Французский эсминец Le Fantasque - French destroyer Le Fantasque

Le Fantasque (Croiseur léger) (2) .tif
Le Fantasque в море, 1943 г.
История
Франция
Имя:Le Fantasque
Тезка:«Капризный»
Упорядоченный:17 ноября 1930 г.
Строитель:Арсенал де Лорьян
Выложено:16 ноября 1931 г.
Запущено:15 марта 1934 г.
Введен в эксплуатацию:15 ноября 1935 г.
Списано:Август 1953 г.
В сервисе:1 мая 1936 г.
Реклассифицировано:как легкий крейсер, 28 сентября 1943 г.
Поражены:1953
Судьба:Слом, 1958
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Le Fantasque-учебный класс разрушитель
Смещение:
Длина:132,4 м (434 футов 5 дюймов)
Луч:12 м (39 футов 4 дюйма)
Проект:4,5 м (14 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 редуктора паровые турбины
Скорость:37 узлов (69 км / ч; 43 миль / ч) (проект)
Классифицировать:2,900 nmi (5400 км; 3300 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:11 офицеров, 254 матроса (военное время)
Вооружение:

Le Fantasque («Капризный») был головной корабль из ее класс из шести больших разрушители (контр-торпиллер, "Эсминец-миноносец") построен для Marine Nationale (ВМС Франции) в 1930-е годы. Корабль вступил в строй в 1935 году и участвовал в Вторая мировая война. Когда в сентябре 1939 года была объявлена ​​война, все Le Fantasques были назначены Force de Raid которому было поручено выследить немецких коммерческие рейдеры и блокадные бегуны. Le Fantasque и двое ее сестринские корабли были основаны в Дакар, Французская Западная Африка, чтобы патрулировать Центральную Атлантику в течение нескольких месяцев в конце 1939 года. Метрополитен Франция до конца года и были переведены в Французский Алжир в конце апреля 1940 г. на случай, если Италия решит вступить в войну. Она показала французский крейсеры несколько раз, поскольку они безуспешно охотились за итальянскими кораблями после того, как Италия объявила войну в июне.

После большей части Французская Экваториальная Африка заявил за Свободная Франция в августе, Le Fantasque и две ее сестры сопровождали отряд крейсеров, отправленных в Дакар в сентябре, чтобы запугать колонии и заставить их воссоединиться. Виши Франция. Британцы и Свободная Франция послали силы, чтобы убедить французскую Западную Африку присоединиться к Свободной Франции и Битва за Дакар началось, когда гарнизон отклонил их мольбы. Эсминцам Vichy отводилась оборонительная роль, дымовая завеса для защиты крейсеров, когда они атаковали британские корабли. Le Fantasque все еще был в Дакаре, когда Французская Западная Африка присоединилась к Свободной Франции в конце 1942 года. Затем он был модернизирован в Соединенных Штатах, в начале 1943 года, и вернулся в Средиземное море в середине года, где провел следующий год в поисках судоходства Оси с двумя своими сестры. Между рейдами корабль поддерживал французскую оккупацию Корсика в сентябре и при условии морская артиллерийская поддержка в течение Операция Драгун, вторжение в Южную Францию ​​в середине 1944 года.

После войны Le Fantasque был отправлен в Французский Индокитай в конце 1945–1946 годов для поддержки французских войск. После возвращения в метрополию Франции в середине 1946 года она периодически действовала до середины 1950 года. Ремонт, который в то время считался неэкономичным, корабль поместили в бронировать пока она не была поражена в 1953 году. Le Fantasque был слом в 1958 г.

