Фред Дибна - Fred Dibnah

Фред Дибна

MBE
Fred Dibnah in 1985
Дибна в 1985 году
Родившийся
Фредерик Дибна

(1938-04-29)29 апреля 1938 г.
Болтон, Ланкашир, Англия
Умер6 ноября 2004 г.(2004-11-06) (66 лет)
Болтон, Большой Манчестер, Англия
Место отдыхаТонж Кладбище, Большой Манчестер, Англия
Род занятийТелеведущий, верхолаз, инженер-механик
Супруг (а)
  • Элисон Фостер
    ​
    ​
    (м. 1967; div. 1985)​
  • Сьюзан Лоренц
    ​
    ​
    (м. 1987; div. 1996)​
  • Шейла Гранди
    ​
    (м. после 1998 г.)​
Дети5

Фредерик Трэвис Дибна, MBE (29 апреля 1938 - 6 ноября 2004) был англичанином верхолаз и телеведущий, с большим интересом машиностроение.

Когда родился Дибна, Британия в значительной степени полагалась на уголь в качестве топлива для своей промышленности. В детстве он был очарован Паровые двигатели который питал многие текстильные фабрики в Болтоне, но он уделял особое внимание дымоходам и людям, которые работали с ними. Он начал свою трудовую жизнь как столяр, прежде чем стать верхолаз. С 22 лет он два года служил в Армейский корпус питания из Британская армия, предпринимая свои Национальная служба. После демобилизации он вернулся к верхолазанию, но добился ограниченного успеха, пока его не попросили отремонтировать приходскую церковь Болтона. Получившаяся известность дала долгожданный импульс его бизнесу, гарантируя, что он почти никогда не оставался без работы.

В 1978 году при ремонте Болтонская ратуша, Дибна снимала региональная BBC команда новостей. Затем BBC заказала документальный фильм, в котором рассказывалось о грубо обтесанном верхолазе, когда он работал над дымоходами, общался со своей семьей и говорил о своем любимом хобби - пар. Его Ланкастерский Его манеры и нежное философское мировоззрение-самоучка пользовались популярностью у зрителей, и он был показан в ряде телевизионных программ. Ближе к концу своей жизни упадок британской промышленности отразился на упадке его бизнеса по верховой езде, и Дибна все больше полагался на публичные выступления и выступления после обеда, чтобы поддержать свой доход. В 1998 году он представил программу по истории промышленности Великобритании, а затем представил ряд серий, в основном посвященных Индустриальная революция и его механическое и архитектурное наследие.

Он умер от рака мочевого пузыря в ноябре 2004 года в возрасте 66 лет. У него остались пятеро детей от первых двух браков.[1]

Ранние годы

Детство

Фред Дибна был сыном Фрэнка и Бетси Дибна (урожденная Трэвис),[2] которые изначально оба работали в отбеливать работает. Его мать позже работала уборщица на газе работает.[3] Названный в честь своего дяди Фредерика, он родился 29 апреля 1938 года.[4] и воспитанный в исторический Ланкашир город Болтон, затем преимущественно промышленный город с историей прядения и ткачества хлопок. В детстве Дибна был очарован видами и звуками промышленности, а также десятками дымовых труб, видимых вокруг. Burnden Park,[5] и уделил особое внимание верхолаз он видел по дороге в школу.[6] Популярным развлечением местных детей были игры среди множества мельничные домики (промышленные пруды), которые когда-то засоряли местность. Изобретательный ребенок, Дибна и несколько друзей разработали импровизированный гидрокостюм для дайвинга из хрустящий жесть, машина внутренняя труба и некоторые трубопроводы. После того, как вам сказали удалить его из местного плавательные ванны, они проверили его в одной из лож, но безуспешно.[7]

Рука Болтона Манчестер Болтон и Бери-Канал было одним из постоянных мест обитания Дибны. К тому времени канал был в значительной степени заброшен (рукава Болтона была в основном закрыта в 1924 году), и Дибна иногда выкапывал его с помощью железного крюка на веревке для того, что он называл «разграблением». Многое из этого хранилось на заднем дворе дома его матери. Дибна и его друг Алан Хип построили каноэ из старых велосипедных колес (разрезать пополам, чтобы получились ребра), шифер планки и холст с кузова грузовика. К великому ужасу своей матери, Дибна плыл на лодке по ближайшей River Croal.[7] Однажды он удивил своих учителей, когда после кражи школьных ключей вырезал новые ключи для каждой двери класса.[8]

Как молодой человек

Дымоход, построенный Дибной для своей матери в Болтоне.

В школе Дибна был помещен в художественный класс (его навыки чтения и письма были оценены как плохие),[9] После этого он провел три года в художественном колледже, где его работа была основана в основном на промышленных темах, таких как машины, шахтные редукторы и прядильные фабрики. По окончании колледжа в 16 лет ему предложили работу в похоронном бюро, но он быстро ушел, чтобы начать работу в местном столярные изделия.[10]

Он хлопнул дымоходом по крыше, когда ему было шестнадцать, с тех пор мне пришлось жить с этим. Это ужасно. Однажды я пришел с работы домой, и вот он, торчащий в небе. Фотограф приехал из Вечерние новости. Люди приезжали сюда по воскресеньям после обеда, чтобы посмотреть на это. Все говорили, что наш Фред сумасшедший.

