Енох Хьюз - Enoch Hughes

Енох Хьюз (1829 - 10 апреля 1893) был родившимся в Англии мастером по производству железа и пионером черной металлургии в Австралии и Новой Зеландии.

Прибыв в Австралию в то время, когда в колониях было мало технических знаний о черной металлургии, Хьюз стал влиятельной фигурой, особенно благодаря тому, что он был уверен в своих силах, неутомимым работником и заядлым саморекламой.

Хотя он был связан со многими предприятиями черной металлургии - как успешными, так и неудачными, - его особенно помнят за то время, которое он провел в Эскбанк Металлургический Завод. За свою карьеру он построил три доменные печи для выплавки чугуна в колониальную эпоху; в Mittagong (1863–64) - первый в Австралии - в Литгоу (1875 г.), а в Onehunga, Новая Зеландия (1890 г.). Он также построил несколько сталепрокатных станов - в том числе первый в Австралии, который начал коммерческое производство в 1860 году - как в Австралии, так и в Новой Зеландии. Похоже, он был менее успешным как руководитель завода и бизнесмен, и некоторые из его усилий закончились финансовыми потерями и большой язвой.

Он также был важной фигурой в кирпичной промышленности Нового Южного Уэльса.

Позже, в 19 веке, когда отрасли требовалось больше научных и инженерных знаний, «практические люди», такие как Хьюз, стали менее ценимыми и менее влиятельными.

Ранняя жизнь в Англии

Енох Хьюз родился в Дадли, в том, что было тогда Вустершир и сейчас западное Средиземье, Англия, в 1829 году. В четырнадцать лет он поступил учеником на металлургический завод, а следующие четырнадцать лет проработал в английской черной металлургии.[1] Хьюз заявил, что работал на металлургическом заводе Блумфилда в BBH, в Типтон и Чиллингтон, Лиа Брук, Билстон Фордж и металлургический завод Спринг-Вейл, недалеко от Вулверхэмптон.[2][3]

Он эмигрировал в Австралию в 1857 году, прибыв в Мельбурн в январе 1858 года.[4]

Австралия

К 1858 году в Австралии уже не производили чугуна, но накапливался металлолом. Хьюз увидел возможность переработать металлолом в прутки. В партнерстве с Бенджамином Марксом,[4] он основал Victoria Rolling Mill and Iron Fencing Company на Дадли-стрит, West Melbourne, который открылся в июне 1860 года.[5] Хотя это была вторая возведенная мельница, первая была на Фицрой металлургический завод в 1857 г.[6]- Прокатный завод Виктория был первым станом по производству чугуна в Австралии, который начал промышленное производство. Партнерство с Марксом закончилось вскоре после этого, в августе 1860 года, вероятно, оставив Хьюза с недостаточной финансовой поддержкой для предприятия. С 1860 по середину 1862 года Хьюз выигрывал тендеры на изделия из металла, в том числе на кованые ограды для Ботанический сад Мельбурна[7] и решетка для Пентриджская тюрьма.[8] Работы были проданы и - без Хьюза - продолжали успешно работать в течение многих десятилетий.[9]

Хьюз стал партнером по строительству завода по прокатке листового железа в Мельбурне. Для этой цели была предоставлена ​​земля на южном берегу реки Ярра. Хьюз вступил в спор со своим партнером, что привело к судебному разбирательству, которое закончилось в июне 1862 года.[10] Металлургический завод так и не был построен.

К октябрю 1862 года Енох Хьюз уже был начальником завода Фицрой металлургический завод,[11] в Mittagong, N.S.W. до того, как эти работы были сданы в аренду Бенджамину Райту Латтину. Латтин согласился построить доменную печь, способную производить от 120 до 150 тонн железа в неделю, за свой счет в обмен на акции компании. Латтин выбрал Хьюза для надзора за строительством печи.[12] Однако кажется вероятным, что Хьюз работал над тем, чтобы заинтересовать Латтина в предоставлении финансовой поддержки предприятию - по крайней мере, с конца 1862 года - с перспективой контракта на 10 000 тонн железных рельсов в качестве основного стимула.[12][13] При строительстве доменной печи для обеспечения денежного потока был закуплен металлолом. [14] и переброшены в бары.[15]