Дизайн и описание

В Le Fantasqueкорабли класса были разработаны для противодействия быстрому итальянскому Кондотьери-учебный класс легкие крейсеры и один член класса, Le Terrible, более 45 узлы (83 км / ч; 52 миль / ч) во время испытаний, чтобы установить мировой рекорд для обычного лущеный корабль. У них был полная длина 132,4 метра (434 футов 5 дюймов), луч 12 метров (39 футов 4 дюйма) и проект 4,5 метра (14 футов 9 дюймов).[1] Суда водоизмещено 2569 метрических тонн (2,528 длинные тонны ) в стандарт[2] и 3,417 метрических тонн (3,363 длинных тонны) при глубокая нагрузка. Le Fantasque был приведен в действие двумя Рато-Бретань приспособлен паровые турбины, каждый за рулем карданный вал, используя пар от четырех водотрубные котлы. Турбины были рассчитаны на выработку 74000 метрическая мощность (54,000 кВт; 73,000 shp ), который разгонит корабль до 37 узлов (69 км / ч; 43 миль / ч). Во время ее ходовые испытания 11 июля 1935 года ее турбины выдавали 96 773 лошадиных силы (71 176 кВт; 95 449 л.с.), и она достигла 41,4 узла (76,7 км / ч; 47,6 миль в час) за один час. Корабль вез достаточно горючее чтобы дать ей диапазон 2900 морские мили (5400 км; 3300 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). Экипаж Le Fantasque класс состоял из 11 офицеров и 221 члена экипажа в мирное время, а в военное время их число увеличилось до 254 человек.[3]

Основное вооружение Le Fantasques состоял из пяти Canon de 138,6 мм (5,5 дюйма), модель 1929 г. орудия в одиночных установках, одна сверхсжигание пара на носу и на корме надстройка и пятая пушка позади корма воронка. Их зенитный вооружение состояло из двух Canon de 37 мм (1,5 дюйма), модель 1925 г. орудия в одиночных установках расположены мидель и четыре Hotchkiss Mitrailleuse de 13,2 мм (0,52 дюйма) CA Modèle 1929 пулеметы в двух спаренных артиллерийских установках в корме от 37-мм установок. Суда несли три надводных тройных комплекта 550-миллиметровых (21,7 дюйма) торпедные аппараты; кормовая опора могла траверс в обе стороны, но передние крепления располагались по одной с каждой борт. Пара глубинная бомба в их корму были встроены желоба; в них размещалось в общей сложности шестнадцать 200-килограммовых (440 фунтов) глубинных бомб, еще дюжина находилась в торпеде. журнал. Корабль также мог быть оснащен рельсами, способными выдержать 40 морские мины.[4]

Модификации

В декабре 1938 - январе 1939 г. крылья моста были увеличены для размещения пулеметов Гочкиса на Le Fantasque. После начала войны в сентябре укладка глубинных бомб на 200 кг увеличилась до 48, а на корме была установлена ​​пара рельсов для 35-килограммовых (77 фунтов) глубинных бомб. На каждом рельсе можно было разместить 3 глубинные бомбы, еще 15 хранились в магазине. В начале 1940 года спаренные 37-мм установки заменили одинарные. Перед отправлением корабля в Дакар в сентябре Браунинг 13,2 миллиметра сверху на кормовых подъемниках боеприпасов установили зенитный пулемет; второе орудие было добавлено в том же месте в феврале 1941 года. Позже в том же году или в 1942 году пулеметы Гочкиса были перенесены на новые платформы на центральной надстройке, а их прежние позиции были заняты Браунингами. Во время ее переоборудования в 1941 г. Оран, Французский Алжир, Le Fantasque Кормовая надстройка была реконструирована заранее, чтобы создать платформу над кормовыми подъемниками боеприпасов и платформы с каждой стороны для 37-мм орудий. Спаренные артиллерийские установки были перемещены на верхнюю платформу и одну из нижних платформ, а другая была занята одиночной установкой из-за нехватки спаренных артиллерийских установок. В мае 1942 года на корабль поставили Альфа-2. сонар система в случаях, ожидающих модификации корпуса для размещения необходимого гибкого подводного купола.[5]

Строительство и карьера

Заказан 17 ноября 1930 года в рамках Военно-морской программы 1930 года. Le Fantasque был положил посредством Арсенал де Лорьян 16 ноября 1931 г. запущен 15 марта 1934 г., заказанный 15 ноября 1935 г., завершен 10 марта 1936 г. и принят на вооружение 1 мая. Завершение было отложено, когда корабль сел на мель при входе Лорьян и сильно повредил ей киль и пропеллеры. Когда Le FantasqueПосле вступления в строй они были распределены в недавно сформированные 8-ю и 10-ю легкие дивизии (Дивизия Лежер), которые позже были переименованы в разведывательные подразделения (Division de contre-torpilleurs); обе дивизии вошли во 2-ю лёгкую эскадрилью (2eme Escadre légère) в Брест. По состоянию на 1 октября 1936 г. L'Indomptable, Le Triomphant и Ле Малин были приписаны к 8-й легкой дивизии, а Le Fantasque, Le Terrible и L'Audacieux принадлежал к 10-му.[6]