Бетси Дибна[11]

Дибна наблюдал за действиями верхолазов на протяжении всего своего детства и впервые стал свидетелем рубка дымохода из участка его отца возле следа борзой Болтона в Raikes Park. Верхолазы сняли верх дымохода, а затем проделали в его основании отверстие, подпертое деревянными брусками. Затем они зажгли огонь, разрушив опоры и разрушив дымоход. К сожалению, в этом случае дымовая труба упала в неправильном направлении на собачьи будки на грейхаунд-треке, местное кафе и ряд кабелей питания.[12]

Свою первую работу по лестнице он получил, когда еще работал столяром. Его попросили точка садовая стена, а затем и фронтальный конец дома заказчика. Он использовал несколько коротких лестниц, связанных веревкой и оргалитом. Это дало Дибне ценный опыт, а его работодатель расширил бизнес, включив в него ремонт недвижимости.[13] В возрасте 17–18 лет он поднялся на 262-футовую (80 м) трубу в Барроу-Бридж, за 10шиллинг держать пари. За ночь он взял два Союзные флаги наверху и закрепил там каждый на молниеотводе. В Bolton Evening News сообщил об этом инциденте с фотографией подвига Дибны, но приписал это деятельности студентов из Манчестерский университет.[14] Примерно в то же время Дибна решил заменить дымовую трубу в доме своей матери на Альфред-стрит на одну из своих собственных конструкций, поскольку его мать использовала только один камин, оставив четыре из пяти дымоходов ненужными. Поскольку единственное отверстие в верхней части новой трубы было всего около 4 дюймов (10 см) в ширину, дымоход требовал регулярного обслуживания. Однажды он чистил дымоход, используя мешок с кирпичами, привязанный к веревке, когда мешок разорвался, сломав несколько труб и затопив кухню его матери. После смерти матери дом был продан, и совет разместил заказ на сохранение на дымоходе, который остается по сей день.[15]

Национальная служба

В возрасте 22 лет Дибна был призван в армию, чтобы завершить его Национальная служба и получил должность в кулинарии. Он провел шесть недель тренировок в Aldershot, перед отправкой в Catterick изучить основы армейского питания. Затем он был отправлен в 14/20-й Королевский гусарский и отправлен Западная Германия. Там он убедил своего командира позволить ему отремонтировать фермерский дом полка (использовавшийся для содержания лошадей и собак), и вскоре он получил более постоянную должность строителя и разнорабочего.[16] Он вырыл шахту глубиной 35 футов (11 м), в которую сливались конский навоз и собачьи фекалии, а также кормил животных. Он произвел впечатление на своих командиров, сделав флюгер из армейских кухонных подносов, но был также наказан, когда был найден с 1914 г. Пистолет Luger P08 он купил у товарища по солдату.[17] Он часто получал посылки с алкоголем и табаком от своей матери, что позволяло ему сохранять привычки, которые он сформировал в начале своей трудовой жизни.[18] Хотя Дибна изначально возмущался, что его пригласили на службу, позже он отнесся к этому опыту более положительно:

Это было неплохо, если бы Национальная служба продолжала работать, она могла бы держать в узде всех вандалов и хулиганов, которые у нас есть.[19]

Стиплджек

Болтонская приходская церковь

По возвращении из Национальной службы в 1962 году Дибна забрал свои инструменты со склада, купил 1927 год 350 куб. AJS мотоцикл на 21гинеи и искал больше работы. Болтон, однако, был в разгаре постиндустриального упадка; в период с 1957 по 1965 год в городе было закрыто около 70 заводов, осталось только 37 заводов и около 50 вышли из употребления.[20] Первоначально он не мог найти много работы и работал на более мелких домашних работах, пока не заработал достаточно, чтобы купить свой собственный комплект лестниц и не получил свою первую комиссию, работая на местной фабрике. Ему заплатили 140 фунтов стерлингов точка мельничная башня, которую он делал по выходным. Однако он изо всех сил пытался получить более значимую работу, пока не встретил Лонсдейла Боннера, одного из своих учителей из художественного колледжа. Они договорились о сделке, по которой Боннер будет получать комиссионные за каждую работу, которую он получит для Дибны. Его первой работой был демонтаж дымохода рядом с Манчестер и Болтон Железнодорожный, трудное предложение, поскольку ошибка может привести к временному закрытию железной дороги.[21] Этим двоим удалось получить комиссионные за несколько рабочих мест, но их отношения были прерваны, когда Дибну призвали провести еще шесть месяцев национальной службы.[22]

Затем ему было поручено отремонтировать дымоход на местной пивоварне. Работая над этим, он встретил местного сварщика, который также знал викария Болтона (Ричард Гревилл Норберн), который хотел отремонтировать Болтон. Приходская церковь с флюгеры. Викарий водил 1929 г.Humber лимузин и был впечатлен мотоциклом AJS Дибны; двое быстро стали друзьями. Церковь была самым высоким зданием в Болтоне, и как только Дибна отремонтировал флюгер, викарий попросил его позолота Это. Дибна появился в местной газете, а известность и его дружба с викарием позволили ему получить больше работы от местного духовенства.[23]

Его следующая крупная работа была в местной фирме. Хик Харгривз, доходы от которых позволили ему расширить свою коллекцию лестниц до 30. Ему было поручено удалить верхнюю половину вытяжной трубы длиной 270 футов (82 м) и нанять помощника Перси Портера. В верхней части дымовой трубы находился отрезок железнодорожной линии, по которой во время строительства поднимались материалы. Дибна разрезал леску на куски, позволяя каждой части упасть на землю, в то время как его помощник внизу держал леску чистой. Затем он провел следующие шесть месяцев, удаляя каждый кирпич вручную, пока дымоход еще работал, поскольку фабрика не могла себе позволить остановить производство.[24]

Первый брак

Дом Дибны, 121 Рэдклифф-роуд, бывший Викторианский сторожка в Болтоне. Сейчас (закрыт) Центр наследия Фреда Дибны

В 1967 году после разногласий по поводу того, кого следует пригласить на их свадьбу, Дибна и 19-летняя парикмахер Элисон Мэри Фостер сбежали к Гретна Грин, жениться.[2][25] Дибна впервые заметил Элисон из трубы, и, когда однажды она вошла в паб, где он пил, он пригласил ее на свидание; шесть недель спустя они обручились.[26] Они оставили записки для родителей, сели на поезд, чтобы Карлайл и оттуда серией автобусов до Дамфрис. Первоначально они планировали остановиться в доме друга, но, поскольку он вернулся в Болтон на каникулы, они остановились на местной ферме. Двое должны были проживать не менее 21 дня, чтобы пожениться, и поэтому Дибна согласился указать на торцы местного отеля в обмен на кровать и питание. 19 мая[2] они поженились в церкви в Гретна-Грин и вернулись жить в дом матери Дибны. Позже они переехали в викторианскую сторожку на Граф Брэдфорд поместье, недалеко от Болтона.[25] Дибна потратил годы на восстановление собственности, включая строительство пристройки. Дом был памятник архитектуры и поэтому ему пришлось закупить для пристройки кирпичи подходящего возраста. Викарий подарил ему несколько старых надгробий с церковного кладбища, которые Дибна затем использовал для создания камня. перемычки и миллионы, хотя позже он выразил опасения, что его собственность теперь будет преследовать.[27] Позже пара приобрела дом за 5000 фунтов стерлингов, хотя для стабилизации задней стены требовался капитальный ремонт.[28]

