонс.
К сожалению, десятилетие также было затронуто трагедией, когда Билл Слиман был убит в Bouley Bay, Джерси в 1955 г.
Финальный раунд декады прошел в Стейплфордский аэродром 11 октября 1959 г. Дэвид Гуд в магазине Cooper-J.A.P. 1,100 куб.[6]
1960-е годы
Хотя 1960-е начались, когда закончились пятидесятые, когда Бошье-Джонс взял на себя награду в своем Cooper-JAP, десятилетие должно было увидеть заметные изменения в восхождении на холмы. Одной из примечательных особенностей скалолазания 1960-х годов было появление полноприводный автомобиль, причем несколько чемпионатов десятилетия выиграли водители на таких автомобилях, в том числе два Питер Вестбери.
Майк Грей стал вторым гонщиком, погибшим на этапе BHCC, когда он погиб в Барбоне в 1964 году.
1970-е годы
В семидесятые годы были отмечены два примечательных момента: Рой Лейн первое чемпионство в 1975 году и первый из 18 титулов за 22 года для Pilbeam водителей, когда Алистер Дуглас-Осборн получил награду в 1977 году.
1980-е годы
В этом десятилетии также был отмечен первый чемпионат, выигранный Гулд когда Крис Крамер завоевал титул чемпиона в 1985 году. Однако только в конце 1990-х годов почти удушающая хватка Pilbeam на BHCC была нарушена на какое-то время.
1990-е годы
90-е продолжались и даже усиливались Pilbeam доминирование в спорте: первые восемь чемпионатов десятилетия выиграл гонщик на одной из машин марки. Тем временем Роджер Моран завоевав титул в 1997 году, пилоты Pilbeam с 1977 года выиграли 18 из 22 чемпионатов, с чем соперничал только пилот. Купер годы 1950-х и начало 1960-х годов.
Однако изменения были в процессе, и чемпионат 1998 года достался гонщику Гулда, Дэвид Грейс. Будущее Исполнительный директор из Rockingham Motor Speedway наложил свой авторитет на чемпионат хет-триком на титул на закате 20-го века. По состоянию на 2004 год каждый чемпион с тех пор сидел за рулем Гулда.
В 1995 году мир горных восхождений был шокирован смертью одного из его светочей, когда Марк Колтон был убит на тренировке в Крейгантлете. Таким образом, он стал третьим гонщиком, потерявшим свою жизнь в истории BHCC.
Новый век
В начале 21 века в BHCC произошла «смена караула», так как молодые водители на легковых автомобилях сделали свое присутствие на высшем уровне. Грэм Уайт младший доминировал в 2001 году, а в июне он побил абсолютный рекорд в Шелсли Уолш это простояло девять лет. Почти год спустя он стал первым гонщиком, преодолевшим 25-секундный барьер на трассе, выиграв приз в размере 1000 фунтов стерлингов.
Сезон 2001 года был серьезно нарушен ящур в этом году, что привело к переносу некоторых этапов серии, хотя только одно восхождение - в Барбоне - было фактически полностью отменено, и сотрудничество между организаторами мероприятия и местными землевладельцами означало, что зрители продолжали допускаться на собрания, хотя и меры предосторожности, такие как дезинфекция автомобилей, въезжающих на парковки.
Чуть позже в этом десятилетии однажды Адам Флитвуд Доказав, что он может воплотить свои подвиги в небольших автомобилях в высший класс, Уайт-младший начал испытывать сильное давление, и к 2004 году Флитвуд обычно побеждал в их битвах. К сожалению, в этом сезоне чемпионат был лишен классической битвы за титул, когда Уайт-младший ушел в июне, чтобы дождаться прибытия новой машины - к концу года это все еще не было вызвано гневом. Однако толпы людей по всей стране могли утешить себя, наблюдая за работой настоящего мастера холмов. Флитвуд выиграл все, кроме шести из 34 раундов BHCC в году, побив рекорды холмов для развлечения - и, в свою очередь, стал первым человеком, который поднялся на Шелсли под водой. 24 секунд.
Объявление Флитвуда в апреле 2005 года о том, что другие обязательства помешают ему защищать свой титул, еще раз означало, что два самых успешных гонщика 2000-х не будут сражаться лицом к лицу, и казалось, что Уайт-младший сможет вернуть себе корону, хотя его новый V10 Predator оказался ненадежным, что позволило Мартин Гроувс открыть лидерство в верхней части таблицы очков; Гроувс завершил чемпионат к началу августа. Поскольку Уайта-младшего все еще не было видно, Гроувс сохранил титул в 2006 году, хотя ему пришлось ждать на месяц дольше, чем в предыдущем году, благодаря энергичному вызову со стороны Скотт Моран. Гроувс снова сдержал напор Морана в 2007 году, чтобы завершить хет-трик титулов, но в 2008 году Моран одержал свою первую чемпионскую победу, сохранив титул в 2009 году.