Хьюз уехал из Англии в то время, когда технология доменных печей быстро менялась, и он не поддерживал актуальность своих знаний.[16] Доменная печь, которую он построил для Латтина, имела старомодную конструкцию - холодный воздух с открытым верхом - похожую на шотландскую конструкцию 1830-х годов.[12] Хьюз использовал огнестрельные кирпичи, которые были сделаны из огня глины, найденной на месте работ. Строительство печи разорило Латтина. Когда печь впервые зажгли в июле 1864 года - Хьюз уехал к марту - это оказалось неудачным. Он произвел всего около 80 тонн чугуна, прежде чем его переконфигурировал как доменная печь следующий менеджер, Джозеф Кэй Хэмпшир. Тем не менее это была первая доменная печь в Австралии, и после модификации она успешно работала с мая 1865 года по январь 1866 года.[17] и снова - с дальнейшими изменениями - с февраля 1876 г. по март 1877 г.[18] Хьюз вернулся на завод в мае 1865 года, сразу после того, как началась работа с горячим дутьем - вероятно, чтобы узнать что-нибудь об этой операции, - но его силой выбросили.[19] Хьюз попытался отмежеваться от неудач своего пребывания там, позже отрицая - по крайней мере однажды - что он когда-либо был менеджером завода Фицроя.[20]

Хьюз переехал в Сидней, где основал City Iron Works в Пирмонт для своего хозяина, Александр Браун, и снова работал с Латтином[21] кто был менеджером.[22] Позже он заявил, что покинул это предприятие, потому что ему не предлагали долю в собственности компании.[23] Первоначально это предприятие перерабатывало металлолом, превращая его в металлические прутки, но позже какое-то время также занималось получением импортного чугуна;[22] он много лет успешно работал в Пирмонте,[24] переезд в Александрия в 1938 г.[25] и все еще работал в 1950-х годах.[26]

В ноябре 1864 г. двоеженство против Хьюза - очевидно, на основании показаний его собственного брата - отказались; похоже, что его первая жена действительно умерла до того, как он женился повторно.[27][28]

К марту 1865 года он был возведен Balmain огнеупорного кирпича и глина Работа и торговался, как «господа. Хьюз и сын ».[29] Впервые Хьюза обанкротили в августе 1865 года. Заявление, которое он сделал под присягой во время слушания дела о банкротстве, о том, что его отец контролирует предприятие по производству кирпича, привело к заключению Хьюза и суду по обвинению лжесвидетельство в декабре 1865 г.[30] Он был осужден и приговорен к двум годам лишения свободы с исправительными работами.[31] который он служил в тюрьме Порт-Маккуори. Его приговор был смягчен, и после освобождения он вернулся на завод Fitzroy Iron Works.[32]

Пока Хьюз находился в тюрьме, его отец (Мозес Хьюз) и партнер (Друри) открыли кирпичный завод в поместье Бервуд недалеко от Ньюкасла, очень успешное предприятие, которое просуществовало до 1980-х годов.[21][33] В октябре 1867 года под псевдонимом «E.H.» он написал первое из серии писем в газеты, восхваляющих Ньюкасл, штат Северо-Запад, как место расположения металлургического завода, вместе со сметой производственных затрат.[34] Позже в 1915 году Ньюкасл действительно стал местом расположения успешного сталелитейного завода. Более позднее письмо, написанное Хьюзом на ту же тему в 1872 году,[2] повлиял на формирование Компания по производству древесного угля Тасмании добывать и плавить железную руду в Северной Тасмании.[35]

Енох Хьюз и его брат арендовали пудлинговые печи и прокатный стан завода Fitzroy Iron Works с февраля по июнь 1868 года.[36] Они лужа осталось чугун, тогда покрытый черепицей и прокатил.[17] Там Хьюз прокатал первый лист, прокатанный в Австралии, и заявил, что прокатил первые рельсы.[37][38] Предприятие не было прибыльным.[17] Вскоре после этого Енох Хьюз впервые упоминается как заинтересованный в решении проблемы плавления. Железо-песок Новой Зеландии.[39]

