Платформа GM Sigma - GM Sigma platform

Платформа GM Sigma
2010 Cadillac CTS универсал - DC.jpg
2010 Cadillac CTS Универсал
Обзор
ПроизводительКадиллак
Материнская компанияДженерал Моторс
Производство2002-2015
сборка
Кузов и шасси
Учебный классАвтомобиль среднего размера
МакетПередний двигатель, задний привод / полный привод
Стиль (ы) кузова
Транспортные средства
СвязанныйПлатформа GM Zeta
Трансмиссия
Двигатель (и)
Трансмиссия (и)
  • 5-ступенчатая Getrag 260 руководство
  • 5-ступенчатая GM 5L40-E автоматический
  • 5-ступенчатая GM 5L50 автоматический
  • 6-ступенчатая Айсин AY-6 руководство
  • 6-ступенчатая GM 6L50 автоматический
  • 6-ступенчатая GM 6L80 автоматический
  • 6-ступенчатая GM 6L90 автоматический
  • 6-ступенчатая Tremec Т-56 руководство
  • 6-ступенчатая Tremec TR-6060 руководство
Размеры
Колесная база
  • 113,4 дюйма (2880,4 мм)
  • 116,4 дюйма (2956,6 мм)
Длина188,5–197,6 дюйма (4 787,9–5 019,0 мм)
Ширина70,6–74,1 дюйма (1793,2–1882,1 мм)
Высота55,9–67,8 дюйма (1419,9–1722,1 мм)
Снаряженная масса3,568–4,343 фунтов (1,618–1,970 кг)
Хронология
ПредшественникПлатформа GM V (RWD)
ПреемникПлатформа GM Alpha

Сигма был Дженерал Моторс ' среднего размера задний привод автомобильная платформа. Архитектура дебютировала в 2002 году с 2003 года. Кадиллак CTS и адаптирован для полный привод и расширенный колесная база версии.

Длинная колесная база Кадиллак СТС заменил передний привод Платформа GM G Кадиллак Севилья. CTS был заменой задний привод V-образный корпус Кадиллак Катера.

Платформа Sigma имеет четырехколесный независимая подвеска с контрольные руки впереди и многосвязный в тылу. GM Высокая особенность V6 и Полярная звезда V8 наиболее распространены, хотя мелкоблочный V8 также использовался. 5-ступенчатая GM 5L40 / 5L50 автоматическая коробка передач используется во всем ассортименте.

Все автомобили Sigma построены на специально построенных Lansing Grand River завод в Лансинг, Мичиган.

Транспортные средства на этой платформе:

Сигма II

В Сигма II платформа дебютировала с 2008 Кадиллак CTS, и он больше и шире своего предшественника. Однако он более гибкий; делить больше частей с более крупными Платформа Zeta чем это происходит с Сигма I Платформа. Несмотря на это разделение частей, Сигма II остается эксклюзивным для Кадиллак транспортных средств. Для 2011 модельного года купе и универсал были введены стили тела. Двигатели для этой платформы варьируются от Двигатель V6 High Feature к с наддувом LSA V8 в Кадиллак CTS-V.

Приложения: