Эйр Норт - Air North
 | |||||||
| |||||||
| Основан | 1977 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AOC № | Канада 3121,[1] США VTDF205F[2] | ||||||
| Концентраторы | Международный аэропорт Уайтхорс | ||||||
| Фокусные города | Ванкувер, Dawson City | ||||||
| Программы часто летающих пассажиров | Никто | ||||||
| Размер флота | 9[3] 11[4] | ||||||
| Направления | 12[5] | ||||||
| Штаб-квартира | Уайтхорс, Юкон | ||||||
| Ключевые люди | Джозеф Спарлинг (Исполнительный директор и президент) | ||||||
| Интернет сайт | flyairnorth.com | ||||||
Air North Charter and Training Ltd., действуя как Air North, авиакомпания Юкона, канадец авиакомпания основанный в Уайтхорс, Юкон. Он выполняет регулярные пассажирские и грузовые рейсы по всему Юкону, а также между Юконом и Северо-западные территории, британская Колумбия, Альберта, и Онтарио. Авиакомпания также выполняет чартерные рейсы по всей Канаде и на Аляске. Авиакомпания также предоставляет услуги наземного обслуживания и заправки другим авиакомпаниям на всей территории Юкона, а также предоставляет услуги наземного обслуживания в Международный аэропорт Ванкувера и Эдмонтон международный аэропорт. Его основная база Международный аэропорт Эрика Нильсена Уайтхорс.[6] Air North также является спонсором многих фестивалей в Юконе и Британской Колумбии, ярким примером может служить Атлинский фестиваль искусств и музыки, на который Air North ежегодно жертвует 10 000 долларов.
История
Авиакомпания была основана Джо Спарлингом и Томом Вудсом и начала летную подготовку и чартерные перевозки общего назначения в 1977 году с единого Cessna 206. На протяжении 1980-х годов компания неуклонно росла и приобрела еще несколько самолетов, в том числе Дуглас DC-3s, а Дуглас DC-4, и множество Cessnas, de Havillands и другие самолеты. Также в течение 1980-х годов Air North начала предлагать регулярные пассажирские и грузовые перевозки в дополнение к чартерным. В 90-е годы парк поршневых самолетов был заменен на более современные и надежные. турбовинтовой самолетов, а к 2000 году флот состоял из одного Beechcraft Модель 99 и три Hawker Siddeley 748 серии 2А.
В Вунтут Гвичин - первая нация из Старый ворона примерно в это же время начала инвестировать в Air North, и с помощью этих инвестиций Air North приобрела пару Боинг 737-200 в 2002 году. Эти самолеты позволили Air North начать конкурировать с основными перевозчиками между Юконом и Ванкувер, Калгари и Эдмонтон. Эти маршруты оказались успешными и с тех пор Келоуна, Йеллоунайф, Оттава и Виктория также были добавлены на карту маршрутов Air North. С тех пор, как Air North начала регулярное авиасообщение по маршруту Юкон-Юг, пассажирские перевозки на Международный аэропорт Эрика Нильсена Уайтхорс увеличился вдвое, и к 2014 году почти 60% этих пассажиров летели рейсами Air North.
Beech 99 был продан в 2005 году, четвертый Hawker Siddeley 748 был приобретен в 2006 году, а в 2008 году - Boeing 737-200. комби был приобретен, с его большой грузовой дверью главной палубы и подвижной переборкой, позволяющей выполнять как полностью грузовые, так и смешанные грузовые / пассажирские операции с 737. Вскоре на 737 Combi был установлен гравийный комплект, который позволил самолету выполнять полеты по северным маршрутам авиакомпании и расширить чартерные возможности.
Начиная с 2010 года, был введен в действие новый план расширения и модернизации флота, начиная с более крупного B737-400 и крылышко оборудованный B737-500. В 2012 году были приобретены пятый HS748 (чистое грузовое судно с большой грузовой дверью) и второй 737-500. В 2014 году прибыл третий Боинг 737-500 в обновленной окраске, а четвертый Боинг 737-500 был принят на вооружение в 2016 году. Весной 2017 года парк самолетов ATR 42 был введен в эксплуатацию и запущен на северных маршрутах, в результате чего конец последнего в мире регулярного пассажирского рейса HS-748. Однако два из HS-748 все еще используются для чартерных и грузовых перевозок.[нужна цитата ]
В связи с тем, что в эксплуатации находятся более новые самолеты, три 737-200 и три из пяти HS-748 были списаны, а некоторые из них теперь припаркованы за базой технического обслуживания Air North и используются для запасных частей и обучения персонала.[7]
С момента прибытия самолетов Боинг-737 основная база Air North в Уайтхорсе постоянно расширяется. Теперь он включает в себя оригинальный ангар, который сейчас используется как грузовой склад и магазин наземного оборудования, новый ангар для обслуживания самолетов (самый большой к северу от 60 в Канаде), здание резервации и администрации, операционный центр, ресторан и каюту. сервисный цех и автозаправочный комплекс. Air North также имеет второстепенные базы в Ванкувере, Британская Колумбия, Эдмонтоне, Альберте, и Доусон-Сити, Юкон.