Альбер Лебрен, Президент Франции, торжественно открылось новое здание Военно-морской академии (г.École Navale ) в Бресте и 30 мая 1936 г. рассмотрела 2-ю эскадрилью, в том числе Le Fantasque, L'Audacieux, L'Indomptable, и Le Terrible. С 15 января по 26 февраля 2-я легкая эскадрилья совершила крейсерский курс на юг до Конакри, Французская Западная Африка. 27 мая 1937 г. Альфонс Гаснье-Дюпарк, Министр ВМФ, осмотрели автопарк, в том числе все Le Fantasqueс.[7]

Вторая Мировая Война

И 8-я, и 10-я разведывательные дивизии были приписаны к Force de Raid когда была объявлена ​​война в сентябре 1939 г .; он совершил только один боевой вылет 2–6 сентября, когда ответил на ошибочное сообщение о том, что немецкие корабли покинули порт. Впоследствии он был рассредоточен на более мелкие группы для поиска немецких торговых рейдеров и участников блокады. 10-я разведывательная дивизия вместе с британскими кораблями была приписана к группе X, которая базировалась в Дакар, Французская Западная Африка с 10 октября по 18 ноября.[8] 21–30 октября Force de Raid, включая все Le Fantasques, прикрыл Convoy KJ 4 от возможной атаки тяжелый крейсер Адмирал Граф Шпее. 25 ноября вместе с Le Terrible и тяжелый крейсер Dupleix, она захватила 4627-брутто регистровая тонна (GRT) немецкий торговец SSСанта-Фе.[9] Корабли 10-й разведывательной дивизии сопровождали Страсбург и британский авианосец Гермес когда они искали немецкие корабли в Центральной Атлантике 7–13 ноября. Дивизия в сопровождении Страсбург и тяжелый крейсер Algérie обратно во Францию ​​18 ноября.[10] Le Fantasque принял участие в боевом вылете Force de Raid в Западное Средиземноморье 12–13 июня, после того как Италия объявила войну союзникам 10-го числа. Le Fantasque затем начали сопровождать конвои с эвакуацией персонала из материковой Франции в Французская Северная Африка и сопровождал крейсеры, которые безуспешно искали итальянские крейсеры 23–24 июня после ошибочного сообщения о том, что они находятся в море. После британского нападение на Мерс-эль-Кебир 3 июля корабль сопровождал базировавшиеся в Алжире крейсера, не встретившиеся с Страсбург после того, как она сбежала из Мерс-эль-Кебир и позже прибыла в Тулон.[11]

К концу августа вся Французская Экваториальная Африка присоединилась к Свободная Франция, за исключением Французский Габон. В ответ немцы и итальянцы разрешили французам Виши отправлять корабли в Гвинейский залив чтобы вернуть под контроль восставшие колонии. 4-я крейсерская дивизия (4eme Дивизион круазеров) из трех легких крейсеров в сопровождении 10-й разведывательной дивизии был выбран, и корабли были обозначены как Force Y. Они покинули Тулон 9 сентября и покинули Касабланка, Французское Марокко, 12 числа после дозаправки. Эсминцам не хватало дальности полета, чтобы достичь Дакара на скорости 24 узла (44 км / ч; 28 миль / ч) по заказу Contre Amiral (Контр-адмирал ) Бурраге и были вынуждены вернуться в Касабланку. Le FantasqueЗадержанная из-за проблем с оборудованием, наконец достигла Дакара 20 сентября, на следующий день после своих сестер.[12] Мощные силы Великобритании и Свободной Франции уже направлялись к Дакару; их миссия заключалась в том, чтобы сплотить ее для Свободной Франции или завоевать ее. Французский гарнизон Виши отказал генералу Шарль де Голль Призыв присоединиться к «Свободной Франции» 23-го и открыл огонь по британским кораблям.[13] Эсминцам Vichy была поставлена ​​задача вести непрерывный дымовая завеса для защиты крейсеров при маневрах от британских снарядов; Le Fantasque В ходе боя не пострадал. Она была переоборудована в Оране с 20 июля 1941 г. по 27 января 1942 г.[14]