В начале 1869 года Хьюз вернулся к производству кирпича, став менеджером кирпичного завода Гудселла и Тая в Новый город в Сиднее, и на короткое время он был партнером в этом предприятии[21] В феврале 1870 года Хьюз был освобожден от банкротства, и к концу 1871 года он управлял компанией Enmore Pressed Brick Company.[21][40] Он также был агентом на кирпичном заводе своего отца.[41] Однако он сохранил амбиции по созданию черной металлургии, переключив свое внимание на месторождения железной руды, угля и известняка вблизи Валлераванг.[42][43] Но, видимо, он рассорился со своими партнерами в этом потенциальном предприятии по производству железа[44] и они держали в аренде рудоносную землю в Пайпер-Флэт.[45] Площадка недалеко от Валлераванга была, по мнению экспертов того времени, уникально многообещающим местом для металлургического завода, но, несмотря на некоторые более поздние попытки, там никогда ничего не строили.[44][46]

Металлургический завод в Литгоу c. 1880 год, примерно в то время, когда Энох Хьюз был менеджером. Доменная печь, построенная Хьюзом, находится справа и, похоже, работает, то есть дата - 1882 год или ранее.

В июле 1874 года Хьюз и другие арендовали землю в Литгоу.[47] К ноябрю 1874 года он уже готовил кирпичи для печей на металлургическом заводе в Литгоу.[48] На этот раз предприятие смогло привлечь нескольких важных и влиятельных акционеров, в частности Джеймс Резерфорд, Джон Сазерленд (Министр общественных работ Северного Юга),[47] Дэниел Уильямс и Томас Денни (владелец литейного завода Денисона в г. Bathurst ), в результате чего была основана компания Lithgow Valley Iron Company (позже Эскбанк Металлургический Завод ) в Литгоу.[49]

Доменная печь Хьюза в Литгоу была очень похожа по концепции на конструкцию, которую он использовал на заводе Fitzroy Iron Works.[16] с «открытым верхом» и первоначально с холодным дутьем, но более прочной цилиндрической конструкции, связанной железом.[47] Хьюз снова построил доменную печь устаревшей конструкции;[16] До 1877 года его не использовали для горячего дутья.[50] Позже Хьюз хвастался, что он сам спроектировал и построил эту печь и «Ни разу в жизни не платил инженеру или чертежнику ни шиллинга».[51] Несмотря на эти недостатки, печь производила чугун - всего 400 тонн с 28 ноября 1875 года до ее первого останова в феврале 1876 года - достаточно хорошо, чтобы позже компания добавила печи для пудлинга и прокатные станы, что позволило ей производить пруток и рельсы.

Компания выиграла контракты на изготовление рельсов и замену старых железных рельсов на новые. Однако, будучи начальником завода, Хьюз поставил компанию в неловкое положение, когда он столкнулся с государственным инспектором Томасом Бладеном из-за качества продукции и был пойман Бладеном, неуклюже прикрывавшим дефекты трамвайных рельсов.[52] В 1881–1882 годах Хьюз находился в состоянии спора с другими партнерами, которые маневрировали, чтобы выкупить его и избавиться от него.[53] Доменная печь Хьюза на металлургическом заводе Эскбанк окончательно закрылась в 1882 году, и сообщается, что Джеймс Резерфорд, чтобы избежать соблазна когда-либо снова открыть ее, использовал две вагонетки с порохом, чтобы подорвать ее глубокой ночью.[54]

К сентябрю 1883 года Хьюз покинул Литгоу и второй раз обанкротился в мае 1884 года.[55]

В течение четырех месяцев в 1886 году Енох Хьюз работал менеджером в Уильям Сэндфорд,[56] который взял в аренду завод Fitzroy Iron Works в Миттагонге в марте 1886 года, чтобы перекатывать сломанные железные рельсы[57] по контракту с правительством Нового Южного Уэльса, который он поделил с Eskbank Iron Works в Литгоу. Производство началось в августе 1886 г.[58] закончился через девять месяцев, когда Сэндфорд передал работу на металлургический завод Eskbank.

Хьюз участвовал в дебатах - через письма в газеты в августе-сентябре 1885 года - с У. М. Футом, лектором по чугуну и стали Совета технического образования.[59] В декабре 1886 года Сэндфорд защитил Хьюза от критики его более ранней карьеры и способностей (Фута), сказав: «Не позволяйте нам презирать день мелочей или насмехаться над такими людьми, как Енох Хьюз и другие, за их усилия. Разве не лучше быть людьми, которые пытались, несмотря ни на что, и, по всей видимости, потерпели неудачу, чем те, кто никогда не прилагал усилий ».[60][61]