У пары родился первый ребенок, девочка по имени Джейн, в июне 1968 года. Элисон сначала беспокоилась о том, чем занимается ее муж, но научилась справляться с риском и доверять Фреду. Она организовывала его счета и даже собирала долги. Она также помогла ему снести некоторые дымоходы, над которыми он работал, зажег огонь, чтобы сжечь временные опоры, которые он установил.[29]

Рубка дымохода

Освоив свое ремесло ремонта дымоходов, Дибна осознал потребность в экономичном методе их сноса. Он предложил удалить их без использования взрывчатка путем прорезания входного отверстия в основании дымохода, поддерживая кирпичную кладку деревянными подпорками, а затем сжигая подпорки так, чтобы дымоход упал в желаемом направлении. Хотя это был проверенный метод, он не обошелся без своих противников. Однажды местный совет поручил ему вырубить две трубы. Контракт обязывал его разбирать каждую вручную, но он решил срубить их, срезав основу. Первый дымоход рухнул, как и планировалось, но совет расторг его контракт и отказался платить. Дибна связался с городским инженером и предложил бесплатно вырубить второй дымоход, чтобы доказать эффективность его техники. Он даже предложил инженеру зажечь огонь, но ветер дул так сильно, что дымоход не поглотил пламя, и после того, как подпорки сгорели, он остался стоять. Дибна прибег к использованию гидравлического домкрата, чтобы приложить дополнительное давление к неповрежденной стороне основания, и дымоход в конце концов упал.[30] Позже он сказал инженеру, что «все дело в тонкой балансировке и противодействии сильному ветру».[31] Он чуть не погиб в 1997 году, когда бетонная труба, на которую его просили, упала. Канви-Айленд начал разрушаться еще до того, как бригада завершила подготовку основания. Когда команда выбежала из дымохода, Дибна споткнулся и упал, и его приветствовал вид наклонившихся к нему 2500 тонн бетона, но, к счастью, дымоход выровнялся и упал в противоположном направлении.[32] Последняя труба, которую он вырубил, это было его 90-м годом, была в Ройтон, в мае 2004 г.[33]

Пар

Интерес Дибны к паровой силе проистекает из его детских наблюдений за паровозами на ближайшей железнодорожной линии.[34] и его визиты на работу своего отца - на фабрику по производству отбеливателей в Болтоне - где он был очарован паровыми двигателями, которые приводили в движение линейный валопровод.[35] Небольшую мельницу возле дома его детства иногда законсервирован и однажды вмешалась Дибна:

Я помню, как зашел на мельницу и поднял пылезащитный лист, чтобы посмотреть на двигатель, который они под ним попали. Я обнаружил, что это было красиво Британский гоночный зеленый паровой двигатель там со всеми оставшимися латами. Котлы все еще стояли, и все было в большом количестве смазки, все готово и ждет следующей работы. Было немного грустно видеть, как он стоит там без дела.

— Фред Дибна, [36]
... мы прошли около двадцати миль за ночь. Тогда, во времена газовых фонарей, это было довольно интересно. Это был конец эры пара, и пожарный знал, что у него нет будущего, поэтому он не дал обезьяны и поручил мне запустить локомотив. Я помню, как он сказал мне: «Неважно, что ты делаешь, пока ты не потеряешь лопату». Это было действительно весело, и я заканчивал этим много и много раз

Фред Дибна[37]

Позже он стал энтузиастом пара, подружившись со многими машинистами и пожарными, работавшими на близлежащей железной дороге. Подростком он встретил водителя, который пригласил его на подножку своего локомотива и попросил оставить котел топливом.[37] Дибна настолько увлекся паровыми машинами, что в конце концов стал искать тот, который мог бы купить. Он узнал о каток хранится в сарае рядом Уоррингтон и которые владельцы купили у Flintshire Совет округа. Он провел испытание котла под давлением и, несмотря на его плохое состояние, купил его за 175 фунтов стерлингов. Он отбуксировал его до дома друга, провел две недели, делая различные ремонтные работы, и отвез его в дом своей матери в Болтоне. После того, как он женился и купил свою собственность на Рэдклифф-Нью-роуд, он перерезал подъездную дорогу к саду своего нового дома и перевез туда каток. Восстановление двигателя заняло много лет, так как Дибне пришлось создавать собственные запасные части, используя Викторианский инженерную технику и оборудование он построил в своем саду. Котел был в плохом состоянии и требовал серьезной работы, но Дибна опирался на местные знания и в конце концов смог построить новый котел.[38] После восстановления он использовал модель 1910 г. Эвелинг и Портер каток[39] вместе с живым фургоном, который он купил и восстановил, чтобы возить свою семью по местным паровые ярмарки.[40] В то время как вождение автомобиля было относительно безопасным, Дибна пережил несколько неудач, в том числе один случай, когда он потерял управление при спуске с крутого холма и был вынужден врезаться двигателем в бетонный барьер, чтобы остановить его, разбив переднюю вилку о процесс.[41]

Одноцилиндровый двигатель, восстановленный Дибной и Карни

Восстановление катка стало тяжелым бременем для его брака, и Элисон часто жаловалась, что ее муж проводил больше времени в сарае, ремонтируя двигатель, чем в доме. Он ответил, назвав автомобиль Элисон, говоря жене: «Не у каждой женщины есть паровая машина, носящая ее имя».[42] В конце концов Элисон полюбила старинный автомобиль, сказав: «Мы столько лет обходились без него, чтобы построить его. Я не мог с ним расстаться. В нем слишком много нас».[43]

Следующая его покупка, сделанная осенью 1980 года,[44] был Aveling & Porter 1912 года тяговый двигатель. Дибна заплатил другу 2300 фунтов за автомобиль и перевез его в сад за своим домом. Он построил в своем саду мастерскую с паровым приводом, утилизируя детали с различных мельниц, в том числе зубчатую передачу линейного вала и стационарный двигатель с мельницы в Олдхэме. По его скромным подсчетам, для завершения работ потребовалось четыре года, но на реставрацию в итоге ушло 27 лет.[45] Двигатель был продан на аукционе в июле 2010 года за 240 000 фунтов стерлингов.[46]