Бесплатные французские операции

После союзников вторглись во французскую Северную Африку 8 ноября Французская Западная Африка и ее флот, включая Le Fantasque и ее сестра Le Terribleприсоединился к союзникам 24 ноября. Сестры отправились в Касабланку, Французское Марокко, где их легкие зенитные орудия были сняты 21 января 1943 года, а затем в Чарлстаунская военно-морская верфь в Бостон подлежат модернизации. Прибыв 21 февраля, Le Fantasque'Ремонт длился до 25 июня и включал добавление британского Type 128D. ASDIC система, установка SA предварительное оповещение и SF поверхность поисковые радары, снятие с нее кормовых торпедных аппаратов и переоборудование некоторых питательная вода котла баки для мазута для улучшения ее дальности. Ее зенитное вооружение теперь состояло из восьми 40-миллиметровый (1,6 дюйма) Bofors орудия в четырехместной установке, ведущей сверхстар над кормой 138,6 мм орудий, и две сдвоенные установки впереди от кормовой воронки; 8 20-миллиметровый (0,8 дюйма) Oerlikon орудия также были добавлены в одиночных установках, по четыре по бокам мост а остальные орудия на платформах в кормовой надстройке. Эти изменения добавили к ее водоизмещению около 410 тонн (404 длинных тонны); во время скоростных испытаний 12 июня корабль достиг 39,5 узлов (73,2 км / ч; 45,5 миль / ч). После переоборудования он был реклассифицирован как легкий крейсер, а 10-я разведывательная дивизия была переименована в 10-ю легкую крейсерскую дивизию (Дивизион круазеров légers). Несмотря на работы по модернизации в Бостоне, судовые турбины были подвержены частым поломкам во время интенсивной эксплуатации и требовали значительного технического обслуживания. Чтобы компенсировать это, французы приняли политику сохранения в рабочем состоянии двух из трех кораблей 10-й легкой крейсерской дивизии (LCD) в любое время, пока третий корабль ремонтировался.[15]

Корабль вернулся в Касабланку 18 июля, а через неделю в Алжир. Le Fantasque сопровождали несколько конвоев. Вместе с Le Terrible, она отправилась в поисках отгрузки Оси Скалея, Италия, 20–21 августа, когда корабли вступили в бой с итальянскими моторные торпедные катера а затем в Неаполитанский залив 21–22 августа. Сестры были в сопровождении британцев. Сила H во время высадки в Салерно (Операция Лавина ) 9 сентября и в ту ночь помог сбить немецкий самолет.[16] Когда 10 сентября немцы начали эвакуацию Корсики, союзники начали высадку войск. Между ночами 13/14 и 22/23 сентября Le Fantasque помог высадить 3750 военнослужащих на Аяччо, а также 430 длинных тонн (437 т) припасов.[17] Корабль был слегка поврежден, когда во время своей последней миссии села на мель в Аяччо. 17 октября Le Fantasque и Le Terrible отбыл из Орана 17 октября на встречу с линкорем. Ришелье на Азорские острова и сопроводил ее в Мерс-эль-Кебир. В следующем месяце сёстры провели два безуспешных рейда в поисках немецких судов в Эгейском море 19–24 ноября вместе с британским лёгким крейсером. Нептун. 24 декабря она перехватила немецкую грузовое судно Николин Маерск и заставил грузовое судно пляж сама, чтобы избежать захвата.[16] Вскоре после этого сестер перевели на Азорские острова для охоты на немецких блокадников (операция «Каменная стена»). После победы союзников во время Битва при Бискайском заливе 28-го числа сестры отплыли в Гибралтар, но пробыли там всего несколько дней, прежде чем вернуться на Азорские острова, чтобы продолжить поиски бегунов блокадников.[18]