Новая Зеландия

Возможно, более осторожно относясь к ведению бизнеса, будучи банкротом - во второй раз - в Новом Южном Уэльсе, Хьюз уехал в Новую Зеландию. В июле 1887 года сообщалось, что Хьюз заключил договор о покупке Металлургический завод Онехунга[62] Металлургический завод Onehunga был основан в 1883 году для выплавки Обильный железный песок Новой Зеландии, автор прямое сокращение метод.[63] Предприятие потерпело неудачу после того, как американский менеджер завода, имевший опыт плавки, был отправлен в тюрьму за попытку убийства.[64] Операции продолжались, но полностью прекратились в марте 1887 года.[65]

Хьюз стал менеджером завода Onehunga в августе 1887 года, заключив контракт на строительство и эксплуатацию прокатных станов. Хьюз, по-видимому, также был уверен, что сможет решить сложную проблему плавления железного песка. Его первоначальный план состоял в том, чтобы смешать железный песок с гематитовой рудой (из Камо около Whangarai.) и понюхали эту смесь.[66] Позже, в 1887 году, это было изменено на изготовление железных прутков с использованием железа, сделанного из железного лома с 20% -ной примесью железного песка. Он привез несколько опытных рабочих-металлистов из Литгоу и, как и завод Eskbank в Литгоу, управлял Onehunga в качестве «кооператива».[67] Под его руководством в 1889 году завод был расширен и стал производить гальванизированное железо.[68]

Onehunga Ironworks около 1889 года, примерно в то время, когда Хьюз был менеджером. Доменная печь представляет собой круглую конструкцию с подъемником для материалов на правом заднем плане. (Пеглер, Энос Сильвенус, фотограф, коллекция Эллен Луиз МакЛеод. Оклендский музей. Обрезано из исходного изображения.)[69]

Хьюз выразил полную уверенность, что сможет плавить железный песок с пользой.[70] но кажется, что он делал это только экспериментально и в небольшом масштабе.[71][72][73] В июне 1889 года он сказал, что на заводе железо производилось целиком из железного песка.[73] Позиция Хьюза в отношении технологии плавки железного песка, похоже, заключалась в том, что прямое восстановление не будет работать - по крайней мере, в промышленных масштабах - и только доменная печь может быть успешной.[72] Это противоположно современной практике плавки железа и песка.[74] Хьюз придерживался неправильного подхода. В июле 1889 года в Онехунге строилась доменная печь.[75] В июле 1890 года печь произвела свой первый чугун. Похоже, что чугун был изготовлен из обычной железной руды, а не из железного песка.[76][77] Хьюз так и не достиг своей цели коммерческой плавки железного песка; он сильно недооценил технические трудности плавки железного песка Новой Зеландии.[74] В начале сентября 1890 года печи дали остыть из-за нехватки угля из-за промышленных проблем на шахтах.[78]

В конце октября 1890 года Хьюз выступал за строительство доменной печи в Камо недалеко от г. Whangarai, где поблизости находилось месторождение железной руды гематита с углем и известняком. Он открыто заявлял, что Онехунга не может конкурировать с работами Камо.[51] Его грандиозные планы относительно Камо ни к чему не привели.

К декабрю 1890 года он был уволен Onehunga и предъявлял иск компании.[79] и немного позже пытался распорядиться своей долей в нем.[80]

Последние годы в Австралии

Хьюз вернулся в Австралию, где его свидетельство, освобождающее его от банкротства, было выдано в октябре 1891 года. В сентябре 1892 года Хьюз стал генеральным менеджером Австралийской газовой реторты и производственной компании Firebrick в Южной Ярре в Мельбурне.[81]

