Класс CA Commonwealth Railways - Commonwealth Railways CA class

Класс CA Commonwealth Railways
CA79 в Порт-Огаста, c. 1945 г.
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Baldwin Locomotive Works Дата постройки 1905-1907
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 4-6-0 Измерять 1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) Водитель диам. 73 дюйма (1854 мм) Длина 62 футов 4 дюйма (19,00 м) Нагрузка оси 20 длинные тонны 4 центнера (45200 фунтов или 20,5 т) Тип топлива Каменный уголь Крышка для воды 5000 имп галлонов (22730 л) Нежная шапка. 9 длинных тонн 0 центнеров (20 200 фунтов или 9,1 т) каменный уголь Топка: • Зона Firegrate 34,6 квадратных футов (3,2 м^2) Давление в котле 190 psi (1.31 МПа ) Перегреватель: ​ • Площадь обогрева 400 квадратных футов (37,2 м^2) Цилиндров 2 Размер цилиндра 22 дюйма × 26 дюймов (559 мм × 660 мм) Шестерня клапана Южный (CA78), Бейкер (CA79)
Показатели производительности Тяговое усилие 27,840 фунт-сила (123.8 кН )
Карьера Операторы Железные дороги Содружества Количество в классе 2 Числа CA78 – CA79 Первый забег Август 1943 г. Снято Май 1950 г. Диспозиция Оба списаны

В Класс CA Commonwealth Railways был классом 4-6-0 паровозы куплено Железные дороги Содружества, Австралия, из Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога (NH), США, через Ленд-лиз в течение Вторая Мировая Война.

Два локомотива этого класса, CA78 и CA79, были построены в 1907 и 1905 годах соответственно. Baldwin Locomotive Works, Филадельфия, США, и был частью класса G-4a компании NH.^[1] Они прибыли в Австралию в августе 1943 г. и использовались на Трансавстралийская железная дорога. CA78 был снят с производства в 1945 году, а CA79 - в 1950 году. Оба были списаны в 1956 году.

Рекомендации

Примечания

1. Флак, Маршалл и Уилсон, 1996 г. С. 42–43.

Библиография

• Флак, Рональд Э; Маршалл, Барри; Уилсон, Джон (1996). Локомотивы и вагоны железных дорог Содружества. Welland, SA: Gresley Publishing. ISBN  1876216018.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Локомотивы класса CA Commonwealth Railways в Wikimedia Commons