Первый воздух - First Air

Первый воздух
Логотип First Air (2017) .svg
C-FTIQ First Air ATR42-500 в аэропорту Кембридж-Бэй.jpg
ИАТАИКАОПозывной
7FFAB[1]ПЕРВЫЙ ВОЗДУХ
Основан1946
AOC №Канада: 107[2]
США: KBJF476F[3]
КонцентраторыЙеллоунайф: аэропорт,
Икалуит аэропорт
Ранкин Инлет аэропорт
Программы часто летающих пассажировАэроплан
Размер флота17[4]
Направления35[5]
Штаб-квартираКоуп Драйв, 20, Каната, Онтарио[6]
Ключевые людиКрис Эйвери Президент и генеральный директор
Александра Понтбриан, вице-президент по финансам
Рашван Домлоге Вице-президент по обслуживанию
Аарон Спир
Вице-президент по полетам
Эндрю Поуп
Вице-президент по коммерции[7]
Интернет сайтwww.firstair.ca (перенаправляет на север Канады)
Предыдущий логотип
Штаб-квартира First Air в Канате, Онтарио, Канада

Bradley Air Services Limited, действуя как Первый воздух, был авиакомпания со штаб-квартирой в Каната, пригород Оттава, Онтарио, Канада.[6] Она обслуживала 34 сообщества в Нунавут, Нунавик, а Северо-западные территории.[5] First Air участвовала в различных гуманитарных миссиях, таких как Землетрясение на Гаити 2010 г., вспомогательные средства и оборудование для авиаперевозок.[8] Его основная база, которая включала в себя большой ангар, грузовой и ремонтный комплекс, располагалась в г. Международный аэропорт Оттава Макдональд – Картье, с концентраторами в Икалуит аэропорт, и Йеллоунайф: аэропорт.[9] 1 ноября 2019 года авиакомпания объединила операции с Канадский Север.[10]

История

ATR 42 в аэропорту Кембридж-Бэй, более новая окраска
Первый воздух Боинг 767 в Валь-д'Ор аэропорт

Авиакомпания была основана канадским пионером авиации Расселом (Рассом) Брэдли и начала свою деятельность как Bradley Air Services в 1946 году и до сих пор зарегистрирована под этим именем. First Air начала регулярные полеты в 1973 году, между Оттава и North Bay. Эта услуга обслуживалась восьмиместным пассажирским самолетом.

Авиакомпания открыла южные ворота в Эдмонтон, Виннипег, Монреаль и Оттава. Через Kuujjuaq в Нунавике и Йеллоунайф в Северо-западные территории (СЗТ) авиакомпания обслуживает 26 Инуиты общины в Нунавуте, Нунавике и СЗТ.[5] Служба для Саникилуак, Нунавут предоставляется в сотрудничестве с Air Inuit.

В 1995 году First Air приобрела Ptarmigan Airways, а в 1997 г. Северо-Западные Территориальные Авиалинии (также известный как СЗТ Эйр), оба объединились в First Air.[11] Ptarmigan Airways эксплуатировала небольшие турбовинтовые самолеты, такие как Бичкрафт Кинг Эйр (Модель БЕ-200), de Havilland Canada DHC-2 Турбинный Бобер, DHC-6 Двойная выдра и Грумман Гольфстрим I реактивные двигатели в дополнение к Cessna Citation бизнес-джет самолет. Северо-Западная территория эксплуатируется Боинг 727-100 и Боинг 737-200 авиалайнеры, Локхид L-188 Электра реактивные двигатели Локхид L-100 Геркулес грузовые турбовинтовые и Дуглас DC-3s.