Енох Хьюз умер 10 апреля 1893 г. в своем доме в г. Южная Ярра, и было сказано, что ему 62 года (если так, он родился в 1831 году, а не в 1829 году).[82] У него осталась вторая жена Родерикина.[83](урожденная Макдональд), четыре сына и две дочери.[84]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Хьюз, Хелен (1964). Черная металлургия Австралии, 1848–1962 гг.. Издательство Мельбурнского университета. п. 6.
  2. ^ а б «ЖЕЛЕЗО; ЕГО ПРОИЗВОДСТВО; ГДЕ ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЕ; И КАК СДЕЛАТЬ ОПЛАТУ». Тасманийский (Лонсестон, Тас .: 1871 - 1879). 4 мая 1872 г. с. 11. Получено 9 июля 2019.
  3. ^ «ЖЕЛЕЗНЫЕ РЕЛЬСЫ ДЛЯ БОЛЬШОГО ЮЖНОГО УДЛИНЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ». Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 22 сентября 1873 г. с. 3. Получено 16 июля 2019.
  4. ^ а б Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургия Литгоу, 1874-1932 гг.. Общество исследований легкого железнодорожного транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. п. 15. ISBN  0909340447. OCLC  156757606.
  5. ^ «НОВОСТИ ДНЯ». Возраст (Мельбурн, Виктория: 1854 - 1954). 23 июня 1860 г. с. 5. Получено 8 июля 2019.
  6. ^ Хьюз, Хелен (1964). Черная металлургия Австралии, 1848–1962 гг.. Издательство Мельбурнского университета. п. 5.
  7. ^ "ГОСУДАРСТВЕННАЯ ГАЗЕТА". Рекламодатель Джилонга (Vic.: 1859 - 1929). 23 мая 1861 г. с. 3. Получено 8 июля 2019.
  8. ^ "ГАЗЕТА". Аргус (Мельбурн, Виктория: 1848 - 1957). 4 декабря 1861 г. с. 5. Получено 8 июля 2019.
  9. ^ "СТАРЫЙ ПРОКАТНЫЙ СТАН". Аргус (Мельбурн, Виктория: 1848 - 1957). 16 апреля 1924 г. с. 22. Получено 8 июля 2019.
  10. ^ "ВЕРХОВНЫЙ СУД". Возраст (Мельбурн, Виктория: 1854 - 1954). 26 июня 1862 г. с. 5. Получено 16 июля 2019.
  11. ^ «ПАРЛАМЕНТСКАЯ БУМАГА». Империя (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1850 - 1875 гг.). 4 мая 1864 г. с. 8. Получено 8 июля 2019.
  12. ^ а б c Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургическая промышленность Литгоу, 1874–1932 гг.. Общество исследований легкого железнодорожного транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. п. 15. ISBN  0909340447. OCLC  156757606.
  13. ^ "ФИЦРОЙ ЖЕЛЕЗНЫЙ ЗАВОД КОМПАНИЯ". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 21 ноября 1862 г. с. 4. Получено 8 мая 2019.
  14. ^ "Реклама". Гоулберн Геральд (Новый Южный Уэльс: 1860 - 1864 гг.). 27 мая 1863 г. с. 3. Получено 8 мая 2019.
  15. ^ Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургическая промышленность Литгоу, 1874–1932 гг.. Общество исследований легкого железнодорожного транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. п. 16. ISBN  0909340447. OCLC  156757606.
  16. ^ а б c Джонстон-Лийк, Э. М. (1998). Мера величия: истоки черной металлургии Австралии. Уорд, Р. Дж. Карлтон Юг, Вик: Издательство Мельбурнского университета. С. 57, 58. ISBN  0522847218. OCLC  39269488.
  17. ^ а б c Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургическая промышленность Литгоу, 1874–1932 гг.. Общество исследований легкого железнодорожного транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. С. 16, 17. ISBN  0909340447. OCLC  156757606.
  18. ^ Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургия Литгоу, 1874-1932 гг.. Общество исследований легкого железнодорожного транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. п. 18. ISBN  0909340447. OCLC  156757606.
  19. ^ «ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОЛИЦЕЙСКИЙ СУД». Sydney Mail (Новый Южный Уэльс: 1860 - 1871 гг.). 24 июня 1865 г. с. 3. Получено 11 июля 2019.
