Chrysler E-Класс - Chrysler E-Class

Chrysler E-Класс
Обзор
Производитель	Chrysler (Chrysler Corporation )
Производство	1982–1984
Модельные годы	1983–1984
сборка	Ассамблея Джефферсон-авеню, Детройт, Мичиган
Кузов и шасси
Учебный класс	Среднего размера
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Макет FF
Платформа	Электронное тело
Связанный	Крайслер Нью-Йоркер Dodge 600 Плимут Каравелла
Трансмиссия
Двигатель	2,2 л K I4 2,2 л Турбо I I4 2,6 л Mitsubishi G54B I4
Передача инфекции	3-х ступенчатая A413 автоматический 3-х ступенчатая A470 автоматический
Хронология
Предшественник	Крайслер Ньюпорт
Преемник	Плимут Каравелла

В Chrysler E-Класс был автомобиль среднего размера произведено Chrysler. Представлен в 1983 году на растянутая версия из Платформа Chrysler K, E-Class был менее дорогой, менее оснащенной версией аналогичного 1983 года. Житель Нью-Йорка.

История

Chrysler E-Class 1984 года, вид сзади

Chrysler E-Class был нацелен на тех, кто хотел роскоши Chrysler по более доступной цене, чем флагманский New Yorker. По этой причине E-Class является лучшим де-факто замена 1981 Ньюпорт, который был более дешевой, более простой версией Chrysler New Yorker. Изначально E-Class должен был называться "Grand LeBaron",^[1] однако Chrysler решил назвать его «E-Class» в связи с новым Электронная платформа.

E-Class поставлялся с рядом функций и опций, включая кассетный плеер, раздельное переднее сиденье 50/50 с консолью на среднем сиденье, внутреннюю отделку под дерево, двухцветную внешнюю краску, электрические стеклоподъемники и дверные замки, а также кондиционер. Двигатели были 2,2 л без наддува I4 и Mitsubishi 2,6 л I4. 1984 год ознаменовался дебютом впрыск топлива на двигателе 2,2 л и дополнительном Гаррет АйИсследование Т-03 турбокомпрессор. В 1984 году также были добавлены большие задние фонари с закругленными углами.

Однако E-Class не имел успеха в продажах. Продажи более дорогого жителя Нью-Йорка почти вдвое превысили продажи E-Class в 1984 году.^[2] Его низкие продажи привели к тому, что он был исключен из модельного ряда Chrysler всего через два года на рынке. Вместо того, чтобы отказываться от более дешевой модели для продажи на Крайслер-Плимут лотов, Chrysler немного освежил автомобиль (он потерял решетку с водопадом и украшение капота с хрустальной пятизвездкой) и перенес его на Плимут состав, в котором он стал Каравелла за 1985 год.

Продажи

Производство[3]
Год выпуска	Единицы
1983	39,258
1984	32,237
Общий	71,495

Рекомендации

1. Энциклопедия американских автомобилей «Крайслер» с.255: «Транспортные средства Крайслер».
2. Энциклопедия американских автомобилей «Крайслер» с.279: «Производственные деятели Крайслера».
3. Энциклопедия американских автомобилей «Крайслер» с.279: «Производственные деятели Крайслера».

• Chrysler Corporation. "Крайслер Е-Класс 1984 года". Брошюра завода Chrysler (1984).