В 1988 году его попросил Caernarfon Совет сделать ремонт дымохода на Парк Глинллифон.[47] Под дымоходом в машинном отделении находился одноцилиндровый паровой двигатель 1854 года в плохом состоянии. Дибна отремонтировал дымоход, а через несколько недель его попросили отремонтировать двигатель, который он разобрал зимой 1988/89 года и отвез обратно в Болтон.[47] Вместе со своим помощником Нилом Карни он шесть месяцев ремонтировал двигатель. Они купили новый котел на местной фабрике по производству пирогов со свининой и переустановили двигатель в Уэльсе. Позже Дибна получил приз за качество реставрационных работ.[48] Он также потратил около семи месяцев на восстановление котла, двигателя и тупица в Керамика Wetheriggs возле Penrith.[49]

слава

Фред Дибна, Стиплджек

Болтонская ратуша

В 1978 году Дибне было поручено отремонтировать Болтонская ратуша. Десятилетия воздействия сажи и дождя нанесли серьезный ущерб башне с часами, и Дибна предупредил начальника отдела работ о состоянии 16 каменных столбов на вершине башни. Он купил новый камень, построил токарный станок в своей мастерской и создал замену опор. Ему было поручено отремонтировать башню с часами, а также он позолотил золотую сферу наверху здания. Пока Дибна работал со своим стул боцмана, сотрудник по связям с общественностью мэрии сообщил Дибне, что BBC Look Северо-Запад хотел взять у него интервью. На следующей неделе приехала съемочная группа, и Алистер Макдональд провел интервью с крыши здания, а Дибна сидел снаружи на своих строительных лесах.[50]

Его теплые и дружелюбные манеры в сочетании с его энтузиазмом и широким ланкаширским акцентом оказались популярными, и позже с ним связался продюсер Дон Хаворт с целью создания документального фильма. После нескольких встреч в течение нескольких недель съемки начались однажды рано утром, когда Дибна поднялся на вершину 75-метровой дымовой трубы в Шоу и Кромптон, а Mill Town возле Oldham. Спорадические съемки проходили в течение 18 месяцев и запечатлели Дибну (с помощником Дональдом Пейтоном), работающим над рядом зданий, проводя время с семьей и наслаждаясь своими хобби. Джулио Бричичиалди с Карнавал в Венеции (в исполнении Джеймс Голуэй ) была выбрана музыка для сопровождения работы Дибны над ратушей Болтона. Одним из наиболее примечательных моментов был снос Дибной дымохода в 1979 г. Рочдейл. Он стоял всего в нескольких ярдах от основания дымохода, когда он начал обваливаться, его отступление в безопасное место и последующая мальчишеская вспышка «Тебе понравилось?» полюбил его зрителей.[51][52]

Фред Дибна, Стиплджек выиграл 1979 BAFTA награда за лучший документальный фильм,[53] и с годами Хауорт вернулся, чтобы снимать больше документальных фильмов.[2] Однако вновь обретенная известность отвлекала его от работы. Посетители приходили в его дом, чтобы увидеть его сад. Он начал получать почту от фанатов; один человек написал Дибне паровую машину, которая ему больше не нужна. Одна компания, которая, очевидно, была обеспокоена, увидев Дибна совпадения будучи потушенными ветром, находясь наверху дымохода, послали ему образец своих непродуваемых спичек.[54] Съемки также помешали бы его работе. Оператор Мартин Лайтнинг поднимался с Дибной на вершину трубы - с Пленочная камера 16 мм - и снимать его за работой, часто на высоте сотен футов над землей.[55]

Я видел их крупным планом, и это фантастические, огромные большие камни, расположенные на высоте двухсот футов в небе, покрытые невероятной резьбой, и все они идеально подходят, в попытке сохранить их вечно. Вот почему я не получаю особого удовольствия от сноса дымохода, когда я думаю о тех ребятах, которые вручную возили десятки тысяч кирпичей и тонны строительного раствора, чтобы построить это сооружение.

Фред Дибна[56]

Несколько лет спустя Дибна и его семья отправились в отпуск, чтобы Блэкпул. Поездка была снята для телевидения и показала, что Дибна предпочитает работать, а не отдыхать. Тем не менее, ему удалось убрать небольшую дымовую трубу из городского бизнеса под отчетливо серым небом при помощи своей жены Элисон. Платой за работу была новая передняя панель котла его тягового двигателя. Дибна, однако, отказалась брать отпуск, и после 18 лет брака Элисон забронировала и оплатила отпуск в Греции, взяв с собой троих детей (Джейн, Лорну и Кэролайн).[57] с ней. Дибна осталась дома и была удивлена, когда по возвращении она попросила развода.[58] Однажды в октябре 1985 года Дибна посетил выставку твердого топлива в соседнем Хоронить. По возвращении он обнаружил, что Элисон вышла из дома, забрав с собой троих детей, собаку и некоторые предметы мебели.[59] Не имея денег, он был вынужден продать свой старинный мотоцикл AJS.[58] Ему было трудно жить без семьи, но он защищал свою жену: «Нет никаких сомнений в том, что она мне хорошо помогла, и я буду скучать по ней. Просто все давление стало для нее слишком сильным».[60]

Второй брак

Дибна встретил свою вторую жену Сьюзан Лоренц, 28-летнего социального работника.[2]- на паровом митинге в Чешире. В История Фреда Дибны (1996) она вспоминала их первую встречу: «Он выглядел грустным и несчастным, на самом деле довольно жалкая фигура, ничего из того, за что люди его знали».[61][требуется полная цитата ] Позже он пригласил ее на вырубку дымохода в Олдхэме, а затем выступил с речью перед группой фанатов в Галифакс, известное как Общество признательности Фреда Дибны. Сью переехала в дом Дибны в Болтоне, и они поженились 27 февраля 1987 года.[2] Она призвала его отрастить усы и бросить курить.[61]

