ГАЗ Валдай - GAZ Valdai
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Апрель 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| ГАЗ Валдай | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Горьковский автомобильный завод |
| Также называемый | ГАЗ Соболь ГАЗ ГАЗель |
| Производство | 2004–2015 |
| сборка |
|
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Средний грузовик |
| Тип кузова | бортовой грузовик пикап грузовик с закрытым кузовом |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Передача инфекции | 5-ступенчатая руководство |
В ГАЗ-3310 Валдай (русский: Валдай) - это плоская кровать среднего класса грузовая машина (категория N2 MCV) ранее производился с конца 2004 г. по 2015 г. Горьковский автомобильный завод в Россия. Он отличается от Легкий коммерческий автомобиль "Газель "в том смысле, что он требует категория C водительские права. Производство грузовика закончилось в декабре 2015 года.[1]
История производства
После экономического коллапса в конце 1990-х гг. Горького Картель Автомобильный завод (вместе с AMO ), создал прицеп-платформу для перевозки средняя нагрузка грузовики в ответ на рыночный спрос. Первые модели создавались совместно с МАЗ. Минске Позже жители отказались поставлять свой ГАЗ типа МАЗ-5336 и вместо этого выпустили семейство пятитонных низкорамных грузовиков; МАЗ-4370 «Зубренич». ГАЗу пришлось разработать собственную кабину, поскольку имеющиеся кабины не соответствовали их потребностям. Постепенно эти кабины легли в основу популярной «ГАЗели» (ГАЗ-3302). ГАЗ выпускал два типа двигателей: компактный 4-цилиндровый двигатель и рядный шестицилиндровый дизель ГАЗ-562 (лицензия Steyr).
Несмотря на выступающую крышку двигателя, модифицированный моторный отсек предоставил место для второго пассажира в салоне и обозначен как «условно тройной» для коротких и дальних поездок. На ГАЗ-3310 использовались современные каплевидные фары, а также капот, решетка радиатора и встроенный бампер, каждый из которых был модифицирован. Прототип четырехтонного ГАЗ-3310 под названием «Валдай» дебютировал на Московском международном автомобильном салоне в 1999 году. В 2003 году «Валдай» начал серийное производство блочных фар, которые поспособствовали рестайлингу их коммерческих «Газель» и «Газель». Соболь. Шасси типа «Валдай» - 5-тонного дизельного грузовика (ГАЗ-4301) - модифицировано с реверсивной передней подвеской; он представил новые передний и задний мосты и низкопрофильные шины. Изначально тормозная система была только пневматической, но была доработана, чтобы позволить установку автоматической тормозной системы (ABS). Весь комплекс конструктивных изменений позволил создать современный грузовик с небольшой погрузочной высотой (1000 мм), удобной подвеской, усовершенствованной тормозной системой и экономичным дизельным двигателем.
"Валдай" предлагался с выбором из нескольких двигателей: дизельный ММЗ Д-245.7, газовый (Steyr) -562, Cummins 3.9 140 CIV, IVECO-8143, SOFIM. Из экономических соображений предпочтение было отдано минской модификации Д-245.7 (ГАЗ-33104). В 2006 году началось производство версии ГАЗ-331041 с 4-метровой колесной базой. На Московском международном автосалоне был показан экспериментальный вариант (ГАЗ-43483), содержащий усиленное шасси (полная масса 8,5 т и двухместное) и кабина, предназначенная для перевозки на дальние расстояния, а также шасси для перспективных моделей малых автобусов. В 2004–2006 годах «Валдай» создавали опытные российские производители малых автобусов (КАвЗ - 32081 и ПАЗ-3202 ). В Украине серийно производились малый автобус Галаз-3207, легковые автомобили и пожарная машина «Косатка».[2] В ноябре 2010 года ГАЗ объявил о выпуске 4-тонной версии ГАЗ-33106 с двигателем Cummins ISF 3.8.[3]
В конце декабря 2015 года был выпущен последний грузовик «Валдай».[4] На смену ему пришел новый городской 5-тонный развозный грузовик GaZon NEXT City с низкопрофильными колесами и небольшой погрузочной высотой, производство которого было запущено в середине 2015 года.
