Немецкий торпедный катер Т28 - German torpedo boat T28

Т-35 как DD 935 в морях США август 1945.jpg
Сестринский корабль T35 на службе в США, август 1945 г.
История
нацистская Германия
Имя:T28
Заказал:10 ноября 1939 г.
Строитель:Шихау, Эльбинг, Восточная Пруссия
Номер верфи:1487
Выложено:24 сентября 1941 г.
Запущено:8 октября 1942 г.
Завершенный:19 июня 1943 г.
Судьба:Передан во Францию ​​как военные репарации, 1946
Франция
Имя:Ле Лоррен
Тезка:Человек из Lorraine
Приобретенный:4 февраля 1946 г.
Введено в эксплуатацию:Декабрь 1949 г.
Не работает:9 июня 1954 г.
Переименовано:4 февраля 1946 г.
Поражены:31 октября 1955 г.
Судьба:Продано за лом, после 31 октября 1955 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Тип 39 торпедный катер
Смещение:
Длина:102,5 м (336 футов 3 дюйма) о / а
Луч:10 м (32 футов 10 дюймов)
Проект:3,22 м (10 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:33.5 узлы (62,0 км / ч; 38,6 миль / ч)
Классифицировать:2,400 NMI (4400 км; 2800 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:206
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:

В Немецкий торпедный катер T28 был одним из пятнадцати Торпедные катера Тип 39 построен для Кригсмарине (ВМС Германии) во время Вторая Мировая Война. Построенный в середине 1943 года, корабль был передан Франции в январе 1944 года и слегка поврежден британской авиацией в пути. Она напала Союзник корабли во время Вторжение в Нормандию в июне 1944 г. и вернулся в Германию в следующем месяце. T28 был назначен для поддержки немецких операций в Балтийское море. Она сопровождала конвои и более крупные военные корабли, бомбардировавшие советские войска, а также сама бомбила их. В мае T28 помогал эвакуировать войска и беженцев от наступающих советских войск. После войны корабль был передан Великобритании, но в 1946 году он был передан Франции. Французский флот переименовал ее Ле Лоррен и возобновлен ее в 1949 году. После службы в разных частях Средиземноморская эскадрилья, она была осуждена в 1955 году и впоследствии продана за лом.

Дизайн и описание

Торпедный катер Type 39 был задуман как универсальный проект, намного больше, чем предыдущие немецкие торпедные катера.[1] Корабли имели полная длина 102,5 метра (336 футов 3 дюйма) и были 97 метров (318 футов 3 дюйма) долго на ватерлинии. У них был луч 10 метров (32 футов 10 дюймов), проект 3,22 метра (10 футов 7 дюймов) при глубокая нагрузка и перемещено 1294 метрических тонн (1,274 длинные тонны ) в стандартная нагрузка и 1754 метрических тонны (1726 длинных тонн) при глубокой загрузке.[2] Их экипаж насчитывал 206 офицеров и матросов.[3] Type 39 были оснащены парой редукторов. паровая турбина комплектов, каждый из которых управляет одним гребным винтом, используя пар из четырех водотрубные котлы. Турбины были рассчитаны на выработку 32000 мощность на валу (24,000 кВт ), который должен был дать кораблям максимальную скорость 33,5 узлы (62.0 км / ч; 38.6 миль / ч ). Они несли достаточно горючее чтобы дать им диапазон 2400 морские мили (4400 км; 2800 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч).[4]

В состоянии постройки на кораблях Type 39 установлено четыре 10,5 см (4,1 дюйма) SK C / 32 орудия в одиночных установках, защищенные оружейные щиты; один нападающий надстройка, один между воронки, и два на корме, один сверхсжигание над другим. ПВО обеспечивали четыре 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 Зенитные орудия в двух спаренных артиллерийских установках на площадках за хвостовой воронкой - шесть 2 см (0,8 дюйма) C / 38 орудия в одной четырехместной установке на кормовой надстройке и паре одиночных установок на крылья моста. Они несли шесть надводных 533-мм (21,0 дюйма) торпедные аппараты в двух тройных креплениях мидель а также мог нести 30 шахты; полный комплект из 60 мин делал корабли тяжелыми, что могло быть опасно в плохую погоду. За противолодочные работы корабли были оснащены S-Gerät сонар и четыре глубинная бомба пусковые установки. Type 39 были оснащены FuMO 21[Примечание 1] радар и различные FumB[Заметка 2] детекторы радаров были установлены в конце войны. К началу 1945 года 2-сантиметровые установки на крыльях мостика и сдвоенные 3,7-сантиметровые установки могли быть заменены одиночными установками для 3,7-сантиметровых орудий, либо Flak M42 или Зенитная артиллерия M43, или же 4 см (1,6 дюйма) ружья Bofors.[5]

Строительство и карьера

Первоначально заказывалась как Торпедный катер Тип 37 30 марта 1939 г., T28 был переупорядочен 10 ноября 1939 г. Шихау. Она была положил 24 сентября 1941 г. Эльбинг, Восточная Пруссия, верфь в качестве номер двора 1487, запущен 8 октября 1942 г. и заказанный 19 июня 1943 года. После разработка, T28 и ее сестра T29 прибыл в Западную Францию ​​в конце января 1944 года. По пути два торпедных катера были обстреляны Британская прибрежная артиллерия и атакован парой британцев Фэйри Альбакор торпедоносцы что вызвало незначительные утечки в T28's котельная от повреждения осколком. По прибытии на корабль начался длительный ремонт, который завершился не раньше начала июня. Когда 6 июня союзники начали высадку в Нормандии, 5-я флотилия торпедных катеров, теперь состоящий из T28 и торпедные катера Falke, Ягуар и Möwe, сортир несколько раз из Гавр в течение следующей недели в попытках потопить корабли союзников. Несмотря на то, что было израсходовано более 50 торпед и большое количество боеприпасов, они, как правило, не увенчались успехом, только потопили разрушитель HNoMSСвеннер 6 июня. T28 не был поврежден во время авианалета со стороны королевские воздушные силы в ночь с 14 на 15 июня затонувший Falke и Ягуар. В ночь с 21 на 22 июля T28 и три Электронные лодки отплыл из Гавра в Булонь и провел короткое сражение с эсминцем HMSMelbreak по пути. Торпедный катер прибыл в Германию 27-го числа, уклонившись от нескольких кораблей союзников в своем плавании.[6]

20–21 августа T28 и ее сестра T23 помог сопровождать тяжелый крейсер Prinz Eugen поскольку она поддерживала немецкую контратаку возле Тукумс, Латвия. Как немцы эвакуированы Таллинн, Эстония, в середине сентября сестры помогли заложить дополнительные минные поля в Финский залив отказать Советам в доступе к западным частям залива. 22 октября T28 и T23 засыпанный Советские позиции рядом Sworbe, на эстонском острове Сааремаа, разбивая советское нападение. Через месяц они оказали поддержку во время советского нападения 19 ноября, но немцы были вынуждены эвакуироваться через несколько дней. В середине декабря 6-я флотилия эсминцев (Z35, Z36 и Z43 ), усиленный T23 и T28, была поставлена ​​задача установить новое минное поле между берегом Эстонии и существующим минным полем немного дальше от моря. T23 должен был сопровождать другие корабли, и эсминцы были загружены 68 ​​мин каждый, в то время как T28 несет 46. Флотилия отплыла утром 11-го, и погода в течение дня постепенно ухудшалась, а брызги и дождь затрудняли судоходство. Слегка отклонившись от курса на север, Z35 и Z36 зевнул в Nashorn (Rhinoceros) минное поле, которое находилось всего в 2,5 морских милях (4,6 км; 2,9 мили) к северу от предполагаемой позиции нового минного поля. Они оба подорвались на минах и затонули около 02:00; так близко к минному полю, не было предпринято никаких усилий, чтобы спасти оставшихся в живых в темноте. T28 был переоборудован в Gotenhafen с октября по декабрь.[7]