Вместе с North of Ordinary Media, Air North запустила свой бортовой журнал, Юкон, к северу от обыкновенного[8] в феврале 2007 г. Юкон, к северу от обыкновенного издается ежеквартально тиражом 20 000 экземпляров. Его можно приобрести в полете, по подписке и в книжных магазинах по всей Канаде. Журнал принадлежит и управляется North of Ordinary Media of Каркросс, Юкон.
Также в середине 2000-х Air North открыла собственную летную кухню в Уайтхорсе. На большинстве рейсов Air North предлагает бесплатные легкие закуски, приготовленные из свежих продуктов, за которыми следует бесплатный десерт, например сырный пирог или свежее печенье. По возможности представлены продукты Yukon, в том числе кофе Midnight Sun и пиво Yukon Brewing. За прошедшие годы Air North получила несколько наград за выдающееся обслуживание клиентов, а недавно журнал Fortune назвал Air North «второй самой любимой авиакомпанией в мире».
В настоящее время основным направлением работы Air North являются регулярные пассажирские и грузовые рейсы между Белая лошадь и Ванкувер, Келоуна, Виктория, Калгари, Эдмонтон, Йеллоунайф, Оттава, Dawson City, Старый ворона, Майо и Инувик. Air North также выполняет регулярные грузовые перевозки и рейсы для перевозки топлива в поселок Олд Кроу, Юкон. Помимо регулярных маршрутов, Air North также участвует в различных чартерных перевозках, предлагая пассажирские, комбинированные, грузовые и топливные чартерные перевозки в любую точку Северной Америки на самолетах HS-748, ATR 42 и Boeing 737. Постоянными заказчиками чартера являются операторы шахт, нефтяные компании, туроператоры круизных судов, рыболовные домики, спортивные команды и многие другие. Остальная часть выручки Air North поступает от услуг наземного обслуживания в аэропортах Уайтхорс, Доусон-Сити, Олд Кроу, Эдмонтон и Ванкувер, а также от услуг по заправке самолетов Jet-A в Уайтхорсе. Air North в настоящее время является основным поставщиком топливных услуг Jet-A в Уайтхорсе, а также наземным оператором для Condor Airlines и WestJet Airlines в Уайтхорсе, а также American Airlines, United Airlines, Aeromexico и других в Ванкувере.
Air North сейчас принадлежит Джозефу Спарлингу (51%) (президент, генеральный директор и капитан Boeing 737) и Vuntut Development Corporation (49%), подразделению Вунтут Гвичин - первая нация. Air North - один из крупнейших работодателей в частном секторе Юкона. По состоянию на 2015 год в Air North работает более 500 сотрудников и более 1200 акционеров класса C&D. В течение прибыльных лет Air North регулярно предлагает своим сотрудникам участие в прибылях, а также недавно предложила каждому жителю Yukoner путевку на 50 долларов в качестве благодарности за поддержку Air North.