Версии
| Версия | Описание |
|---|---|
| ГАЗ-3310 | базовая версия с турбодизелем ГАЗ-562 (3,13 л, 150 л.с., 420 Н • м), серийно не выпускается. |
| ГАЗ-33101 | длиннобазный и турбодизель ГАЗ-562, серийно не выпускаемый |
| ГАЗ-33104 | турбодизель ММЗ Д-245.7Е3 (Евро-3), до 2008 года Д-245.7Е2 (Евро-2) |
| ГАЗ-331041 | длиннобазный и турбодизель ММЗ Д-245.7Е3 (Евро-3), до 2008 года Д-245.7Е2 (Евро-2) |
| ГАЗ-331042 | длиннобазный и турбодизель ММЗ Д-245.7Е3 (Евро-3), до 2008 г. - Д-245.7Е2 (Евро-2) |
| ГАЗ-331043 | длиннобазный, двухкабинный и турбодизельный ММП-245.7Е3 (Евро-3), до 2008 г. - Д-245.7Е2 (Евро-2) |
| ГАЗ-33106 | турбодизель Cummins ISF (3,76 л, максимальная мощность 152 л.с., МКМ = 491 Нм, Евро-3). Серийно с ноября 2010 года экспортной версией ранее числился турбодизель Cummins 3.9 140 CIV (3,9 л, 141 л.с., 446 Н • м, Евро-4). |
| ГАЗ-331061 | длиннобазный турбодизель Cummins ISF, ранее 3.9 140 CIV |
| ГАЗ-331063 | длинная база, двойная кабина и турбодизель Cummins ISF, ранее 3,9 140 CIV |
| ГАЗ-33104В | трактор (производства Чайка-Сервис), предназначенный для работы с бортовыми полуприцепами |
| ГАЗ-43483 | экспериментальный вариант с усиленной подвеской шасси и полной массой 8,5 т, а также с двухместной кабиной. |
| САЗ-2505 | попутный самосвал на шасси ГАЗ-33104, объем кузова 3,78 м³, г / п 3 тонны |
| САЗ-2505-10 | трехсторонний самосвал на базе ГАЗ-33104, объем кузова 5м³, Вместимость 3,18м |
| САЗ-3414 | трактор для работы с бортовым полуавтоматом САЗ-9414 (изготовление под заказ) |
Технические характеристики (конец 2010 г.)
- В кабине могут разместиться три человека или шесть человек в двухместной версии.
ГАЗ-33104
- Двигатель - ММЗ Д-245.7Е-3
- Тип двигателя - рядный 4-х цилиндровый, 4-х тактный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, турбонаддувом и промежуточным охладителем, непосредственный впрыск топлива.
- Рабочий объем, 4,75 литра
- Степень сжатия - 15: 1
- Номинальная мощность кВт - 119 л.с. при 2400 об / мин
- Максимальный крутящий момент - 420 Нм при 1400 об / мин
- Снаряженная масса - 3545 кг.
- Полная масса - 7400 кг
- Грузоподъемность - 4 тонны
- Максимальная скорость - 95 км / ч
- Время разгона до 80 км / ч - 45 с
- Средний расход топлива, л / 100 км
- при скорости 60 км / ч - 13
- при скорости 80 км / ч - 18
ГАЗ-33106
- Двигатель - Cummins ISF
- Тип двигателя - рядный 4-цилиндровый, 4-тактный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, с непосредственным впрыском топлива.
- Рабочий объем, 3,76 литра
- Номинальная мощность кВт 112 л.с. при 2600 об / мин
- Максимальный крутящий момент - 491 л.с. при 1200-1900 об / мин.
- Снаряженная масса - 3350 кг.
- Полная масса - 7400 кг
- Максимальная скорость - 105 км / ч
- Время разгона до 80 км / ч - 40 с
- Средний расход топлива, л / 100 км
- при скорости 60 км / ч - 12
- при скорости 80 км / ч - 15
Рекомендации
- ^ ГАЗ Валдай
- ^ "Пожарные машины". Компания ТИТАЛ. Архивировано из оригинал на 2012-02-29. Получено 2010-01-26.
- ^ «Группа ГАЗ запустила в производство автомобиль« Валдай »с дизельным двигателем Cummins ISF». Архивировано из оригинал на 23.08.2011.
- ^ http://wroom.ru/news/4505 (Русский)
внешняя ссылка
| Тип | 1960-е | 1970-е годы | 1980-е | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Представительский автомобиль | ГАЗ М21 Волга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ГАЗ-24 Волга | ГАЗ-24-10 Волга | ГАЗ-31029 Волга | ГАЗ-3110 Волга | ГАЗ-31105 Волга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ГАЗ-3102 Волга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ГАЗ-3105 Волга | ГАЗ-3111 Волга | ГАЗ Сибирь | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Роскошный автомобиль | ГАЗ М13 Чайка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ГАЗ-14 Чайка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | Газель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ГАЗель NEXT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Грузовая машина | ГАЗ-51 | ГАЗ-3307/3309 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ГАЗ-63 | ГАЗ-3308 Садко | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ГАЗ-52 / ГАЗ-53 | ГАЗ-3310 Валдай | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ГАЗ-66 | ГАЗон NEXT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||