  20. ^ "ПОЗДНИЙ НЕПРАВИЛЬНЫЙ УПРАВЛЕНИЕ ЗАВОДОМ FITZROY IRON". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 17 декабря 1872 г. с. 3. Получено 16 июля 2019.
  21. ^ а б c d Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургия Литгоу, 1874-1932 гг.. Общество исследований легкого железнодорожного транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. п. 34. ISBN  0909340447. OCLC  156757606.
  22. ^ а б «ГОРОДСКОЙ ЖЕЛЕЗНЫЙ РАБОТАЕТ». Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 21 октября 1865 г. с. 9. Получено 16 июля 2019.
  23. ^ "ФИЦРОЙ ЧУГУН РАБОТАЕТ". Империя (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1850 - 1875 гг.). 30 мая 1868 г. с. 3. Получено 4 августа 2019.
  24. ^ "Реклама". Журнал строительства и недвижимости (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1930-1938). 21 августа 1935 г. с. 13. Получено 16 июля 2019.
  25. ^ "КОРИЧНЕВЫЙ И БРАУН ПТИ. ЛИМИТЕД". Строительство (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1938 - 1954). 14 сентября 1938 г. с. 9. Получено 16 июля 2019.
  26. ^ "Реклама". Строительство (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1938 - 1954). 29 сентября 1954 г. с. 35 год. Получено 16 июля 2019.
  27. ^ "СИДНЕЙСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ". Goulburn Herald and Chronicle (Новый Южный Уэльс: 1864 - 1881). 26 октября 1864 г. с. 4. Получено 28 сентября 2019.
  28. ^ «ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОЛИЦЕЙСКИЙ СУД. - СУББОТА».. Империя (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1850 - 1875 гг.). 14 ноября 1864 г. с. 3. Получено 8 июля 2019.
  29. ^ «Balmain Противопожарные кирпича и глины завод». Империя (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1850 - 1875 гг.). 27 марта 1865 г. с. 5. Получено 8 июля 2019.
  30. ^ «ЦЕНТРАЛЬНЫЙ УГОЛОВНЫЙ СУД». Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 15 декабря 1865 г. с. 2. Получено 8 июля 2019.
  31. ^ «ЦЕНТРАЛЬНЫЙ УГОЛОВНЫЙ СУД». Экзаменатор Кларенса и Ричмонда и рекламодатель Новой Англии (Графтон, Новый Южный Уэльс: 1859 - 1889 гг.). 26 декабря 1865 г. с. 2. Получено 8 июля 2019.
  32. ^ "Уведомления в правительственной газете". Вестник полиции Нового Южного Уэльса и Еженедельный отчет о преступности (Сидней: 1860-1930). 28 августа 1867 г. с. 259. Получено 8 июля 2019.
  33. ^ Рингер, Рон. (2008). Каменщики: 1788-2008 гг.. Wetherill Park, N.S.W .: Dry Press. п. 54. ISBN  9780646488257. OCLC  271694884.
  34. ^ "ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЕ И СТОИМОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА". Империя (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1850 - 1875 гг.). 8 октября 1867 г. с. 5. Получено 8 июля 2019.
  35. ^ Берч, Найджел. Железная воля: добыча в Биконсфилде с 1804 по 1877 год. (3-е изд.). [Биконсфилд, Тасмания]. С. 114, 115, 116. ISBN  9780987371362. OCLC  1048604685.
  36. ^ Хьюз, Хелен (1964). Черная металлургия Австралии, 1848–1962 гг.. Издательство Мельбурнского университета. п. 9.
  37. ^ "ФИЦРОЙ ЧУГУН РАБОТАЕТ". Империя (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1850 - 1875 гг.). 30 мая 1868 г. с. 3. Получено 23 апреля 2019.
  38. ^ "Реклама". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 14 мая 1868 г. с. 6. Получено 23 апреля 2019.
  39. ^ "АССОЦИАЦИЯ ТАРАНАКИ". paperpast.natlib.govt.nz. ТАРАНАКИ ГЕРАЛЬД, ТОМ XVI, ВЫПУСК 841. 5 сентября 1868 г. с. 3. Получено 4 августа 2019.
  40. ^ "Реклама". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 23 декабря 1871 г. с. 3. Получено 9 июля 2019.
  41. ^ "Реклама". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 5 июля 1873 г. с. 9. Получено 9 июля 2019.