Многие дымовые трубы вокруг Болтона были либо отремонтированы, либо снесены, поэтому Дибна был вынужден уехать на работу подальше. Он отправился в Yorkshire Dales установить молниеотвод на приходская церковь в Киркби Малхэм. Копая яму для кондуктора, они обнаружили человеческие кости, по которым была проведена церемония перезахоронения. Их первый сын, Джек (названный в честь профессии своего отца),[62] родился в 1987 году. Дибна предложил сделать флюгер при условии, что его сын будет крещен в той же церкви.[63] Его второй сын Роджер родился в 1991 году.[58]

Более поздняя жизнь

В 1996 году Дибна отремонтировал 80-метровую дымовую трубу на мосту Барроу - ту самую трубу, которую он, на спор, в юности масштабировал. Его также попросили установить сапсан гнездо наверху.[64] Позже он оказал влияние на то, чтобы дымоход превратился в памятник архитектуры.[39] Как известный рассказчик, он также стал выступать после ужина и будет носить свой товарный знак. кепка с его смокингом.[65] Он появился в телевизионной рекламе 1996 г. Kelloggs.[2]

Однако напряжение жизни с мужчиной, столь преданным своим увлечениям, начало сказываться на его жене: «Иногда он ломал себе большой палец, потому что бил его молотком; на самом деле нельзя было ожидать, что он тогда придет. и начать делать что-то по дому. Я просто не думаю, что это честно, я думаю, вам нужно найти баланс, и я думаю, что наш баланс составляет примерно 90/10. Я выполняю 90 процентов работы по дому, а Фред - 10. "[66] Сьюзен встретила другого мужчину и уехала, забрав с собой Роджера и оставив Джека с Фредом.[66]

Она ушла отсюда, сказав: «Мне не нужен твой антиквариат, мне не нужен твой дом, мне не нужны деньги», [...] Но что она сделала, так это забрала у меня моих парней. и я не могу ей этого простить ".

— Фред Дибна, [67]

Третий брак и представление на телевидении

К 1997 году Дибна жила одна, у нее было мало работы и денег. Конкуренция со стороны Манчестера снизила его доход от верховой езды, а съемки для BBC полностью иссякли. Однако он встретил Шейлу Гранди, бывшую помощницу фокусника. Однажды она приехала со своими родителями и маленьким сыном на задний двор Дибны и расписалась в книге посетителей. Эти двое остались в контакте и стали друзьями; они разделяли интерес к пару, и Гранди был очарован рассказами Дибны о верхолазании.[68] Она и ее сын переехали к Дибне в 1998 году, и пара поженилась 26 сентября того же года.[2][69] На их свадебном приеме в Болтоне Дибна был удивлен и растроган до слез, когда его младшая дочь Кэролайн пришла навестить его. Дибна мало общался со своими дочерьми за годы, прошедшие после развода с Элисон.[57]

В 1997 году он встретил писателя Дэвида Холла. Холл вырос в Брэдфорд в районе Манчестера и в двух рассказах о взрослении во второй половине 20-го века. Холл предположил, что Дибне вряд ли будут поручены какие-либо дальнейшие телевизионные работы над его жизнью и что ему следует подумать о том, чтобы стать телеведущим.[68] Они работали над новыми идеями для программы, в которой Дибна будет путешествовать по стране, посещать важные исторические места и разговаривать с людьми, занимающимися обслуживанием и восстановлением промышленного оборудования и архитектуры. В программе также будет использоваться отношение Дибны к рабочему классу и показано, как он управляет некоторыми машинами, которые он посетил.[70] Съемки Индустриальный век Фреда Дибны началось в июле 1998 года. Первое место было недалеко от Болтона, на Шахты влажной земли Затем команда отправилась в разные места по всей стране, продолжая снимать летом и осенью 1998 года.[71]

Сериал достиг высоких показателей просмотров и положительных отзывов, а связанный с ним веб-сайт стал вторым по посещаемости веб-сайтом BBC в то время. Была также опубликована дополнительная книга, которая вошла в пятерку самых продаваемых книг по истории года. Дибна признался, что разговаривать с камерой ему было труднее, чем лазить по дымоходу.[72] но успех Индустриальный век Фреда Дибны было предзнаменованием; Позже он представил еще несколько телесериалов. Перед началом съемок Великолепные памятники Фреда Дибны, он установил свои красные лестницы на шпиле в St Walburge в Престон, готов к осмотру. Однако, поскольку съемки для телевидения отнимали у него много времени, он не смог завершить работу. Он оставил лестницы в церкви на несколько лет и подарил их торговцу, который в конце концов согласился на эту работу.[73]

В последние годы

Болезнь

A 19th-century man wearing jacket trousers and waistcoat, hands in pockets, cigar in mouth, wearing a tall stovepipe top hat, standing in front of giant iron chains on a drum.
Исамбард Кингдом Брунель Дибна очень восхищался им.

В 2001 году в ознаменование столетия со дня смерти Королева Виктория, BBC передала сезон программ на викторианскую тематику, а Дибна представила Викторианские герои Фреда Дибны. Он давно был очарован викторианцами, особенно Исамбард Кингдом Брунель, которого он считал своим героем. Во время съемок он посетил несколько мест, в том числе высоту 245 футов (75 м). Клифтонский подвесной мост и стапель для СС Грейт Истерн.[74]

В начале 2001 года должны были начаться съемки Дибны. Здание Британии Фреда Дибны, но страдал от сильных болей в животе и был госпитализирован для обследования. Он был выписан и начал снимать по всей стране, в том числе Театр Глобус, Эльский собор и Замок Глэмис. Дибна был председателем Манчестерского общества каналов Болтона и Бери, и поэтому эпизод о строительстве британской сети каналов вызвал для него особый интерес.[75] Ближе к концу съемок Дибна отправилась на обследование в Королевский госпиталь Болтона, где опухоль был найден справа от него почка. Почка была удалена, и опухоль оказалась злокачественный. Он отправился в Больница Кристи в Манчестер, где вокруг его мочевой пузырь. В тот же день отец Шейлы упал с крыши своего дома и умер. Дибна подверглась химиотерапия и как только его лечение было закончено, тесты показали, что он не болел раком.[76]