С тех пор Моран выиграл еще пять титулов, а его Gould GR61X (безусловно, самый успешный автомобиль в истории чемпионата, одержавший более 170 побед во втором раунде) выиграл в общей сложности семь. После нескольких сезонов в наддуве Сузуки Хаябуса Алекс Саммерс, диджей Firehawk, управлял GR61X вместе с Мораном и стал чемпионом в этой гонке с первой попытки.
Pirelli разработала новую шину для британского горного восхождения в 2019 году,[7] давая Avon его первый соперник в 21 веке. (В ответ Avon представила свою новую шину Hillclimb GT Super Soft Compound 4 июня 2020 года.)[8] Несколько гонщиков сделали переход, в том числе чемпион того года Уоллес Мензис. За рулем Gould GR59[9] с 3,3-литровым двигателем V8, полученным от Cosworth XD, Мензис сделал математически невозможным для кого-либо поймать его после 27-го раунда (из 34) на Gurston Down 25 августа 2019 года. Он стал вторым шотландским гонщиком, выигравшим титул после Грэма Уайта-младшего.
С 1998 года единственным гонщиком, не принадлежащим к Гулду, выигрывал чемпионат, был Тревор Уиллис, который сделал это в 2012 году со своим OMS 25, менее мощным, но более легким автомобилем с двигателем V8, созданным на базе двух агрегатов Hayabusa, и снова в 2017 и 2018 годах. с аналогичной, но обновленной OMS 28.
Отмена 2020
Ограничения, введенные в действие во время COVID-19 пандемия сделали невозможным проведение соревнований в начале 2020 года. Затем были предприняты попытки организовать чемпионат в «укороченном» виде с раундами на пяти объектах, проводимых в течение семи выходных, начиная с августа. Однако 12 июня Клуб владельцев Bugatti объявил, что, хотя он намеревается возобновить мероприятия в Прескотт, в этом сезоне здесь не будет проводиться чемпионат Великобритании.[10] Это вызвало отмену чемпионата 2020 года и объявление о том, что организаторы теперь сосредоточатся на сезоне 2021 года.[11]
Чемпионы
| Год | Чемпион | Машина |
|---|---|---|
| 2020 | Никто | Никто |
| 2019 | Уоллес Мензис | Гулд GR59M |
| 2018 | Тревор Уиллис | ОМС 28 РПЭ |
| 2017 | Тревор Уиллис | OMS[12] 28 RPE |
| 2016 | Скотт Моран | Гулд GR61X NME |
| 2015 | Алекс Саммерс | Гулд GR61X NME |
| 2014 | Скотт Моран | Гулд GR61X NME |
| 2013 | Скотт Моран | Гулд GR61X NME |
| 2012 | Тревор Уиллис | OMS 25 Powertec |
| 2011 | Скотт Моран | Гулд GR61X NME |
| 2010 | Мартин Гроувс | Гулд GR55B NME |
| 2009 | Скотт Моран | Гулд GR61X NME |
| 2008 | Скотт Моран | Гулд GR61X NME |
| 2007 | Мартин Гроувс | Гулд GR55B NME |
| 2006 | Мартин Гроувс | Гулд GR55B NME |
| 2005 | Мартин Гроувс | Гулд GR55B NME |
| 2004 | Адам Флитвуд | Гулд GR55 NME |
| 2003 | Адам Флитвуд | Гулд GR55 NME |
| 2002 | Грэм Уайт младший | Гулд GR51 |
| 2001 | Грэм Уайт младший | Гулд GR51 |
| 2000 | Дэвид Грейс | Гулд Ральт GR37 |
| 1999 | Дэвид Грейс | Гулд Ральт GR37 |
| 1998 | Дэвид Грейс | Гулд Ральт GR37 |
| 1997 | Роджер Моран | Pilbeam MP72 |
| 1996 | Рой Лейн | Pilbeam MP58-09 |