  42. ^ "Реклама". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 28 июня 1873 г. с. 2. Получено 9 июля 2019.
  43. ^ "Без названия". Вечерние новости (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1869-1931). 14 апреля 1874 г. с. 2. Получено 9 июля 2019.
  44. ^ а б Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургия Литгоу, 1874-1932 гг.. Общество исследований легкого железнодорожного транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. С. 35, 36. ISBN  0909340447. OCLC  156757606.
  45. ^ "Реклама". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 12 мая 1874 г. с. 1. Получено 11 июля 2019.
  46. ^ «ПОДЗЕМНОЕ ПОСТОЯННОЕ БОГАТСТВО НОВОГО ЮЖНОГО УЭЛЬСА». Иллюстрированный Sydney News и New South Wales Agriculturalist and Grazier (NSW: 1872 - 1881). 27 сентября 1873 г. с. 6. Получено 27 ноября 2019.
  47. ^ а б c Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургия Литгоу, 1874-1932 гг.. Общество исследований легкого железнодорожного транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. С. 36–42. ISBN  0909340447. OCLC  156757606.
  48. ^ «Наши западные угольные шахты и металлургический комбинат»,. Австралийский городской и деревенский журнал (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1870 - 1907). 7 ноября 1874 г. с. 18. Получено 11 июля 2019.
  49. ^ "ЭСКБАНК IRONWORKS". Литгоу Меркьюри (Новый Южный Уэльс: 1898 - 1954). 17 мая 1907 г. с. 6. Получено 9 июля 2019.
  50. ^ Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургия Литгоу, 1874-1932 гг.. Общество исследований легкого железнодорожного транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. п. 47. ISBN  0909340447. OCLC  156757606.
  51. ^ а б «Металлургическая промышленность». paperpast.natlib.govt.nz. СЕВЕРНЫЙ АДВОКАТ. 1 ноября 1890 г. с. 3. Получено 15 июля 2019.
  52. ^ Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургия Литгоу, 1874-1932 гг.. Общество исследований легкого железнодорожного транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. С. 63, 64. ISBN  0909340447. OCLC  156757606.
  53. ^ Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургия Литгоу, 1874-1932 гг.. Общество исследований легкого железнодорожного транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. С. 68, 69, 70. ISBN  0909340447. OCLC  156757606.
  54. ^ Южный, J.L.N. «История выплавки чугуна в Австралии». Историческое общество Иллаварры. В архиве с оригинала 27 марта 2019 г.
  55. ^ «НЕУДАЧА В ЖЕЛЕЗНОЙ ТОРГОВЛЕ В ЛИТГЕ». Возраст (Мельбурн, Виктория: 1854 - 1954). 15 мая 1884 г. с. 5. Получено 11 июля 2019.
  56. ^ Маккиллоп, Роберт Ф. (2006). Печь, огонь и кузница: металлургическая промышленность Литгоу, 1874–1932 гг.. Общество исследований легкого железнодорожного транспорта Австралии. Мельбурн, Австралия: Исследовательское общество легкого железнодорожного транспорта Австралии. п. 18. ISBN  0909340447. OCLC  156757606.
  57. ^ "Металлургическая промышленность Миттагонга". Боурал Фри пресс и районный разведчик Беррима (Новый Южный Уэльс: 1884 - 1901). 13 марта 1886 г. с. 2. Получено 19 апреля 2019.
  58. ^ "TRE FITZROY IRONWORKS". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 27 августа 1886 г. с. 7. Получено 19 апреля 2019.
  59. ^ «Новый вызов». Вечерние новости (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1869-1931). 10 сентября 1885 г. с. 4. Получено 11 июля 2019.
  60. ^ "ЖЕЛЕЗНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ. РЕДАКТОРУ ГЕРАЛЬДА". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 20 декабря 1886 г. с. 11. Получено 11 июля 2019.