Съемки для Эпоха Steam Фреда Дибны началось в начале 2003 г. Trencherfield Mill, возле Пирс Уиган. Съемочная группа посетила ряд локаций, в том числе паровой митинг в г. Корнуолл и Bluebell Railway в Сассекс.[77] Дибна путешествовал по стране, работая над тем, что его увлекало, навещал старых друзей и зарабатывал деньги на своем хобби. Восстановление его тягового двигателя было почти завершено; Однако позже в том же году Дибна прошел еще один осмотр в больнице Кристи, и ему сказали, что на его мочевом пузыре была обнаружена большая опухоль.[78]

Копать с Дибной

Дибна прошла еще один курс химиотерапии, но на этот раз лечение оказалось безуспешным. Не испугавшись, он начал копать реплику угольная шахта в заднем саду своего дома. Хотя вид шахтная передача его соседи могли посчитать необычным, поскольку в детстве, выросшем в Болтоне, он был окружен ямами, такими как Ladyshore Coliery и давно питал интерес к горному делу. Он уже собрал деревянную шахту и планировал проложить 30-метровую шахту, выложенную кирпичом, на склоне холма.[79] Внизу шахты горизонтальный туннель вел бы к крутой стороне долины, над которой находится его сад. Намерение состояло в том, чтобы иметь узкоколейная железная дорога бегая по туннелю, обратно вверх по склону холма на тросе наклонная плоскость, возвращаясь к питхеду. Конечная цель состояла в том, чтобы продемонстрировать основы работы одной из первых шахт. Таким образом, за семь лет до постановки диагноза Дибна получил чертежи подходящего зубчатого колеса и построил каркас из дерева и железных болтов. Он подал заявку и получил разрешение на строительство сооружения, но не упомянул о своем желании вырыть под ним шахту. BBC решила снять документальный фильм о предлагаемой Дибне шахте, что повлечет за собой его новое путешествие по стране, посещение действующих угольных шахт и шахт наследия. Съемки начались в конце 2003 года, к тому времени Дибна и его друг Альф Молинье уже взяли старт.[80]

Шестерня в задней части Центра наследия Фреда Дибны, ранее являвшегося домом Дибны.

Используя традиционные методы проходки стволов и труд друзей горняков Альфа Молинье и Джимми Крукса, ствол был погружен на глубину 20 футов (6,1 м) и выложен кирпичом. Работа велась без разрешение на строительство и, когда совет в конце концов узнал, что происходит, они настояли на том, чтобы он подал заявку на разрешение на строительство.[81]

Фред Дибна "Сделано в Британии"

Несмотря на все усилия Дибны, в разрешении на строительство было отказано. Хотя он обжаловал это решение,[82] новая серия отвлекла его внимание. В конце 2003 года началось производство Фред Дибна "Сделано в Британии". Вместе со своим другом Альфом Молинье Дибна совершил поездку по стране на своем законченном тяговом двигателе, посетив мастерские, которые все еще могли производить детали, необходимые для его старинного автомобиля. Его двигатель, однако, был еще не готов, и медицинский диагноз Дибны не был удовлетворительным: он знал, что ему осталось жить недолго. В его тяговом двигателе произошла серьезная неисправность, но с помощью друзей он был быстро отремонтирован и его восстановление завершено.[83]

Дибна посещает Великая центральная железная дорога работает в Лафборо в рамках своего последнего телевизионного тура по промышленному наследию Великобритании.

В декабре 2003 года его тяговый двигатель был в рабочем состоянии, и началось планирование новой серии. Болезнь Дибны заставила его спать в отелях, а не в живой фургон двигатель буксировал во время поездки. На большие расстояния между локациями двигатель будет перевозиться на задней части низкорамный погрузчик.[84] Двигатель Дибны рано страдал механическими проблемами; it could barely tow the fully loaded living van uphill, as the cylinder had been placed very slightly closer to the подножка than it should have been. As a result of this, every time the piston was fully forward it covered the steam inlet port.[85] The engine was repaired, and with some minor engineering work to one of the pistons, was brought up to full power. The team was joined by Dibnah's sons, Jack and Roger.[86]

The production crew made every effort to reduce Dibnah's workload. Changes were made to the filming schedule, to allow Dibnah more time to rest at home between filming days. The crew visited the Forth Road Bridge and Dibnah became the first man to drive a traction engine under its own steam across the bridge. Such pleasures provided a welcome distraction for Dibnah, who was by then ill and in pain. By the end of June, he was so ill, he could not continue filming. He was sent home to rest and given medication to alleviate his condition, so that he could collect his MBE.[87]

Filming continued at various locations around the country, with sons Jack and Roger, who had become essential members of the tour, providing much-needed support for their father. By the end of July, the crew had filmed only 34 days with Dibnah, out of a planned 60. It was becoming more difficult by the day for Dibnah to fulfil his filming duties and the crew decided to cut short the schedule. Once home, Dibnah decided to креозот the pithead gear in his garden, but fell and injured his back. He was adamant that he would continue filming, however, and made the trip to North Wales to complete filming. He later made a partial recovery and completed his last day's filming at an Металлургический завод в Атертон.[88]

Почести

In mid-2000, Dibnah was awarded an почетная степень из Доктор технических наук for his achievement in engineering, by Университет Роберта Гордона в Абердин,[89] and on 19 July 2004, he was made an honorary Doctor of the University by the Бирмингемский университет.[90]

I was slightly nervous shaking hands with the Queen. She asked me if I was still climbing chimneys. It beats me how she keeps tabs on everybody. I never thought I would be receiving an MBE.