First Air полностью принадлежит инуитам Квебек сквозь Makivik Corporation, который приобрел компанию в 1990 году.[12][13]

21 августа 2008 года First Air уволила президента Боба Дэвиса и заменила его Скоттом Бейтманом. Дэвис был президентом с декабря 1997 года и на протяжении длительного периода времени имел несколько разногласий с First Air.[14]

5 июня 2009 г. компания First Air получила широкофюзеляжный самолет, а Боинг 767-223 SF (Super Freighter), срок действия которого был меньше трех лет. аренда без обслуживания от (CAM) Cargo Aircraft Management, дочерней компании Air Transport Services Group (ATSG).[15] 767 с тех пор покинул флот.

После вывода на рынок более экономичного с точки зрения эксплуатации и логистики Boeing 767-223SF в марте 2010 года First Air сняла с производства два своих самолета. Боинг 727-233 самолет из своего парка. Один был одним из двух комби виды в мире, и последние 727-200 в Северной Америке на регулярных грузовых пассажирских перевозках. Другой полноразмерный грузовой самолет 727-233F также был выведен из эксплуатации. А Hawker Siddeley HS 748 турбовинтовой (C-GFNW) был выведен из эксплуатации в марте 2011 года. На замену этому типу самолетов приходят два ATR 72 Комби турбовинтовые в рамках программы замены парка First Air. Они оснащены системой обработки грузов, а один из них оборудован большой грузовой дверью. Первый в своем роде в Северной Америке, он способен обрабатывать построенные Устройство загрузки единицы позиции. Это, в свою очередь, создаст большую грузоподъемность и гибкость для удаленных сообществ. Один начал обслуживание в последнем квартале 2011 года, а второй - в первом квартале 2012 года.[нуждается в обновлении ][нужна цитата ]

В феврале 2011 года First Air и Qikiqtaaluk Corporation (QC) открыли новую авиакомпанию под названием Qikiqtani First Aviation.[16] Новая компания предоставляет услуги на всей территории Нунавута. Qikiqtani Region с использованием флота First Air.[17] Другая авиакомпания, Sakku First Aviation, была открыта в то же время в партнерстве с Sakku Investments Corporation в Нунавуте. Киваллыкский район.[18]

В декабре 2011 года Скотт Бейтман, президент и генеральный директор, внезапно ушел в отставку с должности в First Air.[19] Крис Долинки стал президентом и главным исполнительным директором после ухода Бейтмана.[7]

В октябре 2012 года Долинки подал в отставку с поста президента и генерального директора First Air. Это заявление было сделано вскоре после того, как Makivik Corporation заявила, что после множества слухов ее доля в First Air не была продана. Должность президента и генерального директора временно занял Крис Феррис, вице-президент First Air по маркетингу и продажам.[20]

В марте 2013 года First Air / Makivik Corporation объявила, что наняла Брока Фризена в качестве своего нового президента и генерального директора.[21]

11 апреля 2014 г. Makivik Corporation и Norterra, владельцы Канадский Север, объявили, что ведут переговоры об объединении двух авиакомпаний.[22][23] Согласно веб-сайту, созданному в тот же день, новая авиакомпания будет принадлежать обеим компаниям в равных долях, и «слияние создаст более сильный и устойчивый бизнес, обеспечит более качественное обслуживание клиентов и приведет к новым возможностям экономического развития на Севере -» Мы считаем, что две компании дополнят сильные стороны друг друга ".[24] В октябре 2014 года было объявлено, что слияние не состоится,[25] но First Air все равно код-шеринг некоторые полеты с канадским севером.

В начале 2015 года First Air объявила о стратегических соглашениях с Cargojet Airways и Саммит Эйр. В то время аренда 767 была передана Cargojet, и теперь First Air предоставляет услуги ATR Turboprop для Cargojet.

21 апреля 2015 года First Air Hercules C-GUSI совершил последний гражданский рейс L382 в Канаде, завершив более 45 лет коммерческой эксплуатации. Локхид Геркулес служба. L382 Операции Hercules в Северной Канаде были начаты в 1960-х годах. Пасифик Вестерн Эйрлайнз.