  61. ^ "ЖЕЛЕЗНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ". Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 - 1954). 31 декабря 1886 г. с. 8. Получено 11 июля 2019.
  62. ^ "ПЛАВЛЕНИЕ ПЕСКА". paperpast.natlib.govt.nz. ТАРАНАКИ ХЕРАЛЬД, ТОМ XXXVI, ВЫПУСК 7925. 23 июля 1887 г., с. 3. Получено 8 июля 2019.
  63. ^ "ONEHUNGA IRON РАБОТАЕТ". paperpast.natlib.govt.nz. КОЛОНИСТ, ТОМ XXVI, ВЫПУСК 3766. 1 мая 1883 г., с. 4. Получено 15 июля 2019.
  64. ^ «ВЕРХОВНЫЙ СУД - Окленд, 3 апреля». paperpast.natlib.govt.nz. HAWERA & NORMANBY STAR, ТОМ V, ВЫПУСК 764. 3 апреля 1884 г. с. 3. Получено 8 июля 2019.
  65. ^ «Операции на металлургическом заводе Онехунга». paperpast.natlib.govt.nz. WAIKATO TIMES, ТОМ XXVIII, ВЫПУСК 2286. 5 марта 1887 г. с. 2. Получено 8 июля 2019.
  66. ^ "ONEHUNGA IRON WORKS - ОБОРУДОВАНИЕ И ЧТО ЭТО ДЕЛАТЬ". paperpast.natlib.govt.nz. AUCKLAND STAR, ТОМ XIX, ВЫПУСК 68. 21 марта 1888 г., с. 3. Получено 8 июля 2019.
  67. ^ "Без названия". paperpast.natlib.govt.nz. WESTERN STAR, ВЫПУСК 1198. 29 октября 1887 г., с. 4. Получено 8 июля 2019.
  68. ^ «НОВЫЙ ЗАВОД ДЛЯ ЗАВОДА ЖЕЛЕЗА ONEHUNGA». paperpast.natlib.govt.nz. НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ ГЕРАЛЬД, ТОМ XXV, ВЫПУСК 9214. 17 ноября 1888 г. с. 5. Получено 12 июля 2019.
  69. ^ Пеглер, Энос Сильвенус (1889). "Металлургический завод Онехунга". Оклендский музей.
  70. ^ «ПРОИЗВОДСТВО ЖЕЛЕЗОПАНСА». paperpast.natlib.govt.nz. AUCKLAND STAR, ТОМ XVIII, ВЫПУСК 299. 20 декабря 1887 г. с. 5. Получено 8 июля 2019.
  71. ^ «УСПЕШНОЕ ЛЕЧЕНИЕ ОТ ЖЕЛЕЗА». paperpast.natlib.govt.nz. НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ ГЕРАЛЬД, ТОМ XXVII, ВЫПУСК 8187. 24 февраля 1890 г. с. 5. Получено 12 июля 2019.
  72. ^ а б "ONEHUNGA IRON WORKS". paperpast.natlib.govt.nz. НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ ГЕРАЛЬД, ТОМ XXVII, ВЫПУСК 8192. 1 марта 1890 г. с. 3. Получено 12 июля 2019.
  73. ^ а б "Без названия". paperpast.natlib.govt.nz. НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ ГЕРАЛЬД, ТОМ XXVI, ВЫПУСК 9404. 29 июня 1889 г. с. 4. Получено 12 июля 2019.
  74. ^ а б «Производство чугуна | New Zealand Steel». www.nzsteel.co.nz. Получено 12 июля 2019.
  75. ^ "ONEHUNGA IRON WORKS COMPANY (LIMITED)". paperpast.natlib.govt.nz. NEW ZEALAND TIMES, ТОМ LI, ВЫПУСК 8726. 8 июля 1889 г. с. 3. Получено 12 июля 2019.
  76. ^ «УСПЕШНОЕ ИЗГОТОВЛЕНИЕ ЧУГУНА НА ЗАВОДЕ ONEHUNGA IRON». paperpast.natlib.govt.nz. AUCKLAND STAR, ТОМ XXI, ВЫПУСК 157. 5 июля 1890 г. с. 2. Получено 12 июля 2019.
  77. ^ "Без названия". paperpast.natlib.govt.nz. AUCKLAND STAR, ТОМ XXI, ВЫПУСК 166. 16 июля 1890 г. с. 4. Получено 15 июля 2019.
  78. ^ «ДЕЛА В ОКЛЕНДЕ». paperpast.natlib.govt.nz. POVERTY BAY HERALD, ТОМ XVII, ВЫПУСК 5864. 8 сентября 1890 г. с. 3. Получено 15 июля 2019.
  79. ^ «ПРЕТЕНЗИЯ НА УЩЕРБ». paperpast.natlib.govt.nz. AUCKLAND STAR, ТОМ XXI, ВЫПУСК 295. 15 декабря 1890 г. с. 3. Получено 12 июля 2019.
  80. ^ «РАЗЫСКИВАЮТСЯ ТЕНДЕРЫ». paperpast.natlib.govt.nz. НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ ГЕРАЛЬД, ТОМ XXVIII, ВЫПУСК 8466. 17 января 1891 г. с. 8. Получено 12 июля 2019.
  81. ^ "Реклама". Возраст (Мельбурн, Виктория: 1854 - 1954). 24 сентября 1892 г. с. 16. Получено 8 июля 2019.
  82. ^ "Семейные уведомления". Аргус (Мельбурн, Виктория: 1848 - 1957). 11 апреля 1893 г. с. 1. Получено 8 июля 2019.
  83. ^ "Семейные уведомления". Австралийская звезда (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1887 - 1909). 21 апреля 1893 г. с. 1. Получено 8 июля 2019.
  84. ^ "Семейные уведомления". Возраст (Мельбурн, Виктория: 1854 - 1954). 10 апреля 1894 г. с. 1. Получено 8 июля 2019.