Направления
Регулярные рейсы
По состоянию на декабрь 2019 года Air North предоставляет регулярные рейсы по следующим направлениям.[5]
| Город | Область / край | Страна | Аэропорт | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Калгари | Альберта | Канада | Международный аэропорт Калгари | |
| Dawson City | Юкон | Канада | Доусон-Сити аэропорт | |
| Эдмонтон | Альберта | Канада | Эдмонтон международный аэропорт | |
| Инувик | Северо-западные территории | Канада | Инувик (Майк Зубко): аэропорт | |
| Келоуна | британская Колумбия | Канада | Международный аэропорт Келоуна | |
| Майо | Юкон | Канада | Мейо аэропорт | |
| Нанаймо | британская Колумбия | Канада | Нанаймо аэропорт | |
| Старый ворона | Юкон | Канада | Old Crow аэропорт | |
| Оттава | Онтарио | Канада | Международный аэропорт Оттава Макдональд – Картье | Сезонные маршруты |
| Принц джордж | британская Колумбия | Канада | Принц Джордж аэропорт | |
| Ванкувер | британская Колумбия | Канада | Международный аэропорт Ванкувера | |
| Виктория | британская Колумбия | Канада | Международный аэропорт Виктория | |
| Watson Lake | Юкон | Канада | Уотсон-Лейк: аэропорт | |
| Белая лошадь | Юкон | Канада | Международный аэропорт Эрика Нильсена Уайтхорс | Хаб и штаб-квартира авиакомпании |
| Йеллоунайф | Северо-западные территории | Канада | Йеллоунайф: аэропорт | Сезонные маршруты |
Чартерные рейсы
В дополнение к регулярным рейсам Air North предлагает пассажирские, грузовые и комбинированные чартерные услуги на территории Юкона и Северной Америки. И HS-748, и 737 регулярно арендуются для горнодобывающих, лесных, спортивных команд, рыболовных домиков, круизных туров и множества других клиентов.[9]
Air North предоставляет сезонные чартерные рейсы в Международный аэропорт Маккаран в Лас Вегас, Международный аэропорт Рино-Тахо в Рино, и международный аэропорт Виктория в Виктории.
Air North также предоставляет услуги сезонной рыбалки из международного аэропорта Ванкувера в Аэродром острова Денни в Белла Белла, Британская Колумбия; и Массет аэропорт в Массет.
Air North предоставляет сезонные чартеры круизных судов из Доусон-Сити аэропорт к Международный аэропорт Фэрбенкс в Фэрбенкс, Аляска
Флот
Текущий флот
По состоянию на август 2019 года флот Air North состоит из следующих самолетов:[3][4]
| Самолет | Варианты | Количество самолетов Список ANT[3] | Количество самолетов Список TC[4] | Пассажиры | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| ATR 42 | 300, 320 | 3 | 3 | Обычно 34 на комби, 42 на пассажирском | Все сертифицированы для гравийных взлетно-посадочных полос. Две - это комбинированные версии, третья - полноценная пассажирская. |
| Боинг 737 Классик | 400, 500 | 5 | 5 | 156, 122 | Один -400, четыре -500. Два из -500 оснащены винглетами. |
| Hawker Siddeley HS 748 | Серия 2А | 2 | 3 | До 40 | Два из них все еще находятся в эксплуатации, третий используется для запчастей и обучения. Один Комби сертифицированный, который может быть сконфигурирован для 40 пассажиров, до 12 000 фунтов (5 400 кг) груза или практически в любой их комбинации. Другой - чисто грузовой с большой грузовой дверью в задней части фюзеляжа. Оба могут быть сконфигурированы для перевозки топлива и могут работать с гравийных взлетно-посадочных полос. |
В Транспорт Канады список включает Hawker Siddeley HS 748 и Боинг 737-200 оба с аннулированными сертификатами.[10][11]
Исторический флот
Ранее эксплуатируемые самолеты включают:[12]
Ливрея
Самолеты Air North в основном окрашены в белый цвет, за исключением надписей на фюзеляже, крыльях и вертикальном стабилизаторе, хотя разные типы самолетов имеют немного разную окраску.
На фюзеляже нанесены надписи «Air North» и «Yukon's Airline», хотя их расположение зависит от типа самолета. Кроме того, на самолетах без крылышки Где-то на фюзеляже нарисовано "flyairnorth.com". На Hawker Siddeley HS 748, нижняя часть остается неокрашенной с оранжевой полосой на стыке окрашенных и неокрашенных участков.
Хвост окрашен в оранжевый цвет со стилизованным «Юкон», напечатанным белым. На ATR 42-300 и 737-400 / -500, оранжевый расширяется ниже на фюзеляж.
На самолетах с винглетами внешняя часть выполнена в виде хвоста с оранжевым фоном и стилизованным изображением «Юкон». На внутренней стороне напечатано «flyairnorth.com», поэтому нет необходимости наносить его на фюзеляж.