В 2016 году First Air / Bradley Air Services стала старейшей авиакомпанией Канады, все еще работающей под своим первоначальным названием.

28 сентября 2018 года Makivik Corporation и Inuvialuit Corporate Group (ICG) подписали окончательное соглашение о слиянии Canadian North и First Air, ожидая одобрения правительства. Новая авиакомпания будет использовать новую ливрею First Air, но будет работать под названием «Canadian North».[26] 19 июня 2019 года федеральное правительство одобрило слияние при соблюдении нескольких условий.[27]

1 ноября 2019 года First Air и Canadian North завершили график слияния и объединения. В настоящее время операции осуществляются под названием Canadian North с использованием торговой марки First Air.[28] Однако ожидается, что полная интеграция займет от 12 до 18 месяцев.[29]

Направления

Первый воздух Боинг 737-200 в Международный аэропорт Оттава Макдональд – Картье
ATR 42 в аэропорту Кембридж-Бэй, старая ливрея
Первый Air Boeing 767 в Валь-д'Ор аэропорт, Квебек
Первый воздух L-382G
Саммит Эйр Авро RJ85 работает для First Air
Первая кабина Air ATR-42

First Air выполняет регулярные рейсы по следующим внутренним направлениям в Канаде:[5]

ГородПровинцияИАТАИКАОАэропортПримечания
Арктический заливНунавутЯБCYABАрктик Бэй аэропорт
АрвиатНунавутYEKCYEKАрвиат аэропортКодшеринг с Calm Air
Бейкер ЛейкНунавутYBKCYBKБейкер Лейк аэропортКодшеринг с Calm Air
Кембриджский заливНунавутYCBCYCBКембридж Бэй аэропорт
Мыс ДорсетНунавутYTECYTEКейп-Дорсет аэропорт
Честерфилд ИнлетНунавутYCSCYCSАэропорт Честерфилд ИнлетКодшеринг с Calm Air
ЧерчилльМанитобаYYQCYYQЧерчилль аэропортКодшеринг с Calm Air
Клайд РиверНунавутYCYCYCYКлайд Ривер аэропорт
Корал-ХарборНунавутYZSCYZSКорал Харбор: аэропортКодшеринг с Calm Air
ЭдмонтонАльбертаYEGCYEGЭдмонтон международный аэропорт
Форт СимпсонСеверо-западные территорииYFSCYFSФорт Симпсон аэропорт
Gjoa HavenНунавутYHKCYHKGjoa Haven аэропорт
Холл БичНунавутYUXCYUXХолл Бич аэропорт
Hay RiverСеверо-западные территорииYHYCYHYХей-Ривер / Мерлин Картер: аэропорт
ИглуликНунавутYGTCYGTИглулик аэропорт
ИнувикСеверо-западные территорииYEVCYEVИнувик (Майк Зубко): аэропорт
ИкалуитНунавутYFBCYFBИкалуит аэропортЦентр
КиммирутНунавутYLCЦИЛККиммирут аэропорт
КугаарукНунавутYBBCYBBКугаарук аэропорт
КуглуктукНунавутYCOCYCOКуглуктук аэропорт
KuujjuaqКвебекYVPCYVPКууджуак аэропорт
МонреальКвебекYULCYULМонреаль - Международный аэропорт Пьера Эллиота Трюдо
NaujaatНунавутЮТЦЮТНауяат аэропортКодшеринг с Calm Air
ОттаваОнтариоYOWCYOWМеждународный аэропорт Оттава Макдональд – КартьеГрузовой узел / База технического обслуживания
ПангниртунгНунавутYXPCYXPПангниртунг: аэропорт
Вход в прудНунавутYIOCYIOПонд Инлет аэропорт
QikiqtarjuaqНунавутYVMCYVMQikiqtarjuaq аэропорт
Ранкин ИнлетНунавутYRTCYRTРанкин Инлет аэропортЦентр
РешительныйНунавутYRBCYRBРезольют Бэй аэропорт
TaloyoakНунавутYYHCYYHТалойоак аэропорт
УлухактокСеверо-западные территорииYHICYHIУлухакток / Аэропорт Холман
Китовая бухтаНунавутYXNCYXNWhale Cove аэропортКодшеринг с Calm Air
Белая лошадьЮконYXYCYXYМеждународный аэропорт Эрика Нильсена УайтхорсСовместное использование с Air North
ВиннипегМанитобаYWGCYWGВиннипег Международный аэропорт Джеймс Армстронг РичардсонКодшеринг с Calm Air
ЙеллоунайфСеверо-западные территорииYZFCYZFЙеллоунайф: аэропортЦентр