Prinz Eugen, два эсминца, T28 и T23 поддержал немецкую контратаку против наступающих советских войск вблизи Cranz, Восточная Пруссия, 29–30 января 1945 г. Через несколько дней корабль сопровождал тяжелый крейсер. Адмирал Шеер вместе с сестрами T23 и T35 у побережья Восточной Пруссии 2–5 февраля. Адмирал Шеер, T23, T28 и T36 бомбят советские позиции возле Frauenburg в поддержку 4-я армия 9–10 февраля. T28 и T23 заслонил тяжелый крейсер Lützow когда она обстреляла советские позиции к югу от Данциг 27 марта. Корабль экранировал эвакуационные конвои из Хела, Восточная Пруссия, на дружественную территорию в начале апреля. 5 мая T28 помог переправить 45000 беженцев из Восточной Пруссии в Копенгаген, Дания, и вернулся, чтобы перевезти еще 20000 в Glücksburg, Германия, 9-го.[8]

Послевоенная деятельность

Корабль был передан англичанам, когда союзники разделили уцелевшие корабли Кригсмарине между собой в конце 1945 года. После протестов Франции Королевский флот переведен T28 4 февраля 1946 г.[9] и французский флот переименовал ее Ле Лоррен.[10] Затем она начала длительный капитальный ремонт в Шербур который заменил ее радар на американскую систему и ее 3,7-см орудия с 4-см орудиями Bofors. Корабль был повторно введен в строй в декабре 1949 г. и передан в авианосную группу Средиземноморской эскадрильи в г. Тулон. Ле Лоррен Позже был назначен в Противолодочную группу, а затем служил в качестве испытательного корабля, прежде чем он был осужден 31 октября 1955 года и впоследствии продан на металлолом.[11]

Примечания

  1. ^ Funkmess-Ortung (Радиопеленгатор, активная дальность)
  2. ^ Funkmess-Beobachtung (Пассивный радар-детектор).

Цитаты

  1. ^ Уитли 1991, стр. 52
  2. ^ Грёнер, стр. 195
  3. ^ Гардинер и Шено, стр. 239
  4. ^ Whitley 1991, стр. 54, 203
  5. ^ Фридман, стр. 205; Whitley 1991, стр. 52–55; Уитли, 2000, стр. 73
  6. ^ Эрвье, стр. 100; Rohwer, стр. 301, 331–332, 341; Whitley 1991, стр. 156, 158, 212
  7. ^ Rohwer, стр. 351, 359, 361, 373, 377; Whitley 1991, стр. 180–186, 212
  8. ^ Эрвье, стр. 101–102; Rohwer, стр. 387, 398, 414; Whitley 1991, стр.187, 189, 191
  9. ^ Whitley 1991, стр. 199, 212
  10. ^ Рош, стр. 313
  11. ^ Джордан и Мулен, стр. 284

Рекомендации

  • Фридман, Норман (1981). Военно-морской радар. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-238-7.
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг.. Том 1: Основные надводные корабли. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Джордан, Джон и Мулен, Жан (2015). Французские эсминцы: Torpilleurs d'Escadre и Contre-Torpilleurs 1922–1956 гг.. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-198-4.
  • Эрвье, Пьер (1986). "Торпедные катера класса Эльбинг на войне". В Ламберте, Эндрю (ред.). Военный корабль X. Лондон: Conway Maritime Press. С. 95–102. ISBN  978-0-85177-449-7.
  • Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la Flotte de la guerre française de Colbert à nos jours. II: 1879–2006. Тулон, Франция: Ж.-М. Рош. ISBN  2952591717.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-119-8.
  • Уитли, М. Дж. (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Cassell & Co. ISBN  978-1-85409-521-3.
  • Уитли, М. Дж. (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-302-2.

внешняя ссылка