Fred Dibnah[91]

Dibnah was appointed a Член Ордена Британской Империи в Новый год 2004 г. for services to heritage and broadcasting.[92] He said "I'm looking forward to meeting the Королева but I shall probably have to get a new cap. And I'd like to meet Принц Чарльз because we share the same views about modern architecture."[93]

On 7 July 2004, Dibnah went to Букингемский дворец to receive his award from the Queen. He initially planned to drive his traction engine into the palace grounds, but was refused as the Королевское агентство парков feared that its weight would damage the surface of Торговый центр. Eventually, he was allowed to drive the engine to Веллингтонские казармы, a short distance from the palace. He collected his medal wearing утреннее платье и top hat.[46][91]

Dibnah was the Castaway on Диски Desert Island on 1 December 1991.[94]

Смерть

Dibnah's coffin being drawn along the streets of Bolton
Fred Dibnah's grave in Тонж Кладбище

Dibnah died at Bolton Hospice, surrounded by his family, on 6 November 2004, after suffering from cancer for three years.[95] Ему было 66 лет.[39][96]

Eleven days later, thousands of mourners watched as Dibnah's coffin (on top of which his trademark flat cap was placed) was towed through the centre of Bolton by his restored traction engine, driven by his son. A cortège of steam-powered vehicles followed, as the procession made its way to Bolton Parish Church. During the hour-long service, David Hall told the congregation "He wasn't a posh TV presenter. He was recognised as a working man who had learned through experience."[97] Following the service, led by the Vicar of Bolton—Canon Michael Williams (a friend of Dibnah)—he was buried at Тонж Cemetery, behind his home.[98]

At the time of his death, his estate was estimated as being worth about £1 million. It was later revealed that Dibnah's third wife Sheila, and her son Nathan, had been left nothing from the estate, as it was left entirely to Fred's own five children from earlier marriages.[1]

Наследие

Statue of Dibnah in Болтон

Through his television work Dibnah became famous for felling chimneys (by the time of his death he had felled 90), although it was one of his least favourite jobs.[56] As he made more films with Don Haworth, his outspoken views on changing society, work ethics and delinquency, made him the embodiment of the views of many of his fans and epitomised the view of a northern working man.[99]

Dibnah was praised by many notable British people. After reporting on his death, television presenter Питер Сиссонс remarked: "They don't make them like that any more". Комик Питер Кей said: "It's very sad news. He was one of a kind and now he has gone I think there will be no one else like him. He was enthusiastic about a way of life that has virtually disappeared now." Brian Tetlow, chairman of the Bolton and District Civic Trust, said: "He's unique, not just to Bolton but to Britain and the world. Our thoughts are with his wife and children."[100]

An 8-foot (2.4 m) bronze statue of Dibnah was unveiled by the Mayor of Bolton, in Bolton town centre, on 29 April 2008. The sculpture was created by Jane Robbins.[101] His home was later converted into a heritage centre[102] but its contents were sold at auction in March 2018.[103]

Пьеса под названием The Demolition Man, based on his final years, was staged in 2011 at Bolton's Театр Октагон.[104]

The life and times of Dibnah were celebrated by Сент-Хеленс comedy folk band горячие точки Ланкашира, who released their song "Dibnah" with a music video in 2016. Band member Dickie Ticker said of Dibnah "When Fred came on the screens – other than on Coronation Street – there was no one with a broad Boltonian accent. He was a working class and genuinely nice bloke. Since posting the video we have had dozens and dozens of comments and no one has got a bad word to say about him."[105]

Американская рок-группа Tuff Sunshine released a song, "The Steeplejack" in 2019 that had been inspired by the BBC документальный Fred Dibnah: Steeplejack.[106]

Фильмография

  • Fred Dibnah: Steeplejack (1979)
  • Фред (1982)
  • Fred – A Disappearing World (1983)
  • A Year with Fred (1987)
  • A Year with Fred – New Horizons (1991)
  • Fred Dibnah – Getting Steamed Up (1991)
  • Life With Fred (1994)
  • Fred Dibnah's The Ups and Downs of Chimneys (1994)
  • Fred Dibnah's All Steamed Up (1994)
  • The Fred Dibnah Story (1996)
  • Fred Dibnah's Industrial Age (1999)
  • Fred Dibnah's Magnificent Monuments (2000)
  • Fred Dibnah's Victorian Heroes (2001)
  • Fred Dibnah's Building of Britain (2002)
  • Fred Dibnah's Age of Steam (2003)
  • Dig with Dibnah (2004)
  • A Tribute to Fred Dibnah (2004)
  • Фред Дибна "Сделано в Британии" (2005)
  • Fred Dibnah's World of Steam, Steel and Stone (2006)