Согласно Официальное руководство авиакомпании (OAG), First Air выполняла регулярные пассажирские перевозки с середины 1980-х до начала 1990-х годов без пересадок между Оттавой (YOW) и Бостоном (BOS) в основном с Hawker Siddeley HS 748 турбовинтовые, но и с Боинг 727-100 Комби лайнеры тоже.[30] Это был единственный регулярный пассажирский рейс, который когда-либо выполняла First Air в США.

Кодшеринговые соглашения

First Air имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:

Флот

Текущий флот

По состоянию на июнь 2020 года у First Air были следующие самолеты, зарегистрированные в Транспорт Канады:[4]

Первый воздушный флот
СамолетКоличество самолетовВариантыПримечания
Aérospatiale ATR 4213300, 320, 5005 серий ATR 42-300 и 2 серии ATR 42-320 комбинированный самолет, лед/гравийная взлетно-посадочная полоса, 6 ATR 42-500, только пассажирский
Боинг 7374400, 400C3 400C комбинированный самолет 78 пассажиров, всего 1737-400 пассажиров на 156 мест

Списанный флот

First Air ранее использовала следующие типы самолетов:[36]

Несчастные случаи и происшествия

  • 28 января 1974 г. Дуглас C-47B ЦФ-ТВК, а de Havilland Canada DHC-6 CF-DIJ и de Havilland Canada DHC-3 CF-OHD компании Bradley Air Services были уничтожены в результате пожара в ангаре на Карп аэропорт, Оттава.[37][38][39]
  • 23 августа 1978 года самолет De Havilland Canada DHC-6 C-FQDG компании Bradley Air Services был уничтожен в заливе Фробишер (ныне Икалуит ), Северо-западные территории.[40]
  • 29 августа 1979 года самолет De Havilland Canada DHC-6 C-GROW компании Bradley Air Services был уничтожен в заливе Фробишер (ныне Икалуит), Северо-Западные территории.[41]
  • 15 марта 1981 г., de Havilland Canada DHC-6 C-FDHT компании Bradley Air Services затонул сквозь полярный лед недалеко от Nord, Гренландия.[42]
  • 15 сентября 1988 г. Hawker Siddeley HS 748 C-GFFA компании Bradley Air Services был уничтожен в результате крушения возле Hammond, Онтарио.[43]
  • 12 января 1989 г. самолет Hawker Siddeley HS 748 C-GDOV компании Bradley Air Services был уничтожен в результате крушения около Дейтон, Огайо.[44]
  • 12 августа 1996 года самолет De Havilland Canada DHC-6 C-GNDN компании First Air был уничтожен возле Маркхэм Бэй, Северо-западные территории.[45]
  • 3 декабря 1998 года самолет Hawker Siddeley HS 748 C-FBNW компании Bradley Air Services был поврежден и не подлежал ремонту при попытке взлета в Икалуите, Северо-Западные территории.[46]
  • 22 мая 2001 г. Боинг 737-210С C-GNWI компании First Air был поврежден и не подлежал ремонту после приземления в Йеллоунайфе, Северо-Западные территории.[47]
  • 25 февраля 2004 г., Первый эфир Боинг 737-200 (C-GNWN) возвращение в Эдмонтон паромным рейсом из Люпин Шахта приземлился рядом с взлетно-посадочной полосой и пролетел приблизительно 1600 футов (490 м), прежде чем вернуться на взлетно-посадочную полосу. Травм нет.[48]