| 1995 | Энди Приоль | Pilbeam MP58-03 |
| 1994 | Дэвид Грейс | Pilbeam MP58-05 |
| 1993 | Дэвид Грейс | Pilbeam MP58-05 |
| 1992 | Рой Лейн | Pilbeam MP58-08 |
| 1991 | Мартин Гриффитс | Pilbeam MP58-05 |
| 1990 | Мартин Гриффитс | Pilbeam MP58-05 |
| 1989 | Рэй Роуэн | Роман-Харт IVH |
| 1988 | Чарльз Уордл | Pilbeam -Repco MP47 |
| 1987 | Мартин Гриффитс | Pilbeam -Hart MP53 |
| 1986 | Мартин Гриффитс | Pilbeam -Hart MP53 |
| 1985 | Крис Крамер | Гулд-Харт 84/2 |
| 1984 | Мартин Болсовер | Pilbeam -Hart |
| 1983 | Мартин Болсовер | Pilbeam -Hart MP50 |
| 1982 | Мартин Болсовер | Pilbeam -Hart MP50 |
| 1981 | Джеймс Томсон | Pilbeam -Hart MP40 |
| 1980 | Крис Крамер | Марч-Харт |
| 1979 | Мартин Гриффитс | Pilbeam -Hart MP40 |
| 1978 | Дэвид Франклин | Марш-BMW |
| 1977 | Алистер Дуглас-Осборн | Pilbeam -DFV R22 |
| 1976 | Рой Лейн | МакРэй-Chevrolet GM1 |
| 1975 | Рой Лейн | McRae-Chevrolet GM1 |
| 1974 | Майк МакДауэл | Brabham -Repco BT36X |
| 1973 | Майк МакДауэл | Brabham-Repco BT36X |
| 1972 | сэр Николас Уильямсон, Bt | Марч-Харт |
| 1971 | Дэвид Хепворт | Хепворт-Шевроле 4WD |
| 1970 | Сэр Николас Уильямсон, Bt | Макларен -Chevrolet M10A |
| 1969 | Дэвид Хепворт | Хепворт-Oldsmobile 4WD |
| 1968 | Питер Лоусон | BRM P67 4WD |
| 1967 | Тони Марш | Марш-ГМ |
| 1966 | Тони Марш | Марш-ГМ |
| 1965 | Тони Марш | Марш-ГМ |
| 1964 | Питер Вестбери | Фергюсон-Климакс P99 4WD |
| 1963 | Питер Вестбери | Felday-Daimler / Купер-Даймлер |
| 1962 | Артур Оуэн | Купер -Climax T53 |
| 1961 | Дэвид Гуд | Купер -JAP Mk 8 |
| 1960 | Дэвид Бошьер-Джонс | Купер -JAP Mk 9 |
| 1959 | Дэвид Бошьер-Джонс | Купер -JAP Mk 9 |
| 1958 | Дэвид Бошьер-Джонс | Купер -JAP Mk 9 |
| 1957 | Тони Марш | Купер -JAP Mk 8 |
| 1956 | Тони Марш | Купер -JAP Mk 8 |
| 1955 | Тони Марш | Купер -JAP Mk 8 |
| 1954 | Кен Уортон | Купер -JAP Mk 4 / ЭРА R4D |
| 1953 | Кен Уортон | Купер -JAP Mk 4 / ЭРА R11B |
| 1952 | Кен Уортон | Купер -JAP Mk 4 / ЭРА R11B |
| 1951 | Кен Уортон | Купер -JAP Mk 4 |
| 1950 | Деннис Пур | Альфа-Ромео 8C-35 |
| 1949 | Сидней Аллард | Steyr-Allard |
| 1948 | Раймонд Мэйс | ЭРА R4D |
| 1947 | Раймонд Мэйс | ЭРА R4D |
Сноски
- ^ https://hillclimb.uk/driver/
- ^ https://hillclimb.uk/driver/scott-moran/
- ^ https://hillclimb.uk/driver/tony-marsh/
- ^ https://hillclimb.uk/driver/ken-wharton/
- ^ Автоспорт, Сентябрь 1965 г., стр. 745.
- ^ Автоспорт, Ноябрь 1959 г., страницы 839, 844.
- ^ https://hillclimb.uk/pirelli-hillclimb-tyres/
- ^ https://bmtrracing.com/avon-hillclimb-gt-super-soft-compound/#more-1097
- ^ https://www.thecourier.co.uk/fp/lifestyle/motoring/news-motoring/633292/getting-doune-to-it/
- ^ https://www.prescott-hillclimb.com/news/default/reintroduction-of-events-at-prescott
- ^ https://www.britishhillclimb.co.uk/post/2020-bhc-season-cancelled
- ^ http://www.omsracing.co.uk/
внешняя ссылка
- Гонщики в гору, Ресурсы и форум по британскому скалолазанию.
- Zipp Фотография, Фото- и видеосъемка БХКЦ.