Вовремя Высадка союзников в Анцио, Италия, 22 января, Le Fantasque осуществил диверсионный обстрел Чивитавеккья а затем засыпали Formia и Террачина на следующий день. В конце февраля 10-му ЖК было поручено провести глубокие рейды в г. Адриатика в поисках немецкого судоходства. Первые два рейда 27–29 февраля не увенчались успехом, но в ночь с 29 на 1 марта они столкнулись с хорошо охраняемым грузовым судном. Le Fantasque и Ле Малин затонул грузовое судно и сильно повредил торпедный катер TA37 и корвет в Битва при Ist. Дальнейшие зачистки оказались безрезультатными, хотя крейсеры обстреляли Занте в ночь с 7 на 8 марта. В ночь с 18 на 19 марта Le Fantasque и Le Terrible встретил немецкий конвой и потопил два Паромы Siebel и повредили два других парома. Оба крейсера попали под ответный огонь, на борту которого было ранено восемь человек. Le Fantasque и один член экипажа на Le Terrible. Корабли были переоборудованы, а затем переведены в Александрия, Египет, для патрулирования южнее Крит и в Эгейское море в апреле, где у них не было никаких боев, кроме бомбардировки Кос. Перенесли обратно на Адриатику в июне, Le Fantasque и Le Terrible потопил маленький нефтяной танкер SSДжулиана 17-го. Во время последнего рейда ночью 24/25, Le Fantasque'Левый гребной вал начал вибрировать, что ограничивало ее скорость до 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч). 15 августа 10-й ЖК обеспечивал военно-морскую артиллерийскую поддержку во время операции «Драгун», когда союзники высадились в Прованс, Le Fantasque из ее орудий было выпущено 280 снарядов. Вместе с Le Terrible, Le Fantasque сопровождаемый Ришелье в Тулон 1 октября.[19]

Послевоенная деятельность

Le Fantasque приехать Сайгон, Французский Индокитай, 27 октября 1945 г., чередовался с Le Triomphant в обеспечении артиллерийской поддержки французского гарнизона в Нячанг а затем поддерживая французские войска на побережье Тонкинский залив. Сестры участвовали в военно-морском смотре в г. Залив Халонг 24 марта 1946 г. Le Fantasque затем сделал показать флаг круиз в Японию в мае – июне и вылет из Сайгона в метрополию Франции 4 июля. 1 января 1947 г. 10-я ЖК была объединена с 4-й дивизией крейсеров в крейсерскую группу; в это время только два из четырех уцелевших кораблей этого класса были активны одновременно из-за нехватки обученного персонала. Le Fantasque был активен в марте – сентябре до начала капитального ремонта, который продолжался до мая 1948 года. Он был повторно введен в строй 12 июля и оставался на действительной службе до списания в августе 1950 года. Предполагалось, что судно начнет ремонт в Бизерта, Французский Тунис, но это было отменено, потому что ее состояние было слишком плохим и она была помещена в запас. Все Le Fantasque-класса преобразованы в эсминцы сопровождения 1-го класса (эсминец-эскортёр первого класса) 1 июля 1951 г., а затем в качестве быстрого сопровождения (эскортёр Rapide) в 1953 году. Le Fantasque был отбуксирован в Сен-Мандрье-сюр-Мер в сентябре 1953 года, исключен из Списка ВМФ в том же году и списан в 1958 году.[20]

Рекомендации

  1. ^ Джордан и Мулен, 2015, стр. 137, 139–140.
  2. ^ Chesneau, p. 268
  3. ^ Джордан и Мулен, 2015, с. 140, 143–144.
  4. ^ Джордан и Мулен, 2015, стр. 145–151.
  5. ^ Джордан и Мулен, стр. 156–159.
  6. ^ Джордан и Мулен, 2015, стр. 138–139, 214–215.
  7. ^ Джордан и Мулен, 2015, стр. 208, 213.
  8. ^ Джордан и Мулен, 2015, стр. 222–223.
  9. ^ Ровер, стр. 7
  10. ^ Джордан и Мулен, 2013, стр. 177–178.
  11. ^ Джордан и Мулен, 2015, стр. 231, 233.
  12. ^ Джордан и Мулен, 2015, стр. 233–235.
  13. ^ Ровер, стр. 42
  14. ^ Джордан и Мулен, 2015, стр. 234–235.
  15. ^ Джордан и Мулен, 2015, стр. 234–235, 260–261, 268–273.
  16. ^ а б Джордан и Мулен 2105, стр. 261
  17. ^ Ровер, стр. 274
  18. ^ Rohwer, стр. 295–296.
  19. ^ Джордан и Мулен, 2015, стр. 261–262, 264–265.
  20. ^ Джордан и Мулен, 2015, стр. 280–281.

Рекомендации

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Джордан, Джон и Мулен, Жан (2013). Французские крейсеры, 1922–1956 гг.. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-133-5.
  • Джордан, Джон и Мулен, Жан (2015). Французские эсминцы: Torpilleurs d'Escadre и Contre-Torpilleurs 1922–1956 гг.. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-198-4.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.

внешняя ссылка