  • 20 августа 2011, Рейс 6560, первый эфир Боинг 737-210С (C-GNWN)[49] рейс чартерным рейсом разбился на пути из Йеллоунайфа при заходе на посадку в Решительный, убив 12 и ранив 3 человека.[50]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Транспорт Канады - Указатели воздушного движения - TP 143» (PDF). Получено 2 января 2018.
  2. ^ Транспорт Канады (2019-08-30),Службы гражданской авиации (CAS) AOC. wwwapps.tc.gc.ca.
  3. ^ «Федеральное управление гражданской авиации - Информация о сертификате авиакомпании - Детальный вид». av-info.faa.gov. Получено 27 июн 2019.
  4. ^ а б "Канадский регистр гражданских самолетов: результат быстрого поиска для Bradley Air Services (First Air)". Транспорт Канады. Получено 7 июн 2018.
  5. ^ а б c d е «Карта маршрута - Первый воздух - 1 800 267 1247». firstair.ca. Архивировано из оригинал 3 июня 2015 г.. Получено 2 января 2018.
  6. ^ а б "Первый Air Head Office. "First Air. Проверено 13 января 2012 г." 20 Cope Drive Kanata, Ontario Canada, K2M 2V8 "
  7. ^ а б "Офицеры". Firstair.ca. Получено 10 января 2013.
  8. ^ «Северная авиакомпания отправляет самолеты на Гаити». Cbc.ca. 14 января 2010 г.. Получено 10 января 2013.
  9. ^ «Справочник: World Airlines». Международный рейс. 3 апреля 2007 г. с. 82.
  10. ^ "Наша история". canadiannorth.com. 14 января 2010 г.. Получено 30 января 2020.
  11. ^ «Вехи». Firstair.ca. Получено 10 января 2013.
  12. ^ "Первый эфир". Makivik.org. Архивировано из оригинал 24 апреля 2013 г.. Получено 10 января 2013.
  13. ^ "Владение". Firstair.ca. Получено 10 января 2013.
  14. ^ "First Air увольняет президента Дэвиса". Cbc.ca. 22 августа 2008 г.. Получено 10 января 2013.
  15. ^ «Транспорт Сервис Групп сдает в аренду 767 Первому Эйр». Abxair.com. 6 марта 2009 г. Архивировано с оригинал 5 марта 2016 г.. Получено 10 января 2013.
  16. ^ "Qikiqtani First Aviation Ltd". Qfal.ca. Получено 10 января 2013.
  17. ^ «Qikiqtaaluk Corporation и First Air подписывают новое соглашение о создании совместного предприятия с авиакомпаниями». Firstair.ca. 17 февраля 2011 г.. Получено 10 января 2013.
  18. ^ ООО "Сакку Ферст Эйвиэйшн". Sfal.ca. Получено 10 января 2013.
  19. ^ «Президент First Air уходит в отставку 14 декабря». Nunatsiaqonline.ca. 14 декабря 2011 г.. Получено 10 января 2013.
  20. ^ CT (4 октября 2012 г.). «First Air не продается, - сообщает Makivik Corp. - Север - CBC News». Cbc.ca. Получено 10 января 2013.
  21. ^ «У First Air новый босс. - Север». Новости Nunatsiaq. 25 марта 2013 г.. Получено 25 марта 2013.
  22. ^ "Канадский Север, Первый Эйр план" слияние равных'". Получено 2 января 2018.
  23. ^ "NunatsiaqOnline 2014-04-11: НОВОСТИ: Арктические авиалинии First Air и Canadian North обсуждают слияние". www.nunatsiaqonline.ca. Получено 2 января 2018.
  24. ^ «Матрас Nectar Sleep Mattress и Test Clear - Купоны для сна и тестирования». newn Northernairline.com. Получено 2 января 2018.