Примечания

  1. ^ а б Higgins, James (10 February 2007), "Fred Dibnah £1m will shock for widow Sheila", Новости Болтона, получено 19 марта 2018 (incorrectly reports death as November 2005)
  2. ^ а б c d е ж грамм час Hayward 2008.
  3. ^ Haworth 1993, п. 12
  4. ^ McBain, Gayle (2 October 2013), "17 facts you didn't know about Fred Dibnah", Новости Болтона, Болтон, получено 15 января 2019
  5. ^ Зал 2006, стр. 3–4
  6. ^ Зал 2006, п. 6
  7. ^ а б Зал 2006, стр. 9–11
  8. ^ Haworth 1993, п. 16
  9. ^ Зал 2006, п. 8
  10. ^ Зал 2006, pp. 23–24
  11. ^ Haworth 1993, п. 9
  12. ^ Зал 2006, стр. 21–22
  13. ^ Зал 2006, п. 26
  14. ^ Зал 2006, стр. 28–30
  15. ^ Зал 2006, стр. 30–31
  16. ^ Зал 2006, pp. 42–43
  17. ^ Haworth 1993, стр. 33–38
  18. ^ Haworth 1993, п. 8
  19. ^ Зал 2006, п. 45
  20. ^ Зал 2006, стр. 46–47
  21. ^ Зал 2006, pp. 34–38
  22. ^ Haworth 1993, п. 39
  23. ^ Зал 2006, стр. 47–50
  24. ^ Зал 2006, pp. 50–51
  25. ^ а б Зал 2006, стр. 58–61
  26. ^ Haworth 1993, п. 62
  27. ^ Зал 2006, п. 108
  28. ^ Haworth 1993, стр. 65–66
  29. ^ Зал 2006, стр. 61–63
  30. ^ Зал 2006, стр. 66–68
  31. ^ Зал 2006, п. 68
  32. ^ Зал 2006, pp. 162–163
  33. ^ Зал 2006, п. 280
  34. ^ Зал 2006, п. 72
  35. ^ Зал 2006, стр. 13–14
  36. ^ Зал 2006, стр. 17–18
  37. ^ а б Зал 2006, п. 75
  38. ^ Зал 2006, pp. 79–90
  39. ^ а б c "Fred Dibnah", Времена, London, 8 November 2004, archived from оригинал 4 июня 2011 г., получено 18 октября 2009
  40. ^ Зал 2006, п. 96
  41. ^ Haworth 1993, п. 84
  42. ^ Haworth 1993, pp. 88–89
  43. ^ Haworth 1993, п. 89
  44. ^ Haworth 1993, п. 123
  45. ^ Зал 2006, стр. 105–107
  46. ^ а б "Dibnah's engine sold for £240,000". Новости BBC. 25 июля 2010 г.. Получено 12 марта 2011.
  47. ^ а б Carney, Neil (2005), "On the buses' to 'up the ladders", in Langston, Keith (ed.), Fred Dibnah MBE Remembered: The life & times of a Great Briton 1938–2004, Mortons Media Group, ISBN  978-0-9542442-6-2
  48. ^ Зал 2006, стр. 131–134
  49. ^ Зал 2006, п. 142
  50. ^ Зал 2006, стр. 99–101
  51. ^ Зал 2006, стр. 101–103
  52. ^ "Tribute to Fred Dibnah", Вечерние новости Манчестера, 8 November 2004, получено 28 октября 2009
  53. ^ "Television Nominations 1979", Прошлые победители и номинанты, British Academy of Film and Television Arts, 1979, archived from оригинал 15 января 2009 г., получено 19 октября 2009
    "Television | Documentary in 1980", Awards Database, British Academy of Film and Television Arts, получено 2 мая 2019
  54. ^ Haworth 1993, п. 111
  55. ^ Зал 2006, п. 111
  56. ^ а б Зал 2006, п. 112
  57. ^ а б Зал 2006, п. 184
  58. ^ а б c Зал 2006, стр. 122–124
  59. ^ Haworth 1993, п. 133
  60. ^ Зал 2006, п. 124
  61. ^ а б The Fred Dibnah Story, BBC, 1985
  62. ^ Haworth 1993, п. 164
  63. ^ Зал 2006, стр. 128–129
  64. ^ Зал 2006, п. 143
  65. ^ Зал 2006, п. 144
  66. ^ а б Зал 2006, п. 148
  67. ^ Зал 2006, стр. 148–149
  68. ^ а б Зал 2006, стр. 153–158
  69. ^ Зал 2006, п. 182
  70. ^ Зал 2006, стр. 158–159
  71. ^ Зал 2006, pp. 169–181
  72. ^ Зал 2006, pp. 187–188
  73. ^ Зал 2006, стр. 196–197
  74. ^ Зал 2006, pp. 207–210
  75. ^ Зал 2006, pp. 212–216
  76. ^ Зал 2006, pp. 232–234
  77. ^ Зал 2006, pp. 241–248
  78. ^ Зал 2006, п. 250
  79. ^ Зал 2006, pp. 251–253
  80. ^ Зал 2006, pp. 259–262
  81. ^ Зал 2006, pp. 266–267
  82. ^ Зал 2006, п. 270
  83. ^ Зал 2006, pp. 272–276, p. 281
  84. ^ Зал 2006, стр. 285–286
  85. ^ Зал 2006, п. 288
  86. ^ Зал 2006, pp. 292–293
  87. ^ Зал 2006, pp. 295–300
  88. ^ Зал 2006, pp. 310–317
  89. ^ "Graduation Summer 2000", RGU News Article, Robert Gordon University, 3 August 2000, archived from оригинал 27 сентября 2007 г., получено 20 октября 2009
  90. ^ "Honorary Graduates July 2004" (PDF), Гул, The University of Birmingham, vol. 3 шт. 47, p. 2, July 2004, archived from оригинал (PDF) 10 июля 2007 г., получено 19 октября 2009
  91. ^ а б "Fred's steam monster barred for his big day", Вечерние новости Манчестера, 8 July 2004, получено 30 октября 2009
  92. ^ «№ 57155». Лондонская газета (Добавка). 31 December 2003. p. 16.
  93. ^ "Fred Dibnah honoured", Новости BBC, 31 December 2003, получено 30 октября 2009
  94. ^ "Диски необитаемого острова". BBC Sounds. BBC Radio 4. 1 December 1991. Получено 25 июля 2020.
  95. ^ "Town says farewell to Fred Dibnah". Bolton Evening News. 8 ноября 2004 г. Архивировано с оригинал 23 июня 2012 г.. Получено 3 июн 2013 – via freddibnah.co.uk.
  96. ^ "Steeplejack Fred Dibnah dies at 66", Независимый, London, 7 November 2004, archived from оригинал 31 января 2011 г., получено 30 октября 2009
  97. ^ Bunyan, Nigel (17 November 2004), "Steam-powered funeral for Fred Dibnah", Телеграф, Лондон, получено 28 октября 2009
  98. ^ "Steeplejack Dibnah laid to rest", Новости BBC, 16 November 2004, получено 29 октября 2009
  99. ^ Зал 2006, стр. 115–117
  100. ^ "No one quite like Fred...", Bolton Evening News, 8 November 2004, archived from оригинал 18 июля 2006 г., получено 19 октября 2009 – via Famous Boltonians
  101. ^ "Dibnah tribute towers over town", Новости BBC, 29 апреля 2008 г., получено 30 октября 2009
  102. ^ Powsney, Leon & Jan, "Win Fred's House!", The Fred Dibnah Heritage Centre, получено 3 мая 2011
  103. ^ "Fred Dibnah Heritage Centre items sold at auction", Новости BBC, 18 марта 2018, получено 18 марта 2018
  104. ^ Hulme, Alan (11 April 2011), "News & Reviews: The Demolition Man", Городской жизни, заархивировано из оригинал 5 апреля 2012 г., получено 25 мая 2011
  105. ^ Chaudhari, Saiqa (23 March 2016), "Life and times of Fred Dibnah celebrated by folk band The Lancashire Hotpots", Новости Болтона, получено 17 марта 2019
  106. ^ Tuff Sunshine (2 March 2019). "The Steeplejack". Tuff Sunshine. Получено 29 апреля 2019.

Рекомендации

дальнейшее чтение

внешняя ссылка

Координаты: 53°34′36″N 2 ° 24′48 ″ з.д. / 53.576561°N 2.413272°W / 53.576561; -2.413272