Классификация локомотивов DB - DB locomotive classification
Первоначально оба Deutsche Bundesbahn и Deutsche Reichsbahn продолжил систему классификации Deutsche Reichsbahn (DRG) - см. Также краткий обзор система нумерации железных дорог Германии. Когда МСЖД представила новую систему классификации, которая могла обрабатываться компьютерами в конце 1960-х годов, DB внесла в свою систему серьезную модификацию с 1 января 1968 года. Эта система все еще используется и теперь включает также локомотивы бывших железных дорог ГДР. (Видеть Список локомотивов и рельсовых автобусов Deutsche Bahn AG для текущего списка.)
Основы
С 1 января 1968 года все автомобили обозначаются семизначным номером. Он состоит из трехзначного номера класса, трехзначного серийного номера и контрольная цифра разделенные тире. Контрольная цифра вычисляется путем умножения первых шести цифр на 1 и 2 поочередно, разница результата со следующим кратным десяти - это контрольная цифра. Контрольная цифра используется для перекрестной проверки, чтобы убедиться в правильности числа, например, в компьютерных системах.
Серии, содержащие более 1000 автомобилей, получают номера по возрастанию.
Первое число обозначает тип транспортного средства, заменяя соглашение DRG об использовании букв для различения типов транспортных средств.
| Число | Буквы) | Тип машины |
|---|---|---|
| 0 | Паровозы | |
| 1 | E | Электровозы |
| 2 | V | Тепловозы |
| 3 | K | Маленький маневрирование локомотивы |
| 4 | ET | Электрические блоки, кроме батарейного |
| 5 | ETA | Батарея заряжена вагоны |
| 6 | VT | Дизельные агрегаты |
| 7 | Рейлбусы и рабочие автомобили | |
| 8 | ES, EB | Вагоны с кабиной и сопровождающие вагоны к электровагонам |
| 9 | VS, VB | Вагоны с кабиной и сопровождающие машины к дизельным вагонам и рельсовым автобусам |
Буквы схемы DRG официально больше не используются с момента введения компьютерных номеров, однако их часто можно встретить в неформальной письменной форме и в разговоре. Так что, если кто-то говорит о E110, он, вероятно, имеет в виду E10 / 110, если упоминается V216, вполне вероятно, что автор имеет в виду V160 / 216.
Тендерам не присваивается собственный номер, поскольку они считаются частью автомобиля, к которому они прицеплены.Автомобили с кабиной и промежуточные вагоны несколько единиц получить числа 8, если они принадлежат ЭМУ, 9, если они принадлежат DMU. Если в составном блоке присутствует другой автомобиль или двигатель с приводом от двигателя, его серийный номер обычно смещается на 500, но он все равно относится к исходному классу.
Например, двухмашинный Класс 628 DMU будет выглядеть так:
- 628210-7 (вагон с механической кабиной)
- 928210-4 (безмоторная кабина, следовательно, 9 вместо 6)
А класс 420 пригородный EMU, например, будет выглядеть так:
- 420210-1 (электромобиль с кабиной)
- 421210-2 (моторный промежуточный вагон)
- 420710-7 (кабина с механическим приводом, +500)
Пример 1: 110 494-2
| Значение 110 494-2 | |
|---|---|
| 110 | Номер класса → первый номер (1) смысл электровоз |
| 494 | Серийный номер |
| 2 | Контрольная цифра |
| Как рассчитать контрольную цифру | |
| 1, 0, 9 | Запишите 1-ю, 3-ю и 5-ю цифру. |
| 2, 8, 8 | Запишите дважды значение каждой из 2-й, 4-й и 6-й цифр. |
| 1+0+9+2+8+8=28 | Для шести результатов сложите все цифры вместе. |
| 30 - 28 = 2 | Разница результата со следующим кратным десяти - это контрольная цифра (или 0, если она кратна 10). |
| 2 | контрольная цифра |
Пример 2: 044 557-7
| Значение 044 557-7 | |
|---|---|
| 044 | Номер класса → первая цифра (0) означает паровоз |
| 557 | Серийный номер |
| 7 | Контрольная цифра |
| Как рассчитать контрольную цифру | |
| 0, 4, 5 | Запишите 1-ю, 3-ю и 5-ю цифру. |
| 8, 10, 14 | Запишите дважды значение каждой из 2-й, 4-й и 6-й цифр. |
| 0+4+5+8+1+0+1+4=23 | Для шести результатов сложите все цифры вместе. |
| 30 - 23 = 7 | Разница результата со следующим кратным десяти - это контрольная цифра (или 0, если она кратна 10). |
| 7 | контрольная цифра |
Паровозы
Смотрите также: Классификация локомотивов DRG для истоков системы.