Юкон, к северу от обыкновенного
| редактор | Тара Маккарти |
|---|---|
| Категории | Люди, история, культура, природа и путешествия |
| Частота | Четыре номера в год |
| Год основания | 2007 |
| Компания | К северу от обычных СМИ |
| Страна | Канада |
| Язык | английский |
| Интернет сайт | http://www.northofordinary.com |
| ISSN | 1911-5571 |
Юкон, к северу от обыкновенного (YNoO) - ежеквартальный журнал об искусстве, путешествиях и культуре в Юкон, Канада. Журнал впервые вышел в феврале 2007 года.[13]
Юкон, к северу от обыкновенного - полноцветный журнал о Юконе. Его цель - рассказать обо всем о Юконе как внутри, так и за пределами территории.[14] Опубликовано North of Ordinary Media, Inc. (ранее Harper Street Publishing Inc.), Юкон, К северу от обыкновенного - ежеквартальный журнал, в котором публикуются рассказы о людях, культуре, истории Юкона и уникальных проблемах северной жизни.[15][16][17]
Это также официальный бортовой журнал для Air North, авиакомпании Юкона.[18]
Несчастные случаи и происшествия
- 20 сентября 1987 г. Пайпер PA-31 Навахо C-GPAC разбился на рейсе из Уайтхорса в Джуно, Аляска погибли все пятеро на борту. Самолет врезался в ледник на высоте 4500 футов (1400 м).[19]
- 19 августа 1995 г. Дуглас C-47B C-GZOF разбился на подходе к международному аэропорту Ванкувера, Ричмонд, Британская Колумбия убивает одного из трех членов экипажа. Самолет летел на пароме в Принц Руперт аэропорт когда гребной винт правого борта вышел на превышение скорости, и было принято решение вернуться в Vancouver International.[20]
- 14 августа 1996 г. Дуглас DC-4 C-FGNI разбился вскоре после взлета с шахты Бронсон-Крик в Северной Британской Колумбии. с тремя экипажами и полным грузом на борту. Во время набора высоты № 2 двигатель загорелся и в конце концов отделился от самолета. Экипаж попытался вернуть самолет на землю, однако самолет не смог выдержать высоту на трех двигателях, и вместо этого экипаж приземлился в ручье примерно на 1,2 км. морские мили (2,2 км; 1,4 мили) от взлетно-посадочной полосы, где все три члена экипажа смогли спастись от обломков. Первый помощник капитана и капитан-погрузчик доплыли до берега, но, к сожалению, капитан так и не был найден и предположительно утонул.[21]
Рекомендации
- ^ Транспорт Канады (2019-08-29),Службы гражданской авиации (CAS) AOC. wwwapps.tc.gc.ca.
- ^ «Федеральное управление гражданской авиации - Информация о сертификате авиакомпании - Детальный вид». av-info.faa.gov. Получено 27 июн 2019.
- ^ а б c «Наш флот». «Эйр Норт».
- ^ а б c "Канадский регистр гражданских самолетов: результат быстрого поиска для Air North". Транспорт Канады. Получено 29 августа 2019.
- ^ а б Куда мы летаем
- ^ «Справочник: World Airlines». Международный рейс. 27 марта 2007 г. с. 64.
- ^ "Опыт Air North | Корпоративная информация". Архивировано из оригинал 28 декабря 2007 г.. Получено 20 января 2008.
- ^ Юкон, к северу от обыкновенного
- ^ "Часто задаваемые вопросы Где я могу взять чартер?". Архивировано из оригинал 28 ноября 2011 г.. Получено 24 ноября 2011.
- ^ Канадский регистр гражданских самолетов: подробные сведения о самолетах 748 серии 2a
- ^ Канадский регистр гражданских самолетов: подробные сведения о самолетах 737-200
- ^ Канадский регистр гражданских самолетов: результаты поиска по истории для Air North
- ^ "Юкон, к северу от обыкновенного". Отрыв. 10 марта 2013 г.. Получено 2 августа 2015.
- ^ "Юкон, к северу от обыкновенного". Получено 25 сентября 2015.
- ^ "Юкон, к северу от обыкновенного". Fly Air North. Архивировано из оригинал 22 июля 2015 г.. Получено 2 августа 2015.
- ^ Юкон, к северу от обыкновенного. Юкон, к северу от обыкновенного. Издательство Харпер Стрит. Интернет. 2 июня 2015.
- ^ Юкон, север от Ordinary Magazine, весна 2015 - Фотография Николаса Дори. Фотография Николаса Дори. 24 марта 2015 г. Web. 2 июня 2015.
- ^ «Юкон, к северу от обыкновенного». В архиве 22 июля 2015 г. Wayback Machine 2 июня 2015 г.
- ^ «Описание аварии C-GPAC». Сеть авиационной безопасности. Получено 9 мая 2013.
- ^ Описание аварии на C-GZOF на Сеть авиационной безопасности. Проверено 9 мая 2012 года.
- ^ Описание несчастного случая для C-FGNI на Сеть авиационной безопасности. Проверено 9 мая 2012 года.