  25. ^ «NunatsiaqOnline 2014-10-23: НОВОСТИ: Авиакомпании объявляют о прекращении первого слияния Air и Canadian North». www.nunatsiaqonline.ca. Получено 2 января 2018.
  26. ^ Group, Inuvialuit Corporate. «Достигнуто новое знаменательное соглашение о слиянии First Air и Canadian North для лучшего обслуживания жителей Панарктики». www.newswire.ca.
  27. ^ Федеральное правительство одобрило слияние компаний Canadian North и First Air
  28. ^ Наша история
  29. ^ Добро пожаловать на борт вашего НОВОГО канадского севера
  30. ^ Departedflights.com, 15 февраля 1985 г .; 15 декабря 1989 г .; Издания от 1 октября 1991 г., Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание Бостон-Оттава
  31. ^ JL (4 мая 2012 г.). "First Air и Air Greenland начинают код-шеринг". Airlineroute.net. Получено 10 января 2013.
  32. ^ "NunatsiaqOnline 2016-05-11: НОВОСТИ: Код-шеринговая сделка First Air и Air North о забастовке в Оттаве, Йеллоунайфе, Уайтхорсе". www.nunatsiaqonline.ca. Получено 2 января 2018.
  33. ^ «Кодшеринговое соглашение». Получено 2 января 2018.
  34. ^ «NunatsiaqOnline 2015-07-28: НОВОСТИ: Канадский Север и First Air на этой неделе подписывают код-шеринговый пакт в Нунавуте». www.nunatsiaqonline.ca. Получено 2 января 2018.
  35. ^ «NunatsiaqOnline 2016-11-18: НОВОСТИ: Кодшеринговый кодекс: First Air завершает соглашение о совместном использовании рейсов с канадским Севером». www.nunatsiaqonline.ca. Получено 2 января 2018.
  36. ^ Канадский регистр гражданских самолетов: результаты поиска по истории
  37. ^ Описание аварии CF-OHD на Сеть авиационной безопасности. Проверено 15 февраля, 2016.
  38. ^ Описание аварии CF-TVK на Сеть авиационной безопасности. Проверено 15 февраля, 2016.
  39. ^ "Выдра недели". Fly the Bush. Получено 21 марта 2011.
  40. ^ Описание аварии C-FQDG на Сеть авиационной безопасности. Проверено 15 февраля, 2016.
  41. ^ Описание аварии C-GROW на Сеть авиационной безопасности. Проверено 15 февраля, 2016.
  42. ^ Описание аварии при C-FDHT на Сеть авиационной безопасности. Проверено 15 февраля, 2016.
  43. ^ Описание аварии C-GFFA на Сеть авиационной безопасности. Проверено 15 февраля, 2016.
  44. ^ Описание аварии для C-GDOV на Сеть авиационной безопасности. Проверено 15 февраля, 2016.
  45. ^ Описание аварии для C-GNDN на Сеть авиационной безопасности. Проверено 15 февраля, 2016.
  46. ^ Описание аварии C-FBNW на Сеть авиационной безопасности. Проверено 15 февраля, 2016.
  47. ^ Описание аварии для C-GNWI на Сеть авиационной безопасности. Проверено 15 февраля, 2016.
  48. ^ Канада, Правительство Канады, Совет по безопасности на транспорте. "Отчет об авиационном расследовании A04W0032". www.tsb.gc.ca. Получено 2 января 2018.
  49. ^ «Первый самолет 737 разбился в Северной Канаде, погибли 12 - авиация Нью-Йорка». 20 августа 2011 г.. Получено 2 января 2018.
  50. ^ «В результате авиакатастрофы возле бухты Резольют погибло 12 человек». Получено 2 января 2018.

внешняя ссылка