Номер 0 был назначен на паровозы, так как конец их службы был уже предсказуем. Схемы в значительной степени являются производными от системы классификации DRG, поэтому, как и в старой системе, номера классов были сгруппированы по типам локомотивов:
| Число | Типы автомобилей |
|---|---|
| 001–019 | поезд-экспресс тендерные локомотивы |
| 020–039 | Другой Пассажирский поезд тендерные локомотивы |
| 040–059 | Грузовой поезд тендерные локомотивы |
| 060–079 | Пассажирский поезд танковые локомотивы |
| 080–096 | Грузовой поезд-цистерны-тепловозы |
| 097 | Стойка локомотивы (только теоретически - к 1968 году их не осталось) |
| 098 | Lokalbahn (ответвление) двигатели |
| 099 | узкая колея локомотивы |
Паровозы, переоборудованные для работы на мазуте, получили номера классов, отличные от их аналогов, работающих на угле, например. грамм. масляные агрегаты из старых класс 44 были отнесены к классу 043, а угольные - к классу 044 по новой схеме нумерации. В DRB Класс 50 (изначально было более 3000 единиц, из которых DB все еще насчитывало более 1000 к концу 1967 года) дали начало BR 050, 051, 052 и 053.
Примечательным отличием от старой системы было то, что четырехзначные номера двигателей больше не использовались. Локомотивы с таким номером будут помещены в класс переполнения (например, 50 3097 стал 053 097-2) или сократить их количество до трех цифр. Последнее решение могло привести к конфликту номеров в случаях, когда исходный (подкласс) насчитывал более 1000 единиц. Они были устранены путем корректировки одного из задействованных чисел, например. грамм., 38 3711 стал 038 711-8 пока 38 1711 стал 038 710-0. Это также означает, что для некоторых классов невозможно восстановить старое число из нового чисто систематическим способом.
Последние паровозы в Deutsche Bundesbahn выведены из эксплуатации 26 октября 1977 г. Райне и Эмден локомотивное депо (Bahnbetriebswerk или же Чб). Это были 043 903, 043 315 и 043 196.
Электродвигатели
Электродвигатели считались важнейшим методом тяги, поэтому им присвоили номер 1. Обычно их переименовывали, заменяя букву "E" на цифру "1". Например, Einheits-Elektrolokomotiven были переименованы с E 40 на 140, E 10 на 110 и E 10.12 на 112.
Дизельные двигатели
В схеме до 1968 года дизельным двигателям присваивалась буква «V» (как в немецком термине Verbrennungsmotor для двигателя внутреннего сгорания). Старые числа были прямо пропорциональны мощности двигателя, поэтому существовали двух- и трехзначные коды. Двухзначные коды заменялись один за другим (Примеры: класс V60 стал Класс 260, Класс V80 стал Класс 280 ). Трехзначные коды обычно теряли свою последнюю цифру (V 160 стал DB Класс 216 ). Вариантам одного и того же класса также были присвоены отдельные подклассы, Семья V 160, состоящий из V 160, V 160 long (V 160.3, V 168), V 162, V 164 и V 169, например, присвоены номера 210, 215, 216, 217, 218 и 219.)
Малые локомотивы
Малым маневровым тепловозам присвоен номер «3». Вторая цифра указывает на мощность двигателя (по нормам 1955 года). Третье число различает тормоза и трансмиссию (цепной привод или карданные валы). Малым тепловозам бывшей серии Ка были присвоены номера нового класса 381 (довоенные модели) и 382 (новые модели). Существующий узкая колея локомотивы Железная дорога острова Вангероге стал Классом 329. В 1987 г. Класс DB 260/261 также были назначены на небольшие локомотивы и обозначены как класс 360/361.